SU-122 is 'n mediumgewig Sowjet-selfaangedrewe geweer van die aanvalsgeweerklas (met geringe beperkings kan dit as selfaangedrewe houwitser dien). Hierdie masjien het een van die eerste selfaangedrewe gewere geword wat in grootskaalse produksie in die USSR aangeneem is. Die stukrag vir die totstandkoming van die ACS was die behoefte om die ontwerp van die T-34 tenk so veel as moontlik te vereenvoudig in die moeilike omstandighede vir die land in die middel van 1942 en die behoefte om die tenk en gemeganiseerde eenhede baie beweeglik te maak en kragtige middele vir vuurondersteuning.
Die plenum van die GAU Artillery Committee, wat op 15 April 1942 gehou is, waarin verteenwoordigers van die troepe, die industrie en die People's Commissariat of Armament deelgeneem het, het die rigtings bepaal vir die ontwikkeling van die Sowjet-selfaangedrewe artillerie. Die Rooi Leër sou 'n selfaangedrewe vuurwapen ontvang, gewapen met 'n 76 mm ZIS-3-afdelings kanon, 'n 122 mm M-30 haubitser en 'n selfaangedrewe bunkervegter gewapen met 'n ML-20 152 mm haubits kanon. Oor die algemeen is die besluite van die plenum gereduseer tot die oprigting van so 'n selfaangedrewe artilleriestelsel wat ondersteuning en begeleiding van die opkomende infanterie en tenks met sy vuur kon bied, in volgorde van troepe kon volg en tyd oop vuur om dood te maak. Die besluite wat op die plenum geneem is, is deur die staatsdepartementskomitee goedgekeur.
In die kortste moontlike tyd, teen 30 November 1942, by die Ural Heavy Engineering Plant (UZTM, Uralmash), is die ontwerpwerk voltooi en die eerste prototipe van die SU-122 vervaardig. As gevolg van die tekort aan selfaangedrewe artillerie in die troepe, is die selfaangedrewe geweer SU-122 in Desember in massaproduksie geplaas, waartydens die masjien voortdurend aan talle modifikasies ondergaan is, wat gepaard gegaan het met 'n haastige reeks en reeks 'n kort toetsperiode. Die selfaangedrewe gewere is van Desember 1942 tot Augustus 1943 vervaardig; 'n totaal van 638 selfaangedrewe gewere van hierdie reeks is vervaardig. Die produksie van die SU-122 is gestaak as gevolg van die oorgang na die produksie van die tenkvernietiger SU-85, wat op grond daarvan geskep is.
Ontwerpkenmerke
ACS SU-122 het dieselfde uitleg as alle ander seriële Sowjet-selfaangedrewe gewere, met die uitsondering van slegs die SU-76. Die volledig gepantserde romp is in 2 dele verdeel. Aan die voorkant was daar 'n gepantserde stuurhuis waarin die bemanning, geweer en ammunisie gehuisves is - dit kombineer die beheerkompartement en die vegkompartement. Die enjin en ratkas was agter in die voertuig. Die ACS -bemanning het uit 5 mense bestaan. Drie bemanningslede was links van die geweer geleë: die eerste was die bestuurder, gevolg deur die skutter, gevolg deur die laaier. Nog 2 mense was regs van die geweer - die bevelvoerder van die selfaangedrewe geweer en die kasteel. Die brandstoftenks was langs die kante tussen die asse van die afsonderlike veerophangings, insluitend in die bewoonde kompartement van die voertuig, geleë. Hierdie reëling het 'n negatiewe uitwerking op die voortbestaan van die bemanning en die ontploffingsveiligheid in die geval van 'n selfaangedrewe geweer wat deur 'n vyandelike projektiel getref word.
'N Betreklik groot selfaangedrewe geweerpersoneel (5 mense) was nodig, aangesien die 122 mm-geweer afsonderlike laai, 'n suierbout en 'n teikenmeganisme aan beide kante van die geweer gehad het. Die vliegwiel van die sektorhysingsmeganisme was aan die regterkant, en die vliegwiel van die heliese swaaimeganisme was aan die linkerkant.
