'N Belangrike gebeurtenis het plaasgevind in Suid -Korea wat verband hou met die militêre geskiedenis van Rusland. Tydens die November -besoek van die Russiese president Dmitri Medvedev aan hierdie land, is die vlag van die legendariese Russiese kruiser Varyag in 'n plegtige atmosfeer aan hom oorhandig. Die seremonie het in Seoul by die Russiese ambassade plaasgevind. Die vlag van die Varyag is deur die burgemeester van die stad Incheon aan Dmitri Medvedev oorhandig, waar 'n paar oorblyfsels van die kruiser in die plaaslike museum gebêre is. Die kruiser het 'n legende geword na 'n ongelyke stryd met 'n Japannese eskader naby Incheon tydens die Russies -Japannese oorlog van 1904 - ernstig beskadig, sy is deur sy bemanning ingesink, maar het nie aan die vyand oorgegee nie.
Die aanbieding van die Varyag-vlag aan die Russiese president gee aanleiding tot 'n terugkeer na die prestasie van Russiese matrose, na die bekende en min bekende bladsye. Boonop vervaag die golwe van die tyd die besonderhede van hierdie prestasie en nie almal het vandag 'n duidelike idee daarvan nie, veral die jeug. Selfs sommige nuusagentskappe wat berig het oor die oordrag van die relikwie, beweer dat die kruiser toe dood is. Maar is dit?
Die treinstasie van Vladivostok, die eindpunt van die wêreld se langste Trans -Siberiese spoorweg, is net 'n entjie van die sentrale straat af - Svetlanovskaya. Die helde van Valentin Pikul se wonderlike roman "The Cruiser", toegewy aan die Russies-Japannese oorlog, het eens daarheen geloop. Haar gevegte het presies honderd jaar gelede op land en see gewoed. Hier, in Vladivostok, die buitepos van die Verre Ooste van Rusland, is daar baie onvergeetlike plekke wat verband hou met die geskiedenis van die ontwikkeling en beskerming van die grense van die verre, maar Nashenskiy -streek. Alhoewel die stad matrose, vissers en grenswagte volgens historiese standaarde nogal jonk is. Dit is gestig deur Russiese soldate in 1860, toe die Russies-Chinese grens in die Verre Ooste beveilig is deur die Aanvullende Verdrag van Beijing.
In die internasionale verdragsvoorwaardes het hierdie dokument die territoriale afbakening in die Ussuriysk -gebied en Primorye voltooi, wat die belangrikste bepalings van die Aigun -verdrag bevestig, wat twee jaar tevore gesluit is. Maar Japan, wat sterk geword het, hou nie van die vreedsame konsolidasie van Rusland aan die Stille Oseaan -grense nie. Na die sogenaamde Meiji-rewolusie (1868) het die Land van die Opkomende Son uit isolasie gekom en vinnig op die kapitalistiese pad begin ontwikkel, terwyl dit tegelykertyd aanspraak maak op meer en meer hegemonie in die streek.
Keer terug
As u dus uit een van die simbole van die stad - 'n monument vir die vegters vir die bevryding van Primorye, langs die hoë gebou van die streeksadministrasie, noordwaarts draai, na die universiteit, dan langs Okeansky Prospect en dan kan u met die bus na die interessantste gesig kom wat verband hou met die Russiese Japanse oorlog. Of liewer, met die gebeure van die verre oorlog, waarin die seevaarders van die kruiser Varyag en die geweerboot Koreets deur die noodlot betrokke was.
Ons praat van die Sea Cemetery, waar die oorblyfsels van 14 matrose uit die Varyag begrawe is. Hulle as is in Desember 1911 vanaf die hawe van Chemulpo (nou Incheon, Suid -Korea) na Vladivostok vervoer. 'N Grys graniet -obelisk word op die graf van die helde aangebring. Die vanne en name van matrose wat in 'n ongelyke geveg gesterf het, is in die Slawiese skrif aan die kante daarvan uitgekerf. Die inskripsie laat niemand onverskillig nie: "Eeue sal verbygaan, en nuwe geslagte Russiese matrose sal met trots die helder herinnering dra van diegene wat nie hul koppe voor die vyand in die uur van die vaderland gebuig het nie."
