SU-100-Sowjet-selfaangedrewe geweer van die Tweede Wêreldoorlog, behoort tot die klas tenkvernietigers, gemiddeld in gewig. Die selfaangedrewe geweer is laat 1943 en vroeg in 1944 op die basis van die medium-tenk T-34-85 geskep deur die ontwerpers van Uralmashzavod. In wese is dit 'n verdere ontwikkeling van die SU-85 ACS. Ontwikkel om die SU-85 te vervang, wat nie die vermoë gehad het om Duitse swaar tenks te bestry nie. Die reeksproduksie van die SU-100 ACS begin in Augustus 1944 by Uralmashzavod en duur tot Maart 1946. Boonop is die selfaangedrewe gewere van 1951 tot 1956 onder lisensie in Tsjeggo-Slowakye vervaardig. In totaal, volgens verskillende bronne, is daar van 4 772 tot 4 976 selfaangedrewe gewere in die USSR en Tsjeggo-Slowakye vervaardig.
Teen die middel van 1944 het dit uiteindelik duidelik geword dat die middele vir die bestryding van moderne Duitse tenks wat aan die Rooi Leër beskikbaar was, duidelik onvoldoende was. 'N Kwalitatiewe versterking van die gepantserde magte was nodig. Hulle het probeer om hierdie probleem op te los deur gebruik te maak van 100 mm gewere met ballistiek van die B-34 vlootgeweer op die ACS. Die konsepontwerp van die voertuig is in Desember 1943 aan die People's Commissariat of the Tank Industry voorgelê, en reeds op 27 Desember 1943 het die Staatsdepartementskomitee besluit om 'n nuwe medium SPG gewapen met 'n 100 mm-geweer aan te neem. Die plek van produksie van die nuwe selfaangedrewe geweer is bepaal deur "Uralmashzavod".
Die ontwikkelingsvoorwaardes is baie streng gestel, maar nadat die tekeninge van die S-34-geweer ontvang is, was die fabriek oortuig dat hierdie geweer nie geskik was vir 'n SPG nie: dit het baie indrukwekkende afmetings, en as dit na links wys, het dit rus teen die tweede skorsing en laat dit nie op dieselfde bestuurder se luikplek plaas nie. Om hierdie wapen op 'n selfaangedrewe geweer te installeer, moes die ontwerp ernstig verander word, insluitend die verseëlde romp. Dit alles behels 'n verandering in produksielyne, 'n verskuiwing in die bestuurder se werkplek en kontroles met 100 mm. links en verander die skorsing. Die massa van die ACS kan met 3,5 ton toeneem in vergelyking met die SU-85.
Om die probleem die hoof te bied, het "Uralmashzavod" 'n beroep op plant 9 gedoen om hulp, waar einde Februarie 1944 onder leiding van die ontwerper F. F. B-34. Die geskepte geweer het 'n laer massa in vergelyking met die C-34 en was vrylik gemonteer in die seriële selfaangedrewe geweerbak sonder noemenswaardige veranderinge en 'n toename in die gewig van die voertuig. Reeds op 3 Maart 1944 is die eerste prototipe van die nuwe selfaangedrewe geweer, gewapen met die nuwe D-10S-geweer, gestuur om fabriekstoetse te ondergaan.
Die prestasie-eienskappe van die nuwe SU-100 ACS het dit moontlik gemaak om moderne Duitse tenks op 'n afstand van 1500 meter vir Tigers en Panthers suksesvol te beveg, ongeag die raakpunt van die projektiel. ACS "Ferdinand" kan op 'n afstand van 2000 meter getref word, maar slegs as dit die sywapen tref. Die SU-100 het 'n besonderse vuurkrag vir gepantserde voertuie van die Sowjetunie. Sy pantser-deurdringende projektiel dring 125 mm op 'n afstand van 2000 meter deur. vertikale pantser, en op 'n afstand van tot 1000 meter deurboor die meeste Duitse pantservoertuie byna deur en deur.
Ontwerpkenmerke
ACS SU-100 is ontwerp op die basis van die eenhede van die T-34-85 tenk en ACS SU-85. Al die hoofkomponente van die tenk - onderstel, ratkas, enjin - is sonder veranderinge gebruik. Die dikte van die voorste pantser van die stuurhuis is byna verdubbel (van 45 mm vir die SU-85 tot 75 mm vir die SU-100). Die toename in wapenrusting, tesame met die toename in die massa van die geweer, het daartoe gelei dat die ophanging van die voorste rollers oorlaai is. Hulle het probeer om die probleem op te los deur die deursnee van die veerdraad van 30 tot 34 mm te verhoog, maar dit was nie moontlik om dit heeltemal uit te skakel nie. Hierdie uitgawe weerspieël die konstruktiewe nalatenskap van die Christie se agterlike skorsing.
