Fennek is 'n gesamentlike Duits-Nederlandse BRM-program vir die ontwikkeling en vervaardiging van 'n hoogs mobiele, outonome gevegverkenningsvoertuig in die lug.
612 masjiene word in Duitsland en Nederland vervaardig.
In Duitsland is die hoofvervaardiger Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG is 'n afkorting van KMW.
Fennek is eintlik 'n wielplatform, op grond waarvan tot 8 verskillende soorte gevegsvoertuie geïmplementeer kan word, afhangende van die opgedra take.
Basiese aanwysers:
Vergelyking van silhoeëtte: BRM LUCHS, BTR FUCHS, BRM FENNEK met 'n uitgebreide "sensorkop"
totale gewig tot 12 ton, lengte = 5, 58 m, breedte 2, 55 m, hoogte (op die dak) = 1, 79 m, lugmobiliteit: vervoerder tipe C-130.
Oorwin hange van meer as 60%, hange van meer as 35%. Die draai radius is 13 m. Die oorkomde ford is 1 meter. Outomatiese monitering van banddruk, aandrywing: 4 × 4, enjin 177 kW - agter, outomatiese ratkas + oordragkas, maksimum spoed oor 115 km / h, kruisafstand van ongeveer 1000 km op die snelweg of 460 km op die grond. Drie bemanningslede - bestuurder, bevelvoerder en radiooperateur / waarnemer - kan vyf dae outonoom werk. Beskermingsklas: anti-bullet, anti-myn, geïmproviseerde plofbare toestelle.
Die opsies is:
Gevegsopdragte: verkenning. Vanweë sy lae hoogte en eienskappe wat uiters lae sigbaarheid bied in die infrarooi en radarreekse, sowel as die lae geraasvlak, voldoen dit optimaal aan die vereistes van verkenningsoperasies agter vyandelike lyne.
Kenmerke: afstand tot 'n hoogte van 3, 30 m, 'n eenheid wat toegerus is met 'n termiese beeldsensor, CCD -dagvisie -kamera en 'n laserafstandmeter.
Die eenheid op 'n driepoot kan na die kante gekantel word, en kan ook op 'n afstand van tot 40 meter van die voertuig geïnstalleer word (skakel en bestuur via 'n CAM -kabel). BAA kan doelwitte dag en nag van groot afstand af identifiseer en opspoor. Waarneming en identifikasie word verskaf deur 'n hibriede navigasiestelsel (GPS en traagheidsverwerkingseenheid (IRE)), 'n laserafstandmeter en 'n beheereenheid. Die koördinate van die ligging van voorwerpe word deur die beheereenheid van die stelsel verwerk en word outomaties op 'n digitale kaart van die gebied geprojekteer.
Duitse troepe gebruik Command and Weapon Control Systems (FueWES), 'n universele koppelvlak wat dit maklik maak om alternatiewe hardeware- en sagtewarevermoëns van individuele lande (NAVO) te gebruik.
Dit kan ook toegerus word met stelsels: grondvibrasiesensor (BSA), stralingsmoniteringstoerusting, mini-UAV's (Aladin) of afgeleë mobiele sensorstelsels (MoSeS).
Anti-tenk missiel vervoer voertuig
In die Nederlandse MRat -weergawe (mediumafstand PTR) -TZM se vinnige ontplooiing is drie missiele buite die romp en nog twee in die bemanningsruimte.
Die Command Fighting Vehicle en multifunksionele variant vir die Nederlandse AD -troepe (algemene dienste) is 'n veelsydige voertuig. Op die terrein van die waarnemings- en verkenningstoerusting is materiaal en middele geleë vir gebruik in verskillende missies. Ingenieursweseenhede in Duitsland en Nederland het die eerste voertuie van hierdie variant in 2005 ontvang.
Dit was die eerste motor van die Fennek -familie wat in die 'artillerie -waarnemer' -weergawe vervaardig is om die vermoëns van die platform te toets. Sedert 2004 word hierdie stelsel met groot sukses in die ISAF -sending in Afghanistan deur die Bundeswehr gebruik.'N Kenmerkende kenmerk is die gedwonge navigasiestelsel, wat die doelposisie in hoogte en asimut met baie hoë akkuraatheid kan vertoon. Die doelbenaming en inligting wat ontvang word, word herverdeel na die EAGLE II artillerie -leidingstelsel en aan die artillerie -vuurondersteuningsbeampte. FueWES ADLER II Fennek voer beheer en nodige regstellings uit. Die artillerie -waarnemer het 'n elektroniese kaart van die gebied vir oriëntasie.
Vir die Duitse Bundeswehr het KMW die JFST -variant verskaf. 'N Groep (twee Fennek), elk bestaande uit artillerie -waarnemers en 'n gevorderde lugwaarnemer (FAC). JFST het 'n uiters kragtige nuwe generasie sensors met 'n baie groot reikwydte, 'n ekstra kanaal vir stem- en datakommunikasie (radiokanaal) met die lugmag en vloot. Die laser -aanwyser kan ook teikens vir die lugmag belig.
In hierdie weergawe word die Fennek hoofsaaklik gebruik vir verkenning en verkenning. Gebruikers geniet feitlik stille mobiliteit, wye beskerming, selfverdedigingsvermoë, hoë outonomie en verskillende toerusting.
Moderne mobiele lugweerstelsel.
Hierdie variant (SWP) het 'n lanseerder met vier Stinger-missiele vir middelafstand-lugverdediging.
Hierdie masjien is selfonderhoudend as 'n mobiele lugweerlanseerder; integrasie in 'n grondafweerstelsel is ook moontlik.
Lugmag taktiese ondersteuningsvoertuig.
Hierdie variant word gebruik as deel van 'n taktiese lugaanval. Die bemanning is verantwoordelik vir die aanwysing en leiding van taktiese vliegtuie teen grondteikens.
Die skaalbaarheidsrevolusie.
Om in asimmetriese scenario's te werk, vereis voertuie met uitstekende mobiliteit en uitstekende beskerming.
Die Fennek 2 -gesin voldoen aan hierdie vereiste en het 'n revolusionêre dryfkonsep.
Die voor- en agteras is toegerus met twee onafhanklike elektronies beheerde motors. Dit bied nie net ekstra beskerming vir belangrike komponente nie, maar maak ook die ruimte tussen motors skaalbaar, sodat 'n modulêre konsep gebruik kan word.
Van 'n 4x4 -variant met 3 bemanningslede tot 'n 6x6 -variant met verskillende spesifieke modules vir die vereiste missies.
Die Fennek 2 -gesin het 'n groot aantal identiese komponente, sodat die logistieke las aansienlik verminder word.
Die groot bruikbare volume van die Fennek 2 maak die integrasie van verskillende toerusting moontlik.
Spesifikasies
Gewig 7, 5 - 24 t
Lengte 5,0 - 6,4 m
Breedte 2,5 m
Hoogte 2,1 m
Motorvermoë 2 х 150 kW
Maksimum spoed> 100 km / h
Bemanning 3-6
beskerming: koeëlvast, myne, SVU, RPG