Op 21 Junie verskyn 'n nuwe uitstalling op die uitstallingsplek van die Patriot Park naby Moskou. Die aflewering van nuwe modelle wapens en militêre toerusting aan die park is geen nuus nie, maar hierdie keer praat ons oor die aanvulling van die uitstalling met 'n unieke monster wat nie voorheen vir die algemene publiek beskikbaar was nie. Almal kan nou die park besoek en, onder andere moderne en historiese militêre toerusting, die 5T92-vragmotor van die A-135-raketafweerkompleks sien.
'N Voertuig wat gebaseer is op 'n spesiale meeras-onderstel met stelsels vir die vervoer en laai van raketwapens, wat deur die anti-missielverdedigingskompleks gebruik word, verskyn op die uitstalling. Op die ooreenstemmende houers van die hefapparaat van die museumvoertuig 5T92 is daar 'n model van die vervoer- en lanseerhouer van die 53T6 geleide missiel. Die vuurpyl self kan nog nie aan almal gedemonstreer word nie. Voorheen is foto's en video's van die bekendstellings van hierdie produkte gepubliseer, maar normale beelde van die missiele word steeds as ingedeel geklassifiseer.
Die 5T92-laai-voertuig (TZM) is ontwikkel as deel van die oprigting van die A-135-raketafweerkompleks. Hierdie kompleks sou 'n wye verskeidenheid produkte vir verskillende doeleindes insluit. Die belangrikste elemente van die stelsel sou radarstasies, kontrolepunte en afvuurkomplekse wees. Boonop sou verskillende hulpstelsels, vervoervoertuie, ens. As deel van die A-135 bestuur word. Een van hierdie bykomende fondse was veronderstel om TZM 5T92 te wees. 'N Ander variant van die vervoervoertuig is ook ontwikkel. Hierdie tegniek sou gebruik word om verskillende soorte raketwerende missiele in lanseerders te vervoer en te laai.
ТЗМ 5Т92 in die Patriot -park. Foto Saidpvo.livejournal.com
TZM 5T92 is geskep om te werk met vervoer- en lanseerhouers van 53T6 -onderskepermissiele. Die taak van hierdie tegniek is om 'n houer met 'n onderskepraket uit 'n vervoervoertuig te ontvang en dit dan in 'n silo-tipe lanseerder te plaas. Al hierdie operasies word onafhanklik deur die 5T92 -masjien uitgevoer, met behulp van standaardtoerusting. Na die laai in die lanseerder is die TPK met die vuurpyl gereed vir gebruik vir die beoogde doel.
Die basis vir die vragmotor van die anti-missielkompleks was die vierwielaangedrewe vier-as onderstel MAZ-543 / MAZ-7310 (die uitstallingsmodel 5T92 is gebou op die basis van die MAZ-543M met 'n ander uitleg van die voorkant en een kajuit in plaas van twee), ook gebruik as die basis vir spesiale toerusting van verskillende bestemmings. Die onderstel is toegerus met 'n 525 pk -enjin, waarmee hy vragte van tot 20 ton kan dra en tot 55 km / h kan ry. Met behulp van 'n wielonderstel met 'n onafhanklike torsiestangophanging, bied 'n hoë landloopvermoë die vermoë om op die snelweg en op rowwe terrein te beweeg.
Aangesien die onderstel van die MAZ-7310-gesin as basis vir spesiale toerusting gebruik moet word, het die onderstel van die MAZ-7310-gesin 'n gepaste uitleg gekry. Dus, voor die motor is 'n bak met 'n enjinkompartement en 'n kajuit. Afhangende van die verandering, kan twee kajuite gebruik word, aan die kante van die enjin, of slegs een, aan die linkerkant. Agter die bak is 'n raam met verskillende eenhede, insluitend 'n ratkas en 'n wielonderstel. 'N Kenmerkende kenmerk van die onderstel is die gebruik van 'n hidromeganiese ratkas wat die ontwerp van die ratkas geoptimaliseer het. Die asse van die onderstel is op verskillende afstande van mekaar geleë. Brandstoftenks is geleë in die groter ruimte tussen die tweede en derde as.
