Om bekende redes trek die verdere ontwikkeling van tenks tans spesiale aandag van spesialiste en die algemene publiek. Die aankondiging van nuus oor planne om sekere projekte te skep, word rede tot opwinding, en die voorkoms van 'n nuwe model kan 'n ware sensasie word. In die afgelope maande is die nuutste Oekraïense projek van die hooftenk "Tirex" een van die belangrikste redes vir bespreking op die gebied van gepantserde voertuie.
Die bestaan van 'n nuwe projek "Tirex" (T-Rex, afkorting van Tyrannosaurus rex) het vroeg in April vanjaar bekend geword. Die Oekraïense uitgawe van Defence Express berig oor die voortgesette werk aan die oprigting van 'n belowende hoofgevegtenk, wat 'n diep modernisering van een van die bestaande masjiene is. Binne die raamwerk van die nuwe projek word voorgestel om 'n paar nuwe idees vir die Oekraïense tenkgebou te gebruik, wat 'n aantal belangrike probleme sal oplos. Die projek word ontwikkel deur die Azov -ingenieursgroep, waarvan sommige werknemers voorheen by toonaangewende ondernemings in die verdedigingsbedryf gewerk het.
Konsep
Die vegvoertuig "Tirex" word in die oorgangstydperk as 'n "tenk" geposisioneer. Die skeppers van die projek veronderstel dat die skepping en konstruksie van so 'n voertuig sal help om die gepantserde magte van die Oekraïne weer toe te rus met nuwe toerusting met voldoende hoë eienskappe, wat die opgedane take kan verrig totdat die tenks met hoër eienskappe. Terselfdertyd word beplan om 'n paar idees en oplossings in die nuwe projek te gebruik wat daarop gemik is om 'n beduidende superioriteit bo die bestaande tegnologie te behaal.
Die eerste gepubliseerde skema van "Tirex." Figuur Pro-tank.ru
Daar word gesê dat die nuwe T-Rex-projek verskeie hoofdoelwitte het. Twee van hulle benodig onmiddellike oplossings om 'n aantal objektiewe redes, terwyl die derde verband hou met die verre vooruitsigte en toekoms van die weermag. Die eerste taak van die projek het betrekking op die herbewapening van troepe. Die skrywers van die nuwe projek is van mening dat die bestaande gepantserde voertuie - hoofsaaklik die hoof -tenk "Oplot" - tenk - nie die hernuwing van die vloot vegvoertuie kan verseker nie as gevolg van die onaanvaarbare lae produksietempo's. As gevolg hiervan moet die nuwe Tirex -tenk Oplot in terme van prestasie vervang en dit aansienlik oortref wat produksievolumes betref. Dit alles moet lei tot die vernuwing van die materiële deel van die troepe.
Die tweede taak van die nuwe projek het betrekking op die belangrikste parameters van 'n belowende pantservoertuig. Wat koste-effektiwiteit betref, behoort die nuwe Tirex beter te wees as bestaande tenks soos Bulat. Daar word beplan om voordele te bied in mobiliteit, in gevegseienskappe in die nag, ens. teen 'n vergelykbare produksiekoste. Hiervoor word veral voorgestel om nuwe produksiemetodes vir die Oekraïense industrie te gebruik, wat die gebruik van relatief duur brandbeheertoerusting, ens.
Die derde taak van die projek, wat deur die ontwikkelaars verklaar is, hou verband met die verdere ontwikkeling van tegnologie. In die toekoms, op grond van die nuwe tenk, word beplan om 'n volwaardige universele platform te ontwikkel, op grond waarvan gepantserde voertuie van verskillende klasse gebou kan word.'N Onderstel met onder meer 'n bestaande kragstasie, onderstel, ens. Kan as basis gebruik word vir nuwe swaar infanteriegevegvoertuie. Tog word sulke take toegeskryf aan die verre toekoms.
Volgens verteenwoordigers van die Azov-ingenieursgroep behels die nuwe T-Rex-projek nie die ontwikkeling van 'n radikaal nuwe pantservoertuig nie. Die belangrikste taak daarvan is 'n diepgaande modernisering van die bestaande T-64-tenk met 'n aansienlike toename in prestasie. Revolusionêre nuwe idees word veronderstel om geïmplementeer te word in die raamwerk van daaropvolgende projekte van soortgelyke tegnologie. Intussen is die ontwerpers besig om die vooruitsigte vir die bestaande projek te bepaal. Hulle het byvoorbeeld bevind dat die huidige produksievermoë van die Oekraïense bedryf tot 10 T-64 tenks per maand onder die Tirex-projek kan moderniseer.
