Tog, op hierdie Britse eilande, is nie alles soos mense nie. Veral in die tye waarvan ons praat, veral ten opsigte van tenks. Goed daar, pond -duim, maar daar was ook 'n klassifikasie - jy kan jou kop gryp en dit afskeur.
Mense het ligte, medium, swaar tenks gehad. En die Britte - cruising, infanterie … Hier sal ons praat oor die infanterietenk "Matilda".
Infanterietenk "Matilda II" is ontwerp om die infanterie te vergesel. Dit het gevolg uit sy naam, wat oor die algemeen duidelik en verstaanbaar is.
Die voertuig van 27 ton is beskerm deur 'n pantser van 78 mm, wat destyds nie deur 'n Duitse kanon deurdring is nie. 'N Uitsondering was die 88 mm-lugweergeweer en die later 75 mm-tenkweergeweer.
Die tenk was gewapen met 'n 40 mm kanon of (ietwat later) met 'n 76 mm haubits. Die enjin was 'n dubbele AES- of Leyland -dieselenjin met 'n totale kapasiteit van 174 of 190 pk, wat hom in staat gestel het om snelhede van tot 25 km / h te bereik.
Oor die algemeen 'n baie rustige en goed bespreekde tenk, as dit in getalle is. As ons die Matilda vergelyk, is dit gepas om dit te vergelyk met die KV-1, wat 'n mens ook al sê, met 'n swaar tenk.
Dit is die kern van die infanterietenk. Hy hoef nie vinnig te wees nie, die infanterie sal in elk geval nie meer as 5 km / h spoed gee nie. In aanval - 10. Dus is 25 km / h redelik. Genoeg, want "Matilda" het niemand nodig gehad om in te haal of om vinnig van iemand af te kom nie. Hierdie tenk was veronderstel om saam met die infanterie te kruip en dit met vuur, wapens en spore te ondersteun.
Oor die algemeen, "Matilda", was nie heeltemal binne die raamwerk van ons begrip nie. Veral as dit kom by vergelyking met Sowjet -eweknieë.
Wat wapenrusting betref, was die Matilda beter as ons swaar KB (78 mm versus 75 mm), maar was hy minderwaardig as die 76 mm-kanon wat vuurkrag betref.
Die 40-mm Britse geweer was nie minderwaardig as ons vyf-en-veertig ligte tenks wat pantserdringing betref nie. Ons tenkspanne het kennis geneem van "die betroubaarheid van die dieselenjin en planetêre ratkas, sowel as die maklike beheer van die tenk."
Pantser, spoed en wendbaarheid van 'n swaar tenk en bewapening van 'n ligte. Medium tenk?
Terloops, "Matilda" is opgeneem. Medium tenk. En hulle het dit gelykgestel aan die T-34, wat in die algemeen so-so lyk. Tanks verskil van aard en doel, sowel as hul vermoë om take uit te voer.
Een van die belangrikste nadele van die Matilda se bewapening was die afwesigheid van hoë-plofbare fragmenteringsdoppe vir die 40 mm-kanon. Daarom het die Grabin-ontwerpburo by aanleg 92 reeds in Desember 1941, op grond van 'n bevel van die Staatsdepartementskomitee, 'n projek vir die herbewapening van die Matilda ontwikkel met 'n 76 mm ZIS-5-kanon en 'n DT-masjien geweer.
Herbewaping was egter nie nodig nie. Die Britse bondgenote het die toepaslike gevolgtrekkings gemaak en in die lente van 1942 het die infanterievuurtenk MK. II "Matilda CS", gewapen met 'n 76 mm-mm-houwitser en hoog-plofbare doppe, in ons land begin aankom. In werklikheid kon "Matilda" vanaf daardie oomblik nie net met die vyand se pantservoertuie veg nie.
Die nadeel van die situasie was die gebrek aan wapenbrekende skulpe vir haubitsers.
Dit wil sê, die tenk bestaan in twee vorme: teen-tenk en teen-personeel. Dit lyk ietwat onlogies, maar dit was die belyning.
Tot en met Augustus 1943 is 2 987 Matildas in Groot -Brittanje vervaardig, waarvan 1 084 gestuur is, en 918 het in die USSR aangekom. Die verskil is in die gevegsscore van die Luftwaffe en die Kriegsmarine.
Sedert die eerste bondels "Matilda" die Rooi Leër binnegekom het, het ons tenkwaens saam met hulle verdriet gedrink. Dit word opgemerk in die massa herinneringe en amptelike verslae.
"Matildas" het in die USSR aangekom, toegerus met die sogenaamde "somer" -bane, wat nie die nodige trekkrag in die winterstoestande gebied het nie. En voorrade, laat ek u herinner, het in die voorwinterperiode begin.
Daarom was daar gevalle waar tenks van ysige paaie in slote gerol het.
