Volgens die amptelike verteenwoordiger van die Japanse ministerie van verdediging, word die eerste vlugtoetse van die prototipe van die 5+ generasie ATD-X "Sinshin" (Japannese 心神?, "Soul") stealth fighter in 2014 uitgevoer
Die ATD-X is 'n hoogs wendbare vegter gebaseer op moderne Stealth-tegnologie. Met die prototipe kan u in werklike vlug- en opsporingstoestande 'n aantal tegniese oplossings toets wat later gebruik kan word om 'n belowende gevegsvliegtuig te bou. Met ATD-X kan u ook baie metodes oefen om ander stealth-vegters teen te werk, wat in die toekoms moontlik op die gebied van vyandelikhede ontplooi kan word.
Japan het 'n amptelike versoek om inligting oor beskikbare straalmotors vir die nasionale 5+ generasie ATD-X Shinshin-vegter bekend gemaak. Japan is geïnteresseerd in die aankoop van vliegtuigmotors vir 2 prototipes van 'n belowende vegter. Die belangrikste voorwaarde is die vereiste vir die krag van kragsentrales; dit moet ten minste 44-89 kN wees in die nie-naverbrandingsmodus. Onder die ondernemings by wie se enjinmodelle Japan beduidende belangstelling getoon het, is Volvo Aero met RM12, General Electric met F404, Snecma met M88-2. Hierdie enjins word tans gebruik in die Dassault Rafale, Boeing F / A-18 Super Hornet en Saab JAS 39 Gripen-vegters.
Voorheen was Japan van plan om meer as 5-generasie F-22 Raptor-vegters uit die Verenigde State aan te koop, maar die uitvoer daarvan is deur die Amerikaanse kongres veto gelê. As gevolg hiervan het Japan in 2004 begin om sy eie 5+ generasie vegontwikkelingsprogram te finansier, waarvan die werk aan Mitsubishi toevertrou is. Die eerste Shinshin -vliegtuig is in 2005 in Frankryk op reflektiwiteit getoets. Die tegniese eienskappe van die toekomstige vegter is nog onbekend. Volgens die aangekondigde planne sal die vliegtuig toegerus wees met 'n radar met 'n aktiewe antennestelsel, straalmotors met 'n veranderlike stootvektor en 'n vesel-optiese afstandbeheerkompleks.
Na verwagting sal die meeste komponente vir die vegter as deel van die ATD-X-program in Japan vervaardig word. Die Japannese bedryf, en grootliks die Mitsubishi Heavy Industry (MHI), wat die Japanse weergawe van die F-16C / D (F-2) vegvliegtuig onder lisensie van Lockheed Martin saamstel, soek 'n lisensie om 'n nuwe vliegtuig te vervaardig met die doel van die skep van ekstra werkgeleenthede en die bekendstelling van tegnologieë vir die skepping van moderne vegters.
Intussen beplan Japan om 'n tender vir die aankoop van vegters vir die nasionale lugmag in die nabye toekoms aan te kondig. Onder die kandidate is Lockheed Martin F-35 Lightning II, F / A-18E / F en Eurofighter Typhoon.
Volgens voorlopige inligting beplan die Japannese ministerie van verdediging om in die eerste fase 12 vliegtuie aan te skaf. In die toekoms kan die omvang van die aankope tot 42 vliegtuie styg. Soos voorheen gerapporteer, word beplan om die F-4EJ Phantom-2 Kai-vegter in 2015 uit diens te neem. Tokio verwag dat die belangrikste aanspraakmakers teen einde September vanjaar hul werklike voorstelle sal indien. Volgens die resultate van die tender, is die Ministerie van Verdediging van plan om 'n versoek te stuur vir die toewysing van die eerste deel van die fondse vir die verkryging van FX -vegters binne die begroting vir die boekjaar 2012, volgens voorlopige ramings, die aanneming van die vliegtuie wat in gebruik geneem word, word vir 2016 beplan.
