Die Gotlandse stryd in die Russiese joernalistiek beklee 'n baie min eerbare plek. Op sy beste word die bevelvoerder van die Russiese magte, Mikhail Koronatovich Bakhirev, liggies gekritiseer omdat hy te versigtig was en 'n uitgesproke aanvallende gees ontbreek. In die ergste geval word hierdie operasie van die Baltiese keiserlike vloot toegeken met sulke bynaamwoorde wat reeds baie naby aan die markstryd is. Die beroemde vertaler van buitelandse historiese bronne in Russies en die skrywer van 'n aantal boeke oor die geskiedenis van die vloot, Alexander Gennadievich Bolnyh, het in sy boek The Tragedy of Errors 'n hele hoofstuk aan die Gotlandse stryd gewy en dit gegee 'n uiters “sprekende” titel:
"Day of Shame, of" Victory "van die eiland Gotland op 2 Julie 1915"
Wat het gebeur op die eiland Gotland? Kortom, die situasie was soos volg: die bevel van die Baltiese Vloot het besluit om 'n soort lichte magte uit te voer met die doel om die Duitse stad Memel te beskiet en 'n groot groep kruisers na die suidelike deel van die Baltiese See gestuur. Die mis het die uitvoering van die taak verhinder, maar radio -intelligensie het die teenwoordigheid van Duitse skepe in die see ontdek. Admiraal M. K. Bakhirev kon die Duitse afskeiding onderskep - teen twee Russiese gepantserde en twee groot gepantserde kruisers het die Duitsers slegs 'n ligte Augsburg, 'n mynlaag Albatros en drie ou vernietigers gehad. 'N Slag het gevolg, waardeur die Augsburg en die verwoesters kon terugtrek, en die swaar beskadigde Albatros hom op klippe in neutrale Sweedse waters gegooi het. Toe ontmoet die Russiese afdeling die dekmagte - die pantserkruiser Roon en die ligte Lubeck. Met in wese oorhoofse kragte, M. K. Bakhirev het nie 'n beslissende stryd teen die vyand opgelê nie, maar verkies om die kragtige pantserkruiser Rurik te ontbied terwyl hy self terugtrek. "Rurik" het daarin geslaag om die Duitse losbandigheid te onderskep, maar die saak het in nog groter verleentheid geëindig - ondanks die feit dat die Russiese kruiser baie sterker was as albei die Duitse, het dit geen sukses behaal nie. 'Rurik' het nooit die vyand getref nie, en gevolglik, nadat hy geringe skade opgedoen het, die stryd verlaat en nie die vyand agtervolg nie.
Die Slag van Gotland was die eerste en laaste ietwat ernstige botsing tussen die Russiese en Duitse vloot op die oop see. As gevolg hiervan het die Russe nie een skip verloor nie, maar hulle het self die vyandelike mynlaag Albatross gedwing om aan wal te was. Dit blyk 'n oorwinning te wees - maar gegewe die algehele meerderwaardigheid van die magte wat by hierdie operasie betrokke was, meen baie historici dat die verliese van die Duitse vloot aansienlik moes toegeneem het. Die algemeenste mening oor hierdie stryd vandag is dat die Russiese artilleriste baie sleg afgevuur het, die Russiese bevelvoerders onbevoeg was, en daarby was hulle ook bang vir die vyand, gevolglik het die Baltiese Vloot 'n uitstekende geleentheid gemis om 'n swaar nederlaag op die Duitsers. A. G. Siek som die resultate van die Gotland -geveg op:
'Kom ons kyk alleen na die feite. Meer as 'n uur lank het 4 kruisers op 'n weerlose mynlaag geskiet en kon dit nie laat sak nie. 'Augsburg' ontwyk gevegte, en 88-mm kanonne 'Albatross' kan geïgnoreer word. Dit was eintlik skietoefening op 'n teiken, en die artilleriste van die Baltiese Vloot het gewys wat hulle werd is. Admiraal Bakhirev, met vier kruisers, hardloop laf en ontwyk 'n geveg met die Roon. Die skietgeveg tussen "Rurik" en "Lubeck", wat 20 keer minderwaardig is as die gewig van 'n aan boord salvo (!!!), eindig met skade aan die "Rurik". Ek is gereed om alles te wed wat in die Royal Navy na so 'n "oorwinning" die hele bevelstaf van die eskader - beide die admiraal en die bevelvoerders van die skepe - hof toe sou gaan. Hierdie 'oorwinning' het eintlik 'n einde gemaak aan alle aansprake van die skepe van die Baltiese Vloot vir 'n rol in hierdie oorlog. Die vyand het hulle nie meer in ag geneem of gevrees nie; hulle eie hoë bevel het nie meer op hulle gereken nie.”
