… voor die vlieëniers het 'n indrukwekkende panorama ontvou: negentig Amerikaanse oorlogskepe wat skitter in die oggendstrale van die Hawaiiaanse son. Van hier, op 10 000 voet, het Pearl Harbor die minste op 'n formidabele vlootbasis gelyk; eerder 'n luukse seiljagklub met selfs rye ankerplekke. Dit lyk asof die Amerikaners hulle spesiaal voorberei op die 'besoek' van die Japannese - hulle plaas die skepe in 'n meetkundig korrekte volgorde, gooi alle deure en luike oop, verlate anti -torpedo -nette - Pearl Harbor, verlore in die see, word as absoluut beskou onskadelik vir enige vyand.
… admiraal Kimmel strek soet en rol om aan sy ander kant. Hy stap langs die nat pad omhels 'n Hawaiiaanse skoonheid, en rond - Bam! Bam! - die elastiese druppels van 'n tropiese stort slaan vrolik. Bam! Bam! - die geraas word meer en meer ontstellend en aanhoudend. Die Hawaiiaanse skoonheid vlieg uit die omhelsing van die admiraal en smelt spoorloos in die reën. Bam! Bam! BAM!
Kimmel maak sy oë oop en besef tot sy verbasing dat die irriterende geluid glad nie uit sy drome kom nie, maar uit die half oop venster van die herehuis. Hy herken hierdie geluid onmiddellik-'n vyfduim lugweergeweer 5 / 25 skiet. 'Wat is die leerstellings op Sondag? Ek het geen bevele gegee nie … 'Iets dreun buite die venster en dryf die oorblyfsels uit die kop van die admiraal. Admiraal Kimmel spring soos 'n pyl op die stoep uit en was gevoelloos toe hy die surrealistiese prentjie sien. Oor die brandende skepe jaag vliegtuie met Japannese kentekens deur 'n greintjie swart rook. En te midde van al hierdie skande het die slaperige bevelvoerder van die Pearl Harbor -vlootbasis in 'n nagkleed gestaan.
Op 7 Desember 1941 vernietig Japannese vliegtuie wat gebaseer is op die Amerikaanse vloot, die Amerikaanse Stille Oseaan -vloot - 'n kanonfrase uit skoolboeke, ondersteun deur 'n stewige Hollywood -blockbuster, het die burgers se gedagtes diep binnegedring. Niemand dink op die een of ander manier daaraan dat die Amerikaanse 'Pacific Fleet' slegs saam met die Stille Oseaan vernietig kan word nie. Soos enige 'vloot' van die Amerikaanse vloot, is dit net 'n verantwoordelikheidsgebied met 'n nie-permanente skeepsamestelling wat op 'n rotasiebasis gevorm word.
Dit is egter nie eers die punt nie. 'N Meer gedetailleerde kennismaking met die geskiedenis van die aanval op Pearl Harbor gee 'n heeltemal teenoorgestelde prentjie. Die groot operasie in die geskiedenis van die Japannese lugvaart-gebaseerde lugvaart blyk in werklikheid 'n middelmatig beplande en ewe middelmatige aanval te wees. Slegs die kriminele nalatigheid van die Amerikaanse bevel, vererger deur onvoldoende opleiding van die bemanning van die Amerikaanse vlootskepe, het die Japannese toegelaat om 'n ramp te vermy en ten minste 'n deel van hul planne te implementeer.
Japannese vliegdekskepe het die missie misluk. Selfs sonder om die industriële potensiaal van Amerika in ag te neem, wat elke dag een nuwe vernietiger aan die vloot kan lewer, lyk die uitslag van die Japannese aanval meer as omstrede.
Almal weet dat die slagskip "Arizona" in Pearl Harbor verlore gegaan het, maar min mense het gedink aan watter soort skip dit was. Trouens, die Japannese het 'n geroeste emmer uit die Eerste Wêreldoorlog gesink wat in 1915 gelanseer is. Daar was daardie dag geen nuwe slagskepe in Pearl Harbor nie! Die 'jongste' van die slagskepe is in 1921 gelanseer, en die oudste 'Utah' - in 1909 (teen daardie tyd is dit reeds deur die Amerikaners gebruik as 'n radiobeheerde teikenskip).
