Waarskynlik was dit ietwat verkeerd om die ZSU-57-2 vroeër as die C-60 uit te lê, maar so het dit uitgedraai. Intussen is die S-60 nog steeds die begin, en die ZSU-57 is die einde van die verhaal. Laat die skrywer vergewe word.
Dus het die vordering van alle militêre toerusting tydens die Tweede Wêreldoorlog die ontwerpmeganismes van alle lande aan die gang gesit. En eerstens diegene wat verantwoordelik was vir lugverdediging. Ek dink min mense sal redeneer dat lugvaart nie net 'n stap vorentoe was nie, maar 'n sprong vorentoe was. Nadat die oorlog met tweedekker begin het, het sommige van die deelnemende lande die oorlog beëindig met eintlik klaargemaakte straalvliegtuie. En die Duitsers en Japannese in die algemeen kon dit selfs gebruik.
Die hoofpyn vir lugverdediging het meer en meer werklik geword.
Om 'n teiken wat vinnig op 'n hoogte vlieg met artillerie-afweervuurvuur af te skiet, is dit nodig om die lug voor dit met 'n groot aantal skulpe te versadig. Miskien sal ten minste een haak. Destyds normale oefening. Dit beteken dat lugafweergewere van medium en klein kaliber. Op groot hoogte is alles ietwat anders, daar is inteendeel groot lugafweerkanongewere daar ontplooi waarvan die doppe 'n groot aantal fragmente gegee het.
Maar nou praat ons nie van hulle nie.
Tydens die Tweede Wêreldoorlog was die strydlustige lande gewapen met outomatiese kanonne van klein kaliber met tydskrifvoer tot 40 mm kaliber. Genoeg met rente. Na die oorlog, toe beide die hoogte en die snelheid van die vliegtuig toeneem, en selfs die pantser verskyn, het dit duidelik geword dat iets verander moes word.
Dit is ook goed verstaan in die USSR.
Die taak wat die ontwerpers gekry het, was 'met 'n geheim'. Die nuwe geweer moes 'n goed gepantserde en vinnige bomwerper (die model uit die B-29) en op die grond op 'n medium tenk beskadig het. Die Sherman is aangeneem as 'n model van die tenk. Alles is duidelik, alles is beskikbaar.
Aangesien ons van tenks praat, behoort dit nie verbasend te wees dat die kompetisie tussen die drie ontwerpburo’s deur ervare ontwerpers van die Grabin Design Bureau gewen is nie. Net deur te werk aan die idees van die 57 mm-tenkgeweer, waarvan die geskiedenis bekend is. Ek het alles deurboor.
En TsAKB onder leiding van Vasily Grabin het spoedig die projek van Lev Loktev aangebied. Die teoretiese berekeninge is deur Mikhail Loginov gemaak.
Vasily Gavrilovich Grabin
Mikhail Nikolaevich Loginov
Lev Abramovich Loktev
In 1946 is die geweer aan die staatskommissie voorgelê, daarna was daar 'n tydperk van behandeling van kindersiektes en verbeterings, en in 1950, onder die benaming "57 mm outomatiese lugafweergeweer AZP-57", is die geweer neergesit in diens. Seriële produksie is uitgevoer by fabriek nr. 4 in Krasnoyarsk.
Die nuwe geweer was veronderstel om die 37-mm 61-K lugvliegtuiggeweer te vervang, wat 'n taamlik onsuksesvolle ontwerp was, wat fisies en moreel verouderd was en nie aan die vereistes van moderne klein-kaliber lugafweerartillerie voldoen nie.
Die S-60-kompleks, wat die 57-mm AZP-57-lugafweergeweer insluit, bevat die lugafweergeweer self, gemonteer op 'n gesleepte platform en 'n outomatiese en semi-outomatiese vuurbeheerstelsel.
Oor die algemeen was dit nie 'n slegte deurbraak nie.
Die S-60 was 'gelukkig', byna onmiddellik het die kompleks gevegstoetse ondergaan tydens die Koreaanse Oorlog. Beduidende tekortkominge van die ammunisie -toevoerstelsel is geïdentifiseer, wat dringend reggestel is, gelukkig het hulle nog nie vergeet hoe om op 'n militêre manier te werk nie. Daar was geen klagtes oor leidingstelsels nie.
Dit is hoe die militêre diens van die S-60 begin het.
Die kompleks, dit wil sê "ingegaan". Dit is aan ons 'bondgenote' in die departement van binnelandse sake verskaf, gekoop deur diegene wat kon betaal en net so aan Afrikaanse volgelinge van kommunistiese idees gegee.
Van meer as 5000 vervaardigde S-60's het die grootste deel van die buiteland na die buiteland gegaan. En in sommige lande is dit steeds in diens.
Uiteraard het die S-60 kanonne deelgeneem aan alle denkbare en ondenkbare konflikte van die tweede helfte van die 20ste eeu in Afrika, Asië en die Midde-Ooste.
Automatisering AZP-57 is gebaseer op terugslag met 'n kort slag van die loop. Suier slot, gly, terugkeer as gevolg van hidrouliese en veer skokbrekers. Ammunisie word vir 4 rondes uit die winkel voorsien.