In die reeks artikels wat onder u aandag gebring word, sal ons probeer uitvind wat eintlik op die mistige somersdag op 19 Junie 1915 naby die eiland Gotland gebeur het (volgens die ou styl, wat met 13 dae van die huidige kalender verskil). Laat ons, soos altyd, van ver af begin - want om sekere optrede van die Russiese en Duitse bevelvoerders in die Gotlandse geveg te verstaan, is dit nodig om te verstaan wat die situasie en die balans van magte in die Baltiese See was in die somer van 1915, sowel as die doelwitte en doelwitte wat voor hom gestel was, die Duitse en Russiese vloot.
Die Royal Navy was natuurlik die grootste probleem vir die Kaiserlichmarine, dus het die Duitsers hul hoofmagte in die Noordsee gekonsentreer. In die Baltiese gebied het hulle slegs 'n klein losbandjie gehou, waarvan die basis reeds verouderde oorlogskepe was, waarvan die waarde in operasies teen die Britte klein was, indien nie verwaarloosbaar nie. Van die moderne skepe in die Oossee het die Duitsers slegs 'n paar ligte kruisers en vernietigers gehad. Gevolglik was die belangrikste take van die Duitsers in 1915 demonstrasie -aksies en ondersteuning van die kusflank van die weermag. Die eerste was nodig om die aktiewe optrede van die Russiese vloot te voorkom, wat, ondanks die feit dat die kern daarvan uit verouderde skepe bestaan, tog die magte wat die Duitsers voortdurend in die Baltiese gebied behou het, aansienlik oorskry. Daar word aanvaar dat die aktiewe optrede van 'n paar Duitse skepe die Russe sal dwing om meer oor verdediging te dink en nie operasies buite die Gulfs van Finland en Riga uit te voer nie - in hierdie stadium was die Duitsers redelik tevrede. Wat die tweede taak betref, het die Duitse troepe Libau genader en die Duitsers was geïnteresseerd om hierdie hawestad te verower om hul skepe daar te vestig. Daarom het die Duitse vloot in die lente van 1915 stelselmatige vyandighede uitgevoer, die waters by die keel van die Finse Golf ontgin en die Golf van Riga met ligte magte binnegeval vir demonstrasie -operasies, maar die belangrikste was dat hulle stelselmatige ondersteuning vir hul troepe georganiseer het naby Libava, sonder om die skepe van die 4de verkenningsgroep (ligte kruisers en vernietigers) en die 4de slagskip -eskader (ou slagskepe) hiervoor te spaar, wat laasgenoemde in Kiel uitgevoer het. Uiteindelik is Libava gevange geneem, die volgende teiken van die Duitsers was Vindava. Die Russiese 5de leër in Courland kon die Duitse troepe nie terughou nie en rol geleidelik terug in die rigting van Riga. Gevolglik het die kusflank van die leërs geleidelik na die Golf van Riga beweeg.