Maar dit is alles nonsens in vergelyking met die feit dat Pearl Harbor die grootste vulstasie van die Amerikaanse vloot in die Stille Oseaan was - 'n olieopberging met 'n kapasiteit van 4,500,000 vate olie. Die vernietiging van 'n strategiese fasiliteit kan die Amerikaanse vloot in die Stille Oseaan -gebied heeltemal lamlê. Ter vergelyking was Hawaii se oliereserwes gelyk aan alle Japannese oliereserwes! Die daaropvolgende gebeure het duidelik getoon: dit was nodig om die vulstasie ten alle koste te vernietig. Die skade sou groter gewees het as die sink van al die skepe in Pearl Harbor.
Helaas, die Japannese vlieëniers het al hul woede teen die 'slagskipry' gerig - sewe afgeleefde Amerikaanse bekken wat langs Ford Island vasgemeer was. Soos kinders, eerlik.
Benewens die olieopberging, bevat die Amerikaanse vlootbasis 'n aantal aanloklike teikens wat onaangeraak gebly het - byvoorbeeld die reuse droogdok 10/10 en meganiese werkswinkels in die omgewing. Die Japannese het dit alles aan die Amerikaanse vloot voorgelê - gevolglik, toe die tweede golfvliegtuie nog oor die hawe draai, het die Amerikaners reeds begin met herstel- en herstelwerk. Hospitale, piere, ammunisie -opbergingsfasiliteite - die hele infrastruktuur van die basis bly ongeskonde!
Ses maande later sal dit 'n noodlottige omstandigheid word - met die hulp van die bewaarde dokke, hyskrane en meganiese werkswinkels van Pearl Harbor, sal die Amerikaners tyd hê om die vliegdekskip Yorktown, beskadig in die Koraalsee, te herstel en 'n beslissende slag te slaan naby Midway.
Geluk vermom as tragedie
In totaal het die Japannese uit ongeveer 90 verankerde oorlogskepe van die Amerikaanse vloot daarin geslaag om 10 te sink of ernstig te beskadig, insluitend:
vyf slagskepe (tussen hakies - beginjaar):
- "Arizona" (1915) - ontploffing van 'n poeiermagasyn, die skip is heeltemal vernietig. 1 177 mense dood - die grootste ramp in die geskiedenis van die Amerikaanse vloot.
- "Oklahoma" (1914) - omgeslaan nadat dit deur nege torpedo's getref is, wat in November 1943 opgerig is weens die erns van die skade wat dit nie herstel het nie. Het in die see 500 myl van Hawaii gesink terwyl hy in 1947 gesleep is vir die ontklee.
- "Nevada" (1914) - veelvuldige skade as gevolg van bomme, een torpedo -treffer. Om te voorkom dat dit sink, het die skip gestrand. Oor die algemeen het ek goedkoop afgekom. Twee maande later is dit van die vlak verwyder, na die herstelwerk in Oktober 1942 weer in diens geneem. Hy ondersteun die landingsmag met vuur tydens die landing in Normandië. Twee atoomontploffings in die bikini -atol oorleef.
- "Kalifornië" (1919) - getref deur 'n lugbom en twee torpedo's. Drie dae na die aanval het die oorstromings onomkeerbaar geword en 'Kalifornië' het op die bodem van die baai gelê. Dit is vier maande later opgehef en na herstelwerk in Januarie 1944 weer in diens geneem. Die slagskip het die oorlog veilig oorleef en is in 1960 geskrap.
- "West Virginia" (1921) - nege torpedo's en twee bomme het hul werk gedoen, die vlammende slagskip sak op sy parkeerterrein. Dit is in Mei van die volgende jaar opgehef, teen Julie 1944 herstel.
Die Japannese het ook daarin geslaag om drie vernietigers, 'n mynlaag en 'n teikenskip te beskadig:
- "Cassin" en "Downs" - heeltemal verwoes tydens 'n brand in die beskuldigdebank. Suiwer uit beginsel is dit in 1944 herstel. Die oorlewende meganismes is van die brandslagoffers verwyder en in 'n nuwe gebou geïnstalleer.
- "Show" - ontploffing van artilleriekelders in die boog van die romp. Ondanks die val van die boog, kruip uit eie krag na San Francisco. Reeds in Augustus 1942 keer hy na herstelwerk terug na Pearl Harbor.