Oor die algemeen is baie bekend oor die prestasie van die Varyag -bemanning, hoewel nie alles by die algemene publiek bekend is nie. En hoewel die prestasie meer as honderd jaar oud is, is die afgelope jaar nuwe feite onthul. Op een of ander manier, as dit sinvol is om ons lesers hieraan te herinner. Byvoorbeeld, daardie einste Svetlanovskaya -straat en die oewer van die skilderagtige Goue Horingbaai op 21 Maart 1916 was getuies van hoe duisende inwoners hierheen gekom het om die legendariese kruiser Varyag en nog drie skepe wat terugkeer uit Japan terug te verwelkom. Hoe hulle daar gekom het, word hieronder bespreek. Toe die vaartuig by die pier dok, lyk dit asof die swaar somberheid van die lug skielik verdamp, en 'n helder son skyn oor die skilderagtige baai. En duiwe vlieg na die hawe en broei by die Sea Cemetery. Ouers sê dat dit 'n teken was …
Die 1ste klas kruiser "Varyag" was een van die bestes in die Russiese vloot. Die skip het sy struktuur in 1901 betree. Nie almal weet dat die Varyag 'n jaar vroeër op bevel van die Russiese regering in Amerika op 'n werf in Philadelphia gebou is nie. Hoekom?
Die feit is dat dit destyds Amerikaanse staal was wat as een van die beste ter wêreld beskou is. En tydens die konstruksie van die skip is baie tegnologiese innovasies gebruik. Dit is genoeg om te sê dat die meubels vir die eerste keer in die wêreldpraktyk van metaal gemaak is, maar dat dit soos 'n boom geverf is. Die taktiese en tegniese gegewens van die 1ste klas cruiser "Varyag" is soos volg: die langste lengte is 129,56 m; breedte (sonder omhulsel) 15, 9 m; ontwerp verplasing 6500 t; kruisafstand met 'n snelheid van 10 knope met 'n volle voorraad steenkool ongeveer 6100 myl; volspoed 24, 59 knope. Die tsaar het so baie van die Varyag gehou dat hy dit by die konvooi van die keiserlike seiljag Shtandart ingesluit het.
TWEE TEGEN VYFTIEN
Op 8 Januarie 1904 (nuwe styl) begin die oorlog met Japan. Dit het begin met 'n verraderlike aanval deur 'n Japannese eskader op Russiese skepe wat op die pad van Port Arthur gestaan het. Op hierdie tydstip was die kanonboot "Koreets" (bevelvoerder, kaptein 2de rang Belyaev) en die kruiser "Varyag" (kaptein kaptein 1ste rang Vsevolod Fedorovich Rudnev) in die Koreaanse hawe Chemulpo (nou Incheon). Hulle het 'n bevel gekry om dringend met hul eie magte in verbinding te tree. Maar by die uitgang van die hawe is die pad deur 15 Japannese skepe versper. Die eskaderbevelvoerder, admiraal Sotokiti Uriu, stel die Varyag 'n ultimatum:
'Aan die bevelvoerder van die kruiser Varyag van die keiserlike Russiese vloot.
Meneer! Met die oog op die uitbreek van vyandelikhede tussen Japan en Rusland, het ek die eer om u met respek te vra om die hawe van Chemulpo te verlaat met alle skepe onder u bevel voor die middag op 27 Januarie 1904. Anders val ek u by die hawe aan. Ek het die eer om u mees respekvolle dienaar te wees.
Sotokichi Uriu, agteradmiraal van die keiserlike Japannese vloot en bevelvoerder van die Japannese eskader in die Chemulpo -aanval.
Een van die redes waarom Uriu geëis het om die neutrale hawe te verlaat, was die teenwoordigheid van oorlogskepe van ander lande daarin. Die bevelvoerders van die Franse kruiser Pascal, die Britse Talbot, die Italiaanse Elba en die Amerikaanse geweerboot Vicksburg het 'n kennisgewing van die Japanse agteradmiraal Uriu ontvang oor die komende aanval deur sy eskader op Russiese skepe.
By die oorlogsraad is besluit om uit die hawe te veg. Terloops, daar was in beginsel kans vir 'n deurbraak, gegewe die gevegs- en spoedkenmerke van die Varyag. Boonop was die bevelvoerder van die kruiser, kaptein 1st Rank Rudnev, 'n briljante vlootoffisier. Maar hy kon die stadig bewegende Koreaan nie in die moeilikheid laat vaar nie. Die eerbewys onder vlootoffisiere word sedert die tyd van Petrus die Grote hoog gerespekteer. Oorgawe was buite die kwessie - dit is nie in die tradisie van Russiese seevaarders nie. "Daar kan geen vrae wees oor oorgawe nie - ons sal nie die kruiser of ons self oorgee nie, en ons sal veg tot die laaste geleentheid en tot die laaste druppel bloed." Met hierdie woorde het Rudnev die bemanning toegespreek. Die matrose begroet hierdie woorde met 'n ontploffing van entoesiasme. Soos Vsevolod Fedorovich self later onthou het, "was dit verblydend om die manifestasie van so 'n vurige liefde vir sy vaderland te sien".