Die Russe was sterker in die Oossee, maar het geen groot operasies uitgevoer nie. Benewens die verdediging van die Finse Golf en Riga, het die Baltiese Vloot mynvelde naby Libava en Vindava gelê, Russiese en Britse duikbote het voortdurend see toe gegaan. Maar die oppervlakteskepe het 'n sekere passiwiteit getoon, alhoewel die 5de en 6de vernietigingsbataljonne saam met die Okun -duikboot die bombardement op Vindava, wat deur die afdeling as deel van die kusverdedigingsgevegskip Beowulf, die ligte kruisers Lubeck en Augsburg ", sowel as drie vernietigers en ses mynveërs. Die eerste brigade van kruisers het myne by Libau gaan lê en 'n kort skermutseling gehad met die Duitse kruiser "München", wat egter niks tot gevolg gehad het nie.
Hierdie passie van die Baltiese keiserlike vloot was te wyte aan drie faktore. Die eerste van hulle was dat ondanks die teenwoordigheid van die seinboek van die Duitse kruiser Magdeburg wat op die klippe gesterf het en die vermoë om Duitse radiogramme te lees, die bevel nooit geweet het wat die Duitse vloot presies in die Baltiese Oseaan het nie. Dit is welbekend dat die Duitsers te eniger tyd baie keer superieure magte langs die Kielkanaal van die Noordsee na die Oossee kon oordra.
Die tweede faktor is die afwesigheid van moderne hoëspoedskepe in die Russiese vloot, met die uitsondering van een enkele olievernietiger, Novik. Absoluut alle Baltiese cruisers, van "Diana" tot nuutgeboude gepantserde cruisers soos "Bayan" en "Rurik", het 'n spoed van tot 21 knope. Hulle het dus nie die spoed gehad om die stryd met moderne dreadnoughs te ontduik nie, en natuurlik het hulle nie die gevegskrag en beskerming gehad om laasgenoemde te weerstaan nie. Met ander woorde, elke uitgang van Russiese cruisers na die see was 'n spel met die dood.
En laastens is die derde faktor die onbeskikbaarheid van die Sevastopol -slagskip -brigade. Formeel het al vier hierdie skepe in die herfs-winter van 1914 in diens getree, maar hulle het nie tyd gehad om die voorgeskrewe gevegsopleiding te voltooi voor die vries van die Golf van Finland (Februarie 1915). Nadat hulle einde April gevegsopleiding hervat het, was hulle aan die begin van die somer van 1915 nog nie gereed vir ''n veldtog en 'n geveg nie. doen aktiewe offensiewe operasies op see … Hy het daarop gereken om hulle na die see te lei en dit te gebruik om die operasies van die ou cruisers te dek. Maar terwyl die ongelukkige situasie besig was om te ontwikkel - kon Sevastopoli vanweë hul onbeskikbaarheid nie in die stryd gestuur word nie, en die ou slagskepe van die Baltiese Vloot - Glory, Tsarevich, keiser Paul I en Andrew die Eerste Geroepe kon ook nie in die geveg gestuur word nie, Omdat die dreadnoughs nog nie gereed is nie, was dit hulle wat die verdediging van die sentrale myn-artillerie-posisie beskerm het, wat die keel van die Finse Golf beskerm het. Al wat die vlootbevelvoerder daarin geslaag het, was om in Februarie 1915 toestemming van die hoofkwartier om twee dodreadnought -slagskepe buite die Golf van Finland te gebruik, uit te skakel.
Ongelukkig het die Baltiese Vloot op 7 Mei 1915 'n vreeslike verlies gely - die bevelvoerder van die Baltiese Vloot, von Essen, is dood aan krokusontsteking. Hy was veronderstel om deur 'n ervare en proaktiewe beampte vervang te word - Ludwig Berngardovich Kerber, maar hy was 'gedruk' - 'spioenasie -manie' en onverdraagsaamheid teenoor mense met Duitse vanne het in die land begin. Teen broer L. B. Cerberus, is heeltemal absurde aanklagte na vore gebring, wat later laat vaar is, maar die admiraal is hierdeur in die gedrang gebring. Op 14 Mei is vise-admiraal Vasily Alexandrovich Kanin aangestel in die pos van die vlootbevelvoerder, wat aansienlik minderwaardig was as N. O. Essen en L. B. Kerberu.
