Die Indonesiese industrie het die bou van die hoofartillerie gepantserde boot X18 Tank Boat voltooi. Die produk is van stapel gestuur en is nou besig met see -proewe. Die werklike vooruitsigte van hierdie langtermyn-bouprojek is nog nie vasgestel nie, maar die ontwikkelaars glo dat die boot 'n goeie toekoms het.
Langdurige werk
Die gepantserde tenkprojek X18 is geskep deur die Indonesiese maatskappy RT Lundin Industry Invest. Die belangrikste aktiwiteitsgebied daarvan is die ontwikkeling en konstruksie van verskillende bote en bote vir burgerlike en dubbele gebruik, maar daar word gepoog om meer gesofistikeerde toerusting vir die vloot te skep.
Vir die eerste keer het hulle gepraat oor die X18 -boot in 2012. Daarna het hulle die bestaan van die projek onthul en ook gepraat oor die moontlikheid om hoë tegniese en gevegskenmerke te verkry, waarvoor beplan is om 'n aantal gewaagde tegniese oplossings in te stel. In 2015, tydens 'n gereelde geleentheid, het hulle 'n voorbeeld van die X18 Fire Support Vessel met 'n versterkte kompleks wapens getoon; onthul ook die belangrikste taktiese en tegniese eienskappe.
Die ontwikkelingsmaatskappy beweer dat die Indonesiese vlootmagte belangstel in die voorgestelde projek. Hierdie inligting was waar, en in dieselfde 2015 is 'n kontrak uitgereik vir die bou van die eerste "boot-tenk" vir toetsing en daaropvolgende evaluering. Volgens die kontrakvoorwaardes is die staatsonderneming PT Pindad (Persero) die hoofkontrakteur en integreerder vir die projek. Die konstruksie is aan RT Lundin Industry Invest toevertrou, en 'n aantal ander maatskappye is as verskaffers van die eenhede aangetrek.
Die bou van 'n eksperimentele X18 het begin 2016 begin by die RT -aanleg Lundin Industry Invest in Banyuwangi. In Augustus het die ontwikkelingsmaatskappy foto's van die konstruksie gepubliseer. Teen hierdie tyd is die romp kontoere van die katamaranbaan gevorm, maar die werk het voortgegaan. Aan die einde van die jaar is 'n volledige weergawe van die boot op die uitstalling vertoon.
Om 'n aantal redes, waarskynlik van tegnologiese en ekonomiese aard, is die konstruksie en toerusting van die voorboot eers nou voltooi. Op 28 April is die X18 bekendgestel en die volgende dag begin dit met see -proewe. Die tydsberekening van die implementering daarvan is nie gespesifiseer nie. Die siening van die potensiële kliënt oor die nuwe projek is ook onbekend.
Tegniese kenmerke
Die X18-projek stel die bou van 'n katamaranboot van 18 m lank, 6,6 m breed met 'n normale diepgang van 1 m voor. Die boot het ballistiese beskerming, kan artillerie- en masjiengeweerwapens van verskillende soorte dra, en dra ook troepe. Dit is ontwerp om 'n wye verskeidenheid take op riviere en in die kusgebied van die see uit te voer.
Die boot is gebou volgens die katamaran -skema met twee syskepe, waarin sommige eenhede geleë is, en 'n breë brug wat 'n dek en voorspelling van voldoende volume vorm. In die sentrale deel van die boot is daar 'n bobou, op die dak waarvan daar 'n sitplek vir 'n gevegsmodule is. 'N Mas met elektroniese toerusting word agter die module of direk daarop geïnstalleer.
Die hoofstrukture van die boot word voorgestel uit saamgestelde materiaal, waarvan die naam en samestelling nie gespesifiseer is nie. Volgens die ontwikkelaars is so 'n bak 10 keer ligter as staal en 10 keer sterker. Volgens die hartseer ervaring van vorige projekte is die samestelling boonop onbrandbaar gemaak. Terselfdertyd word die presiese beskermingsvlak van die saak nie genoem nie. Waarskynlik word koeël- en splintervaste beskerming gebied.
Die boot is toegerus met twee MAN -dieselenjins met 'n kapasiteit van 1200 pk, wat elkeen op sy eie waterkanon loop. Die verklaarde maksimum spoed is 40 knope. Die brandstofstelsel bevat tenks van 5 duisend liter, wat teen 'n ekonomiese spoed van 10 knope 'n vaartafstand van 450 myl bied.
Volgens die vroeë materiaal van die projek was die gepantserde boot veronderstel om die Cockerill XC-8 105HP-gevegsmodule te dra, vervaardig deur CMI Defense met 'n geweer van 105 mm en 'n gewone kaliber masjiengeweer. Op die dak van so 'n toring word 'n ekstra Lemur RWS 12.7mm-module met 'n groot kaliber masjiengeweer geplaas.