'N Spesiale platform met 'n stel nodige toerusting is op die onderstel van die TZM gemonteer. Aan die kante van hierdie platform is daar 'n stel bokse om 'n aantal komponente en samestellings te plaas. Boonop is daar tussen die eerste en tweede as, sowel as agter die vierde as, hidrouliese uitsteekpype, wat ontwerp is om die masjien in die regte posisie te hou tydens bedrywighede vir die herlaai van houers met missiele.
Die sentrale deel van die platform is bedoel vir die installering van 'n hefapparaat wat nodig is vir die vervoer en installering van die TPK in die lanseerder. Hierdie toestel is vervaardig in die vorm van 'n hefboom met hidrouliese dryf, toegerus met 'n raam met stelsels om met TPK -missiele te werk. In die vervoerposisie word die raam van die hefapparaat langs die liggaam gelê, wat verder gaan as die afmetings van die masjien. In hierdie geval is die voorste / boonste gedeelte van die raam tussen die kajuite (in die geval van 'n dubbelkajuit-onderstel) of regs van die enigste bemanningsruimte.
Die proses om TPK in die lanseerder te laai. Foto Rbase.new-factoria.ru
Op die raam van die hefapparaat is daar bevestigingsmiddels om die rakethouer in die vereiste posisie te hou. Die houerhouers word op beweegbare voetstukke geplaas en kan langs die raam beweeg terwyl die houer in die as gelaai word of 'n leë produk uit die lanseerder verwyder word. Die beweging van die bevestigingsmiddels en die houer word uitgevoer met behulp van 'n stelsel kabels en 'n lier.
Die vervoer- en lanseerhouer van die 53T6 -onderskepermissiel is 'n silindriese produk met eindkappe in die vorm van afgeknotte keëls. Op die buitenste oppervlak van die houer is 'n stel bevestigingsmiddels vir vervoer op die TPM en in die lanseerder. 'N Stel verskillende verbindings word ook voorsien om die missielstelsels aan te sluit met die beheertoerusting wat in die lanseersilo geïnstalleer is.
Die werking van ТЗМ 5Т92 is soos volg. Die voertuig kom op sy eie by die aangeduide lanseerplek, waar die lanseerder gelaai sal word. Terselfdertyd word die spesiale toerusting van die masjien nie gereeld gebruik om 'n houer met 'n vuurpyl te vervoer nie. Produk 53T6 word voorgestel om met 'n aparte vervoertipe 5T93 vervoer te word.
Die 5T93-vervoervoertuig, wat bedoel is vir gebruik met die 5T92, is op 'n soortgelyke onderstel gebou, het 'n soortgelyke samestelling van toerusting, maar verskil aansienlik van die vervoerlaaier. Die boonste raam van die vervoervoertuig het dus nie hefmeganismes nie en kan slegs in een posisie wees. Die raam bied bevestigingsmiddels vir die houer en meganismes vir die beweging daarvan. 'N Nivelleringsstelsel in die vorm van vier hidrouliese stutte word ook gebruik. Vir gebruik op enige tyd van die jaar is die 5T93 -masjien toegerus met 'n termostaatstelsel wat nodig is om die vereiste toestande in die vervoer- en lanseerhouer te handhaaf. Met die hulp van hierdie toerusting bly die vuurpyl in die optimale mikroklimaat tot die herlaai van die TPM.
Na die aankoms van albei spesiale voertuie op die lanseerplek, word die missiel TPK herlaai. TZM beklee die gewenste posisie naby die lanseersilo, sodat u die vuurpyl kan laai. Dan staan 'n 5T93 -vervoervoertuig voor haar. Beide masjiene gebruik uitsteekpype om die verplasing van die masjien te voorkom en die vereiste posisie te behou. Die houer word herlaai met die eie kabeltoestelle van die vervoermasjien. Na voltooiing van die herlaai, kan die vragmotor die houer in die lanseerskag begin laai.
