Die Mi-35M is 'n diepgaande modernisering van die beproefde Mi-24-vervoer- en gevegshelikopter, wat in die weermag die bynaam "Krokodil" gekry het. Tans word die Mi-35M vervaardig vir uitvoer sowel as vir die behoeftes van die Russiese weermag. Die helikopter is ontwerp om vyandelike gepantserde voertuie te vernietig, vuursteun te bied aan grondmagte op die slagveld, troepe in die lug en die gewondes te ontruim. Boonop kan die helikopter gebruik word om verskillende vragte in die kajuit en op 'n eksterne slinger te vervoer. Die helikopter word vervaardig deur die Rosvertol OJSC in Rostov aan die Don.
In 2010 het die RF Ministerie van Verdediging 22 Mi-35M helikopters bestel vir aflewering in 2010-2015. Vanaf Augustus 2012 het die Russiese weermag 12 Mi-35M-helikopters gehad. Later is nog 'n bykomende kontrak geteken vir die verskaffing van 27 Mi-35M helikopters tot 2014. Benewens Rusland word hierdie helikopter uitgebuit deur Venezuela - 'n bestelling vir 10 helikopters (benaming Mi -35M2 Caribe), Brasilië - 'n bestelling vir 12 helikopters (aanduiding AH -2 Sabre), Azerbeidjan - 'n bestelling vir 24 helikopters.
Danksy die moderniseringsprogram het die nuwe Mi-35M-helikopter 'n veeldoelige aanvalsvoertuig geword wat in die moeilikste weersomstandighede die hele dag gevegsopdragte kan uitvoer. Die helikopter is toegerus met 'n mobiele 23 mm GSh-23L artillerie-bergstel met dubbele loop en is gewapen met Shturm-tipe tenk-geleide missiele. Een van die ontwerpkenmerke van die Mi-35M was die gebruik van verkorte vlerke en 'n ligte nie-intrekbare landingsgestel, wat 'n positiewe uitwerking op die gewig van die helikopter gehad het. Die X-vormige stertrotor het ook veranderings ondergaan, wat die helikopter nou meer beheerbaar maak terwyl die geraasvlakke verminder word. Ontvang die motor en meer kragtige enjins, wat dit moontlik gemaak het om die vlughoogte te verhoog.
Mi-35M Brasiliaanse lugmag
Die Mi-35M veeldoelige aanvalhelikopter is toegerus met die opgegradeerde OPS-24N-toesig- en waarnemingstelsel, wat verenigbaar is met die nagvisstelsel, lugvaart en kan gebruik word in dag- en nagtoestande. Die helikopter het 'n termiese toesigstelsel ontvang, asook nagvisietoestelle, wat dit moontlik maak om teikens op 'n afstand van 'n paar kilometer op enige tyd van die dag op te spoor en te herken. Boonop is die helikopter toegerus met 'n moderne satellietnavigasiestelsel wat aan die boordrekenaar van die helikopter gekoppel is. Dit maak dit moontlik om die tyd vir die berekening van die roete, die bepaling van die navigasieparameters en die uitreiking van die roete op die skerm van die helikopterbevelvoerder se monitor meer as 2 keer te verminder.
Benewens die gevegsweergawe, kan die helikopter gebruik word as 'n amfibiese aanval, vrag en ambulans. In die amfibiese weergawe kan die helikopter tot 8 valskermsoldate met persoonlike wapens in die vragkompartement vervoer. In die vervoerweergawe kan die helikopter tot 1500 kg dra. ammunisie of ander vrag in die vragkompartement. Terselfdertyd is die Mi-35M-helikopter toegerus met 'n eksterne veringstelsel en kan dit buite die vragkompartement vrag dra met 'n totale gewig van tot 2,400 kg. In die sanitêre weergawe kan die Mi-35M 2 bedlêende en 2 sittende gewonde of siek mense vervoer, vergesel van een mediese werker.