Nietemin, amper die eerste ding wat V. A. Kanin, nadat hy die posisie van die Comflot aangeneem het, het die Stavka toestemming gevra om die gevegskepe van die Sevastopol-klas vir aanvallende operasies te gebruik, maar hy is geweier. Om eerlik te wees, moet egter daarop gewys word dat V. A. Kanin oor "Sevastopol" het blykbaar 'n demonstratiewe, beeldende karakter gehad - in 1916, toe alle beperkings op die gebruik van die nuutste dreadnoughs deur die Stavka opgehef is, het hy dit nooit een keer gebruik om die aktiewe operasies van kruisers op die oop see te dek nie. Aan die ander kant het V. A. Kanin het duidelik besef dat dit vir hom onmoontlik sou wees om vergelyking met die ontydige oorlede Nikolai Ottovich von Essen te vermy, en dat hy, om sy reputasie te verhoog, iets moes doen, 'n operasie wat sy geloof in hom as 'n bekwame bevelvoerder sou versterk.
Dit is die omgewing waarin die beplanning van die aanval op Memel uitgevoer is, en dit het so gebeur. Die plan van die operasie het nie sy oorsprong in die hiërargieë van die hoër bevel nie, maar 'n mens kan sê: "in die veld", meer spesifiek: in die departement van admiraal A. I. Nepenin, hoof van die Baltiese See -kommunikasiediens. Hierdie diens was eintlik 'n radio -intelligensiediens vir die Baltiese Vloot. En op 17 Junie 1915 (ons sal later oor die presiese datum praat) het die kommunikasiediens die teks van die onderskepte Duitse radioboodskap aan die vloot gerapporteer, waaruit gevolg is dat alle Duitse oorlogskepe na hul basis terugkeer, en selfs die vernietigers is vervang deur geïmproviseerde mynveërs - gewapende treilers. Die verkenningsverslag van die hoofkwartier van die Baltiese Vloot nr. 11-12 (van 17 Junie tot 7 Julie) in die deel "Intentions of the vyand" lui:
'Op die 17de (Junie) het dit beslis bekend geword dat al die skepe wat aan die Windaviaanse operasie deelgeneem het, die oggend van die 16de na Libau teruggekeer het … Daar was goeie rede om te dink dat die verkenning in die komende dae nie sou gebeur nie intens. Deur hierdie basis te vergelyk met die inligtingsverslag oor die naderende … keiserlike hersiening van die vloot in Kiel, waar tot veertig skepe reeds teen die 15de byeen was, kan aanvaar word dat die Duitsers ons vloot die afgelope jare heeltemal geïgnoreer het…, stuur al die beste skepe daarheen en plaas die beskerming van die kus van Danzig na Libau deur relatief onbeduidende magte."
Dit het dus duidelik geword dat die Baltiese Vloot sy relatief stadig bewegende skepe sou kon gebruik om 'n operasie aan die Duitse kus uit te voer, feitlik sonder vrees vir onderskep. En so het die senior vlagoffisier van die operasionele eenheid van die hoofkwartier van die bevelvoerder van die Baltiese Vloot, luitenant A. A. Sakovich en die tweede (radiotelegraaf) vlagskipmynbeampte (trouens 'n beampte van radio-tegniese intelligensie), senior luitenant I. I. Rengarten het die idee gekry:
"Om die geskepte situasie vinnig te gebruik met die doel om die vyand ten minste 'n morele slag toe te dien, wat terselfdertyd die bui in ons agterkant ietwat kan verhoog."