Op 9 Januarie 1904 om 11:20 het die Varyag en Koreets na die uitgang van die aanval gegaan. Matrose van buitelandse skepe salueer ons skepe, en die Italianers speel die Russiese volkslied. "Ons groet hierdie helde, wat so trots opgeruk het tot die dood!" - skryf later die bevelvoerder van die Franse kruiser "Pascal" kaptein 1st Rang Senes.
Die Japannese wag vir 'Varyag' en 'Koreyets' in die skerp. Die vyand was gekant teen die Russiese pantserkruiser en die verouderde kanonboot met vyftien gevegseenhede: die pantserkruiser Asama, die gepantserde kruisers Naniwa, Takachio, Chiyoda, Akashi, Niitaka, die boordskip Chikhaya en agt vernietigers. Teen die Russe was twee 203 mm en dertien 152 mm gewere en sewe torpedobuise besig om voor te berei om vier 203 mm, agt en dertig 152 mm gewere en drie en veertig torpedobuise af te vuur. Dit was meer as 'n drievoudige meerderwaardigheid!
'N Slag het gevolg met die superieure magte van die Japannese. Om 11.45 uur het "Asama" op 'n afstand van 7-8 km losgebrand. Twee minute later donder die gewere van die Varyag en 'n genadelose artilleriegeveg begin kook, wat volgens sommige bronne presies 'n uur duur, volgens ander - 45 minute. Van die twaalf 152 mm kanonne op die Varyag het slegs twee oorgebly, en van die twaalf 75 mm-vyf, was al 47 mm kanonne uitgeskakel.
Maar die ergste was dat byna die helfte van die bemanning op die boonste dek uitgeval het. 'Ek sal nooit die wonderlike gesig vergeet wat voor my verskyn het nie - onthou die kaptein van die 1ste rang Senes, wat onmiddellik na die geveg aan boord gegaan het - die dek was oorstroom met bloed, lyke en liggaamsdele was oral versprei.
Meer as die helfte van die gewere op die Varyag is afgeskakel en die stuurwiel is ernstig beskadig. Die skip het 'n rol na die hawekant ontvang, wat die afvuur van gewere wat verhoed kon word, verhoed het. Rudnev het beveel om die gewondes en die bemanning op buitelandse skepe te plaas en die 'Varyag' en 'Koreyets' te vernietig …
Die Slag om die Varyag is vol nie net dramatiese episodes nie, maar ook voorbeelde van die ongeëwenaarde moed van Russiese matrose. Gewond in die rug, bly die stuurman Snegirev, bloeiend, aan die stuur bly staan tot aan die einde van die geveg. Die ordelike bevelvoerder van die kruisbevelvoerder Chibisov, gewond in albei arms, het nie na die siekeboeg gegaan nie en gesê dat hy, terwyl hy nog lewe, nie sy bevelvoerder vir 'n minuut sou verlaat nie. Die bestuurder Krylov, wat verskeie wonde opgedoen het, het skulpe uit 'n poeierblad gevoer totdat hy sy bewussyn verloor het. Van die 570 bemanningslede van die kruiser is 30 matrose en een offisier dood.
Ondanks hul groot numeriese meerderwaardigheid bo die Russiese skepe, kon die Japannese dit nie laat sink nie, nog minder om dit te vang. Kaptein 1ste rang Rudnev het alle rede om later aan die bevel te rapporteer dat die skepe van die afdeling wat aan hom toevertrou was met waardigheid die eer van die Russiese vlag gehandhaaf het, alle middele vir 'n deurbraak uitgeput het, nie die Japannese toegelaat het om te wen nie, baie toegedien het verliese op die vyand en die oorblywende span gered.”
