Vir negentien militêre veldtogte het sy 226 skepe laat sink.
Die U -35 -trofeë was nie papierbote nie, soos blyk uit die totale hoeveelheid verdrinkdes - 'n halfmiljoen ton. Om presies te wees, 575,387 ton.
Onvoorstelbaar.
En, om eerlik te wees, skrikwekkend.
Aan die einde van die 12de gevegspatrollie het die boot die Gallië vernietig met die enigste oorblywende torpedo. Aan boord van die hoëspoed-militêre vervoer was daar 1650 Franse legioene, 350 mense. bemanning en driehonderd Serwiese soldate. Die slag het veroorsaak dat die ammunisielading ontplof het. Die presiese aantal slagoffers van die ramp was onbekend. Volgens historici kan tot 1800 mense saam met "Gallië" tot die onderkant gaan.
In 'n ander reis het die loop van die "formidabele dertigste" met die voering "La Provence" gekruis. 742 mense is uit die water opgewek. Die presiese aantal mense aan boord is onbekend; die voering het amptelik 1700 soldate vervoer.
Diegene wat U-35 probeer keer het om bloedige chaos te doen, is deur haar aan flarde geskeur. Vier hulpkruisers, 'n vernietiger, twee patrollie skepe en 'n paar duikbootjagters.
Hiervoor is sy natuurlik nie vergewe nie. Toe U-35 in Britse hande beland, is dit in metaal gesny en vergeet.
Die rekord het ongebreek gebly. Die militantste, dodelikste en vernietigendste skip is in skande uit die geskiedenis uitgevee.
Geen films, geen boeke, geen Discovery Top 10 -skepe nie.
Die wenners het iets gehad om oor skaam te wees. Wie wil onthou hoe al die militêre vloot van die Eerste Wereldoorlog hulpeloos was voor 'n klein dop met 'n bemanning van 35 mense.
En as hulle die duikbote kon weerstaan, maar nie daaraan aandag skenk nie, dui dit op die volledige ongeskiktheid van die Admiraliteit. Hulle het nie die nodige maatreëls getref nie. Ons het die bedreiging gemis.
Alhoewel al hierdie argumente nie ernstig is nie. Die U-35, wat in 1914 gebou is, was nie eens 'n duikboot in die sin waarin ons ons sulke skepe voorstel nie.
Sy kon net 'n kort rukkie duik en die grootste deel van die trek aan die oppervlakte deurbring. Die meeste aanvalle is van daar af uitgevoer (3000 afgevuurde skulpe, 74 torpedo's).
Onderdompeling in daardie jare is slegs as 'n taktiese maneuver beskou, wat dit moontlik gemaak het om op die beslissende oomblik uit die vyand se siening te "verdwyn". En hierdie 'truuk', tesame met die dubbelsinnigheid en onsekerheid van die wateromgewing, het die bote absolute superioriteit bo die vyand gebied.
Diegene wat verwys na die onvolmaaktheid van anti-duikbootwapens, laat hulle eers die volmaaktheid van die U-35 self waardeer. Die operasioneel-taktiese snelheid van die onderwaterbaan (5 knope), die werkdiepte van onderdompeling (50 m), die opsporingsmiddel en die omvang van sy torpedo's (anderhalf tot twee myl). Geen sonar nie. Daar is geen normale radiokommunikasie nie. In die oppervlakposisie is 'n radiotelegraaf met 'n opvoubare antenna gebruik.
Die lewensomstandighede van die bemanning is 'n helse hel. Buie op die boonste dek, droë kos.
Die bondgenote het vinnig besef wat die saak is en het afsonderlike toesig oor die seevlak deur sektore ingestel. Die skepe is beveel om volle spoed te hou met die implementering van anti-duikboot-sigsag. Die spanne van klein kaliber gewere is beveel om op enige verdagte voorwerpe te skiet.
In die stryd teen die bedreiging onder water is tegniese innovasies gebruik (netwerkhindernisse met elektriese sein oor 'n duikboot wat daardeur gegaan het), patrollie seevliegtuie, rigtingzoekers en dieptelading van verskillende ontwerpe. Vervormende kamoeflering is uitgevind. Daar is aktief gebruik gemaak van valkruisers, waarvan die slagoffers drie bote uit die reeks "formidabele dertigerjare" was.
Iemand is getorpedeer (U-40), iemand is bedek uit die lug (U-39).
Die vegkwaliteite en die voordeel van die duikbote was egter groot. "Vyf-en-dertigste" het daarin geslaag om deur die hele oorlog te gaan, te oorleef en die vyand groot verliese te berokken.
Dit is nog steeds om te kla oor die onsportiewe gedrag van U-35, wat "jakkals" in plekke van besige skeepvaart, en verkies om vreedsame vervoer in plaas van militêre kruisers en vernietigers te verslaan. Die beskuldiging is, om dit sagkens te stel, betekenisloos.
