Na die publikasie van die materiaal oor die ontploffing op die kruiser "Maine", het baie van die VO -besoekers 'n begeerte uitgespreek om meer in detail te leer oor "wat daarna gebeur het?" Maar dit is amper onmoontlik om al die besonderhede van 'n wêreldgebeurtenis te vertel, selfs al was dit 'n 'klein koloniale oorlog', aangesien daar baie is. Daar is snaakse. Byvoorbeeld, die verhaal van hoe Winston Churchill tydens die Spaans-Amerikaanse oorlog verslaaf geraak het aan sigare. Daar is tragies, want "in oorlog, soos in oorlog." Maar hierdie verhaal verskil op een of ander manier van al die ander. Dit word ook geassosieer met hierdie oorlog - "die eerste oorlog van die era van imperialisme" (so 'n definisie is daaraan gegee in Sowjet -handboeke oor die geskiedenis van die CPSU en wetenskaplike kommunisme!) - maar dit is die geskiedenis van … n skip. En ook 'n cruiser. Dit het tot dusver net oorleef en is tans te koop. Dit is die verhaal van die cruiser Olympia.
En so gebeur dit dat die Amerikaners na baie jare van verwoesting besluit het om 'n vloot te bou wat hulle land waardig is en … dit begin bou, beide slagskepe en kruisers tegelyk. Die besluit om ses moderne kruisers tegelyk te bou, is in 1888 geneem, en volgens die plan was dit veronderstel om die sterkste ter wêreld te wees. Maar toe besluit die kongreslede dat die gevegskepe meer nodig is, waardeur slegs een kruiser in 1891 neergelê is. Toe hy gelanseer is, is hy vernoem na Olympia, die hoofstad van die staat Washington aan die Stille Oseaan -kus van die Verenigde State, en daarna was hy etlike jare lank die vlagskip van die Pacific Cruise -eskader. Die interessantste is dat die Amerikaanse regering hierdie skip gratis ontvang het, aangesien dit op … donasies van individue gebou is. En wat? Patriotisme, jy weet!
Die argitektuur van die skip was die mees tradisionele: 'n gladde romp met 'n doodslag, met 'n ramstam en 'n torpedobuis daarbo. Twee maste met gevegstoppe en twee skoorstene het effens agteruit gekantel, wat die silhoeët van die skip vinnig gemaak het. Twee stoom -enjins met drie uitbreidings het 'n kapasiteit van 13,5 duisend l / s, waardeur hierdie skip met 'n verplasing van 5800 ton teen 'n snelheid van 21,7 knope kon beweeg. Die bewapening van die kruiser vir so 'n klein verplasing was uiters kragtig: 4-203 mm kanonne in twee geweertorings op die boog en agter en 10 127 mm kanonne in die bo-kasemate. Dieselfde kruiser "Aurora" was byvoorbeeld amper 1000 ton swaarder, maar het slegs 8 152 mm en 24 - 75 mm. Die teenmaatreëls van myne 57 mm was in borge op die romp en openlik op die bobou. Boonop het dit tot ses torpedobuise gehad.
Dit is eintlik die bewapening van 'n goeie pantserkruiser, maar as gevolg van die relatief klein verplasing het die Amerikaners dit gepantser, dit wil sê, die wapenrusting was in die vorm van 'n skilpadagtige dek wat die ketels en meganismes bedek in die romp self. Die kante het geen pantser nie, maar op die vlak van die waterlyn was daar 'n riem kompartemente met steenkool en sellulose.
Die skip het in die Stille Oseaan gedien, en na die ontploffing van die kruiser "Maine" in Havana, voor die aanvang van die oorlog met Spanje, is hy na Hong Kong gestuur, vanwaar hy onder leiding van Commodore J na Manilabaai is.. Dewey. Die geveg met die Spaanse vloot op 1 Mei 1898, wat hy daar ontdek het, herinner ietwat aan ons slag van Sinop, waarin die sterkste vyand die swakste gekant was. Die Spaanse skepe was swak gewapen, swak gevuur, en gevolglik is almal gesink. Toe het die kruiser 'n wye verskeidenheid dienste verrig, begin dit verouderd raak, en in 1910 het sy haar belangrikste torings verloor, in plaas daarvan dat sy 'n geweer van 127 mm gekry het. Toe is die skip heeltemal teruggetrek na die reservaat en ontwapen, maar in 1916 is dit weer in gebruik geneem. Dit was die 'Olympia' wat in Murmansk was toe die Amerikaanse soldate daar beland het, en daarna, na die einde van die Eerste Wêreldoorlog, die as van die Amerikaanse onbekende soldaat in 1921 aan die Verenigde State afgelewer het.