Om hierdie probleem op te los, moes spesiale metaal "spore" op die spore van die spore gelas word. Ja, die eerste Britse tenks wat ons werktuigkundiges 'beskadig' het, was presies die 'Matilda'.
Verder meer. In ernstige ryp het die pypleidings van die vloeistofverkoelingstelsel, naby die bodem, gevries, selfs terwyl die enjin aan die gang was.
As u die bolwerke van die tenk noukeurig bekyk, kan u duidelik 'n aantal klein vensters in die boonste deel van die skanse sien. Iewers in die Afrikaanse woestyn, deur hierdie "vensters", het sand vrylik uit die spore gestroom, waarvoor dit bedoel was.
En hier, in die werklikhede van Rusland? Deur modder en moerasse beweeg modder agter die bolwerke van die tenk voortdurend, en gevolglik het die ruspe gereeld vasgesteek. Die enjin het uitgegaan en in die daaropvolgende stilte het die bemanning, wat hulle yster Engelse perd met onvriendelike woorde gevloek en onthou het, geklim om die verskansende gereedskap en sleepkabels te kry.
Herinneringe aan frontliniesoldate het meer as een verhaal gegee oor hoe die Matilda-bemanning byna elke 4-5 kilometer moes stop en die onderstel van hul tenks met 'n koevoet en 'n graaf moes skoonmaak.
Oor die algemeen lyk dit asof ons 'n soort wispelturige en selfs broeikasdame het, wat onrealisties is om in ons omstandighede te gebruik.
Ja, in Sowjet -tye is alles so aangebied. Sê, die bondgenote het geselekteerde modder verskaf. Die Britte het egter niks daarmee te doen nie; hulle het ons die toerusting voorsien wat ons self bestel het. Maar hoe het dit gebeur dat 'n tenk vir oorlogvoering in die Afrikaanse woestyne op die Russiese veldry, in woude en moerasse, moes veg, hierdie vraag bly steeds sonder 'n duidelike en duidelike antwoord. Asook die name van diegene wat die tenks gekies en bestel het.
Nietemin het die "Matildas" in ons leër beland en niks kon daaraan gedoen word nie, behalwe vir die gebruik daarvan.
En die klagtes oor die "skraal" van Britse tenks, laat ons sê, is nie heeltemal regverdig nie. Tankspanne is in Kazan opgelei. Die materiaal is bestudeer in Gorky, waar die tenks getoets is. Vyftien dae wat die bemanning gegee is om nie die eenvoudigste ingevoerde toerusting te bemeester nie, was duidelik nie genoeg nie. 'N Hele paar Britse tenks was dus buite werking en as gevolg van die skuld van die bemanning self, sowel as gevolg van die kompleksiteit van tegnologie en die tydsdruk van oorlogstyd, sowel as vanweë die lae opleiding van die spanne.
Die algemene gevolgtrekking oor die Britse infanterietenk was soos volg:
'Die tenk MK-IIa het, in vergelyking met die medium tenks van die USSR, die VSA en Duitsland, die voordeel dat dit 'n kragtige beskerming teen sirkulêre wapenrusting kombineer met relatief klein afmetings en gevegsgewig.
'N Positiewe kwaliteit is ook die benaderde ekwivalensie van die wapenbeskerming van die voorste deel, sye en agterkant van die tenk.
Die bewapening van die MK-IIa-tenk (tenkgeweer van 40 mm) bied die vermoë om die meeste vyandelike tenks-T-I, T-II-tenks in enige deel van die romp en rewolwer te verslaan; T-3, T-4 en Prague-38-T-met die uitsondering van afskermde voorplate.
Die tenk het redelik bevredigende sigbaarheid.
Die gevegsgewig van die tenk is redelik aanvaarbaar vanuit die oogpunt van spoorvervoer en landloopvermoë op padbrûe en kruisings.
Die nadele van die MK-IIa-tenk sluit in:
a) die onbevredigende dinamika van die tenk as gevolg van die lae kragdigtheid. Hierdie nadeel beperk die vermoë om hindernisse dinamies te oorkom.
b) beperkte tenkmaneuverbaarheid. Die tenk is in die volle sin van die woord "infanterie" (infanterie), aangesien lae snelhede en 'n lae brandstofbereik dit moeilik maak om in isolasie van basisse en ander soorte wapens gebruik te word."
Dit was gebruiklik dat ons oor die onderstel van Britse tenks uitsluitlik in negatiewe kleure skryf. Maar die toetse van spesialiste op die toetsplek van gepantserde voertuie in Kubinka het getoon dat Matilda duidelik positiewe aspekte het.
Byvoorbeeld, die teenwoordigheid van skanse bemoeilik nie net die installering van die onderstel nie en maak die tenk swaarder, maar dit maak dit terselfdertyd makliker om hindernisse en krimpvarkies te oorkom. Boonop beskerm die skerms dat die onderstel nie deur skulpe getref word nie.
