In die 80's was nie net die lugmag nie, maar die Amerikaanse weermag geïnteresseerd in die bestudering van Sowjet -militêre toerusting, metodes en taktiek vir die gebruik daarvan. En ook die opleiding van hul grondeenhede teen die vyand, met behulp van Sowjetgeveghandleidings en oorlogstaktieke.
Vir die doel is by die US Army National Training Center - Fort Irvine, in die sentrale deel van die Mojave -woestyn, die 32ste Guards Motorized Rifle Regiment geskep - 'n spesiale militêre formasie (OPFOR - Opposition Force) wat ontwerp is om 'n Sowjet -militêre eenheid na te boots in oefeninge.
OPFOR is gewapen met monsters van Sowjet-vervaardigde militêre toerusting (T-72, T-62, T-55 tenks, BMP, BRDM, militêre voertuie, ens.), Sowel as Sheridan tenks en M113 gepantserde personeeldraers vermom as Sowjet en Russiese militêre toerusting. Die personeel van die sogenaamde gemotoriseerde geweerregiment is geklee in Sowjet-militêre uniforms.
Die nabootsings van Sowjetgevegvoertuie, wat gebaseer is op die Amerikaanse Sheridan -ligte tenks en die gepantserde personeeldraer M113, lyk baie grotesk.
Aanvanklik was die bron van Sowjet -militêre toerusting die "trofeë in die Midde -Ooste", later is die arsenaal aangevul weens voorraad uit die lande van die voormalige "Oosblok" en die GOS.
Teen die tyd dat die kommunistiese regimes in die lande van die Warskou-verdrag ineengestort het, was daar 'n paar honderd T-72 hoofgevegtenks wat op daardie stadium redelik modern was.
Binnekort beland sommige van hulle op toetsplekke en opleidingsentrums van NAVO -lande, waar hulle hul veiligheid, vuurkrag en bestuursprestasie noukeurig nagegaan het. In groter mate geld dit vir die T-72 van die voormalige DDR en Pole.
Omdat hulle hul nuuskierigheid oor die T-72 bevredig het, is die Amerikaners nie volledig ingelig oor die Sowjet T-80 gasturbine se hoofgeitenk nie. Voor die ineenstorting van die USSR is geen enkele T-80 in die buiteland afgelewer nie, selfs aan die mees lojale bondgenote onder die Warskou-verdrag, ondanks herhaalde versoeke, is hierdie gevegsvoertuie nie verskaf nie.
In 1992 is egter een T-80U en een ZRPK 2S6M Tunguska met die ooreenstemmende ammunisie deur die Russiese organisasie Spetsvneshtekhnika aan Groot-Brittanje verkoop. Later het die Britte hierdie masjiene aan die Amerikaners oorgedra. Die prys van $ 10,7 miljoen wat betaal is vir die onthulling van die geheime van ons modernste masjiene, kan as 'n sent beskou word. 'N Bietjie later, in 1994, is vier T-80U's in Marokko verkoop, en volgens onbevestigde berigte beland hulle ook in die Verenigde State. Hulle het in elk geval nie die Marokkaanse weermag betree nie.
Sedert 1996 word T-80 tenks aan die weermag van Ciprus, Egipte en die Republiek van Korea verskaf. In totaal is 80 tenks van die T-80U- en T-80UK-modifikasies aan die Suid-Koreane afgelewer met Agava-2 termiese beelders en Shtora optiese-elektroniese teenmaatreëls.
Benewens tenks, het die weermag van die Republiek van Korea 70 BMP-3 en 33 BTR-80A ontvang. Russiese vervaardigde gevegsvoertuie word tydens die gevegsopleiding deur die Suid-Koreaanse weermag gebruik om vyandelike toerusting aan te wys.
Koreane praat baie van Russiese gepantserde voertuie, let op die uitstekende wendbaarheid, mobiliteit en betroubaarheid. Tans word BMP-3, T-80U en BTR-80A intensief bedryf tydens verskillende bilaterale oefeninge met die Amerikaanse weermag. En baie keer het hulle Amerikaanse eenhede suksesvol op 'Abrams' en 'Bradleys' geslaan.
Die ineenstorting van die USSR en die hele "Oosblok" het 'n ware fees geword vir die Amerikaanse tegniese intelligensiedienste. Amerikaanse "kenners" kon hulself vertroud maak met die meeste modelle van militêre toerusting en wapens van die voormalige USSR. Die enigste uitsondering was die 'strategiese afskrikmiddels', en selfs dan slegs gedeeltelik.