Die vat met 'n lengte van 4850 mm was toegerus met 'n enkelkamer-snuitrem van 'n reaktiewe tipe om die terugslagkrag te verminder. Lugverkoeling, wanneer die vat meer as 400 grade Celsius verhit, geforseerde verkoeling, waarvan die toerusting ingesluit is in die onderdele vir die geweer.
Daar was 'n vlootweergawe van die geweer, die AK-725. Dit word onderskei deur die teenwoordigheid van gedwonge waterkoeling met seewater.
Vir die vervoer van die S-60-kompleks word 'n vierwielplatform met torsie-skokabsorbering voorsien. Vir die onderstel word wiele van die ZIS-5-tipe gebruik, met bande gevul met sponsrubber. Die sleepsnelheid van die platform is 25 km / h op die grond, tot 60 km / h op die snelweg.
'N Weermagvragmotor (6x6) of 'n artillerietrekker word gebruik om te sleep.
Die gewig van die kompleks is ongeveer 4,8 ton in die stoorposisie. Die oordrag van die stelsel vanaf die gevegsposisie na die opbergplek, volgens die standaarde, duur 2 minute.
Vir die doel van die AZP-57-kompleks word 'n vektor-outomatiese sig gebruik. Die doel van die gewere wat in die lugafweerkompleks ingesluit is, is op verskillende maniere uitgevoer:
- outomaties, met behulp van inligting van PUAZO;
-in die semi-outomatiese modus, word in hierdie geval inligting van die ESP-57-sig gebruik;
- aanwyser, handmatig.
Vir die normale werking van die S-60-kompleks was dit nodig om 'n battery van 6-8 gewere in 'n enkele stelsel te bring met 'n sluiting na PUAZO (vuurweerbestrydingsapparaat) of SON-9 (geweerstuurstasie). Die berekening van die geweer is 6-8 mense.
[middel] Buisraamwerk vir seilkap. Die afdak het die skutskutters beskerm teen die son en terselfdertyd teen puin wat onvermydelik uit die lug geval het toe dit op hoë hoeke geskiet het.
Hulde aan die moderniteit: elektro-hidrouliese aandrywing
[/middel]
En hier begin die sonsondergang van die gesleepte geheue in beginsel. Met uitstekende ballistiese eienskappe kon die S-60 nie troepe op die optog beskerm nie. En, soos ons reeds in die artikel oor die ZSU-57 afgesluit het, is 'n konvooi op optog sonder lugverdediging 'n geskenk aan die vyand. En om die stelsel in die gevegmodus oor te plaas, het dit tyd geneem om gewere in te span, 'n beheerstelsel in te stel en ammunisie af te lewer.
Terwyl die minderwaardige artilleriestelsels van 'n potensiële vyand aanvanklik op 'n selfaangedrewe onderstel geleë was, wat die tyd van hul gevegsontplooiing aansienlik versnel het. Dit het uiteindelik gelei tot die staking en oordrag van die S-60 na die reservaat.
Dit wil nie sê dat die ZSU-57 'n wondermiddel geword het nie, of dat die komplekse van die vyand beter was, nee. Die "waarskynlike" het alles dieselfde gehad. Die afmetings van die elektronika van daardie jare het dit nie moontlik gemaak om alles op een onderstel te monteer nie, sodat almal 'n keuse gehad het: selfoon, maar 'skuins' selfaangedrewe ZSU, of presiese geheue met outomatiese geleiding, maar met 'n lang implementeringstyd.
Die eerste het gewen. En daar kom 'Shilka' betyds aan.
Die omvang van die geweer in diepte was tot 6 km, met 'n pantser-deurdringende of fragmenterende projektiel, dit was 'n redelik effektiewe manier om ligte gepantserde voertuie en vyandelike mannekrag te vernietig.
Die massa van die 57 mm-projektiel is ongeveer 2,8 kg, die tegniese vuurtempo is ongeveer 60-70 rondes per minuut.
Oor die algemeen het die geweer gewerk … maar wanneer kon Grabin nie gewere vervaardig nie?
Interessant genoeg is die relevansie van die AZP-57 vandag nog steeds daar. Daar word al hoe meer gepraat oor die feit dat die 30 mm-kaliber op liggepantserde voertuie, soos gepantserde personeeldraers en infanterievegvoertuie, hul take nie begin regkry nie. En ons moet verder gaan, in die rigting van die 45 mm.
Intussen is daar in die 90's van die vorige eeu gepoog om hierdie merkwaardige wapen te moderniseer.'N Onbewoonde module is ontwikkel vir die installering op gepantserde voertuie AU220M, maar hierdie module word tans nie vir diens aangeneem nie, aangesien die weermag van mening was dat 30 mm outomatiese kanonne genoeg was vir hul doeleindes op die BMP.
Genoeg vir nou, let op. Dit is moontlik om te voorspel wat sal gebeur wanneer swaar infanteriegevegvoertuie en BMPT's, wat 40 ton weeg en met pantser, wat 'n 30 mm-projektiel nie sal neem nie, die toneel binnegaan.
As 'n ou mielie seer is, onthou hulle die ou stewel. Dit beteken dat alles vir AZP-57 nog nie klaar is nie en dat dit te vroeg is vir afval. En die module kan baie handig wees.
U hoef immers nie eens iets nuuts uit te vind nie. Is daar nie genoeg snitte vir 4-5 doppe nie? Maar 'n bandvoerstelsel is ontwikkel vir die AK-725.
Die nuwe is soms net die goed vergete ou.