- mynlaag "Oglala" (1907) - was ten tyde van die Japannese aanval aan die linkerkant van die kruiser "Helena" vasgemeer. Een van die afgevuurde torpedo's het onder die bodem van die Oglala geloop en Helena getref en albei skepe deur die ontploffing beskadig. 'Helena' het kop bo water gehou, en 'Oglala' het water gedrink en regs onder by die pier gelê, in 1942 grootgemaak, herstel en na diens teruggekeer.
- die radio -beheerde teikenskip "Utah", 'n voormalige dreadnought (1909) - lê nog steeds aan die onderkant van die Pearl Harbor.
Oplettende lesers het waarskynlik reeds opgemerk dat die lys van onherstelbare verliese beperk kan word tot "Arizona" en "Oklahoma". Alle ander skepe, met die uitsondering van "Utah", is weer in diens. Die geskil oor die verbrande vernietigers en die gesinkte teikenskip is nie sinvol nie weens die verskil tussen die onderwerp van die geskil en die omvang van die aanval op Pearl Harbor. Amerikaanse slagoffers lyk soos 'n bespotting van die planne van admiraal Yamamoto.
Nog agt oorlogskepe het matige skade opgedoen, waaronder:
- slagskepe "Tennessee" (1919), "Maryland" (1920), "Pennsylvania" (1915)
Tennessee is deur twee bomme getref, en die brandende olie wat uit die slagskip Arizona gemors is, het die verf op die agterkant van die slagskip verkool. Die skade is teen Maart 1942 heeltemal herstel.
Maryland het ook twee bomaanvalle gekry, maar het relatief maklik afgekom. Van die hele bemanning is slegs 4 matrose dood, die herstelwerk is in Februarie 1942 voltooi.
Die slagskip "Pennsylvania" het weggekruip vir Japannese torpedo's in 'n droë beskuldigdebank en oor die algemeen ook die aanval veilig oorleef. Die ontploffende ammunisievrag van die vernietigers Cassin en Downs, wat daar naby gestaan het, het slegs kosmetiese skade aan die slagskip aangerig (nietemin, 29 mense van die Pennsylvania -bemanning is dood). Die skade is teen April 1942 heeltemal herstel.
Drie kruisers is beskadig:
- die reeds genoemde "Helena" (1939); die skip is deur een torpedo getref; herstelwerk is vroeg in 1942 by die werf in Kalifornië voltooi.
- die ou kruiser "Reilly" (1922) - het 'n torpedo aan boord gekry, maar het kop bo water gehou en vyf Japannese bomwerpers neergeskiet. Die skade is teen 22 Desember 1941 herstel.
- vaartuig "Honolulu" (1937) - na 'n ontploffing van 'n bom het 'n lek in die onderwater gedeelte van die romp oopgegaan. Die bemanning het geen verlies gehad nie. Die opknapping is op dieselfde dag voltooi.
Boonop is die volgende beskadig:
- die nuutste watervliegtuigbasis "Curtiss" (1940), waarop die neergestorte Japannese vliegtuig geval het. 'N Paar minute later is dit weer deur 'n bomwerper aangeval. As gevolg hiervan is 'n hyskraan afgeskeur, 19 dood. Die opknapping is op 13 Februarie 1942 voltooi.
- die drywende werkswinkel "Vestal" (1908), met die begin van die aanval, het vinnig aan wal geslinger. Sy is beskadig tydens die ontploffing van die slagskip "Arizona", wat teen Augustus 1942 herstel is. Dit is aktief in die Stille Oseaan gebruik: tydens die oorlogsjare het dit noodhulp aan 58 beskadigde skepe verleen.
So 'n wonderlike resultaat: slegs 18 beskadigde skepe uit 90 wat op daardie oomblik in Pearl Harbor was, word verduidelik deur die walglike koördinasie van die Japannese aanval, vermenigvuldig met die blinde woede van die Japannese vlieëniers, wat slegs groot kontrasterende en, soos dit gekies het, gekies het vir hulle lyk, belangrike teikens. Gevolglik het sommige van die slagskepe elk 9 torpedo's ontvang, terwyl die res van die skepe en die infrastruktuur van die basis ongeskonde gebly het. Byvoorbeeld, nie 'n enkele bom het op die duikbootbasis geval nie, maar die vlieëniers het 'n ander 'belangrike' teiken gekies - die ou dreadnought (doelskip) 'Utah' met die belangrikste batterytorings verwyder. Dit het vir die Japannese gelyk asof dit 'n vliegdekskip was.
