23 April van hierdie jaar kan heel moontlik kwalifiseer vir die titel "Dag wat 'n golf van hoop gegee het." Want dit is nie elke dag dat verskeie skepe op dieselfde tyd gelê word nie. Dit is duidelik dat Poetin se besoek aan Severnaya Verf so 'n gewig gee aan die geleentheid, en ja, die hoop dat alles nie binne ses maande ophou nie.
Dus, twee fregatte en twee groot landingskepe.
Kom ons begin met die landingskepe, veral omdat ons nie so lank gelede 'n onderwerp bespreek het waar daar gesê is dat dit beter sou wees om 'n groot landingsskip te hê in plaas van vae "kernvernietigers" ter grootte van 'n slagskip van die vorige eeu.
En nou - kry dit. Goed, ons sal dit baie geniet as die skepe gebou word. Dit is duidelik dat ek nou sal sê dat twee groot landingsvaartuie teen die agtergrond van algemene moedeloosheid in hierdie klas … nee, miskien nie 'n druppel in die see is nie. Om te sê dit is oordrewe. Twee emmers water per onderneming op 'n warm dag. Beter as niks, maar op die lange duur nie genoeg nie.
Maar aangesien 2 + 2 nog steeds 4 is, asof vier tot sewe jaar later die teenwoordigheid van vier nuwe landingskepe - dit lyk alreeds na iets in terme van allerhande operasies. Dit maak nie saak of dit Sirië, Libië, Venezuela of Georgië / Oekraïne is nie.
Die belangrikste ding is dat die idee van projek 11711 weer 'oor die onderwerp' is. Hulle is regtig goeie skepe, nie waar nie? Maar dit het aan die begin op 'n manier skeef gedraai. Alles is egter so met ons. Afgesien van die idee om 'n reeks skepe van Projek 11711 te bou, het ons besluit om met aanvalshelikopterdraers te speel.
Nou, laat ons speel, noudat hierdie drywende monsters helikopters vir die glorie van Egipte dra, het die begrip gekom dat dit moontlik is om terug te keer na die BDK.
Het teruggekeer.
En betyds, want selfs in daardie artikel oor kernvernietigers het ek gesê dat die gemiddelde ouderdom van ons landingskepe 40 jaar nader. Gemiddeld! Dit is dus hoog tyd.
En om terug te keer na die bou van skepe van Projek 11711 is 'n heeltemal normale besluit vanuit my oogpunt. Boonop is 'n paar werk aan die projek uitgevoer, waarvan ons die kern kan aflei dat nie die skepe van die projek 11711 nie, maar 'n sekere 11711.1 gebou sal word.
Die veranderinge is beduidend. Die artillerie sal verwyder word, wat in teorie veronderstel was om ondersteuning aan die valskermsoldate te bied. Ons praat van MLRS A-215 "Grad-M" en 14, 5 mm MTPU "Sting". Hierdie vuurstelsels is as verouderd en ondoeltreffend beskou.
BDK bly by die lugverdedigingstelsels AK-630M-2 "Duet" en KVPP (kompleks van passiewe vasstoring) KT-308-04 "Prosvet-M".
In hierdie geval bly die landing nie sonder ondersteuning nie. Hiervoor sal die groot landingstuig toegerus wees met 'n vergrote helikopterplank aan die agterkant en kan 6 helikopters in plaas van 2 vervoer word.
6 Ka -52K Katran -eenhede - wel, dit sal baie meer effektief wees as Grads en swaar masjiengewere. Dit is 6 gewere van 30 mm en dieselfde aantal wapens raketten. Boonop weet hulle hoe om op groot afstand te werk.
Oor die algemeen hou ek van die idee. Daar is iets in haar wat optimisties is en vertroue in sukses wek. Al was dit net omdat twee skepe uit die reeks reeds gebou is, miskien gaan dit so goed dat ons weer terugkeer na die oorspronklike weergawe van 6 BDK's.
Oor die algemeen "Vladimir Trushin" en "Vasily Andreev" - "Hurra!" en vinnig begin. En sukses vir die skeepsbouers van Kaliningrad.
Na die fregatte.
Dus, die fregat. 'N Baie vreemde klas skepe, om eerlik te wees. 'N Swaai kompromie, so te sê, sonder om aanstoot te gee.
Dit is 'n redelik verstaanbare beskrywing van die fregat, geneem uit die NAVO -klassifikasie van die einde van die vorige eeu.
Oor die algemeen kan fregatte 'n wyer reeks take verrig (en doen).
Dit is patrolleer in die kusgebied en oop seegebiede, en deelname aan die blokkade en die vrystelling van seekommunikasie, byvoorbeeld wanneer deelneem aan 'n plaaslike konflik of vredesoperasie, ondersteuning en dekking vir amfibiese operasies. Die omslag is natuurlik so … simbolies. Maar - soos u kan sien, is die lys redelik ordentlik.
Die feit dat 'n fregat 'n kompromie is tussen grootte en wese, dit wil sê met ander woorde pogings om die maksimum aantal wapens in die minimum skip se volume te druk, is die nadeel daarvan. Minus en die betekenis van die klas - ekonomie in ruil vir massa. Vandaar die baie digte uitleg van alles wat die oorleefbaarheid negatief beïnvloed.
Maar dit is goedkoop. En die taak kan voltooi word.
Die enigste ding wat u regtig laat dink, is dat die wêreld -trendsetter, die Verenigde State, nie sulke skepe het nie. Op 'n tydstip het die Verenigde State hierdie fregatte so vasgeklink dat die helfte van die wêreld, toe hulle verlate was, nou die voormalige Amerikaanse skepe besit.
