Verlede Dinsdag, 28 Mei, het minister van verdediging, S. Shoigu, die derde sentrale navorsingsinstituut van die ministerie van verdediging in Bronnitsy besoek, waar hy die nuutste verwikkelinge in militêre voertuie gewys is. Tydens hierdie besoek is beide gewysigde masjiene van ou projekte en nuwe ontwikkelings gedemonstreer. Van al die tipes toerusting wat getoon word, is die DT-3PB van 'n gepantserde band die interessantste, waarvan 'n prototipe die eerste keer by die laaste byeenkoms vertoon is.
'N Gepantserde vervoerder met 'n onderstel DT-3PB en 'n veeldoelige voertuig DT-4P is ontwerp en gebou by die Rubtsovskiy-masjienbou-aanleg, nou 'n tak van die Uralvagonzavod, tydens die werk op die tema "Ysbyl". Hierdie masjiene is in die eerste plek interessant omdat hulle deel uitmaak van die klas gelede voertuie. DT-3PB en DT-4P bestaan uit twee hoof-volgmodules wat met 'n spesiale meganisme verbind is. Volgens die beskikbare data laat die ontwerp van die verbindingseenheid die vervoerbande toe om die relatiewe posisie van die modules in al drie vliegtuie te verander. As gevolg hiervan het alle terreinvoertuie 'n hoër landloopvermoë as bandvoertuie met 'n klassieke onderstel.
Beide masjiene van die Ice Ax -projek het 'n soortgelyke uitleg en ontwerp. Hulle word slegs onderskei deur die teenwoordigheid van pantserbeskerming op die DT-3PB en die ooreenstemmende verskil in gewig en ry-eienskappe. Die voorste skakel van die nuwe gelede terreinvoertuie is 'n kragmodule wat die kragsentrale huisves. Volgens die inligting wat deur Vestnik Mordovia gepubliseer is, is die burgerlike weergawe van die voertuig in Bronnitsy toegerus met 'n 300 pk YaMZ 238B-dieselenjin wat by die Yaroslavl-motorbou-aanleg vervaardig word. Benewens die enjin en ratkas, is 'n kajuit met ses sitplekke op die voorste skakel geïnstalleer.
Die tweede skakel is die aktiewe platform en kan as basis dien vir enige vereiste module. Op die voorbeeld van die DT-3PB-vervoerder, gedemonstreer by die 3rd Central Research Institute van die Ministerie van Verdediging, is 'n sekere boksagtige struktuur geïnstalleer, waarskynlik 'n vrag- of passasiersmodule. Eintlik kan enige van die voorgestelde eenhede op sy plek gemonteer word, afhangende van die wense van die klant en taktiese noodsaaklikheid. Byvoorbeeld, op die burgerlike terreinvoertuig DT-4P kan u 'n passasierskajuit met 18 sitplekke, 'n vragbak, 'n tenk of 'n module installeer om lang vragte te vervoer. Die gepantserde DT-3PB kan tot drie ton vrag, die DT-4P, nog 'n ton dra.
Daar is nog nie presiese gegewens oor die DT-3PB-pantservoertuig vir die weermag nie, maar Vestnik Mordovii het 'n paar syfers oor die DT-4P-burgervervoerder genoem. Dus, die toegeruste motor van hierdie model weeg ongeveer tien ton, waarvan sewe op die voorste kragmodule is. Die doodgewig van die agterstang is meer as die helfte van die grootte. Op versoek van die kliënt kan 'n burgerlike voertuig toegerus word met een van drie soorte spore: 'n spoor met 'n rubber-metaal-skarnier, 'n bandspoor met rubberstofelemente, of 'n gegote baan met 'n oop skarnier. Die spesifieke druk van wye spore op die grond is nie meer as 0,2 kg / cm2 nie.
Die enjin, ratkas en onderstel laat die terreinvoertuig DT-4P toe om op die snelweg tot 55 kilometer per uur te versnel. Omgekeerde spoed - 10 km / h. Die vervoerder het die vermoë om waterhindernisse oor te steek deur teen 'n snelheid van ongeveer 5-6 km / h te swem. Een hervulling is genoeg om 'n afstand van tot 500 kilometer af te lê. Die kenmerke van die DT-3PB-vervoerder is nog nie bekend gemaak nie, dus kan u die projek vir eers evalueer op grond van die gegewens van sy burgerlike weergawe.
