13 Mei is die dag van die Swart See -vloot van die Russiese vloot. Hierdie vakansie is 22 jaar gelede, op 15 Julie 1996, ingestel in ooreenstemming met die bevel van die opperbevelhebber van die Russiese vloot "Op die bekendstelling van jaarlikse vakansiedae en professionele dae in die spesialiteit." In die huidige politieke situasie aan die suidelike grense van Rusland speel die Swartsee -vloot 'n strategies belangrike rol. Hy staan letterlik aan die voorpunt van die verdediging van die suidelike grense van ons land. Konfronteer Oekraïne en die Amerikaanse NAVO -bondgenote in die Swartsee -kom, die beskerming van die Russiese kus van die Krim en die Kaukasus, deelname aan die anti -terroriste -operasie in Sirië - dit is nie 'n volledige lys van die take wat die Swart See -vloot suksesvol kan oplos nie vandag. Alhoewel die Swartsee -vloot nie die sterkste en talrykste onder ander Russiese vloot is nie, het dit 'n indrukwekkende, heroïese geskiedenis. Die Swartsee -matrose het meer gereeld as wat die matrose van ander vloote moes deelneem aan die oorloë wat Rusland die afgelope eeue gevoer het.
Die geskiedenis van die opkoms van die Swart See -vloot is 'n geskiedenis van voortdurende stryd, die uitbreiding van Rusland na die suide om sy grense te beskerm en potensiële teëstanders te neutraliseer. Amptelik is die Swart See -vloot in 1783 gestig op bevel van keiserin Catherine II. Die skepping daarvan het moontlik geword nadat die lande van die Krim -Khanaat, hoofsaaklik die Krim -skiereiland, deel van die Russiese Ryk geword het. Die militêre flotille Azov en Dnjepr, wat tydens die Russies-Turkse oorlog van 1768-1774 geskep is, het die basis geword vir die skepping van die Swartsee-vloot. Op 13 Mei 1783, 235 jaar gelede, het 11 skepe van die Azov -militêre flottielie die Akhtiarskaya -baai aan die suidwestelike kus van die Krim binnegegaan (nou is die baaie van Sevastopol daar geleë). In 1784 is 17 skepe van die Dnjepr -militêre vloot hier herontplooi. Ter herinnering aan hierdie gebeure word die Dag van die Swart See -vloot elke jaar op 13 Mei gevier.
Sedert die ontstaan daarvan was die Swartsee-vloot ondergeskik aan die goewerneur-generaal van Jekaterinoslav en Tauride, wat in 1783-1791. was graaf Grigory Alexandrovich Potemkin-Tavrichesky-een van die mees prominente politieke en militêre figure van Catherine se era, wat as goewerneur-generaal van die Novorossiysk-gebied gedien het en 'n kolossale bydrae gelewer het tot die ontwikkeling van die lande Novorossiya en die Krim, waarvoor hy het die bynaam Tavrichesky gekry. Dit was graaf Potemkin wat die hoofinisieerder van die skepping en die daaropvolgende versterking van die Swartsee -vloot was.
Die personeel van die Swartsee -vloot is in die volgende 1785 goedgekeur en het 12 slagskepe, 20 fregatte, 5 skoeners, 23 vervoerskepe ingesluit. Die personeel van die vloot was destyds 13 500 mense. Die liggaam van bevel en beheer van die vloot was die Swart See -admiraliteit, geleë in Kherson.
Aangesien destyds die belangrikste strategiese vyand van Rusland in die Swartsee -bekken die Ottomaanse Ryk was, het die land die Swartsee -vloot in 'n versnelde tempo ontwikkel en versterk. Dit was natuurlik nie moontlik om die personeel onmiddellik met die vereiste aantal skepe toe te rus nie, maar reeds in 1787 het die vloot 3 slagskepe, 12 fregatte, 3 bombardementskepe en 28 oorlogskepe vir ander doeleindes gehad. Die Swartsee-vloot het sy eerste gevegservaring opgedoen vier jaar na sy amptelike skepping-tydens die Russies-Turkse oorlog van 1787-1791. Toe stel die Ottomaanse Ryk 'n ultimatum aan Rusland waarin hy eis om die Krim -skiereiland terug te gee. Ons land se reaksie was negatief, waarna die oorlog begin het. Ondanks die numeriese meerderwaardigheid van die Ottomaanse vloot, wat teen daardie tyd 'n lang geskiedenis gehad het, het die Swart See -vloot die Turke 'n aantal ernstige nederlae toegedien.