En hulle het om 'n rede geweier. Die konflikte van die laat 20ste eeu toon die totale minderwaardigheid van fregatte as oorlogskepe. Dit is die konflik in die Falkland, toe Britse fregatte nie daarin kon slaag om Argentynse suierbomaanvallers met vryvalbomme opsy te slaan nie, en die latere geval van die Amerikaanse fregat "Stark", wat wonderbaarlik nie deur 'n Irakse lugmag in metaal gesny is nie (enkel!) Vliegtuie.
En die afgelope 20 jaar bou die Amerikaners slegs vernietigers …
Maar met hul finansiële apparaat en 'n buiteskuld van $ 22 triljoen kan hulle nie net 100 vernietigers bekostig nie - die "Death Star" om te bou.
Ons praat nie van die noodsaaklikheid om die hele wêreld te verower nie, maar om te werk aan die lys hierbo. En aangesien ons dit nie kan bekostig om vernietigers te bou ten koste van die hele wêreldgemeenskap en slegs op ons eie staatmaak nie, dan is 'n fregat 'n goeie skip.
Hier is dit absoluut nie die moeite werd om Project 22350 fregatte met iemand anders te vergelyk nie, bloot omdat 'n moderne fregat nie vir 'n ernstige bondel is nie. Dit is presies 'n ondersteuningsskip, 'n werkperd, wat in hierdie geval nie jammer is nie.
Hulle is nie spyt nie; ons het nie soveel daarvan nie, so ons sal sorg. Boonop is ons fregatte redelik tandige ouens, "gekalibreer", wat iets het om te byt.
Die feit dat "Gorshkov" nog gemartel is, is wonderlik. Die feit dat die Kasatons op pad is en in die afsienbare toekoms Golovko en Isakov is, is ook wonderlik. En hier voeg die oortjie "Chichagov" en "Amelko" 'n dosis optimisme by.
Veral as hierdie skepe nie soos die Gorshkov gebou is nie. 12 jaar om 'n skip te bou met 'n verplasing van 4500 ton is regtig sadisme.
Daar is egter nog 'n positiewe punt. Volgens baie bronne in die verdedigingsbedryf is die pyniging met die Polyment-Redut-stelsel verby en is dit heeltemal gereed vir normale werking.
En as gevolg hiervan is die uitgang 'n skip wat take kan verrig in die verre seegebied, al hierdie verteenwoordigende en demonstrasie reise, besoeke ensovoorts. Boonop sal dit ons baie minder kos as om met dieselfde "Petrus die Grote" te ry.
Boonop is 'Peter die Grote' nog steeds 'n prestasie van die USSR, en 'Gorshkov' is reeds Russies. En die besoek van ons fregat aan die viering van die 70ste herdenking van die PLA -vloot is die beste bevestiging hiervan. Hy was baie daar in die onderwerp en het onmiddellike belangstelling gewek.
Ek beskou die konstruksie van nuwe fregatte, wat van die grond af gekom het, as baie belangrik en selfs betekenisvol in ons tyd. As dit net nie uitsterf nie, soos dit gereeld met ons gebeur.
Hoe is dit immers gestel? En sodat die Russiese vloot binne die raamwerk van die staatswapenprogram vir 2011-2020 14 fregatte sou ontvang: ses projek 11356 en agt projek 22350.
Dit is duidelik dat ons in die oorblywende jaar nie so baie sal sien nie, en inderdaad, vergewe ons, om te kry wat onderweg is.
Laat ek u daaraan herinner dat fregatte 11356 deur die Oekraïne gestrand is, sonder enjins. En tot nou toe, soos ek dit verstaan, het ons nie uiteindelik besluit wat ons daarmee gaan doen nie: óf om enjins te baar, óf om dit aan die Indiane te verkoop. Diegene sal natuurlik koop.
Dit en die projek 22350 het 'n breuk met die Oekraïne veroorsaak. Maar nie soseer nie. Gelukkig was die aandeel van die Oekraïense kant baie kleiner, wat dit moontlik gemaak het om die projek op die tande te trek en die produksie te lokaliseer.
Maar oor die algemeen word die lot van beide projekte beslis nie in Moskou of Sint Petersburg nie, maar in Rybinsk. Dit was daar, by die JSC "UEC -GT" -aanleg (United Engine Corporation - Gasturbines), waar aandrywingstelsels vir skepe gemonteer moet word.
Ek hoop regtig dat dit sal regkom.
Vandag moet u nie eers al die beloftes probeer ontleed dat ons dan soveel DMZ -skepe sal hê nie, wie ook al hierdie beloftes uitgespreek het. Laat ons tog meer nugter wees en nie uit woorde begin nie, maar uit dade. Dis as't ware tyd.
Selfs die feit dat Poetin beloof het om 'nog vyf DMZ -skepe in die komende jare te lê', sowel as die lê, is nog nie skepe nie. Ongelukkig kan dit soveel tyd neem van die lê tot dit begin word … Die Belgorod kern duikboot is die beste voorbeeld hiervan.
Ons het dus vandag die plegtige lê van vier belangrike en noodsaaklike oorlogskepe. En as hierdie skepe oor vyf jaar ook see toe gaan, sal dit in die algemeen goed gaan.
Ons het 'n vloot nodig. Volledig, modern en gebalanseerd.
As dit nie gebeur nie, kan geen spesiale bote met spesiale hommeltuie, selfs met kernkopkoppe, effektief wees nie.
En die Russiese vloot behoort die take om die beskerming van ons belange en veiligheid op te los, naby ons kus en in meer afgeleë gebiede.
Daarom sal 'n gladde en deurdagte hernuwing van ons vloot met oorlogskepe altyd verwelkom en waargeneem word met die nodige optimisme.
Die belangrikste ding is om nie halfpad te stop nie.
