Nadat die president van Oekraïne Viktor Janoekowitsj aangekondig het dat Moskou en Kiëf ooreengekom het dat Rusland die bou van die kruiser Oekraïne sou voltooi, het 'n bespreking ontstaan oor watter land se vloot hierdie skip sou aanvul en of die Russiese vloot dit nodig gehad het.
"Dit is baie moeilik om te verstaan wie die skip nou nodig het," het Aleksandr Khramchikhin, hoof van die analitiese afdeling van die Instituut vir Politieke en Militêre Analise, aan die nuusagentskap Novy Region gesê. - Natuurlik, vir ons vloot, wat tot 'n skande afgeneem het, word so 'n kruiser nou al nutteloos. Ons moet so te sê van onder begin, nie van bo nie, nie van kruisers nie, maar ten minste van fregatte. Boonop het hierdie kruisers 'n baie smal lugafweer-oriëntasie. Hulle is uitsluitlik gebou om Amerikaanse vliegdekskipformasies te bestry. Dit lyk nie vir my asof hierdie taak op enige manier vir ons dringend is nie. Daarom is dit vir my moeilik om te verstaan waarom ons hierdie skip nodig het en wat om daarmee te doen as dit gebou word."
En hier is die mening van die voormalige bevelvoerder van die Swartsee-vloot, admiraal Vladimir Komoedov: 'Die skip sal nog 15-20 jaar lank nie meer verouderd raak wat sy vermoëns betref nie. Maar dit moet natuurlik in die see, in oop teaters gebruik word, nie aan die Swart See nie, nie in die Baltiese See nie - daar is nie genoeg ruimte daarvoor nie. Die skepe (van die "Slava" tipe, waartoe die kruiser "Ukraina" behoort, - redakteur se nota) is baie goed, redelik ontwerp … Die vraag na die verlossing (van die "Oekraïne" deur Rusland - redakteur se nota) bestaan al lank en moet uiteindelik opgelos word … As so 'n besluit geneem word, is dit meer korrek. Dit is beter en twee ordes groter as wat die Mistral kan.
Wie is reg? Na ons mening is dit die seldsame geval dat die argumente van beide deelnemers aan die bespreking ewe swaar is en aandag verdien. Inderdaad, oor vyf jaar sal die Russiese vloot nie meer skepe hê om die watergebied te beskerm nie, dit wil sê klein anti-duikboot- en missielskepe, wat ontwerp is om vlootbasisse, hawens en die kus te beskerm. Waarom sou hy dan nog 'n seevaartvliegtuigvliegtuig hê? Boonop is die vermoëns van moderne Amerikaanse kernvliegtuigdraers om die vyand op te spoor en te vernietig ongetwyfeld hoër as dié van die mees gevorderde missielkruisers. Boonop verbeter die Russies-Amerikaanse betrekkinge, al is dit met krake en mislukkings. Daar is minder 'wrywingspunte' tussen die twee lande wat tot konflik kan lei.
Maar daar is ander lande wat hul militêre mag opbou, veral in die Stille Oseaan. En om dit te bevat, is die projek 1164 Atlant cruisers die beste geskik. Daarom is dit die moeite werd om hierdie skepe te herroep.
Die kruisers van die projek 1164 is geskep deur die spesialiste van die Noordelike PKB. Hulle totale verplasing is 11 500 ton, 'n ekonomiese gasturbine -eenheid (COGAG -tipe) met 'n hitteherwinningskring met 'n totale kapasiteit van 110,000 pk. maak dit moontlik om 'n volspoed van 32 knope te ontwikkel. Die skepe is ontwerp om "gevegstabiliteit te gee aan die magte van die vloot in afgeleë gebiede van die see en oseane en vyandelike oppervlakteskepe, insluitend vliegdekskepe, te vernietig." Dikwels noem matrose hulle eenvoudig "vliegdekskipmoordenaars". Hulle is gewapen met 16 supersoniese missiele 4K-80 van die P-500 "Basalt" verkennings- en aanvalskepkompleks (die eerste twee korpse van die reeks-"Moskou" en "Marshal Ustinov") met 'n afvuurafstand van tot 550 km of dieselfde aantal 3M-70 anti-skeepsraketten van die P-kompleks -1000 "Vulkan" (op die kruiser "Varyag"), wat teikens kan bereik op 'n afstand van tot 700 km. Die kruiser Admiraal Lobov, wat na die verdeling van die Swartsee -vloot as Oekraïne bekend geword het, sou die Vulcan -missiele ontvang.