In 1798-1800. Die Swartsee -vloot het aan vyandelikhede teen Franse skepe in die Middellandse See deelgeneem. Teen hierdie tyd was die Swart See -vloot onder bevel van vise -admiraal Fjodor Ushakov, wie se naam in goue letters in die geskiedenis van die Russiese vloot geskryf is. Ushakov neem in 1790 die bevel oor die Swartsee -vloot en bly in bevel tot 1798, waarna hy aangestel is as bevelvoerder van 'n Russiese eskader in die Middellandse See. Ushakov, een van die mees uitstaande Russiese vlootbevelvoerders, het 43 vlootgevegte gewen en in sy hele loopbaan van die admiraal geen enkele nederlaag gely nie.
Die Swart See -vloot is oor die algemeen ryk aan uitstaande vlootbevelvoerders. So het die vlootgeskiedenis ontwikkel dat dit altyd op die voorpunt was, baie geveg het en gevolglik die nasionale geskiedenishelde gegee het - admiraals, offisiere, matrose. Die geskiedenis van die Swart See -vloot is vol heroïese bladsye. Dit is die Middellandse See -veldtog van die eskader van admiraal Fyodor Ushakov, waartydens die Ioniese Eilande bevry is en die eiland Korfu in storm geneem is, en die oorwinning van die eskader van vise -admiraal Dmitry Senyavin in die gevegte op Dardanelles en Athos in 1807, en die beroemde Navarino-geveg wat op 8 (20) 1827 plaasgevind het tussen die verenigde eskader van die Russiese Ryk, Groot-Brittanje en Frankryk aan die een kant, en die verenigde Turks-Egiptiese vloot aan die ander kant. Die nederlaag van die Turkse vloot in hierdie geveg het die oorwinning van die Griekse Nasionale Bevrydingsrevolusie nader gebring. In die Slag van Navarino het die 74-kanons seevaartskip Azov, die vlagskip van die vloot onder bevel van kaptein 1st Rank Mikhail Petrovich Lazarev, later die beroemde Russiese admiraal en bevelvoerder van die Swartsee-vloot geword, veral bekend geword.
Die 18-geweer militêre brig "Mercurius" het in die geskiedenis van die vloot gebly, wat in Mei 1829 tydens die Russies-Turkse oorlog (1828-1829), met die stryd met twee Turkse slagskepe, hulle verslaan het. Die brig was onder bevel van luitenant -bevelvoerder Alexander Ivanovich Kazarsky. Die prestasie van die brig "Mercurius" word verewig in kunswerke, en die brig self is bekroon met die streng St. George -vlag.
Teen die middel van die 19de eeu het die Swartsee -vloot die beste seevloot ter wêreld geword. Teen hierdie tyd het dit bestaan uit 14 seilgevegskepe, 6 fregatte, 4 korvette, 12 brigge, 6 stoomfregatte en ander skepe en vaartuie. Die ware toets vir die Swartsee -vloot was die Krimoorlog van 1853-1856, wat die Russiese Ryk teen 'n hele koalisie van vyandige lande - Groot -Brittanje, Frankryk, die Ottomaanse Ryk en Sardinië - gevoer het. Dit was die Swartsee -vloot wat een van die belangrikste aanvalle van die vyand onderneem het, en matrose en offisiere van die vloot het nie net op die see nie, maar ook op die land geveg, en was een van die belangrikste kragte in die verdediging van Sevastopol en die Krim as 'n hele. Op 18 (30) November 1853 het die eskader onder bevel van vise -admiraal Pavel Stepanovich Nakhimov die Turkse vloot heeltemal verslaan in die Slag van Sinop, waarna Groot -Brittanje en Frankryk die oorlog aan die kant van die Ottomaanse Ryk binnegegaan het, met die wete dat die Sultan sou die Russiese Ryk nie kon hanteer nie, en dan sal Rusland beheer kan kry oor die Bosporus- en Dardanelles -seestraat.