Die diepte van die baai in die gebied van die "slagskipry" het skaars 10 meter bereik, die torings en bo -strukture van die versonke slagskepe het vryelik bo die oppervlak van die water gestyg. Dit alles het dit moontlik gemaak om binne 'n kort tydjie byna al die "gesinkte" skepe op te rig en nog voor die einde van die oorlog in diens te neem.
Boonop het die Japannese in 'n sekere sin 'in die hande gespeel' van die Amerikaners - tydens die herstel het alle beskadigde skepe uitgebreide modernisering ondergaan, wat die vervanging van alle artillerie teen vliegtuie en die modernisering van die vuurbeheerstelsel insluit. "Wes -Virginia" het sy roosterhoofmas verloor, die "Nevada" het die boogopbou volledig herbou, en die ou "Kalifornië" het so ekstern en intern verander dat die silhoeët dieselfde geword het as die silhoeët van die nuutste gevegskepe van die Suid -Dakota -klas.
Terloops, die tydgenote van hierdie slagskepe, wat nie deur die Japannese lugvaart aangeval is nie, het nie so 'n diepgaande modernisering ondergaan nie en teen die einde van die oorlog was hulle minderwaardig ten opsigte van die totale gevegseienskappe van hul "gesinkte" broers.
Ten slotte, uit 'n suiwer militêre oogpunt, het die onherstelbare verlies van twee en die tydelike verlies van ses slagskepe nie die gevegsvermoëns van die Amerikaanse vloot baie beïnvloed nie. Ten tyde van die aanval op Pearl Harbor, het die Amerikaanse vloot 17 skepe van die lyn gehad! En tydens die gedwonge afwesigheid van die "versonke slagskepe", het die Amerikaners nog agt meer formidabele "Iowa" en "South Dakot" gebou.
En die interessantste is dat selfs sonder die tussenkoms van die Japannese, daar nog steeds geen manier was om die ou slagskepe voor 1943 te gebruik nie. Alle slagskepe wat volgens projekte uit die Eerste Wêreldoorlog gebou is, het een groot nadeel - dit was baie stadig. Die oorlede "Arizona" het skaars 21 knope ontwikkel - te min om moderne vliegdekskepe te vergesel. En om 'n verouderde slagskip in die see vry te laat sonder om te veg, was gelykstaande aan selfmoord.
Ironies genoeg, teen die tyd dat die herstelwerk aan die beskadigde slagskepe voltooi is, het 'n geskikte taak vir hulle verskyn - die vernietiging van die Japannese verdedigingsomtrek op die Stille Oseaan -eilande. Die meeste van die vlootgevegte het verdwyn, die Yankees het die oorhand gekry op see en in die lug. Nou was dit net nodig om die stukke grond wat deur die Japanners beset is, te beskud en stadig van atol na atol te beweeg. Dit is waar Kalifornië, Tennessee, Wes -Virginia en Maryland handig te pas gekom het.
Hierdie ou skepe het egter 'n uitstekende kans gehad om saam met die Japannese na Pearl Harbor te kom - in die nag van 25 Oktober 1944 het die "veterane" die Japannese slagskip Yamashiro in die Sugario -straat geskiet.
Subtiele redes vir die Japannese mislukking
Admiraal Isoroku Yamamoto, nadat hy die eerste berigte ontvang het oor die uitslae van die aanval op Pearl Harbor, was woedend. Ondanks die algemene jubel, ondersteun deur Japannese propaganda, het hy besef dat die 'verstommende slag' nie werk nie. Verskeie ou slagskepe is gesink, alle ander skepe en die basis het oorleef.
Admiraal Yamamoto was van plan om tot die helfte van sy vlieëniers te verloor, maar alles op die eiland te vernietig. Die laaste Japannese vliegtuig van die "tweede golf" het om eenuur die middag op die vliegdekskip geland - op hierdie oomblik was die vliegtuig van die "eerste golf" reeds aangevul, gewapen en weer gereed vir 'n uitstappie. Jong warm vlieëniers was gretig om te veg. Baie belangrike teikens het by Pearl Harbor gebly. Waarom is daar nie weer 'n hou geslaan nie!
