Maar hy het gesterf - en toe
Die dam bars dadelik, Wat is die avontuurlustige waagmoed
Beskerm teen die mense.
G. Heine. Witzlipuzli
Assiriese ram. Verligting van Nimrud. (Britse museum)
So in antieke Assirië - soos blyk uit die bas -reliëfs van Nimrud, is die oorspronklike apparaat van ramme gebruik, wat gelyk het soos karre wat aan alle kante heeltemal toegemaak was, met houtblokkies wat uitsteek met kenmerkende toppe in die vorm van spiespunte, of 'n klok gemaak van gegote metaal. So 'n ram kan twee of drie wielstelle hê, en die vraag is: hoe het so 'n "ou tenk" beweeg. Hy kon per definisie nie perde voor hê nie. Hulle is nie van agter af in die figure sigbaar nie. Die gevolgtrekking suggereer self dat hulle in die ram weggesteek was. Wel, en niemand het die hout daarin geskud nie, net soos die Grieke en Romeine. Dit is stewig vasgemaak, waarna die ram versprei is en die muur van die vyandelike stad getref het. Maar die hoewe van diere tussen die wiele is nie sigbaar nie.
Nog 'n verligting van Nimrud. Daarop sien jy 'n slagram met 'n geweertoring wat op 'n skuins wal werk. (Britse museum)
'N Ander kenmerk van die Assiriese ramme was die teenwoordigheid van gevegstorings vir boogskutters. Dit wil sê, hul ram was nie net 'n masjien om mure te vernietig nie. Geen! Die soldate op sy toring kon op die verdedigers van die stad skiet, wat blykbaar probeer het om die werk van die ram in te meng.
Die antieke bas-reliëfs van die Assiriërs is in elk geval 'n interessante monument van die militêre kuns van hierdie ou volk, van wie ander mense wat in die omgewing gewoon het, hulle kennis bestudeer en aan ander oorgedra het. En iets is na millennia ontdek deur ander mense self, wat slegs uit die tekste uit die Bybel van die Assiriërs geweet het! Alhoewel hulle self miskien nie eers vermoed het dat hulle die ontdekkings van 'n lank vergete volk herhaal nie en dat hulle die pad volg.
Assiriese ram van Nimrud. Rekonstruksie deur 'n kontemporêre kunstenaar.
Dit is interessant dat 'n "tenk" soortgelyk aan die Assiriese model, maar sonder 'n toring vir skuts in die XIV eeu, voorgestel is deur 'n sekere Sienese Mariano do Jacopo (Mariano Taccola), in wie ons so 'n "wa" sien sluit van alle kante (wiele ingesluit), gekroon met eenhoring op 'n lang nek. Die kop styg en val op die blok, en dan dien die horing as 'n slagram. Dit wil sê, dit was duidelik 'n kollektiewe wapen, maar dit is nie bekend hoe dit beweeg, beheer en watter waarnemingsmiddels dit op gehad het nie!
In 1456, dit wil sê, lank voor die Cortez-ekspedisie, is vierwielige tweevlak-oorlogswaens in Skotland gebruik. Daar was twee perde in die raam hieronder. Bo agter die heining is die krygers. Maar … dit is nie duidelik hoe hierdie wa bestuur is nie, en dan in die Middeleeuse Skotland was die probleem van paaie ook …
"Tank van Leonardo da Vinci". Sy eie tekening.
Leonardo da Vinci was op hierdie tydstip vier jaar oud, maar toe ontwerp hy sy eie tenk en, te oordeel na sy tekeninge, heeltemal onbruikbaar. Daar sou nie net genoeg menslike krag wees om dit te beweeg nie, daar ontbreek ook een rat in die ratkas, en sonder dit kan dit nie werk nie! Hy skryf oor hom in sy brief aan die hertog van Milaan Sforza (ongeveer 1500) letterlik die volgende: “7. Boonop kan ek waens met yster bedek maak, veilig, betroubaar en onbereikbaar; toegerus met kanonne, storm hulle in die geslote geledere van die vyand in, en geen leër, hoe goed bewapen ook al, kon hulle nie weerstaan nie. En die infanterie wat agter hulle aanloop, kan vorentoe beweeg sonder die minste skade aan hulself, sonder om enige weerstand te ondervind.”
"Tank van Leonardo da Vinci". Moderne opknapping.
