Hierdie kompleks (soos dit deur die duo ontwikkelaars genoem is) was die enigste op die uitstalling van die ARMY-2016 forum. Daar was klein skepe en bote, ons sal 'n bietjie later daaroor praat, maar die sweeftuig was in 'n enkele kopie.
En nie net die enigste nie, maar ook die nuutste ontwikkeling, wat tans in die staatstoetsing is.
Maar eers 'n paar woorde oor die skeppers.
CDB "NEPTUNE" is gestig op bevel van die Council of People's Commissars van die USSR van 31 Desember 1945 en was onder die jurisdiksie van die People's Commissariat van die USSR skeepsboubedryf.
In 1958 is 'n loodsproduksiefasiliteit in die dorp Vodniki, Moskou, ingesluit by die Neptune Central Design Bureau. Dit het dit moontlik gemaak om onafhanklik prototipes te bou van skepe wat ontwerp is deur die Central Design Bureau "Neptune".
In Maart 2012 ondergaan ZAO TsKB Neptun reorganisasie in 'n Open Joint Stock Company en verander sy ligging na St. Petersburg.
OJSC Central Design Bureau Neptun het sy eie proefaanleg. Die belangrikste aktiwiteitsgebiede is die ontwikkeling en ontwerp van amfibiese sweeftuie en gevegs- en patrolliebote.
Hovercraft is ontwerp vir skeepswerwe, waar dit nog gebou word. Die vaartuie wat deur die Central Design Bureau "Neptune" ontwerp is, word suksesvol bedryf in sowel Rusland as in die buiteland.
Die span van die Central Design Bureau "Neptune" het geskep:
1976 SVP "Bars" pr. 14660 (8 passasiers) en die wysigings daarvan vir posdienste en soek- en reddingsdienste (EGA PSS), gebou ongeveer. 40 eenhede
1984 Klein SVP "Gepard" pr. 18800 (5 mense), het meer as 100 eenhede gebou. en SVP "Puma" 18801, het meer as 20 eenhede gebou.
1986 Marine -sweeftuig "Bizon" van 10 tl / c, projek 17481 vir Morflot, 3 eenhede is gebou.
Nie-selfaangedrewe lugkussingsplatform, projek 17482 vir Morflot, 6 eenhede is gebou.
1990-1994 Klein promenade SVP "Sobol" pr. VP191, gebou ongeveer. 30 eenhede
1996 Marine -loodsweefskip "Lynx", pr. 14661, gebou 1 eenheid.
1998-2000 Rivierpassasier SVP "Irbis" pr. 15063 (32 mense), 4 eenhede is gebou.
Mariene modifikasie van die Irbis -sweeftuig, projek 15067, gebou 1 eenheid.
En nou bring ons u nuwe sweeftuig van die Neptune Central Design Bureau onder u aandag.
Ingenieurswese amfibiese verkenningsboot op 'n lugkussing "IRK".
Aangesien die boot net toetse ondergaan, het dit nog nie sy eie naam nie. Ons hoop sover.
Die boot is nie so uniek nie, maar voor dit is soortgelyke take opgedra aan die bemanning van 'n opblaasboot SNL-8 met 'n stel verkenning van waterhindernisse.
"IRK" is bedoel om SNL-8 te vervang en nie net 'n waterversperring te ondersoek nie, maar ook die benaderings daartoe, kusgebiede, yskruisings. Dit alles is moontlik met behulp van 'n moderne sonar -kompleks en 'n stel draagbare ingenieursverkenningstoerusting. Hoofsaaklik ontwerp vir die ingenieursmagte.
Ons het dus 'n ingenieurs -amfibiese verkenningsboot ontwikkel vir die eerste keer om waterhindernisse te verken.
Dus, "IRK".
Lengte met opgeblase sye - 7,8 m.
Breedte met opgeblase sye - 3,1 m.
Die hoogte van die lugkussing is 3 m.
Die hoogte bo die oppervlak by die VP is 0,6 m.
Die maksimum spoed op land is tot 50 en op water - tot 60 km / h.
Die brandstofreeks is 250 km.
Tyd vir deurlopende werking van die toerusting - 48 uur.
Bemanning - 4 mense.
Bewapening - masjiengeweer 7, 62 mm. Voorraad van patrone 2000 stuks.
Die dekhuis lyk redelik modern. En sag om aan te raak.
Alle toerusting is op datum.
Onder die passasiersitplek is daar twee kompartemente vir patrone.
Plus 'n kluis vir allerhande nuttige dinge. Noodhulpstelle, reddingsbaadjies en alles anders.
Die masjiengeweer in diens is natuurlik nie die PKK nie. Net wat die organiseerders van die uitstalling in voorraad gehad het, het hulle daaraan vasgedruk. In werklikheid, natuurlik, 'n rekenaar.
Hydrolap laai die boot baie vinnig op die platform.
Die passasiersruimte is redelik ruim en redelik gemaklik. Vir die landing - nog meer.
Onderkant.
Nog twee woorde oor die skeppers van die vervoerwa.
Die vervoerder-laaier vir die boot "IRK" is vervaardig deur die vakmanne van JSC "Lifting machines" uit die stad Veliki Luki, Pskov-streek.
Lifting Machines is 'n toonaangewende Russiese verskaffer van mobiele hefapparatuur, wat in serie vervaardig word deur twee vooraanstaande Russiese vervaardigers van spesiale hidrouliese toerusting: VELMASH-S LLC (Pskov-streek, Velikie Luki) en Solombalsky Machine-Building Plant LLC (Arkhangelsk).
Hulle is handige werkers, en hul motors is ook baie handig. 'N Goeie simbiose het uitgekom.
Terloops, seeproewe van die volgende boot van die Pardus -projek word in die winter beplan, en ons is uitgenooi na hierdie proewe. Dus kom ons in die nabye toekoms terug na die onderwerp van SVP van OKB "Neptunus".