Tenk BM "Oplot". Foto Wikimedia Commons
Daar word ook gesê dat die montering van 'n prototipe van die nuwe tenk ongeveer ses maande sal duur. Ses maande na ontvangs van die T-64-tenk, beloof die ontwikkelingsorganisasie 'n gereedgemaakte prototipe van die Tirex. Inligting oor die moontlike oordrag van die tenk vir herbou volgens die nuwe projek is nog nie beskikbaar nie.
Ontwerp
Die nuwe Oekraïense projek behels 'n groot opgradering van bestaande tenks deur die gebruik van 'n aantal nuwe komponente. Die gevolg hiervan, volgens die skrywers van die projek, behoort 'n optimale kombinasie van eienskappe en koste van toerusting te wees. Daarbenewens is dit moontlik om die tyd wat nodig is vir die konstruksie van nuwe tenks te verminder, omdat daar geen nuwe onderstel nodig is nie.
Die basis van die Tirex-tenk is die aangepaste onderstel van die T-64-tenk, wat 'n paar nuwe komponente en samestellings ontvang. Die gepubliseerde diagramme toon dat die bak van die basisvoertuig 'n nuwe bobou moet kry, waarvan die voorkop en sye, benewens hul eie wapenrusting, ook met dinamiese beskermingstelsels bedek is. As gevolg van die gebruik van so 'n bobou, moet die algemene kontoere en verhoudings van die tenk merkbaar verander. Boonop moet die agterste deel van die bobou 'n paar groot bokse vorm en die dak van die enjinkompartement in die nis laat.
Soos volg uit die gepubliseerde materiaal, is die versterking van die beskerming van die bestaande romp een van die hooftake van die nuwe projek. Die diagramme toon aan dat die voor- en sydele van die tenk met verskeie reaktiewe wapeneenhede toegerus moet wees. Dieselfde manier om die beskerming te verbeter, kan op die toring geïnstalleer word. Die komplekse "Duplet" en "Mes" van Oekraïens ontwerp word aangebied vir gebruik. Om ooglopende redes moet die agterste deel van die romp, waar die enjinkompartement geleë is, in plaas van dinamiese beskerming met roosterskerms toegerus word. Interessant genoeg, in latere beelde, is die agterkant van die romp ook toegerus met dinamiese beskerming.
Waarskynlik is die gebruik van die boonste romp te wyte aan die voorgestelde herrangskikking van die interne volumes. 'N Bewoonbare kompartement moet agter die skuins voorste dele van die romp geleë wees. Die bemanning van drie (bestuurder, bevelvoerder en skutter) word voorgestel om in 'n enkele gepantserde kapsule geplaas te word, wat ekstra beskerming bied teen verskillende bedreigings, asook om die tenkwaens met ammunisie van die gevegsafdeling te skei.
'N Later beeld van 'n perspektieftenk. Tekening Azov.co
In die sentrale deel van "Tirex" word voorgestel om 'n toring van die oorspronklike ontwerp te installeer. 'N Algemene kenmerk van baie belowende tenkprojekte, waarvan die meeste nie geïmplementeer is nie, is die gebruik van 'n onbewoonde toring met 'n outomatiese gevegsruimte. Die skrywers van die nuwe Oekraïense projek stel ook voor om so 'n stelsel te gebruik, gegewe die duidelike voordele daarvan.
Die toring van 'n belowende tenk moet toegerus wees met pantsers van 'n komplekse veelvlakkige ontwerp met baie skuins dele en addisionele reaktiewe pantsers. Die hoofwapen is in die sentrale deel van die gevegsmodule geleë, waarvan die eenhede blykbaar die grootste deel van die toring beslaan. Daar word voorgestel dat 'n afstandbeheerde wapenstasie met 'n groot kaliber masjiengeweer op die dak van die rewolwer se agterste nis gemonteer word. Verskeie rookgranaatwerpers moet langs die omtrek van die toring op die wangbene, sye en agterkant geplaas word. Die agterkant van die toring, getoon in die gepubliseerde tekeninge, ontvang snyskerms, wat ook as 'n mandjie vir eiendom kan dien.
Die nuwe tenk moet blykbaar toegerus wees met 'n tenkgeweerwerper met 'n gladde boring met 'n kaliber van 125 mm. So 'n stelsel kan die hele reeks versoenbare ammunisie gebruik, insluitend die Kombat -geleide missiele. Met die oog op die verwydering van die bemanning uit die gevegsafdeling, word voorgestel om die geweer toe te rus met volledig outomatiese leiding- en laaistelsels. Dus, in die rewolwermandjie van die gevegsmodule, moet 'n roterende vervoerband met skinkborde gevind word, en dit word voorgestel om met die geweer se stut te skakel om die outomatiese toevoer en afgee van ammunisie te koppel.