Die dae van riddersduels en offisiere in kant is verby. Die ekonomie is die kern van die wêreldoorlog. Seewater het geen waarde nie, niemand drink dit nie. Verskeie vragte word per skip per skip vervoer vanaf punt A tot punt B. Die vyand probeer dit voorkom, sy eie vloot veg teen die vyand.
Skielik ontstaan daar 'n situasie wanneer die vyand alles begin sink, sonder om aandag te skenk aan die teenwoordigheid van gevreesde vloot, vernietigers en spesiale anti-duikbootmagte … Dit kan dui op die volledige middelmatigheid van die bevel, of op die unieke eienskappe van die nuwe wapen.
Al die gesinkte stoomwaens ("vervoer" in militêre jargon) was 'n wettige prooi vir U-35 en sy bevelvoerder, Lothar von Arnaud de la Periere. Na die oorlog is geen eise aan hom voorgehou nie: hy het nie reddingsbote geskiet nie, hy het geen ander oorlogsmisdade gepleeg nie.
Die tragies dooie "Gallia" is amptelik gelys as 'n hulpkruiser met die gepaste bemanning en wapens, daar was 'n militêre vrag aan boord. Haar sink was nie minder wettig as die sink van die Wilhelm Gustloff nie.
Sommige van die stoomwaens, toe die boot verskyn, is deur die bemanning laat vaar (waarvoor helde: die skip en vrag verseker is). Die matrose het die reddingsbote laat sak terwyl die U-35 instapgesel plofbare ladings opgestel het.
Daar was sulke dinge.
Met 'n telling van meer as tweehonderd "punte" was alles genoeg. En oorweldigende strewes, en die rook van seegevegte, en torpedo -aanvalle, en wit vlae, en artillerieduels …
Die enigste vraag is: sal die U-35-prestasie in die afsienbare toekoms geklop word?
Die antwoord lê in die beoordeling van die balans tussen die vermoëns van duikbote en moderne anti-duikbootwapens.
Aan die kant van kern -duikbote - 'n hoë stealth, die vermoë om maande lank sonder opduik te kom. Hulle onttrek suurstof en vars water direk uit seewater. En hul werkdiepte van onderdompeling kan 'n kilometer bereik.
Moderne duikbote is toegerus met sonarstelsels met sferiese, konforme en gesleepte antennes. Met die akoestiese "portrette" van honderde skepe wat in die geheue van hul BIUS gestoor is.
In plaas van 'n periskoop -oogstuk, is daar 'n multifunksionele mas met televisiekameras en 'n laserafstandmeter.
Nuwe soorte wapens waarvan net wetenskapfiksieskrywers in die dae van Lothar von Arno kon droom. Torpedo's en kruisraketten huisves wat die vyand uit die oogpunt van buite die horison kan bereik. Nuwe monsters van mynwapens, Captor-tipe lokvalle, geprogrammeer om op verbygaande teikens te skiet.
Die spoed van moderne torpedo's het verdubbel en die omvang het 25 keer toegeneem. Die ammunisie aan boord is baie keer verhoog.
Die nuutste ontwikkelings stel bote in staat om helikopters en duikbootvliegtuie direk onder die water af te skiet. Anti -vliegtuig missielbeheer - via veseloptiese kabel. Doelopsporing - volgens die sonardata van die duikboot self.
In 2011 het die Mersk Group -onderneming en die Suid -Koreaanse Daewoo 'n kontrak onderteken vir die bou van 20 "Triple E" seeskepe. Met 'n lengte van 400 meter het hulle 'n dooiegewig van 165 duisend ton (kapasiteit is 18 duisend standaard houers van 40 voet).
Moderne supertankers van die TI -klas het 'n dooiegewig van 440 duisend ton.
Die totale verplasing van elk van die 10 Amerikaanse vliegdekskepe in die VSA is meer as 100 duisend ton.
Al hierdie feite dui daarop dat die ongelooflike prestasie van die U-35 in terme van die hoeveelheid gesinkte skepe (575 duisend brt) nie so ongelooflik is vanuit die oogpunt van die moderne realiteite nie. Deesdae kan slegs 'n paar suksesvolle mynlegging of torpedo-aanvalle so 'n "vangs" bring.
Wat die aantal oorwinnings betref (226 gesink en 10 beskadig), is dit skaars moontlik om hierdie rekord te herhaal. Bote bly die doeltreffendste vlootwapen, maar die reëls van vlootoorlogvoering het verander. Die verdediging teen duikbote het kwater geword, die teikens is groter en ernstiger. Die “nagmerrie” -roetes vir maande, soos in die era van die Eerste Wêreldoorlog, werk nou nie.
Dit is opmerklik dat die doeltreffendste duikboot van die Tweede Wêreldoorlog (U-48) daarin geslaag het om "slegs" 51 vervoer- en 1 oorlogskip met 'n totale tonnemaat van 308 duisend brt.
