44 September. Die Uralmashzavod-aanleg begin met die reeksproduksie van SU-100 selfaangedrewe gewere-een van die beste mediumgewere van die Tweede Wêreldoorlog. Die kaliber van 'n gevegswapen is 100 mm, wendbaarheid en pantserbeskerming is nie sleg vir hul tyd nie. Daar was ook nadele wat so kenmerkend is van hierdie soort selfaangedrewe gewere. Die vertrek van 'n geweer met 'n lang loop het dit moeilik gemaak om in beperkte ruimtes te beweeg; die swaartepunt het 'n oorlading van die voorste rollers veroorsaak, gevolglik kon die optog van die ACS nie die vragte weerstaan nie. Verdere ontwikkeling van lang loop-selfaangedrewe gewere gebaseer op die T-34 is nie moontlik nie. 'N Nuwe basis was nodig om tegniese probleme op te los. Die fabriek "Uralmashzavod" in die somer van 44 begin met die ontwikkeling van nuwe selfaangedrewe gewere gebaseer op verskillende huishoudelike tenks. 44 Oktober. Die aanleg bied die volgende projekte aan die tegniese raad van die tenkbedryf:
-'n selfaangedrewe geweerhouer met 'n 122 mm D-25 geweer-SU-122P. ACS is gemaak van metaal en word getoets;
-'n selfaangedrewe geweerhouer met 'n D-10S-geweer met 'n kaliber van 100 mm-ESU-100. ACS is ontwerp met 'n elektriese ratkas en het 'n agterste gevegsruimte;
-'n selfaangedrewe geweerhouer met 'n 100 mm D-10S geweer-SU-100-M-1. Die ACS was veronderstel om die hergemonteerde totale deel van die T-34 te gebruik. Dit het die agterste ligging van die vegkompartement gehad;
-'n selfaangedrewe geweerhouer met 'n 100 mm D-10S geweer-SU-100-M-2. ACS moet die V-2-44-enjin en die samestelling van die eenhede vanaf die T-44 gebruik. Dit het die agterste ligging van die vegkompartement gehad;
-'n selfaangedrewe geweerhouer met 'n 122 mm D-25 geweer-SU-122-44. ACS moet die uitleg van die eenhede van die T-44 gebruik. Dit het die voorste ligging van die vegkompartement gehad.
Die besluit van die tegniese raad, die beste ACS-projek-SU-100-M-2. Volgens die bevel van die volkskommissaris van die tenkbedryf gedateer 10.21.44, nr. 625, begin die fabriek 'n SU-100-M-2-model skep vir toetsing. Die ACS was verbasend kompak. Die gewig van die voertuig het nie verder gegaan as die middelklas gepantserde voertuie nie; die selfaangedrewe geweer kan aansienlik verhoog word. In 45 bly die kommissie van die volkskommissaris van die tenkbedryf, nadat hy vertroud was met die vordering van die werk, tevrede met die situasie en stel die sperdatum vas vir die opstel van die eerste monster vir 45 Mei. Die monster het die naam "Uralmash-1".
45 Maart. Die aanleg skep vinnig twee tipes ACS-SU-101 en SU-102. Die SU-101 is 'n SPG met 'n 100 mm D-10S geweer, en die SU-102 met 'n 122 mm D-25S geweer. Beide monsters is betyds voltooi. Daarbenewens is die liggaam van die geweerhouer vervaardig om te toets op pantserweerstand.
SU-101-toestel
Die selfaangedrewe geweerhouer SU-101 is geskep op grond van eenhede van die T-44 en T-34-85. ACS behoort tot die klas gepantserde voertuie as 'n tenkwapen. Na die toets van die ACS-projek is voorgestel om kragtiger gewere met 'n groot kaliber aan te pas en te gebruik op die getoetste SU-101-basis. Die uitleg van die ACS gebruik die agterste produksie van die vegkompartement. MTO volgens die skema - voorste ligging. Die bestuurdersitplek is links in die boegkompartement, regs is die enjin met transmissiemeganismes. In die stuurhuis, versterk met pantser, links van die geweer, sit die skut, agter hom die voertuigbevelvoerder, regs van die geweer sit die laaier. Om die slagveld te inspekteer, is die ACS toegerus met MK-4-toestelle. Die voertuig word binnegegaan deur 'n luik in die agterkant van die stuurhuis en die romp; die bevelluik is op die stuurhuis, vir die bestuurder-werktuigkundige is die luik in die beheerkompartement toegerus. Die selfaangedrewe gewere het 'n 100 mm D-10S geweer geweer voorheen gebruik in die SU-100 selfaangedrewe geweerhouer. Boonop het die selfaangedrewe gewere 'n masjiengeweer met 'n groot kaliber van 12,7 mm DShK. Die geweer het vertikale geleidingshoeke van 2 tot 18 grade, horisontale geleidingshoeke sektoraal 22,5 grade. Vir die vervaardiging van direkte vuur is 'n teleskoop van die TSh-19-tipe gebruik. 'N Hertz -panorama is gebruik om 'n skoot uit 'n geweer uit 'n geslote posisie te maak. Die vuurtempo van die geweer is drie rondes per minuut. Ammunisie ACS - 36 ammunisie vir die geweer en 450 vir die masjiengeweer. Die masjiengeweer is gemonteer op 'n rewolwer wat op 'n beweegbare basis van die luik van die bevelvoerder gemonteer is. Vertikale geleiding van die masjiengeweer van 84 tot -6 grade. Om op vyandelike lugdoelwitte te skiet, gebruik die skieter 'n kollimator-tipe gesig. In die geveg kan die masjiengeweer gebruik word om gronddoelwitte te bereik.