Oor die algemeen word die onderstel van Matilda nie as sleg beskou nie, maar eerder as spesifiek.
Die gemiddelde bewegingsnelheid op 'n hobbelrige en sneeubedekte pad was 14,5 km / h, terwyl die tenk 169 liter brandstof per 100 kilometer verbruik het. Op die veldry het die spoed skerp gedaal - tot 7, 7 km / h. Die brandstofverbruik het ook aansienlik toegeneem, wat 396 liter per 100 kilometer beloop. In sulke omstandighede het die tenk genoeg brandstof gehad vir slegs 55 kilometer.
Dit is nie verbasend dat die bykomende brandstoftenk op die tenk se romp in ons werklikheid standaard geword het nie.
Die tenk het 'n baie goeie landloopvermoë in die sneeu getoon. Die maksimum diepte van die sneeubedekking daarvoor was 600 mm; nie elke medium tenk kon sulke drifte oorkom nie. Probleme het ontstaan wanneer op sneeu gebiede geklim word: as gevolg van swak trekkrag met die grond, kon die tenk nie die helling van 12 grade oorkom nie.
As ons egter ons oë toemaak vir die aangebore probleme met landloopvermoë, was "Matilda" volgens berigte en verslae nogal 'n tenk.
“Tanks MK-II in die gevegte het hulself aan die positiewe kant gewys. Elke bemanning het tot 200-250 rondtes en 1-1, 5 rondes ammunisie per dag van die geveg bestee. Elke tenk het 550-600 uur gewerk in plaas van 220 uur.
Die pantser van die tenks het buitengewone duursaamheid getoon. Individuele voertuie het 17-19 treffers met 'n 50 mm-dop gehad en nie 'n enkele geval van penetrasie van die voorste pantser nie. Op alle tenks is daar gevalle van vassteek van torings, maskers en die ongeskiktheid van gewere en masjiengewere."
In die gevegte in die winter van 1942 het "Matildas" hulself aan die positiewe kant getoon. Dik wapenrusting, vergelykbaar met dié van die KV-1, het deels vergoed vir die verre van die beste organisasie van gevegsinteraksie. Die Duitse 50 mm Pak 38 anti-tenk gewere kon nog lank nie altyd die Matilda kry nie, ondanks sy ongemak en traagheid.
In die lente van 1942 is die Matildas aktief gebruik in gevegte in die Westelike, Kalinin en Bryansk front, waar hoofsaaklik posisionele gevegte plaasgevind het, en vanweë sy kragtige wapenbeskerming, was die tenk redelik gerieflik vir gebruik in sulke gevegte.
In die lente van 1943 het die Sowjetunie geweier om Matilda -tenks in te voer - teen hierdie tyd het dit duidelik geword dat dit nie meer aan die moderne vereistes voldoen nie. In die Britse leër, teen die begin van 1943, het ook nie 'n enkele Matilda in gevegseenhede gebly nie. Tog is hierdie tenks aktief gebruik in die gevegte van 1943 en in die belangrikste strategiese rigtings.
Maar teen die somer van 1944 het slegs 'n paar eksemplare van die Matilda in die tenkeenhede van die Rooi Leër oorgebly, en teen die herfs kon hulle slegs in opleidingseenhede gevind word.
TTX -tenk "Matilda"
Bestry gewig, t: 26, 95
Bemanning, mense: 4
Die aantal uitgereikte stuks: 2987
Dimensies
Liggaamslengte, mm: 5715
Breedte, mm: 2515
Hoogte, mm: 2565
Speling, mm: 400
Bespreking
Liggaam voorkop (bo), mm / stad: 75/0
Liggaam voorkop (middel), mm / stad: 47/65 °
Liggaam voorkop (onderkant), mm / stad: 78/0
Bakplaat, mm / stad: 70/0
Liggaamsvoer (bo), mm / stad: 55/0
Onderkant, mm: 20
Dak, mm: 20
Toring, mm / stad: 75/0
Bewapening
Kanon: 1 х 40 mm QF, 67-92 rondtes ammunisie
Masjiengeweer: 1 × 7, 7 mm "Vickers", 3000 rondtes ammunisie
Enjin: 2 in-lyn 6-silinder vloeistofgekoelde dieselenjins, 87 pk met. elk.
Spoed op die snelweg, km / h: 24
Spoed oor rowwe terrein, km / h: 15
Vaar op die snelweg, km: 257
Langlaufvaart, km: 129
In die algemeen blyk dit dat die Matilda eenvoudig 'n te spesifieke tenk was, wat heeltemal nie bedoel was vir so 'n teater van militêre operasies soos die Sowjet-Duitse front nie. Om te sê dat dit 'n slegte tenk was, selfs deur die prisma van die daaropvolgende politieke betrekkinge, is nog steeds nie heeltemal korrek nie.
Die tenk was eienaardig, en in 1941-43 is alles wat hy kon gee, daarvan afgeneem.