Daar is geen inligting oor die kragstasie en onderstel van die gepantserde voertuig van Tirex nie, maar daar kan aanvaar word dat dit gebaseer moet wees op die bestaande ontwerp van die T-64-tenk. Die onderstel kan dus sonder enige veranderinge, en een van die nuwe Oekraïense enjins kan die basis van die kragstasie word. Daar word aanvaar dat die nuwe tenk as gevolg van sommige van hierdie modifikasies sal verskil van die basiese tenk in hoër mobiliteit.
Die belangrikste kenmerk van die T-Rex-projek is die gebruik van die gepantserde kapsel van die bemanning, wat spesiale vereistes stel vir die instrumentasie van die gepantserde voertuig. Om die situasie te beheer, ry, soek en aanval teikens, sowel as om 'n aantal ander take op te los, benodig die bemanning geskikte stelsels. Die gevegsmodule moet dus toegerus wees met waarnemingstoestelle met die vermoë om 'n videosignaal na die skerms in die bemanningskapsule te stuur. Boonop is toepaslike toerusting van bemanningswerkplekke nodig. Om die algehele gevegskwaliteite te verbeter, is dit ook nodig om 'n nuwe brandbeheerstelsel toe te pas.
Tenk onderstel. Tekening Azov.co
In die voorgestelde vorm moet die hoofgevegtenk "Tirex" 'n lengte van 6, 57 m (9, 225 m met 'n geweer), 'n breedte van 3, 56 m en 'n hoogte van 2,5 m op die rewolwer se dak hê. gewig word bepaal op die vlak van 39 ton. nie gespesifiseer nie, maar daar word aangevoer dat hulle hoër sal wees as dié van die basis T-64.
Perspektiewe
Gepubliseerde data oor die Tirex -projek, sowel as beelde van 'n belowende tenk, laat 'n mens die nuutste Russiese ontwikkeling onthou - die gepantserde voertuig T -14 gebaseer op die Armata -platform. In die nuwe Oekraïense projek word voorgestel dat 'n aantal idees en oplossings wat reeds in metaal is, in die vorm van 'n aantal prototipes van 'n Russiese tenk gebruik word. Gegewe die tydsverskil tussen die twee projekte, kan daar vermoedens ontstaan. Aan die ander kant moet nie vergeet word dat sulke idees verskeie dekades gelede verskyn en uitgewerk is nie, maar tot onlangs kon hulle nie aansoek doen om praktiese toepassing nie.
As basis vir die nuwe tenk word voorgestel dat die beskikbare voertuie van die T-64-gesin gebruik word. 'N Soortgelyke benadering tot die skep van nuwe gepantserde voertuie is reeds deur die Oekraïense militêre industrie gebruik en het gelei tot die ontstaan van verskeie projekte. Daarbenewens is die reeksproduksie van sulke toerusting uitgevoer met die daaropvolgende aflewering aan die troepe. In die praktyk is bevestig dat die gebruik van nuwe toestelle van verskillende tipes dit tot 'n sekere mate moontlik maak om die eienskappe van bestaande tenks te verbeter.
Sekere vrae ontstaan oor die moontlikheid om sekere idees in die Tirex -projek voor te stel. Om 'n onbewoonde vegkompartement met afstandsbediening van die bemande kapsel van die bemanning te skep, is dit nodig om baie elektroniese stelsels in die ontwerp van die tenk te ontwikkel en te integreer. Die vermoë om so 'n taak te verrig, kan ernstige twyfel veroorsaak. Terselfdertyd sal die ontwikkeling van outomatiese laaiers waarskynlik nie ernstige probleme ondervind nie: sulke stelsels is 'n halfeeu gelede ontwikkel vir T-64 tenks.
'N Afsonderlike ernstige probleem is die bewapening van die nuwe tenk. Soos volg uit die beskikbare materiaal, moet die T-Rex 'n 125 mm gladde geweer hê. Die vervaardiging van 2A46 -gewere, wat die standaardbewapening van die Sowjet- en Russiese hooftenk is, is nog steeds in Rusland aan die gang, maar sulke stelsels word nie aan die Oekraïne verskaf nie. Aan die einde van die negentigerjare het die Oekraïense bedryf probeer om sy eie weergawe van so 'n geweer, KBA-3, te skep. 'N Aantal ontwerpprobleme is suksesvol opgelos, maar die hulpbron van nuwe produkte het veel te wense oorgelaat. Selfs verbeterde prototipes kan nie meer as 250-260 rondes sub-kaliber projektiele weerstaan nie. Ter vergelyking kan die verchroomde vat van die 2A46M-gewere met latere modifikasies 1200 konvensionele skote weerstaan.