Die SPG se pantserklas is projektiel. By die vervaardiging van selfaangedrewe gewere word gepantserde gerolde velle van 15 tot 120 mm gebruik. Struktureel is die velle geïnstalleer met die berekende kantelhoeke. Die voorste gepantserde weergawe van die selfaangedrewe gewere is 90 mm, met 'n hoek van 27 grade, die pantser van die kajuit is 120 mm velle, geïnstalleer onder 'n hoek van 55 grade. Om 'n rookskerm aan die agterkant van die stuurhuis te voorsien, word 2 bomme met 'n rooklading geïnstalleer. In die kompartement met MTO, wat in die boog van die ACS geleë is, is 'n DD V-44 in die lengte geïnstalleer, die enjinkrag is 500 pk. Om die enjin aan te skakel, is 'n ST-700-aansitter gebruik, of lug uit 2 geïnstalleerde silinders. Brandstoftenk hou 370 liter diesel, ekstra tenks hou 360 liter diesel. Die aangewese vaarafstand is 167 kilometer.
Die ontwerp van die ratkas herhaal die ontwerp van die eenhede van die T-34-85. Veranderinge in die ontwerp hou veral verband met die ligging van die MTO -kompartement in die boog van die ACS. Die onderstel is soortgelyk aan die T-44-tenk, waaruit hulle die spoorsnyer en die individuele torsiestangophanging geneem het. EO ACS - enkeldraad tipe. Die beligting word geïnstalleer deur middel van 'n tweedraads elektriese stroombaan. Aan boord van die ACS was daar 'n spanning van 12 en 24 volt. Bron - 4 batterye van herlaaibare tipe 6STE -128, batterykapasiteit 256 A * h. Vir eksterne kommunikasie is 'n 9RS-radiostasie gebruik, vir kommunikasie binne-in die motor is TPU-3-BIS-F-onderhandelaars gebruik. Boonop was daar 'n ligte alarm en 'n tenkfoon vir kommunikasie tussen die bevelvoerder en die bestuurder-werktuigkundige.
Die lot van die SU-101
Herfs 45. Fabriekstoetse van die SU-101-monster. Tydens die toetse is verskillende tegniese probleme geïdentifiseer en aangepas of uitgeskakel. Die selfaangedrewe gewere aan die einde van die fabriekstoetse word erken as gereed vir veldgevegstoetse. Die monster genaamd "Uralmash-1" oortref ongetwyfeld die voorheen geskepte selfaangedrewe gewere in baie kenmerke. Die voertuig het meer kompak geword, die bestuurbaarheid is verbeter, en die bemanning is geriefliker om in en uit te klim. Die toename in die kenmerke van die pantser, die gevolg van die kompaktheid van die ACS. Toetse oor die duursaamheid van die gepantserde romp het 'n resultaat getoon wat al die romp van die ACS en tenks wat destyds beskikbaar was, oortref het. Die wapenrusting aan die voorkant van die selfaangedrewe gewere was ontoeganklik vir enige tenk-ammunisie van die Duitse weermag. En die gewig van die ACS SU-101 stem ooreen met die gewig van die T-34-85. Nie sonder sy nadele nie. Daar is minder ruimte in die motor as selfs die SU-100. By die vuur was daar 'n skokgolf -effek op die dak van die romp. Miskien is die kombinasie van hierdie en ander redes (die oorwinning in WW2, die begin van die vermindering van bewapening en die aantal troepe, 'n groot aantal selfaangedrewe gewere wat reeds vrygestel is, die bewapening van die weermag met 'n T-54 tenk met 'n 100 mm-geweer) het nie toegelaat dat die SU-101 voortbestaan nie. Werk eers aan die ACS en stop dan heeltemal. Op die oomblik is die SU-101, as 'n historiese voorbeeld van die militêre mag van die Sowjetunie, in die VIM BTViT in Kubinka.
Die belangrikste kenmerke van die ACS:
- gewig 34800 kilogram;
- die bemanning van die motor is 4 mense;
- modeljaar van konstruksie 1945;
- lengte 7,12 meter;
- breedte 3,11 meter;
- hoogte 2,6 meter;
- speling 42 sentimeter;
- spoed tot 50 km / h;
- styg tot 34 grade;
- hindernis tot 120 sentimeter hoog;
- grag tot 3,5 meter;
- ford tot 150 sentimeter.
