Die beroemde ontwerpburo Skunk Works ontwikkel die Kormorant -hommeltuig wat vanaf duikbote vanuit 'n ondergedompelde posisie kan begin - direk vanuit raketsilo's.
Tussen die ontwikkelings wat hierdie afdeling van Lockheed Martin implementeer, is die Kormorant -apparaat van groot belang, wat in Russies eenvoudig 'aalscholver' beteken.
Kormorant word geïmplementeer met behulp van stealth -tegnologie en sal toegerus wees met verskillende melee -wapens of verkenningstoerusting. Die grootste probleem is egter steeds die lanseer van die raketsilo. Hul breedte (effens meer as 2 m) is heeltemal ongeskik vir 'n soortgelyke vliegtuig met 'n tradisionele ontwerp. Boonop moet die apparaat sterk genoeg wees om druk onder 50 meter water te weerstaan.
Die oplossing wat hulle van plan is om in Skunk Works te implementeer, is om 'n redelike grootte (gewig 4 ton) van die apparaat te skep, waarvan die vlerke vou om te begin en (nie heeltemal) tydens die vlug oop te vou nie. Heel waarskynlik is die romp gemaak van titaan, wat hoë druk en korrosie kan weerstaan, en die leemtes daarin word gevul met plastiekskuim vir ekstra sterkte. Sommige onderdele word, as hulle onder water aangedryf word, met druk gepomp met behulp van saamgeperste inerte gas, en enjinspuitpunte en ander komponente word gesluit deur verseëlde deksels.
Van die skag af sal die Aalscholwer nie soos 'n vuurpyl 'skiet' nie, maar eerder net dryf. Sodra die hommeltuig op die oppervlak is, word sy straalmotors aangeskakel - en hy dryf direk uit die water. Nadat hy sy taak voltooi het, keer hy onafhanklik terug na die ontmoetingsplek met die duikboot en daal terug na die seebodem en gooi die kabel uit. Die duikboot sal dan 'n klein drywende robot loslaat, wat die tou sal gryp en die punt daarvan aan boord sal dra. Vir hierdie kabel trek die duikboot weer die vliegtuig terug. Taak voltooi.