Tydens die voltooiing van die projek het die hoofboot van die projek minder kragtige wapens ontvang. Op die dak van die bobou is 'n CMI Cockerill 3030 DBM geïnstalleer met 'n outomatiese kanon Bushmaster Mk 44 en 'n normale kaliber masjiengeweer. Die boot ontvang ook twee M2 -masjiengewere op oop handbediende torings.
Die projek maak voorsiening vir die installering van 'n stel radio -elektroniese middele vir navigasie, kommunikasie, ens. Bestrydingsmodules van alle soorte is toegerus met hul eie opto -elektroniese eenhede en word beheer vanaf afstandsbedienings binne die beskermde volume.
Die samestelling van die bemanning hang af van die gekose wapens. Cockerill 3030 word bestuur deur een operateur, wat die bemanning tot vier verminder. 'N Meer komplekse rewolwer met 'n kanon van 105 mm verhoog die bemanning tot ses. Ook aan boord kan u 'n landing plaas - 20 vegters met wapens en toerusting. 'N Opvoubare leer word op die boog voorsien.
Bootvooruitsigte
In die nabye toekoms sal die X18 tenkboot die hele kompleks van toetse moet ondergaan onder toesig van vlootspesialiste, en daarna sal gevolgtrekkings gemaak word. As die prototipe sy beste kant toon en by die vloot pas, verskyn 'n kontrak vir reeksproduksie. Die vereiste aantal sulke gevegseenhede bly egter onbekend.
Die voorgestelde pantserboot het 'n aantal positiewe eienskappe wat die kliënt kan interesseer. Die katamaran -rompontwerp bied hoë loopkenmerke en laat u toe om in vlak water te werk, insluitend landtroepe direk aan die oewer. Kogelvaste saamgestelde wapenrusting sal beskerm teen die meeste van die verwagte bedreigings, en artillerie- en masjiengeweerwapens sal verseker dat verskillende teikens verslaan word en effektiewe ondersteuning vir die landing.
Die projek het geen duidelike nadele nie, hoewel die belangrikste kenmerk nog steeds vrae laat ontstaan. Die romp en die bo -konstruksie is gemaak van 'n nuwe saamgestelde materiaal, waarvoor hoë sterkte- en ballistiese weerstandskenmerke verklaar word. In watter mate hierdie inligting met die werklikheid ooreenstem, is onbekend. Hierdie kenmerke van die projek sal waarskynlik in die nabye toekoms tydens die toetse duidelik word.
Die X18 is dus 'n veeldoelige gepantserde boot wat kan deelneem aan verskillende geleenthede en operasies. Sulke eenhede kan patrollies uitvoer op soek na oortreders, sowel as onderskep of voorsiening maak vir die uitvoering van weermag- of polisie -operasies. In hierdie verband maak die vergelyking van 'n boot met 'n tenk sin, alhoewel dit meer korrek sou wees om dit 'n drywende gepantserde personeeldraer of 'n mariene gevegsvoertuig te noem.
Daar moet op gelet word dat die vloot en ander strukture van Indonesië belangstel om X18 -bote of ander toerusting met soortgelyke vermoëns te ontvang. As gevolg van die land se geografie, het die weermag en veiligheidsmagte verskillende maniere nodig om groot waters en lang kuslyne te patrolleer en aktiwiteite op duisende eilande te monitor. Boonop moet hierdie bote vinnig hele eenhede oordra en hulle met vuur ondersteun.
Verlang en bied
Die voorgestelde voorkoms van die "tenkboot" X18 voldoen basies aan die begeertes en vereistes van 'n potensiële kliënt in die persoon van die Indonesiese vloot. 'N Paar jaar gelede het hierdie feit gelei tot die bou van 'n prototipe, wat nou getoets word en die vermoëns daarvan demonstreer.
Daar is nog geen duidelike redes vir pessimisme nie. RT Lundin Industry Invest en sy onderaannemers kan staatmaak op die goedkeuring van die vloot en die ontvangs van 'n bestelling vir 'n aantal produksiebote. En daar is nuwe risiko's hier. Die konstruksie van die voorboot het ongeveer vyf jaar geduur, en die tydsberekening van die produksie van 'n redelik groot reeks is in twyfel.
Dus bied 'n breë toekoms voor die gepantserde boot X18 oop met verskeie opsies vir die ontwikkeling van gebeurtenisse. Die pessimistiese scenario maak voorsiening vir die mislukking van die toetse en weiering van verdere werk. Anders sal die boot die goedkeuring van die vloot ontvang en in produksie gaan. En verdere geleenthede sal afhang van die finansiële vermoëns van die kliënt en die produksiepotensiaal van die kontrakteur. Hulle sal dit moontlik maak om 'n groot bestelling in die kortste moontlike tyd uit te voer - of die konstruksie van 'n paar bote vir baie jare te strek.