Hierdie operasie het dus aanvanklik 'n morele, nie 'n militêre betekenis gehad nie, maar dit moet nietemin onderskat word. Die feit is dat die openbare mening in Duitsland toenemend deur angs gedomineer is, en daar was baie redes hiervoor. In die eerste plek, in teenstelling met alle vooroorlogse planne, en hoe die hoë militêre bevel ook hiervoor gestreef het, kon die land nie 'n oorlog op twee fronte vermy nie, wat dit natuurlik met alle middele moes vermy het. Tweedens was daar ten minste op een van die fronte geen vooruitsig op 'n vinnige oorwinning nie. Die 'blitsvinnige' veldtog in Frankryk het natuurlik nie goed afgeloop nie, en dit was nie nodig om vinnige resultate te verwag nie, en die hoop om die Russe in 1915 te verslaan, het baie vinniger verdwyn as die Maart-sneeu. Ten spyte van 'n reeks swaar nederlae en die begin van die 'groot terugtog', is die leërs van die Russiese Ryk nie heeltemal verslaan nie en by elke geleentheid pynlik 'geknak'. Die Oostenryk-Duitse troepe was genoeg om die Russiese regimente te verdring, maar nie genoeg om beslissende resultate te behaal nie, en daar was nêrens om nuwe troepe te neem nie. Ten derde, (en dit was miskien belangriker as die eerste en tweede), hoewel die hongersnood nog baie ver was, het die eerste voedselprobleme in Duitsland begin in 1915. Ons agente in Duitsland het herhaaldelik berig dat:
'Hierdie oomblik moet gebruik word vir die optrede van ons vloot, ten minste bloot advertensies, om die' Duitse skare 'die verkeerde inligting te toon dat Rusland niks meer sal kan doen nie, veral die Russiese vloot van die Baltiese See See"
Oor die algemeen kan gesê word dat die tyd van die keiserlike hersiening in Kiel, waarop die Kaiser self moes wees, die beste geskik was vir so 'n aksie.
Volgens A. A. Sakovich en I. I. Die Rengarten sou deur die kruiser saam met die Rurik, die sterkste skip van hierdie klas in ons Baltiese Vloot, gebombardeer word. Die luitenante stel Kolberg (vandag Kolobrzeg) voor as 'n voorwerp van aanval. Hierdie stad, aan die kus van Oos -Pruise, soos hieronder getoon sal word, was baie geskik vir die aksie wat hulle beplan het.
Met hul plan wend die luitenante hulle tot die vlagkaptein vir die operasionele eenheid, die kaptein van die 1ste rang A. V. Kolchak (dieselfde een), en hy het hom ten volle goedgekeur, en het slegs opgemerk dat die doel van die aanval ekstra bespreking verg. Verder het die beamptes met hierdie projek na die stafhoof van die vloot gegaan (in sy memoires noem A. A. Sakovich dat op daardie stadium L. B. dreadnoughts), en ook hy het die plan geprys en gemeen dat dit absoluut en dringend geïmplementeer moes word.
Dit is hoe die projek van die aanval op Kohlberg, na aanleiding van die ketting van hoër offisiere en hul goedkeuring gekry het, by die bevelvoerder van die vloot, V. A. Kanin. 'N Vergadering is onmiddellik byeengebring, waarby, benewens die bevel van die vloot, die vlagoffisier, die stafhoof en die hele operasionele eenheid deelgeneem het.
Maar Vasily Alexandrovich was versigtig. Eerstens het hy die aanval op Kohlberg as te gevaarlik beskou, en Kohlberg verander na Memel (nou Klaipeda). Oor die algemeen is Memel 'n Litause stad, en tydens sy bestaan het dit baie meesters verander, maar sedert 1871 is dit aangewys as die noordelikste stad van die geproklameerde Duitse Ryk.
