Tans ontwikkel die Russiese vliegtuigbedryf 'n strategiese bomwerperskietraket "Perspective Long-Range Aviation Complex" (PAK DA). Die konstruksie van die eerste prototipe is reeds gerapporteer, en dit sal in die nabye toekoms getoets word. Daar is egter nog geen volledige en gedetailleerde amptelike verslae oor hierdie telling nie.
Werk aan die gang
Aan die begin van 2019 het die Russiese media die goedkeuring van die konsepontwerp van die toekomstige PAK DA gerapporteer. Toe word dit bekend dat die kliënt en die kontrakteurs al die nodige dokumente onderteken het vir die vervaardiging van monsters. Die soort produksie wat deur hierdie vraestelle bepaal is, is nie gespesifiseer nie.
Einde Mei 2020 publiseer TASS interessante data wat uit twee bronne in die verdedigingsbedryf verkry is. Een van hulle het gesê dat die United Aircraft Corporation die ontwikkeling van werkende ontwerpdokumentasie voltooi het. Daar is ook begin met die verskaffing van materiaal vir die bou van 'n eksperimentele voertuig. Die vervaardiging van vliegtuigelemente word toevertrou aan een van die fabrieke wat deel uitmaak van die UAC.
Die tweede bron verduidelik toe dat die montering van die kajuit vir die toekomstige eksperimentele PAK DA reeds begin het. Volgens hom behoort die bouproses gedurende 2021 afgehandel te wees. Terselfdertyd het sulke inligting nog nie amptelike bevestiging ontvang nie.
In Desember verlede jaar het 'n naamlose TASS -bron nuwe konstruksiebesonderhede onthul. Vir vlug- en statiese toetse word twee of drie vliegtuie gelyktydig saamgestel. Die vervaardiging van gereedskap en eerste onderdele is van stapel gestuur. Alle sweeftuie sal 'n paar maande uitmekaar gebou word.
Die bron het die inligting bevestig wat vroeër verskyn het, waarvolgens die kajuite vir die PAK DA deur die Novosibirsk Aviation Plant vervaardig word. Hy moet verskeie sulke kits voltooi, waarvan sommige bedoel is vir grondtoetse. Terselfdertyd is die finale samestelling van die vliegtuig aan die Kazan -vliegtuigaanleg toevertrou.
Die jongste nuus oor die bou van die eksperimentele PAK DA het 'n paar dae gelede aangebreek. Op 2 Augustus het TASS die voortsetting van die werk aan die "demonstrasie -afskrif" aangekondig. Dit sal teen 2023 gereed wees. Ander besonderhede is nie bekend gemaak nie.
Enjins vraag
Aan die begin van verlede jaar het die Interfax -agentskap aangekondig dat die enjin vir die PAK DA eersdaags begin en getoets word. In die nabye toekoms sou die United Engine Corporation 'n vlieënde laboratorium voorberei op grond van die Il-76-vervoer en 'n eksperimentele enjin van 'n nuwe tipe vervaardig. Aan die einde van 2020 gaan die laboratorium met grondtoetse begin, wat minder as twee jaar sal duur.
Aan die einde van die jaar, in Desember, is ander inligting ontvang. Die bestuur van die UEC-Kuznetsov-onderneming het gepraat oor die werk van 'n eksperimentele enjin van 'n nuwe tipe met die werknaam "RF-produk". Teen daardie tyd is toetse van individuele komponente en samestellings uitgevoer. Boonop het die montering van die eerste prototipe -produk begin. Bank toetse word vir 2021 geskeduleer.
Die tydsberekening van die voltooiing van die werk aan die RF -enjin is nog onbekend. Onlangse nuus oor die gereedheid van een van die PAK DA's teen 2023 dui daarop dat die motor daarvoor ook teen hierdie tyd gereed sal wees.
Tegnologieë en komponente
Onlangs was daar ook gereeld nuus oor die ontwikkeling en vervaardiging van individuele eenhede en komponente van die toekomstige vliegtuie. Die ontwikkeling van verskillende tegnologieë gaan ook voort en die nodige toetse word uitgevoer.
In Maart het RIA Novosti inligting van 'n bedryfsbron ontvang oor toetse vir radar -handtekening. Op 'n spesiale staanplek is modelle van die vliegtuig self en individuele eenhede nagegaan. Selfs in die stadium van navorsingswerk, met behulp van rekenaarmodellering, is ultra-lae EPR-aanwysers bepaal. Bank toetse het hierdie eienskappe bevestig. Soos gerapporteer, is die opsporingsbereik van PAK DA deur vegvliegtuie met verskeie ordes van grootte verminder.