Let daarop dat geen vloot ter wêreld supersoniese missies soos Basalt en Vulcan oor die lang afstand het nie. Slegs hierdie jaar het die Verenigde State begin met die ontwikkeling van langafstand supersoniese rakette teen die skip om die moontlike bedreiging van Chinese missielskepe te bekamp. Maar wanneer hulle by die Amerikaanse vloot in diens sal tree, is nog nie duidelik nie.
Anti -skip missiele "Basalt" (Sandbox, dit wil sê "Sandbox" - volgens NAVO -klassifikasie), met salvo -afvuur, kan byna enige oppervlakteiken in stof verander. Na die begin versnel hulle tot 'n spoed van 2-2,5 M. Hulle vlug in die rigting word deur die Argon-beheerstelsel reggestel. Dan neem die eerste raket in 'n salvo die rol van die leier aan, wat tot 'n hoogte van 5000 m styg, en in 'n passiewe modus, wat die radarsignale van vyandelike skepe onderskep, stuur dit die hele "wolfpak" na die teiken. Inligting oor die slaaf wat op 'n hoogte van 40-50 m bo seespieël vlieg, word in die millimeterreeks oorgedra, wat onmoontlik is om op te spoor. As die vyand die hoofmissiel met sy radar vang, word die aktiewe stelselstelsel daarop geaktiveer. As die vyand dit regkry om 'n skietraket af te skiet deur middel van lugverdediging en raketverdediging, neem die volgende in die volgorde sy plek in, en die aanval duur voort. Die toonaangewende missiel versprei teikens onder die lede van die "pak", wat die doeltreffendheid van die vernietiging van groepdoelwitte moontlik maak. Met ander woorde, "basale" is hoë-presisie "slim" wapens wat werk volgens die beginsel van "vuur en vergeet". Hulle is toegerus met missiele of spesiale ammunisie, dit wil sê 'n kernkrag van 350 kt, of 'n kumulatiewe kernkop met 'n hoë plofstof wat 500-1000 kg weeg. Die vyandelike skip, wat so 'n "geskenk" ontvang het, gaan in 'n byna verspreide toestand. Die missiel self word nie net beskerm deur aktiewe inmenging nie, maar ook deur die ligte wapenrusting van die belangrikste komponente, en dit is nie so maklik om dit af te skiet nie.
Die P-1000 Vulcan-missiel is 'n verbeterde weergawe van Basalt. Met dieselfde algehele afmetings, as gevolg van die gebruik van 'n meer kragtige begin- en versnellingsfase met beheerde spuitpunte, die gebruik van ligte en sterker titaniumlegerings, sowel as 'n verswakking van die wapenrustingsbeskerming, is die afvuurafstand tot 700 km vergroot.
Om by die staking te pas - die verdedigingswapens van die Atlantiërs. 64 missiele van die "Fort" lugafweermissielstelsel bied die skip se sonale lugverdediging raketverdedigingstelsel. Twee lanseerders van die Osa-M-lugafweermissielstelsel is ontwerp vir selfverdediging. Die artillerie word verteenwoordig deur 'n dubbele 130-mm AK-130-houer en ses 30-mm-AK-630M-gewere. Anti-duikboot- en anti-torpedo-bewapening bestaan uit twee torpedo-buise onder die dek met vyf buise wat teen-duikboot-torpedo's van die Vodopad-NK-kompleks kan afvuur, en twee RBU-6000. Daar is 'n hangar en 'n helikopterlandingsgebied. Die skepe het elektroniese toerusting en elektroniese oorlogstoerusting ontwikkel. Die kruisers het uitstekende seewaardigheid en wendbaarheid. Dit is genoeg om te sê dat die deursnee van die sirkulasie 3,5 keer die lengte van die romp is, dit wil sê 655 meter. Die Atlantiërs is natuurlik uitstekende skepe. Hulle het goeie omstandighede vir die bemanning geskep. Geen wonder dat hulle verlief geraak het op Russiese matrose nie en die era van die Russiese "onrus" van die 90's kon oorleef, toe ander skepe van die nuutste projekte geskrap is.