Tog was Kohlberg baie beter geskik vir die aanval, en A. A. Sakovich:
“Kohlberg is verkies omdat Swinemunde, om nie eens te praat van Kiel nie, te ver en sterk versterk was, Neufarwasser, ook versterk, moes mynvelde gehad het, en Memel was te naby en het nie saak gemaak nie. Kohlberg was eerstens baie ver van die Finse Golf af en tweedens 'n redelik belangrike punt aan die Pommere -kus, waarom 'n aanval daarop natuurlik die groot omvang en moed van die Russiese bevel, wat passief was, sou stimuleer tot op daardie tydstip."
Daarby het V. A. Kanin het kategories geweier om 'Rurik' in hierdie operasie te gebruik, omdat hy nie die beste vaartuig van die Baltiese Vloot wou waag nie.
Ek moet sê dat sulke besluite V. A. Kanin is ver van die beste kant. Hieronder bied ons 'n kaart aan waarop Kiel, vir die gemak van die dierbare leser, met 'n swart sirkel uitgelig word, Kohlberg - in rooi, en Neufarwasser en Memel - in blou.
Die verandering in die doel van die operasie het die roete daarheen verminder van ongeveer 370 na 300 seemyl, en dit is nie die afstand waarvoor dit die moeite werd was om Kohlberg prys te gee ten gunste van die veel minder belangrike Memel nie. Boonop het 'n blik op die kaart getoon dat die skepe van Kiel, selfs al was daar Duitse gevegskruisers, geen kans het om die Russiese losband te onderskep na die beskieting van Kohlberg nie - byna 200 kilometer daarvandaan na Kiel oor die see. Trouens, as iets die kruisers van die Baltiese Vloot kon bedreig, was dit 'n paar Duitse vlootmagte wat in Libau of Neufarwasser gebly het. Maar in Libau, sou hulle in elk geval tussen die Russiese skepe en die Finse Golf gewees het; die keuse van Memel in plaas van Kohlberg het dit op geen manier beïnvloed nie. En om die Russe van Neufarwasser te onderskep, as hulle op Kohlberg gaan skiet … Teoreties was dit moontlik, maar in die praktyk was dit byna onmoontlik, want hiervoor sou dit nodig wees om oorlogskepe onder stoom te hê, binne drie minute gereedheid om te vertrek, dan is daar nog steeds 'n kans- dit is 'n kans. Terselfdertyd het die Duitse skepe wat Neufarwasser op 19 Junie 1915 verlaat het om die skepe van Karf te help, vier ure geneem om die paartjies te skei - teen hierdie tyd sou die Russiese afskeiding wat op Kohlberg afgevuur het, reeds halfpad gewees het die eiland Gotland.
En in elk geval, nóg in Libau, noch in Neyfarwasser kon op enige manier iets verskrikliker verwag word as die Duitse pantserkruisers.
Vir die 1ste brigade van die Baltiese Vlootkruisers het dit egter ook 'n ernstige bedreiging ingehou, omdat hulle afsonderlik baie sterker was as die Bayan en Admiraal Makarov, om nie eens te praat van die gepantserde Bogatyr en Oleg nie. As daar skielik drie sulke skepe in Libau was: "Roon", "Prins Heinrich" en "Prins Adalbert", dan kon hulle nie net die Russiese eskader onderskep nie, maar dit ook vernietig of ten minste groot verliese daaraan toedien. Om dit te vermy, was dit net nodig om die "Rurik" in die groep op te neem, want vir hierdie skip, wat ontwerp is na die Russies-Japannese oorlog, was enige Duitse pantserkruiser (ten minste in teorie) niks meer as "regs prooi"”. As ons die taktiese en tegniese eienskappe van die "Rurik" en die Duitse pantserkruisers vergelyk, sien ons dat selfs twee Duitse skepe amper nie een "Rurik" was nie.
