Suid-Afrikaanse troepe het 'n nuwe mynaksie-kompleks Casspir tot hul beskikking gekry, wat verskil van vorige weergawes deurdat dit elemente van die Russiese "Oeral" gebruik.
Die Casspir -model self word al 30 jaar suksesvol deur Suid -Afrikaners in talle militêre konflikte gebruik. Tydens die konfrontasie tussen Angola en Namibië is militêre voertuie deur die 101ste bataljon van die land se ministerie van verdediging gebruik. Dit was hierdie pantservoertuie wat 'n uitstekende manier was om die bataljonsoldate deur die talle mynvelde in Suidwes -Afrika te beweeg.
Casspir is ook suksesvol op die grondgebied van die Republiek van Suid -Afrika gebruik in 'n tyd toe die ingryping van die paramilitêre polisiemagte in 'n groter mate vereis is.
Die prototipe van die huidige Casspir-militêre voertuig is die Casspir Mk-II APC 4x4 patrollie-gepantserde personeeldraer. Hierdie kompleks het in die vroeë 80's by die TFM -aanleg in Suid -Afrika begin vervaardig. Die masjien is ontwikkel deur die Sandoc Ostrel -onderneming en was bedoel vir gebruik in plaaslike konflikte wat af en toe op die grondgebied van die land opgevlam het. In die kajuit van die motor kan daar 2 mense wees, maar in 'n beskermde liggaam - 12 soldate wat gereed is om met die rebelle te veg.
Vir 30 jaar is Casspir verskeie kere gemoderniseer. Maar dit het gekom dat die kopers van hierdie militêre toerusting die ekonomiese ondoeltreffendheid van die verdere ontwikkeling van die masjien op dieselfde beginsels as voorheen besef het. In 2006 is 167 Casspirs -motors volgens die Gijima -projek gemoderniseer.
Maar onlangs, met die ervaring van die Indiese onderneming Mahindra & Mahindra, het die Suid -Afrikaners besluit om hul Casspir na die Oeral -platform oor te plaas. Volgens een van die verteenwoordigers van die maatskappy se vervaardiger van militêre voertuie, Johan Stein, kos die nuwe Casspir Mk 6 byna 30% goedkoper as alle vorige eweknieë. En dit ondanks die feit dat die tegniese eienskappe en funksionele basis van die masjien net verbeter en aangevul is. Die Casspir Mk 6 het 'n 6x6 -wielweergawe, wat dit nog meer wendbaar maak op die paaie van Suid -Afrika. Die gewig van die motor het toegeneem tot 14 320 kg, maar dit het geen invloed op die verhoogde motorvermoë van die motor en die beskerming van personeel nie. Die nuwe Casspir huisves nou 18 mense met nuwe, gemaklike skokvaste sitplekke. As die vegters in die vorige weergawes van die voertuig gedwing was om al die probleme van die terrein en ander negatiewe faktore te ondervind, dan maak die nuwe individuele veringplekke dit moontlik om enige dinamiese impak te neutraliseer.
Soos die ontwerpers verseker, kan selfs 'n motor op 'n 21 kg-lading onder die stuurwiel en 'n 14-kg-lading onder die romp opgeblaas word, nie die motor of die groep vegters daarin benadeel nie. As dit waar is, kan die motor veilig as uniek en aandag van kundige kopers genoem word.
Terloops, aansoeke om die aankoop van sulke militêre toerusting kom reeds vanuit 'n aantal lande na Suid -Afrika. Onder hulle: Nepal, Djiboeti, Indonesië, Mosambiek. In Indië verskyn die motor byna gelyktydig met sy voorkoms in Suid -Afrika.
