Vir die opleiding van infanteriepersoneel is skietbane nodig met verskillende teikens wat 'n verskeidenheid vyandelike teikens en voorwerpe naboots. Om die operateurs van tenk-tenk-missielstelsels op te lei, is doelwitte in die vorm van tenks nodig, insluitend beweegbaar. In die verlede het die Switserse weermag besluit om nie die opleiding van vegters te bespaar nie, en die gevolg was die ontstaan van 'n regte teiken tenk genaamd die Zielfahrzeug 68.
Spesiale vereistes
Switserland was een van die eerste lande wat vroeë anti-tenkstelsels ontwikkel het. Die ontwikkeling van so 'n wapen is vertraag, maar die gewenste resultate is steeds verkry, waarna die opleiding van operateurs begin het. Vir doeltreffende opleiding van vegters was geskikte skietbane en teikens nodig. Aanvanklik het die weermag klaargemaak met eenvoudige laaghoutdoelwitte in stilstaande of mobiele toerusting. Sulke produkte het egter min na regte gepantserde voertuie gelyk.
In die vroeë sewentigerjare was daar 'n voorstel om 'n gespesialiseerde pantservoertuig te skep wat 'n ware tenk van 'n konvensionele vyand so akkuraat moontlik kan simuleer. Teen hierdie tyd het die Switserse weermag daarin geslaag om die gepantserde voertuie van die MOWAG Panzerattrappe te bemeester, en teen hierdie agtergrond het die nuwe voorstel lewensvatbaar gelyk.
Die ontwikkeling van 'n ongewone gepantserde voertuig is toevertrou aan die onderneming Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette (K + W Thun), wat besig was met die bou van tenks. 'N Nuwe spesiale masjien moes op die basis van die bestaande eenhede geskep gewees het. Uiterlik was dit veronderstel om soos moderne tenks te lyk en ook soortgelyke mobiliteit te hê. Sy het ook spesiale vereistes ten opsigte van beskerming gehad. Die wapenrusting was veronderstel om die bemanning te beskerm teen teen-tenk missiele met 'n inerte kop.
Gebaseer op die tenk
Die produksietenk Panzer 68 is as basis vir die spesiale teikenvoertuig geneem. In hierdie verband het die nuwe monster die naam Zielfahrzeug 68 ("Doeltenkmod. 68") gekry. Tydens reeksproduksie is beplan om gevegtenks wat buite werking gestel is, te gebruik.
Die Zielfahrzeug 68 -projek het voorsiening gemaak vir die aftakeling van die tenktoring saam met die gevegsruimte en al sy toerusting. Wapens, ammunisierakke, brandbeheertoestelle, ens. was nie meer nodig nie. Om ekonomiese redes is die standaard onderstel ook gedemonteer vir die installering van ander eenhede.
Die standaard gepantserde romp met anti-kanon pantser vir die voorste projeksie is behou. In die agterkant het die MTU MB 837 Ba-500 dieselenjin met 600 pk oorgebly. en 'n hulpkrag-eenheid in die vorm van 'n 38-pk Mercedes Benz OM 636-enjin. Die ratkas is nie verander nie.
Die onderstel het 'n onafhanklike vering op skyfvere, maar dit was toegerus met rollers en spore uit die verouderde tenk Pz 61. Weermag pakhuise het 'n aansienlike voorraad van sulke onderdele, wat dit moontlik gemaak het om geld te bespaar op die produksie en werking van die nuwe tenk gepantserde voertuig.
In plaas van 'n toring op die dak van die romp, is 'n stilstaande gelaste bo -konstruksie met 'n kanonmodel in die vorm van 'n eenvoudige pyp aangebring. Daar was 'n ligte aluminium vloer op die vlak van die romp dak, en 'n luik in die rewolwer dak. Laasgenoemde is verenig met die bestuurdersluik.
Maatreëls is getref om die bestuurder se veiligheid te verbeter. 'N Bykomende koniese klep met vertikale gleuwe is bo die luik geplaas. Soortgelyke beskerming was op die rewolwerluik. Skille bedek die periskope en beskerm hulle teen 'n inkomende missiel of puin.
Die standaardbeskerming van die syuitsteeksels was onvoldoende vir die veilige afvuur van opleidingsmissiele. Om hierdie rede is die Zielfahrzeug 68 toegerus met nuwe syskerms. Pantserplate van verskillende vorms is met boute aan die fenders vasgemaak. As dit beskadig is, kan dit vinnig vervang word. Die uitstaande dele van die MTO -dak het 'n soortgelyke beskerming gekry. Die beskerming van die voorkop van die romp, met die uitsondering van die klep op die luik, bly dieselfde.