Helaas, die direkte bevelvoerder van die operasie, admiraal Tuichi Nagumo, het geweier om die staking te herhaal. En soos dit blyk, het hy redelike goeie rede hiervoor.
In die eerste minute van die aanval het die Amerikaanse vliegtuie-kanonskutters hul volkome onbevoegdheid getoon-uit slegs 32 kusvliegtuigbatterye kon slegs agt skiet. Deur lukraak op laagvliegtuie te skiet, het hulle meer skade aan hul eie basis as die Japannese aangerig. Op een van die strate van Pearl Harbor is 'n kind dood deur 'n lugafweer.
Die skepe wat in die hawe staan, het ook skaars lugafweer-vuur oopgemaak, maar hul posisie is bemoeilik deur die gebrek aan lugafweer-ammunisie-om sabotasie en ongelukke te voorkom, was die kelders styf gesluit. En die sleutels, soos altyd, blyk moeilik te vind.
As gevolg hiervan het slegs 'n nege vliegtuig verloor deur die 'eerste golf' van vliegtuie wat op 'n draer gebaseer is.
Teen die tyd dat die 'tweede golf' verskyn het, was die sleutels van die artilleriekelders reeds gevind, het admiraal Kimmel wakker geword en die basispersoneel het volgens die gevegskedule by hul gevegsposte aangekom. As gevolg hiervan het die Japannese twee keer soveel vliegtuie verloor - 20 vliegtuie.
Die totale verliese beloop 29 vliegtuie en 56 vlieëniers, en nog 74 van die teruggekeerde vliegtuie is beskadig en kon nie in die nabye toekoms opstyg nie - 'n derde van alle vliegtuie wat aan die operasie deelneem, was buite werking!
'N Nuwe slag sal toegedien word met nog meer gekonsentreerde lugafweervuur en 'n nog groter aantal vegters (tydens die eerste aanval kon verskeie Amerikaanse vliegtuie die lug inklim en 7 Japannese vliegtuie afskiet), wat nuwe, selfs groter verliese. Ten spyte van die hewige aanvalle op die vliegvelde, het die Yankees waarskynlik bomwerper en torpedobomwerpers op die strand gehou. En êrens daar naby was daar twee Amerikaanse vliegdekskepe - as 'n Japannese eskader gevind word, sou die Japannese in 'n redelik gevaarlike posisie verkeer.
Daarom het Tuichi Nagumo verstandig opgetree - hy het sy vliegdekskepe ontplooi en die gevaarsone op volle spoed verlaat.
Syfers van droë statistieke getuig onverbiddelik - tydens die aanval op Pearl Harbor is 2 400 soldate en burgerlikes dood, slegs 0,5% van alle Amerikaanse slagoffers in die Tweede Wêreldoorlog. Dit is baie, en terselfdertyd nie genoeg nie. Dit is baie minder as die aantal slagoffers van die 9/11 aanvalle. Die materiële skade as gevolg van die Japannese aanval was ook klein.
Maar waarom herhaal die Amerikaners die verhaal van hul 'groot nasionale tragedie' hardnekkig?
Die antwoord lyk vir my voor die hand liggend: vir Amerika was hierdie slag soos 'n gawe van die noodlot. Amerika het gewag vir 'n oorlog met Japan en die Pearl Harbor -aanval was die beste rede. Alles het selfs beter gebeur as wat die Amerikaners verwag het - die Japannese admirale en vlootvlieëniers was uiters naïef en op die een of ander manier heeltemal onprofessioneel. Met moeite om 'n glimlag te verberg, het die Amerikaners die uitdaging aanvaar en die Japannese weermag en vloot genadeloos begin verpletter. Oorwinning was net 'n kwessie van tyd.
Nou is daar niks beter as om 'n pragtige legende te vertel van sy 'eerste nederlaag in 'n oneerlike stryd' en sy daaropvolgende 'net wraak' nie. En hoe anders - sonder 'nederlaag in 'n oneerlike stryd' sal die legende sy sjarme verloor. Daar bly net die harde lewenswaarheid oor - die Amerikaners het die Japannese na 'n geveg 'gelei' en gevolglik 'n hegemon geword in die Stille Oseaan.