Begin Junie het TASS inligting bekend gemaak oor die ontwikkeling van 'n nuwe lugverdedigingskompleks (BKO), spesifiek vir die PAK DA. Daar word aangevoer dat so 'n BKO die vliegtuig teen enige vyandelike wapens sal beskerm - stelsels met radar en optiese leiding. Terselfdertyd word spesiale klem gelê op elektroniese onderdrukkingstelsels, maar weer is die besonderhede nie gerapporteer nie.
'N Bron van TASS het ook verduidelik dat alle PAK DA -wapens slegs in die romp geplaas sal word. Die vliegtuig sal onder meer langafstand-missiele ontvang. As gevolg hiervan sal die vliegtuig van buite die vyand se lugverdedigingsones kan toeslaan sonder die risiko van vroeë opsporing en onderskep.
Tydens die MAKS-2021-lugskou het die Zvezda-onderneming 'n paar data bekend gemaak oor die ontwikkeling van 'n uitwerpstoel vir die PAK DA. Hierdie projek word volgens die planne geïmplementeer en word nou voorberei vir toetsing. In die komende jare word die voltooide sitplek op die vliegtuig gesit. Die vlieënier se reddingstelsel sal toegerus wees met 'n nuwe vergrote vliegtuigvalskerm. Met sy hulp sal 'n veilige afdraande op alle hoogtes verseker word. Ten tyde van die bekendmaking van die inligting was "Zvezda" besig met die vervaardiging van so 'n valskerm.
In die produksiestadium
Die PAK DA -program beweeg geleidelik vorentoe en lewer die gewenste resultate. Die vereiste navorsings- en ontwikkelingswerk is byna voltooi, en die meeste van die ontwerp is voltooi. Meer as 'n jaar gelede is begin met die vervaardiging van individuele komponente en samestellings, en daarbenewens is die volwaardige konstruksie van verskeie prototipes voorberei en van stapel gestuur. Terselfdertyd is sommige komponente van die toekomstige vliegtuie nog in die stadium van toetsing en ontwikkeling.
Volgens die jongste nie -amptelike verslae sal die eerste PAK DA gereed wees teen 2023. Die aanvangsdatum van vlugtoetse bly onbekend, maar uit hierdie nuus volg dat die eerste vlug nie later as 2025 sal plaasvind. Gevolglik is dit moontlik om voorspel die moontlike afhandeling van die toetse, die bekendstelling van die reeks en die beginvoorrade van toerusting aan die troepe.
Daar moet op gelet word dat die prosesse wat nou waargeneem word, nie heeltemal ooreenstem met die nuus van die verre verlede nie. Dus, in die middel van die tiende jaar, is herhaaldelik gesê dat die eerste vlug van die PAK DA reeds in 2020-21 kon plaasvind. Ongelukkig het die program nie hierdie sperdatum gehaal nie, en die eerste vlug sal later plaasvind. Dit is egter nie bekend of 2021 in die amptelike werkskedule was as die datum van die eerste vlug nie.
Terselfdertyd is dit reeds duidelik dat sulke beoordelings te optimisties was. Vanaf middel 2021 toets en toets die bedryf verskillende eenhede, insluitend enjins, radio -elektroniese middele en reddingsstelsels. Dit sal 'n paar jaar neem om hierdie maatreëls te voltooi, maar daarsonder is dit nie moontlik om 'n volwaardige PAK DA-vliegtuig te bou en sy toetse uit te voer nie.
Verantwoordelike tydperk
Op die een of ander manier werk verskillende organisasies van die UAC en UEC voort om nuwe resultate van verskillende soorte te ontvang. Sommige daarvan word openbaar gemaak deur amptelike verklarings of deur naamlose persbronne. Oor die algemeen stel die opkomende prentjie ons in staat om die eerste gevolgtrekkings te maak en die situasie positief te beoordeel.
Ondanks die gebrek aan amptelike inligting en besonderhede, is dit duidelik dat daar nou 'n besonder belangrike tydperk in die geskiedenis van die PAK DA -program is. Die suksesvolle uitkoms van die program en, terselfdertyd, die verre toekoms van Russiese langafstand-lugvaart hang af van die huidige werk, sowel op individuele komponente as op die vliegtuig as geheel.