Op 27 Januarie 1904 om 16.30 is die geweerboot "Koreets" opgeblaas. Toe, met trane in hul oë, verlaat die Varyag -helde hul skip. Die kruisbevelvoerder was die laaste wat van hom afgeklim het, terwyl hy die vlag van die skip versigtig in sy hande gedra het. Om 18.10 het die bemanning hul onoorwonne kruiser laat sink. Die matrose het oorgeskakel na Franse en Italiaanse kruisers (slegs die Amerikaners het vlootsolidariteit geweier). Die sonsondergang brand oor die Incheonbaai …
Admiraal Uriu en ander Japannese senior offisiere was verbaas oor die moed van die Russiese matrose. Uriu het die bevel gegee om die gewondes in die Chemulpo -hospitaal op dieselfde manier as die Japannese te help en beveel om hulle nie as gevangenes te beskou nie. Later is die bemanning per see na Rusland afgelewer. Die helde deur hul geboorteland - van Odessa tot die hoofstad - is die helde plegtig vereer deur landgenote …
Admiraal Uriu het toe met oorwinning berig dat hy geen verliese gehad het nie. Tot nou toe rapporteer die Japannese niks amptelik oor hulle nie. Maar in werklikheid het die vyand aansienlike skade gely. Die Russiese kruiser het gedurende hierdie werklik historiese uur 1105 skulpe afgevuur en volgens ons inligting ernstige skade aan die Asame en Takachio aangerig. Later het dit bekend geword dat na die geveg vyf Japannese skepe vir herstelwerk gestuur moes word. Dit is nie verbasend dat Uriu nie daarvan gehou het om daardie stryd te onthou nie.
GESKIEDENIS WIEL draai
Navorsers het bereken dat byna vyftig liedjies gekomponeer is oor die prestasie van Russiese matrose. Die bekendste begin met die woorde: "Boontoe, julle, kamerade, almal na hul plekke." Dit word as volksgenote beskou, maar dit het skrywers. Boonop is dit opvallend dat die skrywer van die poëtiese teks geensins Russies is nie, maar Duits - Rudolf Greinz. Hierdie liedjie, net soos die prestasie van "Varyag", is meer as 100 jaar oud.
Greinz het dit geskryf onder die indruk van gedetailleerde berigte uit Duitse koerante oor die stryd tussen die Russiese kruiser en die kanonboot teen die supermagte van die Japannese. In daardie tyd, aan die begin van die vorige eeu, was daar inderdaad goeie betrekkinge tussen Duitsland en Rusland. Die vertaling is gemaak deur die Russiese digteres Elena Studentskaya, en die musiek is geskryf deur die musikant van die 12de Astrakhan Grenadier Regiment Turischev. Vir die eerste keer is die lied uitgevoer tydens 'n gala -onthaal ter ere van die heldeseelaars, wat in April 1904 deur tsaar Nicholas II gereël is.
Maar terug na die lot van die kruiser. In 1905 is die Varyag deur die Japannese grootgemaak. Dit is opmerklik dat hy op sy eie na die Land van die Opkomende Son gekom het! Byna 10 jaar lank dien die skip in die Japannese vloot onder die naam "Soya". Die Japannese het die stuurwiel van die Varyag op 'n gedenkskip, die slagskip Mikasa, op die grondgebied van die Maritieme Museum in Yokosuka neergesit. Japannese kadette, toekomstige offisiere van die keiserlike vloot, het oor die voorbeeld van die Varyag geleer hoe om hul militêre plig na te kom. As teken van respek vir die moed van die bemanning van die Russiese kruiser het die vlootbevel selfs die oorspronklike Russiese naam - "Varyag" op sy agterkant gelaat.
In 1916 het die Russiese regering die kruiser van Japan gekoop. Dit is toe, in Maart, dat hy 'n oproep na Vladivostok gemaak het, waar hy met entoesiasme begroet is deur die inwoners van die stad, soldate, matrose en offisiere van die plaaslike garnisoen. Daar is besluit om die Varyag na die Arktiese Oseaan -flottielie te stuur, maar die skip moes herstel word. Hy beland dus in Engeland. Maar ná die Oktoberrevolusie van 1917 het die nuwe regering geweier om die tsaristiese skuld te betaal. 'Varyag' en die matrose wat dit bedien, moes hulle self regmaak. Die Britse owerhede het op die Russiese skip beslag gelê en dit aan 'n Duitse maatskappy verkoop vir afval. Tydens die sleep na die plek van afval het die kruiser egter in die rotse vasgehardloop en aan die kus van Suid -Skotland gesink. Tot onlangs is geglo dat die Britte dit in die 1920's heeltemal op see heeltemal afgebreek het.