As ek die bogenoemde saamvat, blyk dit dat die enigste bedreiging vir die skepe wat aan die aanval deelneem, die Duitse pantserkruisers in Libau was (as hulle daar was, wat niemand met sekerheid geweet het nie). Die opname van "Rurik" in die Russiese afdeling sou hierdie bedreiging heeltemal neutraliseer, maar dit was juis hierdie V. A. Kanin wou dit nie doen nie! Uit vrees vir die lot van sy magtigste kruiser, het hy die skepe van die 1ste kruiserbrigade heeltemal onnodig in gevaar gestel. Die res van die amptenare van die hoofkwartier en die operasionele afdeling het dit alles goed begryp en probeer om die nuutgemaakte vlootbevelvoerder van sulke onbesliste besluite te weerhou. Die vergadering duur vyf uur en eindig eers om 02:00! Om egter V. A. Kanin het slegs gedeeltelik daarin geslaag. Dit is hoe A. A. hierdie vergadering beskryf. Sakovich:
'Tot 02:00, selfs soms oor die bevel, is die inisiatiefgroep geveg met die ondersteuning van die stafhoof en die vlagkaptein teen die bevelvoerder van die vloot, en 'n mens sou kon dink dat die oorwinning by die bevelvoerder, wat soos altyd die voorgestelde operasie oorweeg het uit die oogpunt van moontlike mislukking en die gevolglike onaangename gevolge vir hom persoonlik.
'N Blinde ongeluk het die weegskaal in die teenoorgestelde rigting gekantel. Rengarten, bekend vir sy selfbeheersing, siende dat alles besig is om te verkrummel, het geduld verloor en 'n harde uitdrukking gesê oor die volgende hartseer opmerking van die bevelvoerder. Die resultaat was onverwags. Verstaan Kanin op daardie oomblik wat hulle hom 5 ure aaneen probeer bewys het, of was hy bloot moeg vir die lang bespreking, maar hy het skielik toegegee met betrekking tot 'Rurik', terwyl hy 'n baie kenmerkende frase vir hom gesê het: 'Nou ja, aangesien Ivan Ivanovich (Rengarten) kwaad is, gee ek vir jou Rurik.' Hy het Memel nog steeds as voorwerp van die operasie gelaat, wat, soos reeds genoem, die integriteit en betekenis van die oorspronklike operasionele konsep aansienlik verminder het."
Tog is die besluit geneem en die doel van die operasie is soos volg geformuleer:
"Deur voordeel te trek uit die konsentrasie van die Duitse vloot in Kiel voor die keiserlike hersiening, maak 'n verrassingsaanval op Memel en beïnvloed deur die sterk bombardement die publieke opinie in Duitsland, wat veral sensitief hiervoor sal wees as gevolg van die toevalligheid van hierdie oorsig met die aktiewe prestasie van ons vloot, wat deur die vyand as heeltemal passief beskou word."
Ek wil 'n amusante voorval in die bronne opmerk: byvoorbeeld D. Yu. Kozlov. in die "Memel operation of the Baltic Sea Fleet" dui aan (en ons het vroeër hieroor gepraat) dat die bevel van die Baltiese Vloot inligting ontvang het oor die terugkeer van alle skepe na die basisse op 17 Junie 1915 (ou styl), by die dieselfde tyd sy beskrywing en memoires A. A. Sakovich lei tot die volgende:
1) A. A. Sakovich en I. I. Rengarten het 'n telegram van die Duitsers ontvang en op 17 Junie begin met die opstel van 'n plan, en op dieselfde dag het hulle 'n konsepplan aan hul leierskap voorgelê.
2) Om 21:00 op dieselfde dag begin die vergadering met V. A. Kanin.
3) Die vergadering duur 5 uur en eindig om 02.00, d.w.s. om 2 uur die oggend.
Dit blyk hieruit te volg dat die besluit om die operasie uit te voer op 18 Junie geneem is. Maar waarom dan dieselfde D. Yu. Kozlov wys daarop dat die skepe volgens die hersiene werksplan op 17-18 Junie (terugwerkend?) Na die see moes gaan, en dat die eenheid omstreeks 05:00 by die Vinkov-bank sou vergader, d.w.s. net drie uur na die einde van die vergadering? En dan lig die gerespekteerde skrywer in dat M. K. Bakhirev, die afdelingsbevelvoerder, op 17 Junie 'n bevel van die vlootbevelvoerder ontvang en bunking (laai van steenkool) voordat die operasie op 17 Junie om 17.52 voltooi is?
