Ons het sewe van die wonderlikste reuse skepe gekies. Vyf van hulle is onlangs see toe gestuur, twee is reeds afgeskryf en jy kan selfs 'n kaartjie vir een koop. Elkeen van hulle is 'n kampioen in hul eie kategorie.
Die langste skip op aarde
Lengte - 488 m, breedte - 74 m, dooiegewig - 600 000 ton. Lanseer in 2013.
Die grootste skip op die planeet en die grootste drywende struktuur wat nog ooit deur die mens gemaak is, is die Prelude FLING. Dit is gelyk aan die beroemde Klaagmuur in Israel. Die bord kan vyf volle voetbalvelde of 175 Olimpiese swembaddens huisves. Die doel daarvan is egter anders: dit is die wêreld se eerste drywende aanleg vir die ontginning en vloeibaarmaking van aardgas.
Die vaartuig behoort aan die Nederlands -Britse olie- en gasmaatskappy Shell, is in Suid -Korea gebou deur Samsung Heavy Industries en sal aan die kus van Australië werk en gas uit die seebodem produseer - die eerste boor is vir 2017 beplan. In die streng sin van die woord is dit nie heeltemal 'n skip nie: die Prelude sal nie onder eie krag kan vaar nie, en dit sal na die werkplek gesleep moet word. Maar hierdie monster is oninkbaar en onvernietigbaar: dit is spesifiek geskep vir diens in die 'sikloonsone' in die oop see en kan selfs 'n orkaan van die vyfde, hoogste kategorie weerstaan. Die beplande lewensduur is 25 jaar.
Petronas Torings met torings
Lengte - 458, 45 m, breedte - 68, 86 m, dooiegewig - 564 763 ton. In 1979 gelanseer, in 2010 weggegooi.
Die grootste tenkwa vir die vervoer van olie Seawise Giant vir sy grootte het in die Guinness Book of Records gekom. Die skip is 6 meter langer as die Petronas-torings met 88 verdiepings in Kuala Lumpur, insluitend die torings, en is ongeveer dieselfde breedte as 'n voetbalveld. Dit is so groot dat die konsep dit nie deur die Suez, die Panamakanale en die Engelse kanaal kon laat gaan nie.
Ontwerp en gebou in Japan deur Sumitomo Heavy Industries Ltd. in die middel van die sewentigerjare was die tenkwa bedoel vir 'n Griekse kliënt. Hy wou egter nie koop nie: tydens die toetse is 'n sterk trilling van die romp gevind terwyl hy agteruit vaar. As gevolg hiervan is die skip herverkoop aan 'n maatskappy in Hong Kong en herbou: die verplasing by volle vrag het 'n absolute rekord bereik - 657 018 ton. Gedurende sy lang lewensduur het die skip verskeie kere eienaars en name verander;, Knock Nevis, Mont, het onder die Liberiaanse, Noorse, Amerikaanse vlae en die Sierra Leone -vlag gegaan.
In 1986 is die Seawise Giant amper vernietig tydens die Iran-Irak-oorlog. 'N Missiel wat deur 'n Irakse vegvliegtuig gelanseer is, het 'n brand aan boord veroorsaak, die bemanning is ontruim en die skip het in die Straat van Hormuz gestrand en vermoedelik het dit gesink. Die Noorweërs het dit gevind, herstel en op 'n nuwe reis gestuur. Sedert 2004 hou die grootste tenkskip ter wêreld op om te dryf en is dit as 'n olieopbergplek naby Katar gebruik. In 2009 het hy sy laaste reis na die oewers van Indië gemaak en is geskrap. Nadat die reus ontmantel is, is die grootste supertankers vier skepe van die TI-klas met dubbele romp: Oseanië, Afrika, Asië en Europa. Hulle is 380 m lank en oortref hul mededingers in dooiegewig - 441 585 ton.
Vier vryheidsbeelde
Lengte - 382 m, breedte - 124 m, dooiegewig - 48 000 ton. Lanseer in 2013.
Die katamaranvaartuig Pioneering Spirit, wat tot Februarie 2015 Pieter Schelte genoem is, is die absolute kampioen in dekgebied. Die skeppers beweer dat dit in 'n klein dorpie kan pas. In lengte kon vier vryheidsbeeldjies gelê word (93 m met 'n voetstuk). Die skip is in Suid -Korea gebou deur 'n Finse onderneming. Sy funksie is om onderzeese pypleidings aan te lê en boorplatforms te verskuif. In Januarie 2015 het die skip in Europa aangekom en was dit alreeds die middelpunt van 'n skandaal vanweë sy naam - ter ere van die Nazi -misdadiger Peter Shelte Heerm, 'n SS -offisier wat skuldig bevind is aan oorlogsmisdade en deur bedrog vrygespring is. Toe die Joodse gemeenskappe van Groot -Brittanje en Holland 'n reuse -skip met hierdie naam in Rotterdam sien, het selfs die Britse regering hulle uitgespreek ten gunste van die hernoeming van die skip. Onder druk van die publiek het die hoof van die Allseas -onderneming, wat die wonderlike skip besit, en die seun van Peter Shelte, Edward Heerma, ingestem om nie die naam van sy vader in die naam van die katamaran te gebruik nie en dit verander in die neutrale pioniersgees.
