In die komende jaar sal die Russiese ministerie van verdediging verskeie monsters van Russies vervaardigde onbemande vliegtuie (UAV's) toets tydens proef. In totaal word volgende jaar beplan om ongeveer 10 Orlan-10-komplekse aan te koop, asook 20-25 monsters van Eleron-10, Lastochka en Navodchik-2 elk.
Die program van voorlopige toetse van die UAV "Eleron-10" (T-10), wat tot die klas klein onbemande vliegtuie behoort, het 'n jaar gelede geëindig. UAV vlugspoedbereik, 140 - 180 km / h, vlughoogte - van 100 tot 1000 m, vlugduur - 6 uur, opstyggewig 12 kg, vlerkspan - 2,2 m. Valskerm. Die kompleks, vervaardig deur die Kazan -onderneming "Enix", is ontwerp om die take van lugverkenning en -bewaking op te los. Op die onbemande lugvoertuig is dit moontlik om blokkeertoerusting, herhalers en ander toerusting te installeer.
Die multifunksionele kompleks van UAV's van die Orlan 10 -reeks, ontwikkel deur die Special Technological Center, is ook hoofsaaklik bedoel vir die oplossing van verkenningstake. Die onbemande voertuig wat by die kompleks ingesluit is, het 'n opstyggewig van tot 11,5 kg en 'n vlerkspan van ongeveer 2,4 m. Die UAV kan tot 4 uur op 'n afstand van tot 50 km vanaf die grondbeheerstasie vlieg. Die kompleks laat gelyktydige beheer van tot 4 UAV's toe. Terselfdertyd kan enige UAV vir die res as 'n herhaler werk. Die Navodchik -2 -kompleks kan saamgestel word uit vier soorte UAV's van verskillende gewigte - van 2 tot 20 kg, met 'n inligtingsuitsendingsbereik binne die direkte radiolyn van 5 tot 70 km. In die tabelle is die vlughoogte bo seespieël nie meer as 3.000 meter nie, die kruissnelheid is 50 km / h en die maksimum spoed is 150-160. Uiteindelik het die "sluk" van die Izhevsk-onderneming ZALA AERO 'n vlugduur van 2 uur, 'n hoogte van 3,6 km, 'n vlerkspan, 'n opstyggewig van 4,5 kg en 'n spoed van tot 165 km / h.
Die volgende ontwikkeling van drones is volgende in die ry. "Ons is nou in 'n stadium waarin die opgehoopte hoeveelheid inligting in 'n nuwe kwaliteit groei - die begin van praktiese werk oor die skep van komplekse met onbemande helikopters," sê Gennady Bebeshko, direkteur vir komplekse met onbemande helikopters van die Russiese helikopters van die RDK.
Die Russiese president Dmitri Medvedev verduidelik so 'n wending na 'n plaaslike vervaardiger soos volg: 'Ons het sekere probleme met onbemande vliegtuie gehad, ons moes 'n besluit neem om 'n aantal buitelandse monsters aan te skaf. As gevolg hiervan het die kwaliteit van ons hommeltuie aansienlik verbeter omdat ons vervaardigers bang is om hierdie mark te verloor."
Die staatshoof het opgemerk dat dit nodig is "om nie geld in te borg nie, maar om die mees voorbereide produsente te identifiseer as gevolg van mededingende bestellings."
Oor die algemeen lyk die planne om die Russiese lugmag met hommeltuie toe te rus nogal indrukwekkend. Volgens die opperbevelhebber van die lugmag, luitenant-generaal Igor Sadofiev, word beplan om teen 2020 1500 te koop en meer as 400 vliegtuie en helikopters te moderniseer. En die aantal onbemande lugstelsels in die lugmag behoort 30% van alle militêre lugvaart te wees. Boonop behoort elke brigade van die 'nuwe voorkoms' volgens die personeeltafel in die grondmagte 16 taktiese onbemande vliegtuie (UAV's) te hê.
Aan die ander kant het die Russiese weermag agtergebly aan wêreldleiers wat UAV -toerusting betref. Ter vergelyking, na verwagting, volgens die 30-jaarplan vir die ontwikkeling van die lugmag, wat deur die Pentagon ontwikkel is, in die volgende drie dekades, sal die aantal drones wat in diens van die Verenigde State is, vervierdubbel. Tans gebruik die Amerikaanse weermag ongeveer 6, 8 duisend verskillende soorte hommeltuie. Op sy beurt het China op die onlangse lugskou in Zhuhai meer as 25 UAV's van sy eie produksie aangebied. Terselfdertyd is die eerste toestel net vier jaar gelede deur China op dieselfde lugskou aangebied.
'Nou is dit moeilik om te glo, maar in die 50-80's was dit ons land wat die leier was in die vervaardiging van onbemande vliegtuie. Aanvanklik was dit afstandbeheerde teikens met sub- en supersoniese spoed vir Sowjet-vegvliegtuie, waarop ons ases hul gevegsvaardighede geslyp het, sê een van die verslae van Rosoboronexsprtort. Helikopter-tipe UAV's en stelsels gebaseer op vasgemaakte ballonne is ontwikkel. Sedert die sewentigerjare het navorsing begin op die gebied van gevegsvoertuie, sowel as onbemande vliegtuie met groot hoogte en vlugduur, bedoel vir langtermynverkenning en gebruik as deel van verkennings- en stakingskomplekse …”Maar op daardie tydstip hierdie gebiede is nie ontwikkel nie. En op die hoogtepunt van die Koue Oorlog was die Sowjet -lugvaartbedryf belaai met bevele vir die vervaardiging van bemande gevegsvliegtuie.
In die huidige situasie praat ons nie van leierskap op die gebied van onbemande vliegtuie nie. Alhoewel dit uiters belangrik is vir die weermag om nie die wedloop te verloor nie.
