Hydroaviashow "Gelendzhik-2014": 'n uitsig vanaf die strandbesoeker
Dit was die tiende watervliegtuigvertoning. Dit word elke twee jaar gehou. Die plek is nie toevallig gekies nie. In die Gelendzhikbaai aan die Tonky -Kaap is 'n basis van die "Berieviete", glybane word gereël om watervliegtuie van die oewer na die water te laat sak. Daar is 'n groot hawe in die omgewing - Novorossiysk. Die aanloopbaan kan beide An-140 en Boeing-747 ontvang. Die strook is baie plat, met 'n helling na die see en het volgens sommige berigte 'n ondergrondse verkoelingstelsel. Kortom, hier is hulle gereed om gaste met enige tegniek te ontvang.
Die salon lok spesialiste en allerhande sake -belangstellendes, liefhebbers van watervliegtuie. Benewens amfibiese vliegtuie, kan u hier ook kennis maak met militêre lugvaarttoerusting, historiese vliegtuie, burgerlike vliegtuie. Die huidige salon is onder die teken van klein vliegtuie gehou. Dit is hoofsaaklik toestelle wat op water kan beland. Een vakman het selfs 'n hang-sweeftuig met 'n hangboot aangebied. En dit vlieg. U kan dus binnekort in die oorde meeding met die beroemde valskerms wat agter bote gesleep word.
Al hierdie klein masjiene is makliker vir spesialiste om te verstaan. En 'n eenvoudige strandbesoeker weet soms nie watter interessante vliegtuig dit in die lug aan die gons het nie. Dus, as hulle nie gesê het nie, sou niemand verstaan het dat die hemelse evolusies in dieselfde geledere as die veteraan Yak-52 uitgevoer is deur twee outomatiese Hommeltuigvliegtuie. Hulle word drones genoem. Maar by nadere ondersoek, soos dit blyk, is daar steeds 'n vlieëniersitplek.
- Dit is net in geval tydens die toetse, - het die skeppers kalm gesê.
Vroegoggend is hierdie hele muskieteskader op die voorskoot van die Gelendzhik -lughawe onder die vlerk van 'n ou Beriev -vlieënde boot te sien - 'n vlieënde voering vir die nabygeleë roetes Il -114 en die oorsese topverkoper van die middel van die vorige eeu " DC-3 ". Ons het sy broer - Li -2 - vervaardig. Die laaste vlieënde monster het etlike jare gelede in die voorstede neergestort. En hier is 'n suiwer Amerikaner: nie 'n enkele inskripsie in Russies nie. En dit is ook aan die USSR verskaf.
Maar baie min mense besoek die lughawe. Die hoofgehoor kyk na wat op die strand gebeur sonder om die ligstoel te verlaat. Hier styg 'n Be-200 uit die water, terwyl daar wolke sproei opkom. Hy maak 'n sirkel oor die baai en laat val die water wat in die kleure van die Russiese vlag geverf is.
Lugvaart word uitgevoer deur die Swifts op die MiG-29 en die Russian Knights op die Su-27. En daar kom die helikoptervlieëniers van die Berkuts na die Mi-28N. Die gedreun uit die enjins, versterk deur weerkaatsings van die berge van die Markoth Ridge en die oppervlak van die water, tref jou ore. Glas ratels, geparkeerde motoralarms gaan af. En vliegtuie en helikopters kom in die lug sulke ingewikkelde figure op dat dit reeds soos wetenskapfiksie lyk, en nie die wette van aerodinamika nie. Elke Russiese burger moet ten minste een keer sulke aerobatics met sy eie oë sien. Dan verdwyn alle vrae oor die vermoëns van ons lugvaart. Daar is trots op die land en die mense wat daarin geslaag het om so 'n tegniek te skep en weet hoe om hierdie tegniek toe te pas.
Ongelukkig is Gelendzhik-2014 oorskadu deur die Mi-8-ramp, wat die skedule van optredes en geleenthede verfrommel het. En die val op dieselfde dag van die MiG -31 naby Armavir - feitlik naby aan lugvaartstandaarde - het ook nie goeie emosies bygevoeg nie. Maar sulke salonne moet gereeld gehou word. Die salon in Gelendzhik is natuurlik nie MAKS of Farnborough nie. Maar dit is hier waar 'n groot aantal gewone lui toeskouers die werklike krag van hul land kan sien en voel.