Benewens koeëlvaste bespreking (beskermingsklas is nie aangekondig nie), kan die weermagvervoerder van die DT-3PB wapens dra in geval van 'n botsing met 'n vyand. Op die dak van die voorste skakel is 'n rewolwer vir 'n masjiengeweer. Dit is na berig word toegerus met 'n afstandbeheerstelsel. Te oordeel na die foto's van Bronnitsy, is die rewolwer ontwerp vir swaar masjiengewere soos die Kord. Miskien kan die Rubtsovsk-masjienbou-fabriek op versoek van die kliënt sy ATV's toerus met ander soorte torings vir wapens van ander modelle. Op die dak van die voorste module is daar ook twee drie-loop rookgranaatwerpers.
Daar moet op gelet word dat die masjiene van die Ice Ax -projek nie die eerste huishoudelike vervoerders is nie. Vroeër het die fabriek van vervoeringenieurswese in Ishimbay twee basiese masjiene en verskeie aanpassings daarvan onder die algemene naam "Vityaz" geskep. Die toerusting van hierdie gesin het 'n drakrag van 3 tot 30 ton en word aktief gebruik in die gebiede waar vervoervoertuie met goeie maneuverbaarheid benodig word. Die nuwe vervoerders DT-3PB en DT-4P is soortgelyk in 'n aantal tegniese oplossings vir die Vityaz en kan dus groot vooruitsigte hê.
Onmiddellik na die verskyning van boodskappe oor die masjiene van die fabriek in Rubtsovsk, onthou die publiek wat belangstel in hierdie onderwerp 'n soortgelyke Sweedse ontwikkeling. Die pantservoertuig BvS 10, wat in die eerste helfte van die 2000's deur Land Systems Hagglunds ('n afdeling van BAE Systems) geskep is, het in die middel van dieselfde dekade diens gedoen by die leërs van verskeie lande. Sedertdien is hierdie masjiene aktief gebruik in verskillende toestande, insluitend in Afghanistan. Op grond van die BvS 10-terreinvoertuig is 'n gepantserde personeeldraer, 'n bevelpos, 'n ambulans en 'n herwinningsvoertuig geskep. Ten spyte van 'n aantal kenmerke (gebrek aan mynbeskerming, die kompleksiteit van die aansluitmeganisme, ens.), Het die gepantserde voertuie van BvS 10 'n algemeen positiewe beoordeling verdien.
Die vooruitsigte vir 'n nuwe huishoudelike projek van rupsvoertuie met volvoertuie is nog steeds omstrede. Waarskynlik sal die ministerie van verdediging geïnteresseerd wees in 'ysbyle' en 'n sekere hoeveelheid sulke toerusting bestel. Reeds op grond van die beskikbare inligting, kan ons praat oor watter take die weermag DT-3PB en burgerlike DT-4P sal verrig. Lae gronddruk en gevolglik hoë vlotheid help hierdie masjiene om op sagte oppervlaktes, soos diep sneeu, sand of moerasagtige terrein, te werk. Terselfdertyd sal die nuwe vervoerders waarskynlik eers in die noordelike streke van die land diens doen. In die somer van verlede jaar het inligting verskyn, waarvolgens dit DT-3PB of DT-4P is wat die basis sal vorm vir 'n nuwe verenigde gelede platform "Arktika", bedoel vir gebruik in die Noorde.
In die tussenliggende tyd was daar egter nog baie nuus oor die Arktiese program, wat baie vrae laat ontstaan. Om hierdie rede is dit op die oomblik moeilik om te praat oor die houding van die ysbylprojek teenoor die Arktika -program van die ministerie van verdediging. Tog is daar inligting oor die bestaan van verskeie prototipes van die DT-3PB- en DT-4P-masjiene wat getoets word, ook in die Arktiese gebied. As die kruising van die noordelike roetes suksesvol is, het beide masjiene 'n goeie toekoms: as gevolg van die kombinasie van sy eienskappe, het die Ice Ax -projek goeie vooruitsigte en behoort dit van belang te wees vir die weermag en grenswagte, sowel as sommige kommersiële strukture.