Met behulp van hidrouliese dryfkrag word die spuitbalk met die vuurpylhouer vertikaal opgelig. Daarna moet die onderkant van die TPK streng bo die binnekanaal van die lanseerder wees. Dan begin die meganismes van die vervoermasjien, op die toepaslike opdrag, die TPK afvoer en plaas dit in die lanseeras. Nadat die aflaai voltooi is, moet die berekening die verskillende verbindings verbind en die vuurpyl verbind met die stelsels wat verantwoordelik is vir die beheer van die werking daarvan, die handhawing van die vereiste toestande, ens. Die bemanning van ТЗМ 5Т92 moet op sy beurt die hefapparaat in die vervoerposisie oordra, die stutte oplig en kan van die posisie afklim.
[middel]
Missielhouer in myne, TZM -raam nog nie verwyder nie. Foto Rbase.new-factoria.ru
Om 'n leë vervoer- en lanseerhouer uit die myn te laai, word op 'n soortgelyke manier uitgevoer, maar in die omgekeerde volgorde. By die plek aangekom en op die stutte gekuier, lig die 5T92 die raam in 'n vertikale posisie, gryp die leë houer op en lig dit uit die lanseerder, waarna dit moontlik is om 'n nuwe vuurpyl in die myn te plaas.
Sover bekend is die 53T6-afsluiter-missiel (die vroeëre naam van die projek was PRS-1) by die Novator Design Bureau geskep om die gevegsvermoëns van die A-135-raketafweerkompleks uit te brei. Daar word voorgestel dat hierdie produk ingesluit word in die nabye atmosferiese vlak van die missielafweerstelsel. 'N 51T6 langafstand missiel met verskillende eienskappe is ook geskep. Aan die begin van die sewentigerjare is begin met die skep van 'n nuwe soort vuurpyl en al die nodige hulpstelsels. Teen die einde van die dekade was dit moontlik om die ontwikkeling van al die hoofstelsels van die nuwe A-135-kompleks te voltooi, sowel as om met die voorbereidings vir hul toetse te begin.
Die eerste ingooi van die 53T6-vuurpyl het in die laat somer van 1979 plaasgevind. In hierdie toetse is 'n silo -lanseerder gebruik, wat voorgestel is vir implementering in 'n gevegsweergawe van die kompleks. Om die TPK met 'n vuurpyl met 'n vuurpyl in die lanseerder te laai, moes die 5T92-laaibak ook gebruik word. Die toets en ontwikkeling van die 53T6 -produk het tot die lente van 1984 voortgegaan. Saam met eksperimentele missiele is waarskynlik TPM met die nodige toerusting gebruik.
In die eerste helfte van die tagtigerjare is die konstruksie van al die hoofdoelwitte van die toekomstige A-135-raketafweerkompleks in die Moskou-streek uitgevoer. Teen die middel van die dekade is die meeste fasiliteite voltooi, waarna voorbereidings begin is vir die implementering van stelsels. In 1989 begin die reeksproduksie van 53T6 -missiele. Hierdie produkte is verskaf aan eenhede in die Moskou missielafweerstelsel, waar dit saam met nuutgeboude lanseerders en hulptoerusting gebruik is.
Parallel met die bou van fasiliteite in die Moskou-streek, is toetse op die Sary-Shagan-toetslokaal uitgevoer. Van 1982 tot 1990 is 22 lanseerings van 53T6 -missiele op hierdie webwerf uitgevoer. Hierdie toetsbekendstellings is uitgevoer tydens drie fases van toetse en regeringstoetse. Boonop het missiele van hierdie tipe nie-kernkopkoppe ontvang as deel van die Samolet-M-program. 'N Soortgelyke wysiging van die anti-missiel is ook op die Sary-Shagan-oefenterrein getoets. Alle stadiums van toetsing is uitgevoer met behulp van 'n aantal verskillende stelsels en toerustingmonsters. Onder andere het die 5T92-vragmotors aan hierdie werk deelgeneem.