Op die vooraand van die 100ste herdenking van die prestasie van die Varyag, het die Rossiya -TV -kanaal, met die ondersteuning van die bevel van die vloot, 'n unieke ekspedisie na die oewers van Skotland gereël, na die plek waar die oorblyfsels van die legendariese skip lê. Dit het amper 'n jaar geneem om die ekspedisie voor te berei na die plek waar die kruiser in die Ierse See doodgemaak is. Daar was egter min kans op sukses. Geen argiefdokumente oor die laaste dae van die legendariese skip is in Rusland of in Groot -Brittanje bewaar nie. Boonop het die lede van die ekspedisie verneem dat 'n Duitse onderneming wat in 1925 besig was om die kruiser vir afval te sny, sy romp opgeblaas het om hul werk te vergemaklik.
Die ontploffing het letterlik fragmente van die skip oor 'n groot gebied versprei. Skotse vissers kon slegs rofweg die gebied aandui waar die Varyag 82 jaar gelede gesink het. Maar met die hulp van plaaslike inwoners kon hulle die plek vind waar die Varyag in 1922 die rotse getref het. Dit is 60 myl suid van Glasgow geleë en slegs 'n halwe kilometer van die kus af.
Uiteindelik, op 3 Julie 2003 om 12.35 plaaslike tyd, ontdek een van ons duikers die eerste fragment van die Varyag. Dit was 'n hout leer van die boog bo -opbou. Sommige fragmente van die kruiser wat die ontploffing in 1925 oorleef het, is op 'n diepte van 6-8 meter. Niemand het hierdie plek ooit onder water verfilm nie. Nou was daar vir die eerste keer die geleentheid om die oorblyfsels van die legendariese kruiser Varyag te sien. Ongelukkig het nie veel oorleef nie. Maar koper en brons besonderhede het oorleef. En selfs staal: onder 'n dun lagie roes het Amerikaanse staal selfs sy glans behou.
Die mees opspraakwekkende vonds van die Russiese ekspedisie was die deur en die koperplaat van die Amerikaanse fabriek wat stoompompe en dryf aan die Varyag verskaf het. Op die plek van die vernietiging van die skip het die kleinseun van die kruisbevelvoerder Nikita Panteleimonovich Rudnev 'n duik gemaak. Hy is in 1945 in Frankryk gebore, waar die hele Rudnev -gesin gedwing is om na die revolusie te vertrek. Nikita Rudnev het spesiaal uit Frankryk na Skotland gevlieg om fragmente van die Varyag met sy eie oë te sien …
In Februarie 2004 verlaat die Varyag-missielkruiser, die Koreaanse klein duikboot-skip, vernoem na die heroïese skepe van die Stille Oseaan-eskader, en die Admiral Tributs BOD die Golden Horn Bay, waar nege dekades tevore inwoners van Vladivostok entoesiasties begroet het legendariese kruiser, en is op pad na Suid -Korea. Die skepe het Incheon besoek, en daarna die Chinese hawestad Lushun, wat aan die begin van die vorige eeu die trotse Russiese naam Port Arthur gedra het. Die Stille Oseaan -matrose het daar besoek afgelê om hulde te bring aan die prestasie van die Russiese matrose.
Ter herinnering hieraan, aan die oewer van die Incheonbaai, het ons matrose 'n groot Ortodokse kruis opgerig wat uit Vladivostok gebring is. 'N Vroeë rooi sonsondergang brand oor die baai. Soos toe, in negehonderd vier …
Die ontmoeting met Russiese seemanne het die algemene aandag van die plaaslike gemeenskap getrek. Tot dusver beskou baie inwoners van Incheon die stryd van 'n Russiese kruiser met superieure vyandelike magte as die belangrikste gebeurtenis in die eeue oue geskiedenis van hul stad. Hierdie gebeurtenis het so 'n sterk emosionele impak op die mense van Incheon gehad dat sommige van hulle tot die Christendom bekeer het.
Volgens plaaslike wetgewing kan kulturele eiendom uit Suid -Korea slegs vir uitstallings en vir 'n tydperk van hoogstens twee jaar na die buiteland uitgevoer word. Daarom is die vlag van die Varyag vir 'n onbepaalde tyd aan die Russiese kant oorhandig. Die hoof van die Russiese staat het die Suid -Koreaanse owerhede bedank vir hul besluit. Na sy mening het dit tydens die staatsbesoek veral simbolies gelyk.