Hierdie situasie kan die doeltreffendheid van gevegte van belowende tenks ernstig beïnvloed. Onvoldoende hulpbronne van die vate vereis gereelde vervanging, wat die bedryfskoste verhoog en ook ander negatiewe gevolge sal hê. Die oplossing van hierdie probleem in die konteks van die vrystelling van nuwe wapens op die oomblik lyk uiters moeilik, indien glad nie moontlik nie. Die gebruik van bestaande gewere met die oorblywende hulpbron, wat uit ander tenks uitmekaar gehaal is, blyk ook nie 'n aanvaarbare oplossing te wees nie. Dus, in die afsienbare toekoms, kan die Tirex -tenk nie die hoofbewapening met hoë prestasie -eienskappe ontvang nie.
Die belangrikste elemente van die voertuig: onderstel, gepantserde kapsule en rewolwer. Tekening Azov.co
Soos die praktyk toon, is die Oekraïense bedryf in staat om T-64 tenks te herbou volgens nuwe projekte met 'n mate van toename in hul eienskappe. Die nuwe projek "Tirex" impliseer egter 'n beduidende verandering in die ontwerp van die basismasjien en die gebruik van baie nuwe komponente en samestellings. Dit is duidelik dat die gebruik van nuwe toestelle, hoofsaaklik elektronika, die ontwikkeling of ten minste die aankoop van sulke middele verg. Sover bekend word daar egter nog geen deurbrake deur die Oekraïense industrie op hierdie gebied verwag nie, en dit is onwaarskynlik dat buitelandse ontwikkelaars belangstel in moontlike samewerking daarmee.
As gevolg hiervan kan 'n belowende projek reeds 'n hele aantal probleme ondervind wat nie net die vervaardiging van voltooide toerusting bemoeilik nie, maar ook die voltooiing van die ontwerp verhinder. Op die huidige ontwerpstadium hoef die skrywers van "Tirex" nie net die hooftake te formuleer en die algemene maniere om dit op te los nie, maar ook baie ander werk aan die keuse van komponente, die uitleg van eenhede, ens. Sonder dit alles kan die projek beswaarlik vooruitsigte hê. Terselfdertyd kan die voltooiing van die ontwikkeling egter reeds probleme ondervind.
Die algemene toestand van die Oekraïense militêre industrie, verswak deur die land se ekonomiese probleme, die gebrek aan 'n massa van die belangrikste ontwikkelings en 'n aantal ander faktore van tegniese, tegnologiese, administratiewe en korrupsie aard kan daartoe lei dat die T -Rex -projek, en daarmee saam ander ontwikkelings van die Azov -ingenieursgroep, sal op papier bly. Terselfdertyd kan dit nie uitgesluit word dat hierdie organisasie steeds daarin slaag om 'n prototipe pantservoertuig of ten minste 'n volskaalse model te bou nie. Dit is egter nie nodig om te praat oor die massale herstrukturering van die bestaande T-64 tenks nie.
Volgens berigte bestaan die projek tans van die hoofgevegtenk "Tirex", gebaseer op die T-64, in die vorm van 'n stel ontwerpdokumentasie, sowel as verskeie demonstrasiebeelde. Die prototipe van die nuwe pantservoertuig bestaan nog nie, en daar is geen inligting oor die samestelling daarvan nie. Daar word berig dat die ministerie van verdediging van die Oekraïne belangstelling getoon het in die ontwikkeling van die Azov -groep, maar tot dusver het dit nie daartoe gelei dat daar daadwerklik opgetree is om nuwe projekte te ondersteun nie.
Gevolglik roep die Tirex -projek op die oomblik baie vrae op, waarvan die meeste onbeantwoord bly. Boonop laat hierdie vrae twyfel ontstaan oor die moontlikheid om die ontwikkeling te voltooi, 'n proeftenk te bou en boonop 'n volgrootte reeks nuwe toerusting te begin. Die T-Rex-projek loop die risiko om "op papier" en in die vorm van verskeie skematiese tekeninge te bly. Te veel objektiewe faktore verhinder hom om die byeenkomswinkel te bereik en maak eintlik 'n einde aan sy vooruitsigte.