In 1472 stel die Italiaanse Valturio 'n 'lugmobiel' voor wat deur windpompvlerke aangedryf word, en Simon Stevin van Nederland stel voor om klein oorlogskepe op wiele te sit. Daar was nog 'n interessante projek van daardie era, maar 'n tyd later as die ekspedisie van Cortez - die gevegs -amfibiese voertuig van Augustino Ramelli (1588), en weer 'n Italianer. Dit is interessant dat hierdie masjien nie bedoel was vir aksie op land nie, maar slegs … om waterhindernisse onder vyandelike vuur te oorkom. Oorspronklik, nie waar nie? 'N Perd het met sy motor na die kruispunt gery. Daarna is dit losgemaak, die skagte is verwyder en die motor is met sy voorwiele in die water laat sak, waarna die bemanning deur die agterdeur daarin geklim het. Beweging is dryf deur roeibote tussen die "loopwiele" en die bestuur - deur 'n stuurstok wat van agter uitsteek. Die bemanning, wat die waterversperring oorsteek, kon deur die skuiwergate op die vyand skiet, en hy was self beskerm teen vyandelike vuur. Toe die motor aan wal gaan, word die voorste oprit teruggegooi en … die soldate daarbinne het geveg! Nie 'n slegte idee nie, maar ons sal ook vir daardie tyd 'filantropies' sê. Dit is hoeveel moeite gedoen moes word net om hul soldate te beskerm wanneer hulle die sloot oorsteek of die rivier oorsteek. Dit was natuurlik makliker om dit nie te doen nie …
Slagwa van Augustino Ramelli. Rekonstruksie deur 'n kontemporêre kunstenaar.
Hoe dit ook al sy, en die idee van 'n sekere toestel op wiele wat ontwerp is om die vyandelikhede deur die soldate daarin te vergemaklik, was reeds aan die begin van die 16de eeu letterlik in die lug. En veral opgevoede mense, dieselfde Cortez, kon baie daarvan gehoor het en gelees het … Waarom nie? Boonop is behoefte die beste leermeester en stimulator van kreatiewe aktiwiteite. Dit is dus nie verbasend dat toe die Spanjaarde in die Azteekse hoofstad Tenochtitlan beleër het ernstige probleme ondervind het in die stedelike omgewing nie, die slimste van hulle 'n oplossing gevind het wat die beste pas by die omstandighede waarin hulle verkeer het.
En so gebeur dit dat terwyl die keiser Montezuma geleef het, die Indiane gereeld en sonder aarseling kos in die paleis aan hom verskaf het. Maar toe hy sterf tydens die storm van sy paleis deur die Indiane, het sy reserwes dramaties begin afneem. Soldate het slegs een keer per dag 'n paar koeke ontvang. Water, en dit is teen die koers uitgereik, aangesien die put wat die beleërde Spanjaarde in die paleis gegrawe het, baie stadig met water gevul is. In sy beroemde werk Witzliputsli het Heinrich Heinrich die volgende oor die lyding van die veroweraars geskryf:
'Na die dood van Montezuma
Die voorraad voorraad is op;
Hulle dieet het korter geword, Die gesigte het langer geword.
En die seuns van die Spaanse land, Kyk na mekaar, Onthou met 'n swaar sug
Christelike vaderland.
Ons het ons geboorteland onthou, Waar kerke nederig genoem word
En 'n vreedsame reuk jaag
Heerlike ollea potrida, Geroosterd met ertjies
Tussen wat so skelm
Wegkruip, sis stil, Wors met dun knoffel …"
Die wonde en dors het bygedra tot wonde. Die soldate van Narvaez, wat by Cortez se leër aangesluit het, was veral verbitterd en was gereed om hom aan stukke te skeur, aangesien hulle die grootste skuldige van hul ongelukke in hom gesien het. Sonder twyfel sou hulle hul woede uitlaat as hulle ook nie die enigste redder in hom sou sien nie. Maar toe skel hulle hom hartlik uit …
En Cortez was baie bekommerd dat die Spanjaarde met die dood gedreig word van honger, en hy besluit dat hy die stad moet verlaat. Maar dit was baie moeilik om dit te doen. Maar die ergste van alles was dat die kruit besig was om op te raak. Nog 'n paar sulke gevegte, soos die wat die veroweraars al hier in Tenochtitlan gehad het, en hul boogbusse en valke, die mees gedugte wapen van die veroweraars, wat 'n groot voordeel bo die Indiërs gegee het, sal ophou. Gedink aan 'n plan om te ontsnap, besluit Cortez om langs die Tlakopan -dam te stap, wat korter was as die ander en slegs twee kilometer lank was. Maar eers was dit nodig om die gevaarlike gedeeltes van die komende pad deur die brûe wat die dam oorsteek, uit te vind. En eerstens was dit nodig om uit te vind of die Indiane hulle werklik vernietig het, en as dit waar was, was dit nodig om dit te probeer herstel.
