Teen die agtergrond van die herbewapening van die Russiese leër het 'n aantal gebeurtenisse met betrekking tot die hernuwing van die materiële deel van die veiligheidsmagte op 'n manier ongemerk plaasgevind. In die besonder is nie almal wat geïnteresseerd is in die onderwerp, bewus van die taamlik lang voornemens van die FSB-grensdiens oor die aankoop van nuwe toerusting vir die toerusting van grensposte nie. Aan die begin van hierdie jaar verskyn daar inligting oor die begin van toetse van 'n nuwe veldvoertuig, maar dan bly alles op die vlak van gerugte. Nou, in Oktober, is nuwe inligting gepubliseer wat die bestaan van 'n toetsprogram bevestig. Boonop het die spesifieke model van die getoetste masjien bekend geword.
Izvestia berig dat die Trekol-39294 terreinvoertuig 'n nuwe voertuig vir die grensmagte kan word. Die verteenwoordiger van die onderneming "Trekol" I. Varentsov het gesê dat die huidige reise rondom die toetsplek reeds die tweede fase van die toets is. Hulle behels twee variante van die motor gelyktydig. Die eerste daarvan is 'n dryfmasjien sonder spesiale toestelle, en die tweede is toegerus met 'n waterkanon. Terselfdertyd is die ontwerpverskille tussen die twee variante van die masjien minimaal. Varentsov is van mening dat die waarskynlikheid van die aankoop van terreinvoertuie baie groot is en dat die toetsprogram slegs voltooi moet word. Die naamlose FSB -woordvoerder stem in die algemeen saam met die Trekol -werknemer. Volgens hom voldoen die terreinvoertuig aan die vereistes van die grensdiens, en is dit ook geskik vir die take wat daarvoor beoog word. 'Trekol-39294' word voorgestel om te patrolleer in die omstandighede waar ligter voertuie soos die UAZ-469 nie kan verbygaan nie, maar daar is geen nut om gepantserde voertuie te gebruik nie. In die eerste plek is dit moerasagtige en sneeu gebiede van die terrein.
Die terreinvoertuig "Trekol-39294" is 'n tipiese verteenwoordiger van hierdie klas toerusting. Die drie-as vierwielaangedrewe voertuig is toegerus met buislose bande van ons eie produksie, die Trecol-1300x600-533-model. In ooreenstemming met die belangrikste tendense in die ontwikkeling van terreinvoertuie, het die bande van die "Trekol-39294" -motor 'n groot volume, maar word terselfdertyd opgeblaas tot 'n druk van 8-50 kPa. Danksy dit neem die trekkrag met die oppervlak toe en gevolglik die landloopvermoë. Op versoek van die kliënt kan die motor "Trekol-39294" toegerus word met een van twee soorte enjins: 'n petrol ZMZ-4062.10 (130 perdekrag) of 'n Hyundai D4BF-dieselenjin (83 perdekrag). Volgens berigte is die grenswagte van plan om 'n dieselweergawe van die terreinvoertuig te kry. Krag word na die wiele gestuur via 'n viergang-handratkas en 'n tweespoed-middeldifferensiaal. Beide enjins dryf die voertuig met 'n rommelgewig van 2 800 kilogram tot 'n spoed van 70 km / h aan. Vir die gemak van die bestuurder is die stuurgedeelte toegerus met 'n hidrouliese booster. Beweging op water kan op twee maniere uitgevoer word: deur die wiele te draai en 'n aparte buiteboordmotor met 'n waterstraal te gebruik.
'N Kenmerkende kenmerk van die Trekol-39294-terreinvoertuig is 'n ligte, geïsoleerde bakwerk van veselglas. Daar is drie deure vir instap op mense en laai vragte: twee voor en een agter. Binne -in die motor, soos 'algemene burgerlike' motors, is daar twee sitplekke vir die bestuurder en passasier. Agter hulle, langs die kante, is daar twee banke met ses sitplekke. Indien nodig, kan 'n klein tafel tussen hulle aangebring word, vasgemaak op spesiale vloerbevestigingsmiddels. As u vrag wil vervoer, vou die banke oop en vorm 'n oppervlak om die vrag te plaas. In so 'n vragkompartement kan tot 700 kilogram vrag geplaas word. Die vervoer van so 'n gewig is egter slegs moontlik as u op harde grond reis. As dit nodig is om 'n reservoir deur te swem tydens vervoer, dan word die maksimum loonvrag verminder tot 400 kilogram.
Bykomende toerusting, hoofsaaklik elektronika, word geïnstalleer volgens die vereistes van die kliënt. Dit kan 'n GLONASS -navigator, radiokommunikasietoerusting, ens. Miskien word toestelle vir die installering van handwapens, byvoorbeeld 'n masjiengeweer, op terreinvoertuie vir die grensdiens voorsien. Ander verbeterings van 'n ernstiger aard sal egter waarskynlik nodig wees. Volgens I. Varentsov bied die bande wat tans beskikbaar is, 'n lae las op die grond, maar dit bied terselfdertyd nie behoorlike hegting nie. Miskien sal die kliënt eis om die Trekol-39294 terreinvoertuie met 'n ander tipe bande toe te rus, sonder hierdie nadeel.
Ondanks die vertroue van die Trekol-onderneming in die goeie vooruitsigte van hul motor, is dit nog te vroeg om die finale besluit van die betrokke FSB-amptenare en die toekomsvooruitsigte van die terreinvoertuig te bespreek. Die einde van die tweede toetsfase is reeds naby, maar tot dusver kan u slegs probeer voorspel wat die besluit van die kommissie wat verantwoordelik is vir die aktiwiteite sal wees. As dit positief is, sal 'n bespreking begin oor die aantal nuwe terreinvoertuie wat die grensmagte benodig.