Kenmerke van die Mi-35M helikopter
Die gemoderniseerde Mi-35M-helikopter is geskep op grond van die uitvoerweergawe van die Mi-24 (Mi-35) -helikopter vir die gebruik van meer gevorderde vernietigingswapens. Die doel van die onderneemde modernisering van die helikopter is om die vlugprestasie aansienlik te verbeter, asook om meer doeltreffende gebruik van alle moontlike soorte wapens (insluitend presisiewapens) deurlopend en in 'n wye verskeidenheid fisiese en geografiese toestande te verseker. Insluitend die gebruik van die masjien in warm klimate en hoë berge.
Mi-35M Venezolaanse lugmag
Om die prestasie van gevegsoptrede 24 uur per dag te verseker, was die Mi-35M toegerus met:
-nuwe toesig- en waarnemingstelsel OPS-24N, wat 'n gyro-gestabiliseerde optiese-elektroniese stasie GOES-342 insluit;
-Rigting- en rekenaarkompleks PrVK-24;
- kompleks van navigasie en elektroniese aanduiding KNEI-24;
- beligtingstoerusting wat aangepas is vir die gebruik van 'n nagvisbril.
Die installering van hierdie stelsels op die helikopter het dit moontlik gemaak om: die masjien 24 uur per dag op te spoor en te herken van beide grond- en oppervlakteikens; om die leiding van geleide missiele uit te voer; bepaal die afstand tot die voorwerp van die aanval met behulp van 'n laserafstandmeter; meer akkurate doelwitte uit te voer tydens die gebruik van mobiele en stilstaande handwapens en kanonwapens, sowel as geleide missiele; verseker die vlug langs 'n gegewe roete in 'n semi-outomatiese modus; om die fisiese las op die helikopterpersoneel te verminder in die proses om die voertuig te beheer en die beskikbare wapens te gebruik.
Die gebruik van nagskermbrille (NVG's) het daartoe gelei dat die eksterne en interne beligtingstoerusting van die Mi-35M spesiaal daarvoor aangepas is. Deur die gebruik van ONV kan voorwerpe onder verligting van minstens 5 × 10-4 lux opgemerk word. NVD's werk in die golflengtebereik van 640 tot 900 nm. Die gebruik van nagvisie -toestelle bied aan die helikopter:
- die vermoë om op 50 tot 200 m hoogte te vlieg met visuele beheer van die onderliggende oppervlak;
- opsporing van teikens soos "gepantserde voertuie", "kraglynmas", "pad", ens.
- opstyg-, landing-, vlug- en landingsbenadering, sowel as landings met die aanraking van die grond op onbelichte en nie -toegeruste terreine;
- uitvoering van verskillende soorte soek- en reddingsoperasies, sowel as waarneming van die terrein in die nag.
Die Mi-35M helikopter is gewapen met die NPPU-23-'n vorentoe gemonteerde nie-verwyderbare kanon met 'n GSh-23L kanon (dubbel loop). Afhangende van die tipe wapens, kan die helikopter die volgende soorte wapens dra:
-teen-tenk geleide missiele (ATGM) "Attack-M" en "Shturm-V" tot 8 stukke, toegerus met verskillende soorte plofkoppe, afhangende van die tipe teikens;
-2 of 4 B8V20-A blokke met S-8 tipe NAR (80 mm ongeleide lugvaartmissiel);
-hangende kanonbewapening, wat bestaan uit 2 houers UPK-23-250 toegerus met GSh-23L kanonne.
'N Nuwe draerstelsel is aangebring om die tegniese eienskappe, vlugprestasie en die aërodinamiese eienskappe van die Mi-35M-helikopter te verbeter. Dit bevat 'n nuwe hoofrotor, waarvan die lemme gemaak is van saamgestelde materiale, die propeller het 'n nuwe aërodinamiese profiel. Die skroefblaaie het minder gewig en verhoogde tegniese hulpbronne. Hulle oorleefbaarheid tydens gevegskade is verhoog. Daarbenewens gebruik die helikopter 'n nuwe hoofrotor naaf met elastomeer verbindings wat nie gesmeer hoef te word nie; die belangrikste dele van die naaf is gemaak van titaniumlegerings. Die vierbladige stertrotor met 'n tweevlak-X-vormige lemme is ook gemaak van saamgestelde materiale en is toegerus met 'n torsiestangvering. Boonop is die aantal smeerpunte vir die helikopterstertrotornaaf verminder.