Die gepantserde romp en kajuit van die selfaangedrewe gewere was gemaak van gerolde pantserplate met 'n dikte van 45, 40, 20 en 15 mm.deur sweiswerk was die selfaangedrewe geweerwapen projektiel. Die gepantserde plate aan die voorkant van die kajuit en die liggaam van die selfaangedrewe gewere het rasionele hellingshoeke. Op die prototipe en die eerste weergawes van die ACS is die voorste deel van die stuurhuis saamgestel uit 2 pantserplate wat in verskillende hellingshoeke geïnstalleer is, maar later is dit vervang deur 'n enkele stuk wat onder 'n hoek van 50 grade tot die normale.
Vir die gemak van onderhoud en herstel is die oor-enjin pantserplate verwyderbaar gemaak, en die boonste agterste deel is skarnier. Daar was 2 groot gate in die gepantserde kamer se dak - vir die installering van 'n uitsigstoring met 'n panoramiese gesig en 'n luik om die bemanning aan / uit te klim. Hierdie luik (met die uitsondering van die noodgeval onder in die romp) was die enigste manier waarop die bemanning die ACS kon verlaat. Die bestuurdersluik in die voorste pantserplaat van die stuurhuis is slegs gebruik om die pad te monitor. As gevolg van die gepantserde terugslagtoestelle van die haubits kon dit nie heeltemal oopgemaak word nie. Dit alles saam het die ontruiming van die bemanning uit die vernielde voertuig aansienlik bemoeilik.
Die belangrikste bewapening van die selfaangedrewe gewere was 'n effens aangepaste M-30S-haubits, geskep op grond van die M-30-geweer 122 mm-haubits van die 1938-model. Die verskille tussen die swaaiende dele van die gesleepte en selfaangedrewe weergawes was onbeduidend en het hoofsaaklik verband gehou met die noodsaaklikheid om die geweer in die nou ruimte van die gepantserde kajuit te monteer. Vanaf die M-30-haubits het die geweer die bedieningselemente behou vir die mikmeganismes, wat aan beide kante van die loop geleë was, wat die teenwoordigheid van twee kanonne in die ACS-bemanning vereis het. Die M-30S-haubits het 'n vatlengte van 22,7 kaliber gehad, die omvang van die direkte vuur was 3,6 km en die maksimum skietafstand was 8 km. Die omvang van die hoeke was van -3 tot +20 grade. Die sektor vir horisontale begeleiding was beperk tot 20 grade. Die draaibare meganisme van die geweer was van 'n skroef tipe en was links van die loop geleë, dit is deur die skutter versorg. Die hefmeganisme van die geweer was aan die regterkant; dit moes deur die bevelvoerder van die ACS gedien word. Die haubits het 'n meganiese sneller gehad.
Howitzer-ammunisie bestaan uit 40 rondes laai in aparte kaste. Die meeste ammunisie was hoë-plofbare fragmentasie skote. In sommige gevalle, om vyandelike tenks te bestry, op 'n afstand van tot 1000 meter, is kumulatiewe skulpe gebruik wat met 'n gewig van 13, 4 kg. 100 mm pantser kon deurdring. Die massa van hoë-plofbare fragmentasie projektiele was 21, 7 kg. Vir selfverdediging gebruik die SA-122-bemanning 2 PPSh-masjiengewere (20 skywe vir 1420 rondes), asook 20 F-1 handgranate.
Die SU-122 ACS is aangedryf deur 'n viertakt V-vormige twaalfsilinder V-2-34-dieselenjin, wat met vloeistof afgekoel is. Die maksimum krag is 500 pk. die dieselenjin het met 1800 rpm ontwikkel. Die dryfkrag was 400 pk, wat teen 1700 rpm bereik is. Die enjin het begin met 'n 15 pk ST-700 aansitter, of met saamgeperste lug uit 2 silinders. Die brandstoftenk se totale inhoud was 500 liter. Hierdie brandstoftoevoer was genoeg vir 400 km. marsjeer op die snelweg.
Die onderstel van die selfaangedrewe gewere het die T-34-tenk amper heeltemal herhaal. Aan elke kant was daar 5 gewelpadwiele met 'n groot deursnee met 'n rekkie, 'n luiaard en 'n dryfwiel. Daar was geen steunrollers in die onderstel nie, die boonste deel van die baan rus op die selfaangedrewe padwiele. Luiaards met 'n ruspe -spanmeganisme was aan die voorkant, en die dryfwiele van die rantingang was agter. Om die landloopvermoë te verbeter, kan die bane toegerus word met spesiale tappe van verskillende ontwerpe wat aan elke vierde of sesde baan vasgemaak is.