Die matrose van die Swartsee -vloot moes op die land veg, nadat die meeste van die skepe van die Swartsee -vloot tydens die verdediging van Sevastopol in die Sevastopol -pad gesink is. Verdediging van Sevastopol - die belangrikste vlootbasis van die Swart See -vloot en die stad - 'n simbool van Russiese vlootheerlikheid,onder leiding van die Swartsee -admirale - die bevelvoerder van die hawe van Sevastopol en die tydelike militêre goewerneur van die stad, admiraal Pavel Stepanovich Nakhimov, stafhoof van die Swartsee -vloot, vise -admiraal Vladimir Alekseevich Kornilov, admiraal Vladimir Ivanovich Istomin. Almal sterf 'n heroïese dood tydens die heroïese verdediging van Sevastopol.
Die ongelykheid van magte en vermoëns van die Russiese Ryk en die opponerende koalisie van Europese state het ons land in die Krimoorlog laat verslaan. As gevolg van die oorlog is Rusland volgens die Parys -vredesverdrag van 1856 die reg ontneem om 'n vloot in die Swart See te onderhou. Vir die behoeftes van die kusdiens van Rusland, mag slegs ses stoomskepe op die Swart See wees. Maar as gevolg van die oorstroming van die vloot tydens die verdediging van Sevastopol, was daar nie so baie oorlogskepe aan die Swart See nie, so ses korvette is van die Baltiese See af na die Swart See oorgeplaas. Nadat die beperkings in 1871 opgehef is, het die Swart See -vloot vinnig begin herleef. Die nuwe vloot is gebou as 'n stoom gepantserde vloot, en die gevegskepe van die Swart See -vloot was kragtiger as die slagskepe van die Baltiese Vloot. Die versterking van die Swartsee -vloot was te wyte aan die feit dat Rusland op daardie stadium die Ottomaanse Ryk en Engeland daaragter as meer waarskynlike teenstanders beskou het as Duitsland in die Baltiese See of Japan in die Stille Oseaan.
Die Swartsee -vloot ontmoet die twintigste eeu as die magtigste vloot van die Russiese Ryk, met in sy samestelling 7 eskadergevegskepe, 1 kruiser, 3 mynkruisers, 6 kanonbote, 22 vernietigers en ander skepe. Terselfdertyd het die vlootontwikkeling voortgegaan: teen 1906 het dit 8 slagskepe, 2 kruisers, 3 mynkruisers, 13 vernietigers, 10 vernietigers, 2 mynvervoer, 6 geweerbote, 10 vervoerskepe ingesluit. Die revolusionêre gebeure van 1905-1907 het ook nie by die vloot verbygegaan nie. Dit was op die slagskip "Prins Potemkin-Tavrichesky" en die kruiser "Ochakov", wat deel was van die Swart See-vloot, waar die bekendste optredes van die revolusionêre matrose plaasgevind het.
Tydens die Eerste Wêreldoorlog moes die Swartsee -vloot in die Swart See bots met Duitse skepe met meer uitstekende tegniese eienskappe. As gevolg van die ontginning van die uitgang uit die Bosporus, het vyandelike skepe tot 1917 egter nie meer die geleentheid gehad om die Swart See binne te dring nie. Na die Oktoberrevolusie van 1917 was die bestuur van die vloot in Desember 1917 - Februarie 1918 ongeorganiseerd. in die vloot is meer as 1 000 offisiere dood, insluitend afgetredenes. In 1919 is die Swartsee -vloot in Novorossiysk geskep onder beheer van die weermag van die suide van Rusland, en aan die einde van 1920, tydens die ontruiming van die troepe van baron Peter Wrangel, die meeste van die skepe van die Swart See Vloot verlaat Sevastopol na Konstantinopel.