Die vaartuig "Oekraïne", wat in 1983 as "Komsomolets" neergelê is, en daarna die naam "Admiral Lobov" ontvang het, is die vierde skip in die reeks. Sy "susterskepe" - "Moskou" (voorheen "Glorie"), "Marshal Ustinov" en "Varyag" (voormalige "Chervona Oekraïne") - dien in onderskeidelik die Swartsee-, Noord- en Stille Oseaan -vloot. 'Admiraal Lobov' is gelanseer by die vernoemde werf van Nikolaev 61 Kommuniste op 11 Augustus 1990. In 1993 is die kruiser met 75% gereedheid aan die Oekraïne oorhandig. Sedertdien het feitlik elke nuwe regering in Kiev onderneem om die bou van die 'toekomstige vlagskip' van die Oekraïense vloot te voltooi. Die werk is egter traag uitgevoer, of selfs vir 'n lang tyd gestop. Ten slotte, op bevel van die kabinet van ministers van Oekraïne nr. 385-r van 5 September 2002, is toestemming gegee om dit te verkoop.
Maar sonder Russiese wapens en 'n aansienlike aantal komponente, weer van Rusland vervaardig, was dit onmoontlik om die vaartuig te voltooi en te verkoop. Daarom het Kiev met onderhandelinge met Moskou begin. Afhangende van die vinnig veranderende politieke situasie in die Oekraïne, is hulle uitgevoer of gestaak. Vroeg in 2007 het die destydse algemene direkteur van Ukrspetsexport, Serhiy Bondarchuk, aangekondig dat Kiev en Moskou 'n dialoog voortsit oor die voltooiing en gesamentlike verkoop van die Oekraïne -missielkruiser aan 'n derde land. 'Dit is 'n baie moeilike vraag,' het hy beklemtoon, 'maar ons onderhandel met Rosobornexport om die konstruksie van die kruiser vir die kliënt te voltooi en te verkoop.'
Daar was eintlik twee potensiële kliënte: Indië en China. Maar vir die Indiese vloot was die skip om verskeie redes nie geskik nie. Eerstens het dit gegaan oor 'n enkele skip, nie 'n reeks nie, wat nie by Delhi pas nie. Tweedens het die Indiese vloot 'n keuse gemaak ten gunste van vliegdekskepe as die belangrikste stakingskragte van die oppervlakvloot. Die Indiane was duidelik nie tevrede met die prys van die skip nie.
China, miskien teen 'n stortingprys, kan tot 'n ooreenkoms oorreed word. Beijing was egter meer geïnteresseerd in langafstand supersoniese anti-skip missiele as in die kruiser self. Gegewe die feit dat die Chinese 'n onweerstaanbare drang het tot die ongelisensieerde kopiëring van buitelandse modelle van militêre toerusting, sou so 'n verkoop groot verliese tot gevolg hê. En nie net ekonomies nie, maar ook polities. Die ooreenkoms sal ongetwyfeld verontwaardiging in Delhi en Washington uitlok en die betrekkinge van Rusland met Indië en die Verenigde State skerp versleg. En vir Rusland self sou die voorkoms in die PLA Navy "Atlanta", en dan sommige van sy klone, mildelik, ongewens wees.
Soos admiraal Vladimir Komoedov bevestig, was onderhandelinge aan die gang oor die verkoop van die skip aan die Russiese vloot. Die voormalige bevelvoerder van die Swartsee -vloot was ongetwyfeld op die hoogte. Hy gee 'n interessante detail oor hoe die Russiese kant die vraag stel: 'U kan nie sê dat hierdie cruiser slegs aan die Oekraïne behoort nie. Daar is die deel van die Oekraïne, sover ek onthou, 17, maksimum 20%. Daarom is daar 'n vraag oor die verlossing van nie net die skip nie, maar die aandeel - alles behoort aan Rusland. Stem saam, dit is 'n baie belangrike detail.