Die selfaangedrewe geweerromp wat by die SU-85 geleen is, het, hoewel min, maar baie belangrike veranderings ondergaan. Benewens die toename in frontale wapenrusting, het die bevelvoerder se koepel met MK-IV-waarnemingsapparate ('n afskrif van die Britte) op die ACS verskyn. Daar is ook twee waaiers op die masjien geïnstalleer vir 'n beter skoonmaak van die strydkamer van poeiergasse. Oor die algemeen is 72% van die onderdele uit die medium-tenk T-34 geleen, 7,5% by die SU-85 ACS, 4% by die SU-122 ACS en 16,5% is herontwerp.
ACS SU-100 het 'n klassieke uitleg vir Sowjet-selfaangedrewe gewere. Die vegkompartement, wat gekombineer is met die beheerkompartement, was voor die romp, in 'n ten volle gepantserde toring. Hier was die kontroles van die ACS-meganismes, die hoofbewapeningskompleks met toerisme-aantreklikhede, die geweerammunisie, die tenkkommunikasietoestel (TPU-3-BisF), die radiostasie (9RS of 9RM). Dit bevat ook boog -brandstoftenks en 'n deel van 'n nuttige hulpmiddel en ekstra toebehore (onderdele).
Voor, in die linkerhoek van die stuurhuis, was daar 'n bestuurderswerkplek, daarteenoor was daar 'n reghoekige luik in die voorblad van die romp. Op die voorblad van die luik is 2 prismatiese kykapparate aangebring. Regs van die geweer was die sitplek van die voertuigbevelvoerder. Onmiddellik agter die bestuurdersitplek was die skuttersitplek en in die linker agterhoek van die toring - die laaier. Op die dak van die stuurhuis was daar 2 reghoekige luike om die bemanning aan / uit te klim, 'n vaste bevelvoerder se koepel en 2 waaiers onder die kappies. Die bevel van die bevelvoerder het 5 kykgleuwe met koeëlvaste glas gehad, MK-IV periskoop-kykapparate was in die kaptein se luikdeksel van die bevelvoerder en die skut se linker flap van die skut se luikdeksel.
Die enjinkompartement was onmiddellik agter die vegter en is deur 'n spesiale afskorting daarvan geskei. In die middel van die MTO is 'n V-2-34-dieselenjin op 'n ondermotorraam gemonteer, wat 'n krag van 520 pk ontwikkel. Met hierdie enjin kan die ACS wat 31,6 ton weeg, langs die snelweg tot 50 km / h versnel. Die ratkas was in die agterkant van die selfaangedrewe geweerliggaam, daar was die hoof- en sy-koppelaars met remme, 'n 5-gangratkas, 2 traagheidsolie-lugreinigers en 2 brandstoftenks. Die kapasiteit van die interne brandstoftenks van die SU-100 ACS was 400 liter, hierdie hoeveelheid brandstof was genoeg om 'n opmars van 310 km langs die snelweg te maak.
Die belangrikste bewapening van die selfaangedrewe geweer was die 100 mm geweer D-10S geweer mod. 1944 van die jaar. Die lengte van die geweerloop was 56 kalibers (5608 mm). Die aanvanklike snelheid van die pantser-deurdringende projektiel was 897 m / s, en die maksimum snuit energie was 6, 36 MJ. Die geweer was toegerus met 'n semi -outomatiese horisontale wigstutblok, sowel as 'n meganiese en elektromagnetiese ontgrendeling. Om 'n gladde gerigtheid in die vertikale vlak te verseker, was die geweer toegerus met 'n veertipe vergoedingsmeganisme. Die terugslagtoestelle het bestaan uit 'n hidropneumatiese mes en 'n hidrouliese terugslagrem, wat onderskeidelik bokant die geweerloop regs en links geleë was. Die totale massa van die geweer en terugslagmeganismes was 1435 kg. Die ammunisie van ACS SU-100 het 33 eenheidsronde ingesluit met pantser-deurdringende spoordoppe BR-412 en hoë-plofbare HE-412.
Die geweer is in die voorste dekhuisplaat geïnstalleer in 'n spesiale gietraam op dubbele penne. Die wyshoeke in die vertikale vlak was tussen -3 en +20 grade, in die horisontale 16 grade (8 in elke rigting). Die doel van die geweer op die teiken is uitgevoer met behulp van twee handmatige meganismes-'n skroefdraaimeganisme en 'n sektor-tipe hefmeganisme. By die afvuur van geslote posisies is die Hertz-panorama en die syvlak gebruik om die geweer te rig; by die afvuur van die vuurskieter het die skutter die TSh-19-teleskopiese gelede sig gebruik, met 'n 4x vergroting en 'n 16 grade gesigsveld. Die tegniese vuurtempo van die geweer was 4-6 rondes per minuut.