In 1957 is die skip omskep in 'n museum en uitgestal by een van die dokke in Philadelphia. In 1996 is 'n vlootmuseum aan boord van die skip geopen. Tot 90 duisend mense het dit per jaar besoek, wat goeie inkomste opgelewer het, maar sedert 2010 het die skeepsmuseum ernstige probleme ondervind.
Die inspeksie van die bodem het getoon dat die skip duur herstelwerk nodig het. Korrosie het die punt bereik dat die son (!) Sigbaar is deur die gate in die romp in sommige kompartemente van die skip. Vir herstelwerk is ongeveer 20 miljoen dollar nodig, maar die museum het nie die soort geld nie. 'N Paar jaar gelede het die museum die Amerikaanse vloot op hierdie probleem gewaarsku, maar hulle het onverskillig gereageer dat die skip ter plaatse gesink kan word, óf 90 myl suid uitgehaal kan word en soos 'n kunsrif daar kan oorstroom. Dit wil sê, 'n unieke skip, die enigste pantserkruiser, wat deelgeneem het aan die Spaans-Amerikaanse oorlog in die Verenigde State, was onnodig vir die vloot.
En vandag het die Independence Seaport Museum (die sogenaamde boordmuseum) die Olympia te koop aangebied, berig The Philadelphia Inquirer. Die administrasie van die museum wil tussen 30 Maart en 1 April 'n nuwe eienaar vir die vaartuig vind - 'n konferensie is vir hierdie datums geskeduleer waarheen tientalle ryk versamelaars sal kom. 'N Aantal onafhanklike organisasies het reeds hul belangstelling uitgespreek om hierdie unieke historiese oorblyfsel te koop.
Die geld in die beursie alleen is weliswaar nie genoeg nie. Die museum het baie vereistes aan die nuwe eienaar van die skip, wat in die koop- en verkoopooreenkoms uiteengesit sal word. Eerstens moet die persoon of organisasie wat die skip gekoop het, nie daarin belangstel om wins te maak nie. Tweedens sal die koper, in grof gesproke, moet bewys dat hy geld het om die skip te herstel: die Olympia, gebou in 1895, val letterlik voor ons oë uit en moet dringend herstel word. Boonop is die skatting vir kosmetiese herstelwerk 2-5 miljoen dollar, en herstelwerk in die droogdok sal minstens 10-20 miljoen meer verg! Wel, as daar geen koper is nie, dan
die kruiser sal vir afval gedemonteer word. Andersins sal Commodore Lewey se vlagskip eenvoudig in die waters van die Delaware -rivier sink, waarop dit nou staan!
Kyk nou na die foto's van hierdie skip van buite en van binne. Hy is nog steeds aan die dryf, en dan - wie weet!
Die Olympia -kruiser is die vlagskip van die Amerikaanse vloot.
Die cruiser Olympia: 'n moderne voorkoms.
'N Bo -aansig van die Museum Cruiser aan die Delaware -rivier in Philadelphia.
Veg in Manilabaai.
Die belangrikste vyand van Olympia tydens die geveg in Manilabaai is die kruiser Reina Christina (6 - 160 mm hoofgewere).
Uitsig oor die kruiser uit die neus.
[middel]
Uitsig oor die kruiser van die agterkant.
'N Afskrif van die bloudrukke vir die kruiser.
[/middel]
Sponson 57 mm geweer.
57 mm kanon binne die spons.
[middel]
127 mm suierboutkanon.
[middel]
Bungee -sluiter.
[middel]
En skulpe vir die 127 mm-geweer …
[middel]
Toringsteun van die hoofkaliber op die middelste dek.
Hoofkaliber skulpe.
[middel]
'N Hysbak vir die voer van skulpe.
Matrose hangmatte en etenstafels.
Wel, net 'n moderne tandheelkundige kantoor!
Dit is die operasie kamer. Op die voorgrond is 'n ventilator. Hier is hoe, maar watter jaar?!
[middel]
Toilet vir matrose.
Beampte se badkamer.
Beampte se saal.
Wasmasjien span.
Kanonne, kanonne en in u vrye tyd van oorlog, waarom leef u dan nie gemaklik nie!
[middel]
Senior beampte se kajuit.
Die skip se bevelvoerder se kajuit.
Matroosvermaak: tatoeëermerk reg op die dek van die kruiser.