Volgens die Oekraïense skeepsbouers kos die kruiser ongeveer $ 500 miljoen wanneer 95% gereed is, en die voltooiing daarvan kos $ 50-75 miljoen wat hy langer as 20 jaar gestaan het sonder om te beweeg en behoorlike bewaring van meganismes en samestellings. Aan die ander kant lyk die syfers vir die voltooiingskoste te laag.
Volgens Mikhail Nenashev, voorsitter van die subkomitee oor militêr-tegniese samewerking van die Staatsduma Komitee vir Verdediging, Mikhail Nenashev, is die gereedheid van die kruiser "Oekraïne" vandag 70%, en 'n naamlose bron van die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie bepaal die gereedheidsgraad van die skip op 50%. Daarom sê hulle dat die voltooiing en modernisering van die kruiser ongeveer 50 miljard roebels sal verg. Die bedrag is redelik groot. Die RIA Novosti -agentskap het bereken dat hierdie geld gebruik kan word om vier Project 636 -duikbote of drie of vier nuutste Project 20380 -korvette te koop.
Maar die bedrag van 50 miljard roebels word ongetwyfeld sterk oorskat, selfs met al die "terugslae" en "terugslae". Soos Dmitri Medvedev tydens die onlangse besoek van die Russiese president aan die swaar kernmissielkruiser Peter die Grote gesê is, sal die koste van die bou van 'n nuwe kernkragboot van hierdie klas ongeveer 30 miljard roebels beloop (alhoewel in hierdie geval die prys is duidelik onderskat). In ons geval praat ons oor die voltooiing en modernisering van 'n kruiser met 'n kleiner verplasing, met 'n konvensionele en reeds geïnstalleerde kragstasie op die skip. Dit lyk asof sommige van die Russiese verteenwoordigers wat steun vir die aankoop van Franse helikopterdraers van die Mistral-klas, die publiek en die owerhede doelbewus bang maak met die verhoogde koste van die modernisering van die Oekraïne. Teen die agtergrond van astronomiese syfers vir "Atlant", lyk die baie aansienlike prys vir die onnodige Russiese vlootlandingsskepe van buitelandse konstruksie nie so groot nie. Maar 'n mens kan nie anders as om saam te stem met die woorde van admiraal Vladimir Komoedov dat die aankoop van die kruiser "Oekraïne" vir die Russiese vloot twee groot hoeveelhede hoër is as die Franse helikopterdraer "Mistral". Dit is in elk geval 'n ware gevegseenheid, nie 'n denkbeeldige een nie.
Die afvaardiging van die Russiese vloot onder leiding van die waarnemende hoof van die tegniese afdeling van die Russiese vloot se agteradmiraal Viktor Bursuk bestudeer die stand van sake op die kruiser op die skeepswerf vernoem na V. I. 61 kommuniste. Volgens voorlopige gevolgtrekkings is die skip in 'n goeie toestand en kan dit voltooi word op dieselfde manier as die modernisering van elektroniese toerusting. Maar ongetwyfeld is 'n meer deeglike hersiening van meganismes, pypleidings, kommunikasie en toerusting nodig. En dan sal dit duidelik word wat nog 'n Atlant vir Rusland gaan kos.