In Mei 1920 word die vlootmagte van die Swart- en Azovsee gevorm, wat deelgeneem het aan die gevegte teen die Swartsee-vloot van die All-Sowjet-Unie van Suid-Rusland. In 1921, op hul grondslag, het die herstel van die Swartsee-vloot begin as deel van die Workers 'and Peasants' Red Fleet, wat teen 1928-1929 voltooi is. In die eerste twee dekades van die Sowjet -mag is die Swartsee -vloot vinnig gemoderniseer. Die vloot het seevlugvaart, lugverdediging ingesluit, en die kusverdedigingstelsel is versterk.
Teen die tyd dat die Groot Patriotiese Oorlog begin het, het die Swartsee-vloot 1 slagskip, 5 kruisers, 3 leiers, 14 vernietigers, 47 duikbote, 2 brigades torpedobote, afdelings van mynveërs, patrollie- en duikbootbote ingesluit, meer as 600 vliegtuie in die militêre lugmag van die vloot, kusartillerie en lugverdediging. Die Swartsee -vloot het die Donau- en Azov -militêre flottille ingesluit. Die matrose van die Swartsee moes die slag van Hitleritiese Duitsland, wat op pad was na die Krim -skiereiland, slaan. Die Swartsee-vloot verdedig Odessa en Sevastopol, neem deel aan die Kerch-Feodosiya-operasie, die Slag om die Kaukasus, die Novorossiysk-landingsoperasie, die Kerch-Eltigen-landingsoperasie en vele ander belangrike see- en landgevegte van die Groot Patriotiese Oorlog.
In die naoorlogse tydperk het die Swartsee-vloot 'n deurslaggewende rol gespeel om die teenwoordigheid van die Sowjet-vloot in die Middellandse See en die Atlantiese Oseaan te verseker, en was dit een van die belangrikste komponente van die vyand se insluitingstelsel in hierdie streek.
'N Ernstige slag vir die Swart See -vloot is in 1991 toegedien, na die ineenstorting van die Sowjet -staat en die ontstaan van 'n onafhanklike Oekraïne. Rusland en die Oekraïne moes die Swart See -vloot en die vlootbasis in Sewastopol deel, wat tot talle probleme en teenstrydighede gelei het. Oekraïne, wat 'n aansienlike deel van die skepe en magte van die Swartsee -vloot geërf het, kon nie sy gevegsdoeltreffendheid handhaaf nie. Alhoewel die Russiese Swartsee -vloot in die 1990's - vroeë 2000's. was ook nie in die beste toestand nie, sy posisie was nog steeds opvallend anders as die situasie waarin die Swartsee seevaarders getrou was aan die Oekraïne. Die ontplooiing van die Russiese Swartsee -vloot in Sewastopol was nietemin onderwerp aan hewige kritiek deur Oekraïense nasionaliste, wat geëis het dat bestaande ooreenkomste met Rusland verbreek word. Hierdie probleem het vanself verdwyn nadat die Krim op 18 Maart 2014 amptelik deel geword het van die Russiese Federasie. Die vlootbasis van Sevastopol was onder die jurisdiksie van die Russiese Federasie, en die Swartsee -vloot het 'n nuwe kragtige stukrag gekry vir die ontwikkeling daarvan.
Tans is die Swartsee -vloot gebaseer in Sevastopol, Feodosia, Novorossiysk, en sluit skepe, seevliegtuie en kus troepe in. Sedert die begin van die operasie in Sirië dien die skepe van die Swartsee -vloot as deel van die Permanente Taakspan van die Russiese vloot in die Middellandse See. Die versterking van die vloot gaan voort en die gevegsopleiding van personeel word verbeter. Die Swart See -vloot het 'n glorieryke geskiedenis en nie minder 'n heerlike geskenk nie. Op hierdie vakansie wens Voennoye Obozreniye alle dienspligtiges van die Swartsee-vloot en hul gesinne, vlootveterane en burgerlike personeel geluk met die vakansie, wens hulle sukses toe in hul diens en lewens en die afwesigheid van gevegs- en nie-gevegsverliese.