Die bemanning van die Doeltenk het uit twee mense bestaan. Die bestuurder was in die korps, die bevelvoerder was in die toring. Die kompartemente is met mekaar verbind, wat dit moontlik gemaak het om die motor te verlaat as een van die luike beskadig is. Die bemanning beskik oor 'n interkom; die bevelvoerder gebruik die SE-412 radiostasie om met die leiers van die opleidingsgeleentheid te kommunikeer. Om duidelike redes was daar geen wapens van enige aard nie.
Die afmetings van die Zielfahrzeug 68 was soortgelyk aan die basis Pz 68. Die gewig is verminder tot 36 ton. Die lopende eienskappe het dieselfde gebly. Die snelheid op die snelweg bereik 55 km / h, op die grond - 35 km / h. As gevolg hiervan is die gedrag van 'n regte tenk so akkuraat as moontlik gesimuleer.
10 eenhede
Die ontwikkeling van die Zielfahrzeug 68 -projek het minimale tyd in beslag geneem, en reeds in 1972 het die K + W Thun -aanleg 'n bestelling ontvang vir die reeksproduksie van nuwe toerusting. Spesiale voertuie was nie in groot getalle nodig nie, en die weermag het slegs 10 eenhede bestel. Vir hul produksie is die vereiste aantal afgedankte Pz 68 -tenks na die aanleg gestuur.
Die eerste monster Zielfahrzeug 68 verlaat die vergaderwinkel in dieselfde 1972. Die tiende is in 1974 gemaak. Alle voertuie wat gebou is, is van M77870 tot M77879 genommer. Hulle is na verskeie oefenterreine oorgeplaas, waar infanterie -opleiding uitgevoer is, insluitend ATGM -operateurs.
Die werking van hierdie ongewone tegniek was redelik eenvoudig. In die loop van verskillende oefeninge of afvuur, het die spanne langs die teikenveld beweeg en die tenks van 'n konvensionele vyand nageboots. ATGM -berekeninge het teikenopsporing uitgevoer en afgevuur.
Die bemanning van die doeltenk het tot twee mense ingesluit, maar dikwels was slegs die bestuurder in die motor. Die bestuur van Zielfahrzeug 68 is vertrou deur beide militêre tenkwaens en burgerlike personeel. Die vereistes vir die bestuurder was laer as in die geval van tenks, wat die organisering van afvuur vereenvoudig het sonder om kwaliteit te verloor.
Berekeninge met behulp van selfaangedrewe geleide doelwitte was doeltreffender. Anders as ander teikens, kan 'n gespesialiseerde tenk langs enige roete, in verskillende rigtings, ens. Dit was nie maklik om op so 'n teiken te skiet nie, maar die operateurs het die nodige ervaring opgedoen en vaardighede opgedoen.
In die vuurpraktyk is slegs missiele met 'n inerte kop gebruik. Dus het 'n raketaanval die teikentenk slegs bedreig met die vervorming van sekere dele. In geval van ernstige skade, kan 'n element van pantser of onderstel vervang word met 'n goedkoop en goedkoop nuwe een. Die operasie het ook goedkoper geword weens die maksimum eenwording met die tenks wat in die weermag beskikbaar was.
35 jaar in die geledere
10 doeltenks Zielfahrzeug 68 het in 1972-74 diens geneem. en het 'n belangrike element van die opleidingstelsel geword vir die personeel van die grondmagte. Dikwels is tenks saam met gepantserde motors van MOWAG Panzerattrappe gebruik en het ATGM -operateurs gehelp om hul vaardighede te verbeter.
Sulke bedrywighede met spesiale tenks duur voort tot 2007. Vir 35 jaar se gebruik het hierdie masjiene hul hulpbronne uitgeput en ook baie klein onklaarrake opgebou. Boonop is teen hierdie tyd die Pz 68-tenks uit diens geneem, wat gelei het tot die vereniging van die vloot militêre en spesiale toerusting. As gevolg hiervan is besluit om die Zielfahrzeug 68 -tenks uit die voorraad te onttrek. Geen direkte vervanging is vir hulle geskep nie. Dit is nou voorgestel om berekeninge op ander maniere voor te berei.
Na die afskrywing het die toerusting gestoor of weggegooi. Tanks genommer M77876 en M77878 is aan museums oorhandig. Die M77876 word byvoorbeeld in die Schweizerisches Militärmuseum Full (Ful-Royenthal) vertoon, saam met ander interessante voorbeelde van Switserse gepantserde voertuie.
Die spesiale doelwagter Zielfahrzeug 68 is geskep as 'n oplossing vir 'n spesifieke, maar belangrike taak. Hierdie besluit was ongewoon en onverwags, maar terselfdertyd effektief. Met die hulp van 'n spesiale masjien wat op die Pz 68 gebaseer is, was dit moontlik om verskeie generasies ATGM -operateurs opleiding te gee. Slegs tien onooglike gepantserde voertuie op 'n afgewerkte onderstel het 'n beduidende bydrae gelewer tot die verdedigingsvermoë van Switserland.
