Ek lees die pers, veral oor aktuele kwessies van die oorlog in Sirië en die ATO in die Oekraïne. Ek wil graag bewus wees van die vermoëns van die vyand en ons vermoëns. Ek vra nie oorlog nie, nee. Maar ek doen 'n beroep op u om 'die poeierkolwe na te gaan'. Enige verstandige persoon verstaan dat kruit slegs goed is as dit droog is.
Ek onthou ons vreugde ná die parade op 9 Mei vanjaar. Met watter plesier het ons gekyk na nuwe tenks, nuwe pantservliegtuie, nuwe infanterievegvoertuie. Krag, skoonheid, vertroue. En trots. Ons kon, ons is nie erger as ons vaders en oupas nie. En ons tegniek is die beste.
Dit is toe, in Mei, dat baie van die lesers geleer het oor die bestaan van 'n plant in Kurgan, wat die basis van ons trots tot lewe gebring het. Ek sal u nie verveel deur alles wat in Kurgan geproduseer word, te noem nie. Drie items is genoeg. Slegs drie vir die leser om te verstaan. BMD-4M, Kurganets-25-platform vir gepantserde voertuie, gepantserde personeeldraer "Shell".
Op die oomblik kan so 'n onderneming in hierdie omstandighede nie winsgewend wees nie, selfs wat die reeks produkte betref. Al drie produkte word nie net deur ons weermag benodig nie. Hulle was gister lewensbelangrik. En die regering verstaan dit. Daarom word die aanleg letterlik tot einde 2017 vol bestellings.
Letterlik 'n bietjie geskiedenis. Vir diegene wat nie baie vertroud is met Kurganmashzavod nie.
Die fabriek is in 1950 gestig. In 1954 skakel hy oor na die vervaardiging van militêre produkte. In die besonder, bande trekkers. Hierdie masjiene word wyd gebruik, nie net in die weermag nie, maar ook onder die oliemanne van Siberië en die Arktiese gebied. Sedert 1967 begin hy met massaproduksie van infanteriegevegvoertuie. Tans is dit die enigste onderneming waar sulke toerusting vervaardig word.
KMZ is vandag een van die grootste BMP -uitvoerders ter wêreld. 28 lande ter wêreld koop hierdie masjiene met verskillende modifikasies, en in Indië en Slowakye is ondernemings geskep wat 'n gelisensieerde BMP-1 en 2 vervaardig.
Om die BMP-3 wat reeds wydverspreid in die troepe was, te verenig met die gevegsvoertuie, het die ontwerpers van die KMZ 'n nuwe BMD-4-voertuig ontwikkel en getoets.
Sedert 2005 het die aanleg deel geword van die trekkerplante -bekommernis.
En nou die onverwagte. Dieselfde vy in jou sak. Ek lees 'n brief op die Change.org -webwerf, en 'n ontploffing vind plaas in my kop. Wel, dit kan nie wees nie. Een of ander nonsens. Om nie wat en hoe te beskryf nie, gee ek hierdie brief net volledig.
"Geagte Vladimir Vladimirovich! Baie fabrieke in die stad Kurgan is gelikwideer, nou is die vraag van alle werknemers van die OJSC" Kurgan Machine Building Plant "oor die toekoms baie bekommerd. Onmenslike toestande, die temperatuur in die winkels is + 5 + 7 C. As gevolg van die lae temperatuur in die winkels, kan die toerusting nie ten volle werk nie, en laat die toerusting self te wense oor. Werkers wat aan masjiene werk met emulsie vries hul hande. Word gedwing om 'n koue stort te neem. En dit alles by 'n tyd wanneer die fabriek militêre produkte bymekaarmaak-vegvoertuie vir infanterie. Dit vergader ook burgerlike produkte, soos MKSM, terreinvoertuie. Die loon van werkers is minimaal, gemiddeld 10-15 duisend roebels. onderneming en die bestuur weet van alles, maar neem geen aksie nie Ons, werknemers van Kurganma OJSC shzavod ", vra ons u om die willekeur van die bestuur te stop - die ineenstorting van die onderneming! Geduld is aan die grens, en daar is geen krag meer om stil te bly en te wag dat niemand weet wat nie!"
Ek hoop dit is duidelik in wie se adres dit geskryf is.
Ek het verskeie opmerkings onder hierdie brief gelees. Om eerlik te wees, afgryse. Hoe kan dit wees? En toe kyk ek na die res van die Kurgan -fabrieke. Ek het net gekyk en besef: dit kan baie goed wees.
Daar was eens 'n beroemde plant "Kurgan Wheel Tractor Plant" in Kurgan. Baie mense onthou sy produkte uit ou films. Sodra hy vervaardig MAZ-535, en 'n bietjie later MAZ-537 (vragmotor trekker). Maar ons weet beter die beroemde kragtige masjiene met die wielopstelling 8x8 KZKT 545, KZKT-7458 "Rusich", KZKT-8005. Dit was hierdie trekkers wat opleggers van tot 100 ton, sleepwaens tot 80 ton, vliegtuie tot 200 ton kon vervoer. Kon …
Nou kan hulle nie. Hierdie plant bestaan nie meer nie. En daar is geen span van 11 000 mense nie. Die aanleg het bankrot geraak en is einde April 2011 in onderdele verkoop.
Uiteraard sal ons die situasie by die aanleg onder beheer hou. Ek wonder hoe dit blyk dat verdedigingsbevele nie die probleem van wanbetaling vir gemeenskaplike dienste oplos nie? Teen watter pryse is hierdie bestellings? Of teen watter pryse is gemeenskaplike woonstelle? Maar in elk geval is dit onmoontlik om uitstekende sukses te eis van die span wat in sulke omstandighede werk. 'N Persoon wat nadink oor hoe om hul hande warm te maak en hom na 'n skof te was, sal nie nadink oor hoe om die produksie te verhoog en die regte kwaliteit daarvan te verseker nie.
En dan word ons gedwing om 'kommer uit te spreek' oor 'n ander ontplofte vuurpyl of 'n satelliet wat nie werk nie. En ons gee uiting. Wat is die punt?
Onlangs het ons geskryf oor die Omsktransmash -aanleg. En ons was nie die enigste wat geskryf het nie. En ek is bly dat alles by die fabriek uitwerk. Tot op die punt dat werknemers wat reeds ontslaan is, teruggeroep is. En die werkers het teruggekeer en ander plekke laat vaar. Miskien meer winsgewend. Soos een van die 'terugkeerders' gesê het, 'die plant, dit is 'n inwoner …'
Baie goeie en slim woorde word gesê oor die herlewing van ons militêr-industriële kompleks. Maar jy moet dit doen. En dit begin nie met Rogozin se warm verklarings nie, maar met warm water in die stort en warm batterye in die winkel.