Bestry gebruik
Op 28 Desember 1942 is 'n beheermasjien van die Desember -stelbatch op die UZTM -aanleg se toetslokaal getoets. ACS het 50 km afgelê. hardloop en skiet 40 skote. Die toetse van die voertuig is suksesvol afgehandel, en die hele installasie-bondel van die SU-122 is na die Rooi Leër oorgeplaas. Al 25 voertuie wat teen hierdie tyd vervaardig is, is na die selfaangedrewe artillerie-opleidingsentrum oorgeplaas. Terselfdertyd begin einde Desember 1942 die eerste 2 selfaangedrewe artillerieregimente (1433 SAP en 1434 SAP) wat op die Volkhov-front gebruik is. Elke regiment het bestaan uit twee vier-geweer batterye gewapen met SU-122, asook 16 SU-76 selfaangedrewe gewere, twee ligte tenks of gepantserde voertuie, vragmotors en motors, en 2 trekkers.
Die gevormde eenhede voer hul eerste gevegte op 14-15 Februarie 1943 as deel van 'n privaat offensiewe operasie van die 54ste leër in die Smerdyn-omgewing. Tydens die gevegte wat 4-6 dae geduur het, het selfaangedrewe artillerieregimente hul doeltreffendheid bewys deur 47 bunkers te vernietig, 14 tenkwa-kanonne, van 19 tot 28 voertuie te vernietig, 5 mortierbatterye met hul vuur te onderdruk en 4 vyandelike depots te vernietig. Die voorgestelde taktiek om selfaangedrewe gewere te gebruik, het hulself ook heeltemal geregverdig. Die SU-122 selfaangedrewe gewere het op 'n afstand van 400-600 meter agter die aanvallende tenks beweeg en die opgespoorde afvuurpunte met vuur onderdruk, hoofsaaklik afgevuur vanaf stop. Indien nodig, kan selfaangedrewe gewere gebruik word om vyandelike teenaanvalle af te weer, wat tradisioneel as tradisionele houwitser-artillerie dien.
Dit was egter nie altyd moontlik om hierdie taktiek na te kom nie. Reeds in die geveg op die Koersk Bulge is voertuie dikwels in die eerste lyn van die offensief gebruik, wat gereeld konvensionele tenks in aanvalle vervang het. As gevolg hiervan het voertuie wat ongeskik was om in die eerste lyn te veg (onvoldoende pantser, gebrek aan masjiengewere, smalvuur sektor) onregverdig groot verliese gely. In die loop van die Slag van Koersk het die Sowjet-bevel groot hoop op die SU-122 gevestig as 'n effektiewe manier om die nuwe gepantserde voertuie van die Wehrmacht te hanteer, maar die werklike suksesse van selfaangedrewe gewere in die stryd teen tenks was baie beskeie, en die verliese was aansienlik.
Die SU-122 het aan die 1446 SAP deelgeneem en aan die berugte teenaanval naby Prokhorovka. As gevolg van misbruik is 11 van die 20 voertuie wat aan die teenaanval deelneem, verbrand en nog 6 is raakgery. Terselfdertyd speel teenvoorbereidings 'n belangrike rol in die verdedigingsaksies van eenhede gewapen met die SU -122 selfaangedrewe gewere - afgevuur uit geslote posisies op verre teikens - trosse van vyandige toerusting en infanterie. Op die een of ander manier het die Slag van Koersk die plek geword waar hulle die algemeenste gebruik word. Reeds in Augustus 1943 begin hulle vervang word deur nuwe SU-85-voertuie, wat tot die klas tenkvernietigers behoort.
Prestasie-eienskappe: SU-122
Gewig: 29,6 ton.
Afmetings:
Lengte 6, 95 m, breedte 3, 0 m, hoogte 2, 15 m.
Bemanning: 5 mense.
Reservering: van 15 tot 45 mm.
Bewapening: 122 mm M-30S haubits
Ammunisie: 40 rondtes
Enjin: twaalfsilinder V-vormige dieselenjin V-2-34 met 'n kapasiteit van 500 pk.
Maksimum spoed: op die snelweg - 55 km / h, op rowwe terrein - 20 km / h
Vooruitgang op die snelweg - 400 km.