Volgens die skrywer van hierdie artikel het 'n ongelukkige fout plaasgevind - die Duitse telegram is nie op 17 Junie gedekodeer nie, maar op 16 Junie, dan kom alles saam - die resultate van die ontleding daarvan val in die intelligensieverslag van 17 Junie - 7 Julie, vir die ontwikkeling van 'n raid -plan deur AA Sakovich en I. I. Die Rengarten begin nie op 17 Junie nie, maar op 16 Junie het die vergadering van vyf uur, waarop besluit is om die operasie uit te voer, die nag van 16 tot 17 Junie plaasgevind, en begin in die vroeë oggend van Junie 17, is die voorbereiding aan die gang om die skepe in die see te verlaat. As ons aanneem dat daar geen fout in die bronne is nie, dan moet ons erken dat twee luitenante, wat iets vir hulself uitgevind het, daarin geslaag het om al die nodige bevele vir die operasie te gee, nog voordat hulle hul projekte aan hul meerderes gerapporteer het, en selfs hulle vervals asof hulle uit die vloot kom.
Gevolglik sal ons fokus op die feit dat die besluit om die operasie uit te voer, op die nag van 16 tot 17 Junie geneem is. Maar voordat ons verder gaan met die beskrywing van die plan van die operasie, laat ons ook die etiese kant daarvan noem.
Die feit is dat A. G. Pasiënte, wat kommentaar lewer oor die doel van die Russiese operasie, skryf:
'Nuuskierige bewoording, te veel soos die opskrifte in Britse koerante ná Hipper se bombardement op Scarborough en Whitby in Desember 1914. Maar wat interessant is, was dit moontlik dat vise-admiraal Kanin verlei is deur die louere van Hipper, wat in Engeland na hierdie aanvalle niks anders as 'n kindermoordenaar genoem is nie?"
Daar is egter 'n nuanse hier. Die feit is dat die aanval op Whitby en Scarborough so gelyk het - "Derflinger" en "Von der Tann", wat uit 'n strook mis kom, parallel met die kuslyn in ongeveer 10 kabels daarvandaan - en van Whitby na Scarborough gaan losgebrand. Terselfdertyd het die Duitsers presies op die stede geskiet - albei verteenwoordig mediumgrootte nedersettings, daar was geen hawens nie (behalwe dié van die ligplekke vir seiljagte en vissersvaartuie) of militêre fasiliteite was daar nie. Met ander woorde, die Duitsers het doelbewus op die burgerlike "nie-vegters" toegeslaan.
Terselfdertyd was die Russe nie van plan om op die stad te skiet nie, maar was van plan om die hawefasiliteite op te skort. Volgens A. K. Weiss:
'Al die bevelvoerders van die kruisers was baie ontevrede met hierdie bevel … … dit was nodig om op die vloothawe te skiet, maar daar was ook burgerlikes, vroue en kinders, en ons kon dit nie versoen nie. Ten spyte van al die protes van die bevelvoerders, moes ek nog steeds gaan … Toe besluit die bevelvoerders dat ons slegs op hawe -inrigtings sal skiet, maar dit was net 'n ooreenkoms met ons gewete, en tog het almal besef dat die doppe ook lewens kan tref kwartiere”
Dit is moontlik dat dit vir baie van ons, wie se opvatting van die etiek van militêre operasies gevorm is deur die helse prisma van die Tweede Wêreldoorlog met sy ontelbare afgebrande dorpe en stede, na 'n soort postuur sal lyk, maar … Toe was daar 'n ander tyd, en in elk geval is 'n artillerie -aanval op geboue in 'n militêre hawe fundamenteel anders as om woongebiede af te skiet.
Vervolg!