Ek moet sê dat toe die Spanjaarde in die paleis van Montezuma omsingel is, hulle … die oorlogspesifieke dinge in 'n stad met die regte uitleg moes ondergaan, waarvoor hulle eenvoudig nie gereed was nie. Europese stede was immers heeltemal anders. En hier sny die strate reghoekig, daar was geen doodloopstrate nie, daar was geen paaie nie, en dit was onmoontlik om huise aan die brand te steek sodat die vuur na ander geboue kon versprei, aangesien al die huise van klip was. Dit is weer eens dat die Spanjaarde daarin geslaag het om individuele huise van die Indiane aan die brand te steek, en dit het gebeur dat hulle elk 300 huise verbrand het, maar dit was 'n moeilike saak. Boonop was die huise twee verdiepings hoog en met plat dakke, en die Indiërs gooi klippe van hulle af op die Spaanse ruiters, waaruit nie helms, of skilde of pantsers hulle beskerm het nie. En dit was onmoontlik om die Indiane van onder af op die dakke te slaan. Die strate was wyd en smal. Die laaste Indiërs is maklik versper. Die Spanjaarde moes hulle met artillerievuur strooi, dit wil sê, terwyl hulle in die stad rondbeweeg, moes hulle ook gewere saam sleep.
Illustrasie deur John Paul uit een van die Europese afdrukke. Iets soos hierdie, volgens die mening van hierdie historikus, het soos die "tenks van Cortez" gelyk met die kruisboogskutters en arquebusiers daarop.
Boonop het selfs die kavallerie hulle nie altyd gehelp nie. Byvoorbeeld, nadat hulle besluit het om die 'Big Teokalli' te bestorm, het die Spanjaarde 'groot probleme'. Op die perfek gladde klipblaaie van die tempel se binnehof gly en val die beset perde van die veroweraars. Hulle wapen moes dus in die binnehof afklim en in een formasie met die infanterie die stryd aangaan. Sulke gevegte op die strate van die stad was dus baie gevaarlik vir die Spanjaarde. Selfs Cortez is self in sy linkerarm gewond …
Toe daar besluit is om die stad te verlaat en in die nag onder duisternis te vertrek, aangesien dit bekend was dat die Asteke nie snags veg nie, probeer Cortez alles moontlik doen om die lewens van sy soldate te red en te verminder verliese. Om dit te doen, besluit hy om bewegende gevegstorings van sy eie ontwerp te gebruik in die komende verkenning wat van krag is. Bakke met twee verdiepings, wat van planke en planke neergeslaan is, is gemaak met skuiwergate wat in alle rigtings strek. Elke toring kon vyf-en-twintig soldate huisves. Hierdie lywige en ongemaklike strukture het elk vier wiele op houtasse, volop met olie besproei. Boonop het die plat sypaadjies van Tenochtitlan, bedek met klipblaaie, die gebruik daarvan baie vergemaklik. Wel, en hulle moes hulle sleep, toue gryp, tientalle Indiërs - bondgenote van Cortez - die Tlashkalans.
"Tank of Cortez". Rekonstruksie deur 'n kontemporêre kunstenaar.
Aanvanklik was die bewegende torings (en daar is vier daarvan gemaak) suksesvol. Agter hul houtmure was die Spaanse pyle veilig vir pyle en klippe. Maar die skieters, wat op die tweede verdieping was, kon maklik op die dakke van hul huise op die Indiese krygers skiet en was voorheen moeilik om kwesbaar te wees. Toe hulle vlug, het die Spanjaarde die deur van die toring oopgemaak, die brûe uitgegooi en hand-aan-hand met hulle ingegaan en hul staal swaarde gewaai.
Maar hierdie "tenks" is deur Voltaire Catherine II voorgestel om te bou. Terloops, om die een of ander rede, het Cortez verkies om die Indiërs as 'n konsepmag te gebruik …
By die heel eerste brug wat deur die Indiane afgebreek is, moes die torings egter stop. Ek moes die herstel van die verwoeste brug in die lig van die Asteke hanteer. Eerstens, die eerste, en dan die tweede … Daarna toring veerboot langs hulle en beweeg op hierdie manier vorentoe. Gevolglik het die Spanjaarde dit reggekry om die kruisings oor al sewe kanale in twee dae van werklik harde arbeid te herstel! Maar Cortez het eenvoudig nie genoeg mans gehad om hierdie sewe kruisings te bewaak nie. En terwyl die geveg op een plek aan die gang was, het die Asteke na die puin gekom waarvandaan die Spanjaarde vertrek het, en hulle begin uitmekaar trek. Die Spanjaarde het teruggekeer, verskeie mense doodgeskiet, maar toe breek die geveg op 'n ander plek uit. Slegs die torings het dit moontlik gemaak om ten minste 'n bietjie te rus, maar daar was slegs vier, en daar was sewe kruisings wat teen die Indiërs beskerm moes word!
Rekonstruksie deur A. Sheps.