[middel]
Vervoer voertuig 5T93 met 'n vuurpylhouer. Foto Rbase.new-factoria.ru
Op 11 Februarie 1991 het die A-135-kompleks begin met 'n gevegsdiens. Die radarstelsels van die stelsel het die situasie begin monitor, en die afvuurkomplekse het die vereiste aantal missiele ontvang wat ontwerp is om die opgespoorde teikens te onderskep. Na berig word, is 53T6 -missiele in vyf lanseergebiede ontplooi. Sulke voorwerpe het 12 of 16 silo -lanseerders ontvang en kan 'n gepaste aantal afslaer -missiele aan diens hou. Elke eenheid wat verantwoordelik was vir die werking van die lanseerplekke, was tot die beskikking van 'n aantal voertuie wat vervoer en laai.
Op 1 Desember 1995 begin 'n volwaardige gevegsdiens van die A-135-kompleks. Die volgende jaar is die missielverdedigingstelsel amptelik aangeneem. Teen hierdie tyd was al die elemente van die kompleks, insluitend hulptoerusting, reeds deur die personeel onder die knie en getoets tydens diens of tydens opleidingsgeleenthede.
In 2006 is besluit om die 51T6 anti-missiel uit diens en diens te verwyder, waardeur die 53T6 produkte die enigste wapen van die A-135 kompleks was. In totaal kon tot 68 missiele van hierdie tipe op daardie tydstip ontplooi word. Binnekort het fragmentariese inligting verskyn oor die moontlike modernisering van die missielverdedigingstelsel en die skep van 'n verbeterde weergawe van die 53T6 -vuurpyl. Dit is bekend dat volgens die resultate van staatstoetse van die vuurpyl die moontlikheid van verdere verbetering daarvan vasgestel is. Berekeninge het getoon dat die onderskepbereik met 2, 5 keer en die hoogte met 3 keer verhoog kan word deur die ontwerp verder te verbeter.
Die raketverdedigingskompleks A-135 bly steeds in diens en bied beskerming aan Moskou en die sentrale nywerheidsgebied. Die belangrikste bewapening van die kompleks is tans 53T6 -missiele. Hierdie produkte word saam met 'n spesiale houer vervoer en bedryf, wat die werking daarvan baie vergemaklik. Tot 68 missiele kan in vyf afvuurkomplekse ontplooi word. Tydens die toetse en gevegspligte is altesaam ongeveer vyftig lanseerings uitgevoer.
Tydens alle toets- en opleidingsbekendstellings is 'n aansienlike aantal hulpapparate van verskillende tipes vir die een of ander doel gebruik. 'N Belangrike rol in hierdie geleenthede is gespeel deur 5T93 vervoervoertuie en 5T92 vervoer laai voertuie. Deur die 53T6 -missiele in diens te hou, sowel as die moontlike modernisering daarvan (sonder groot veranderings in grootte en gewig), kan die ooreenstemmende hulpapparaat voortgaan. Dus, in die afsienbare toekoms, sal nie net missielafweer-radarstasies, beheerstelsels en missiel-missiele nie, maar ook vervoer- en vervoer laai-voertuie in diens bly by die lugvaartmagte.
Tot onlangs kon die algemene publiek die TZM 5T92 en die TPK van die 53T6-missiel van die A-135-missielverdedigingstelsel slegs op foto's sien. Nou het almal die geleentheid om 'n voorbeeld van sulke toerusting persoonlik te sien, asook om dit van alle kante deeglik te ondersoek en die ontwerp noukeurig te bestudeer. 'N Unieke voorbeeld van spesiale hulpapparatuur, blykbaar voorheen deur die weermag gebruik, word nou in die Patriot Park vertoon.