Bestry gebruik
ACS SU-100 het in November 1944 by die troepe ingekom. In Desember 1944 het die troepe begin om drie afsonderlike selfaangedrewe artilleriebrigades van die RGVK te vorm, wat elkeen uit 3 regimente bestaan het, gewapen met SU-100 selfaangedrewe gewere. Die personeel van die brigade het 65 SU-100 selfaangedrewe gewere, 3 SU-76 selfaangedrewe gewere en 1 492 gemiddelde personeel ingesluit. Die brigades, genommer 207ste Leningradskaya, 208ste Dvinskaya en 209th, is geskep op grond van die bestaande afsonderlike tenkbrigades. Begin Februarie 1945 is alle gevormde brigades na die fronte oorgeplaas.
Dus het brigades en regimente gewapen met SU-100 selfaangedrewe gewere deelgeneem aan die laaste gevegte van die Groot Patriotiese Oorlog, sowel as aan die nederlaag van die Japannese Kwantung-leër. Die opname in die samestelling van die vooruitgangende mobiele groepe van hierdie ACS het hul slagkrag aansienlik verhoog. Dikwels is die SU-100 gebruik om die deurbraak van die taktiese diepte van die Duitse verdediging te voltooi. Terselfdertyd was die aard van die geveg soortgelyk aan 'n offensief teen die vyand, wat hom vinnig voorberei op die verdediging. Voorbereidings vir die offensief het beperkte tyd geneem of is glad nie uitgevoer nie.
Die SU-100 SPG het egter nie net die kans gehad om aan te val nie. In Maart 1945 neem hulle deel aan verdedigingsgevegte naby die Balatonmeer. As deel van die troepe van die 3de Oekraïense Front het hulle van 6 tot 16 Maart deelgeneem aan die afweer van die teenaanval van die 6 SS Panzer Army. Al 3 brigades, gewapen met die SU-100, wat in Desember 1944 gestig is, was betrokke by die afweer van die teenaanval, en afsonderlike selfaangedrewe artillerie-regimente gewapen met die SU-85 en SU-100 selfaangedrewe gewere is ook ter verdediging gebruik.
In gevegte van 11 tot 12 Maart is hierdie selfaangedrewe gewere dikwels as tenks gebruik weens die groot verliese van gepantserde voertuie. Daarom is aan die voorkant 'n bevel gegee om alle selfaangedrewe gewere met ligte masjiengewere toe te rus vir beter selfverdediging. Na aanleiding van die resultate van die verdedigingsgevegte in Maart in Hongarye, verdien die SU-100 'n baie vleiende beoordeling van die Sowjet-bevel.
Sonder twyfel was die SU-100 ACS die suksesvolste en kragtigste Sowjet-tenk-ACS tydens die Groot Patriotiese Oorlog. Die SU-100 was 15 ton ligter en het terselfdertyd 'n soortgelyke wapenbeskerming en beter mobiliteit in vergelyking met die identiese Duitse tenkvernietiger Yagdpanther. Terselfdertyd het die Duitse selfaangedrewe geweer, gewapen met 'n 88 mm Duitse Kanker 43/3 kanon, die Sowjet oortref in terme van wapenrusting en die grootte van die ammunisierek. Die Jagdpanthers -kanon, as gevolg van die gebruik van die kragtiger PzGr 39/43 -projektiel met 'n ballistiese punt, het 'n beter wapenindringing op lang afstande gehad. 'N Soortgelyke Sowjet-projektiel BR-412D is eers na die einde van die oorlog in die USSR ontwikkel. Anders as die Duitse tenkvernietiger, bevat die SU-100 ammunisie nie kumulatiewe of subkaliber ammunisie nie. Terselfdertyd was die hoë-plofbare fragmentasie-effek van die 100 mm-projektiel natuurlik hoër as die van die Duitse selfaangedrewe geweer. Oor die algemeen het albei die beste medium-tenk-selfaangedrewe gewere van die Tweede Wêreldoorlog geen uitstaande voordele gehad nie, ondanks die feit dat die moontlikhede van die gebruik van die SU-100 ietwat groter was.
Prestasie-eienskappe: SU-100
Gewig: 31,6 ton.
Afmetings:
Lengte 9,45 m., Breedte 3,0 m., Hoogte 2,24 m.
Bemanning: 4 mense.
Bespreking: van 20 tot 75 mm.
Bewapening: 100 mm geweer D-10S
Ammunisie: 33 skulpe
Enjin: twaalfsilinder V-vormige dieselenjin V-2-34 met 'n kapasiteit van 520 pk.
Maksimum spoed: op die snelweg - 50 km / h
Vordering: op die snelweg - 310 km.