Daar word baie gepraat oor die feit dat die besluit oor die moontlike aankoop van "Oekraïne" van politieke aard sal wees in verband met Moskou se koers om die integrasie van Rusland met die Oekraïne te versterk. Maar dit lyk asof ekonomiese belang nie ter syde gelaat word nie. Daar word beoog om 'n aantal Oekraïense skeepsbouondernemings in die United Shipbuilding Corporation op te neem. En die betaling vir "Oekraïne" kan 'n aanvaarbare bonus word vir hul samesmelting met USC. Boonop, soos reeds opgemerk, het skepe van hierdie tipe ongetwyfeld voordele. Dit is ook bevestig deur die Vostok-2010-oefening wat onlangs gehou is, waaraan die Swart See Moskva deelgeneem het, wat 'n halfsirkel gemaak het om hom in die gebied van maneuvers te bevind. Die skip het die take wat aan hom opgedra is, suksesvol voltooi. Terselfdertyd het die Varyag 'n vaart van 40 dae in die Stille Oseaan onderneem en die Amerikaanse hawe van San Francisco besoek, waar dit die besoek van president Dmitry Medvedev aan die Verenigde State verseker het. Met inagneming van die militêr-politieke situasie in die Stille Oseaan, is dit raadsaam om te oorweeg om alle soortgelyke cruisers in hierdie teater te konsentreer. Hulle groepering sal dit moontlik maak om 'n gunstige operasionele regime vir Rusland in die Verre Ooste te skep.
Die romp van die "Oekraïne", gelas van duursame 8 mm-staal, is geen rede tot kommer nie. Bedien en dien hom. Maar ander toerusting van kruisers sal bygewerk moet word. Terug in Sowjet -tye het die Noordelike PKB 'n weergawe ontwikkel van die modernisering van die Atlantiërs volgens projek 11641. Dit was veronderstel om die Oktoberrevolusie van die kruisers te bou, admiraal van die vloot van die Sowjetunie Gorshkov, admiraal van die vloot van die Sowjetunie Kuznetsov en Varyag, sowel as die eerste vier geboue moet opgeknap word. Die hoofwapen bly dieselfde (16 "vulkane", 64 "forte", 'n dubbele 130 mm-artillerieberg AK-130), maar die verdedigingsmiddele van die nabye lyn en 'n deel van die elektroniese toerusting is vervang. In plaas van die Osa-M-lugweerstelsel en drie AK-630M-batterye, is beplan om die Kortik-lugweerstelsel te installeer. Die BIUS "Lesorub" is vervang deur 'n meer gevorderde stelsel "Tron", wat dit moontlik gemaak het om 'n enkele lugafweer-missielverdedigingskring te skep. 'N Tweede helikopter verskyn, wat die skip se duikbootvermoë versterk. Natuurlik is die bekendstelling van nuwer wapens en wapensisteme nou nodig.
Daar is 'n opsie om die kruiser in 'n ekspedisie -landingsskip te omskep. Dit sny alle raketwerpers af, wat die skip afskiet, verwyder die vertikale raketlanseerders van die Fort-lugafweermissielstelsel, verhoog die oppervlakte van die helikopterdek en hangarvolume, installeer kragtige davits vir die lanseer van landingsbote of onderskepbote, en rus kamers toe vir die ontvangs van mariniers en spesiale magte. Van die bewapening is 'n gepaarde 130 mm-installasie vir brandsteun van die landingsmag en verdedigingsmiddels van die nabygeleë lyn oor. Vir diens aan die seerowerkus van Somalië kan so 'n skip baie nuttig wees.
Maar u moet natuurlik bereken hoeveel dit sal kos. En is dit die kers werd, soos hulle sê. U kan immers 'n bonus gee aan die Oekraïense skeepsboubedryf deur bestellings te plaas vir die bou van nuwe skepe en vaartuie vir die behoeftes van die Russiese Swartsee -vloot. In elk geval is hierdie onderwerp aangeraak tydens 'n vergadering van die veiligheidskomitee van die Oekraïens-Russiese interstaatlike kommissie in die Krimdorp Partenit. En dit is waarskynlik dat hierdie opsie by beide partye sal pas.
P. S. Op 6 Julie het afgevaardigdes van die Verchovna Rada van die Oekraïne gestem om die naam "Oekraïne" af te skaf, wat voorheen aan die onvoltooide missielkruiser toegewys is. 247 afgevaardigdes het gestem vir die aanneming van die betrokke konsepresolusie, met 226 as die minimum vereiste. Die verduidelikende aantekening van die Oekraïense regering sê dat die besluit voorwaardes sal skep vir die "versekering van die ontwikkeling van opsies vir verdere gebruik" van die kruiser, veral - vir die verkoop daarvan aan Rusland.