Die nuwe draagstelsel van die helikopter bied die voertuig hoë wendbaarheidseienskappe, 'n lae akoestiese kenmerk en 'n groter oorlewing. Die hoofrotorblaaie wat op die Mi-35M geïnstalleer is, gemaak van saamgestelde materiale, laat hulle hul prestasie behou tot aan die einde van die vlug, selfs al word hulle getref deur artillerie-skulpe van tot 30 mm kaliber. Terselfdertyd is die saamgestelde lemme van beide skroewe (hoof en stuur) toegerus met 'n elektrotermiese anti-ys stelsel.
Boonop is die Mi-35M-helikopter toegerus met moderne VK-2500-02-enjins met groter krag, wat 'n verdere ontwikkeling van die TV3-117-gesinsmotors is. Deur die gebruik van nuwe VK-2500-02-enjins, wat 'n groter hoogte en 'n langer lewensduur het as TV3-117-enjins (tot 60 000 uur), kan die helikopter effektief gebruik word op hoë hoogte en hoë temperature, en ook verseker die veiligheid van die vlug en die landing van Mi- 35M met een enjin wat nie werk nie.
Mi-35M Russiese lugmag
By die ontwerp van die turbine van die VK-2500-02-enjins is moderne hittebestande materiale, 'n elektronies-meganiese enjinbeheerstelsel gebruik, die skyf van die eerste fase van die kompressor is versterk. Dit alles het dit moontlik gemaak om die temperatuur van die gasse voor die kompressorturbine en die gratis turbine te verhoog, wat die rotasiesnelheid van die turbo -aanjaer verhoog. Op die enjin is die 'maksimum' en 'nood' vlugmetodes geïmplementeer, wat gebruik word in die geval van vlug met slegs 1 lopende enjin.
Die Mi-35M-helikopter het 'n nuwe verkorte vleuel gekry, toegerus met DBZ-UV-balkhouers, waarmee die helikopter APU-8/4-U meervoudige sitplekwerpers kan monteer wat gebruik word om geleide missiele te monteer. Boonop het die verkorte vleuel met nuwe houers dit moontlik gemaak om die vervaardigingsvermoë van die Mi-35M-toerusting met verskillende spesiale vragte te verhoog met behulp van 'n meganisme om dit in die vleuel te lig.
Ontvang 'n helikopter en nuwe opstyg- en landingstoestelle, wat ontwerp is om vragte op te neem en op te neem tydens opstyg, landing en
om die voertuig op die grond te ry, asook om die opruiming van die helikopter op die parkeerterrein te verander. Die masjien is ook toegerus met 'n nie-intrekbare landingsgestel wat die veiligheid van die helikoptervlug op baie lae hoogtes of in geval van noodlanding verseker.
Daar kan dus geargumenteer word dat die Mi-35M-helikopter, te danke aan 'n digitale rekenaarsisteem en moderne avionika, 'n derde generasie nagvisbril, 'n 24-uur-helikopter geword het met 'n uitgebreide reeks gevegsopdragte.
Vlieg tegniese eienskappe van die Mi-35M:
Afmetings: hoofrotor deursnee - 17, 2 m, stert rotor deursnee - 3, 84 m, lengte - 17, 49 m, hoogte - 4, 16 m.
Leeggewig - 8 360 kg, normaal - 10 900 kg, maksimum opstyggewig - 11 500 kg.
Motortipe-2 VK-2500-02, 2x2200 pk
Maksimum spoed op die grond - 300 km / h, kruissnelheid - 260 km / h
Praktiese reikafstand - 450 km. (sonder PTB) en 1000 km. (met PTB).
Statiese plafon - 3.150 m, dinamies - 5.100 m.
Bemanning - 2 mense
Bewapening: 2x23 mm installasie NPPU-23 (450 rondtes), tot 8 ATGM "Shturm-V", "Attack-M", 2 of 4 blokke NAR S-8, ens.