OKB Yuzhnoye en Yuzhny-masjienbou-aanleg in die ooste van die Oekraïne het tydens die Sowjet-era 'n groot bydrae gelewer tot die ontwikkeling van Sowjet-strategiese missiele en ruimtetegnologie. Daar is geen twyfel dat die owerhede van die "plein" baie gou nadat hulle onafhanklikheid verkry het, vertroud was met al die materiaal en ontwikkelings wat van belang was vir "Westerse kundiges".
En ander nou "onafhanklike" republieke van die voormalige USSR het nie geskroom om eens geheime militêre toerusting te verhandel nie. Een van die grootste transaksies was die aankoop van 22 MiG-29-vegvliegtuie deur die Verenigde State in Moldawië.
Alle aangeskafte MiG's is aan die einde van 1997 deur die C-17-vliegtuie aan die vliegbasis van Wright-Patterson afgelewer.
Blykbaar het hierdie masjiene in diens gekom met die Detachment 353ste toets- en evalueringsgroep se vlugeenheid. Dit word nie -amptelik die 'Rooi Arende' genoem. Volgens inligting wat nie deur Amerikaanse amptenare bevestig is nie, is die Rooi Arende gewapen met verskeie Su-27-vegvliegtuie.
Hierdie keer was die Su-27's van 'Oekraïense oorsprong'; die eerste Su-27 het in die middel van die negentigerjare na die Verenigde State gekom. Later is twee Su-27's (enkel en tweeling) in die Oekraïne gekoop deur die private maatskappy Pride Aircraft. Die vliegtuie is in 2009 herstel en gesertifiseer.
'N Soortgelyke situasie was met helikoptertegnologie. Die Amerikaanse weermag het die Sowjet-militêre vervoer Mi-8 hoog op prys gestel vir hul betroubaarheid, veelsydigheid en hoë prestasie. Die gepantserde staking Mi-24 met kragtige wapens het vir hulle 'n ware "voëlverskrikker" geword.
Om die Sowjet -gevegshelikopters in oefeninge na te boots, het die Amerikaners Sowjet -identifikasie merke op hul voertuie aangebring en hul voorkoms aangepas.
Bell JUH-1H
Verskeie Orlando Helicopter Airways Bell JUH-1H en QS-55 het 'n omskakeling ondergaan. En gebruik ook die Franse helikopters SA.330 Puma, wat die Mi-24A 'uitgebeeld' het.
Helikopter teiken QS-55
Omskep SA.330 Puma
Die Amerikaanse weermag kon in die middel van die 80's kennis maak met die regte Mi-24, nadat die Libiese Mi-25 (uitvoerweergawe van die Mi-24) in die hande van die Franse in Tsjad geval het.
'N Ander Mi-24 is in 1991 deur die Amerikaanse magte in die Persiese Golf gevang.
Na die eenwording van Duitsland was al die "krokodille" wat deel was van die DDR -lugmag tot beskikking van die Amerikaners. Helikopters van die Mi-8 en Mi-24-tipe neem gereeld deel aan verskillende militêre oefeninge, waar hulle "veg" vir die "bad guys".
Mi-24 vlieg in die Fort Bliss-omgewing, 2009
Google Earth se momentopname: Mi-8 en Mi-24 helikopters by Fort Bliss
Baie Sowjet-vervaardigde gevegsvliegtuie is in die hande van Amerikaanse private eienaars. Die aantal vliegtuie in vlugtoestand is vandag meer as twee dosyn.
Google Earth-momentopname: kombinasies van private eienaars, Reno-Sid-vliegveld, Nevada
Sowjetgevegvliegtuie word wyd verteenwoordig in verskillende lugvaartmusea en op die gedenkplekke van lugvaartbasisse.
Google Earth-momentopname: 'n Reeks MiG's by die Pima Aerospace Museum naby Davis-Montan Air Base
Google Earth -momentopname: MiG's op die gedenkwerf van Fallon
Benewens vliegtuie uit die lande in Oos -Europa, het die Verenigde State natuurlik ook elektroniese intelligensie en lugverdediging ontvang, die Amerikaanse belangstelling was veral groot.
Die owerhede van die 'nuwe demokratiese Rusland' het egter ook nie agtergebly in die kwessie van handel en kennis van 'potensiële vennote' met moderne wapens wat in diens van hul eie leër is nie.
Die grootste feit van so 'n samewerking was die aflewering in 1995 deur Wit-Rusland aan die Verenigde State "om kennis te maak met die elemente van die S-300PS-lugverdedigingstelsel". Later is die ontbrekende dele van die kompleks deur die Amerikaners in Kazakstan gekoop.
Google Earth-momentopname: elemente van die S-300PS-kompleks op die toetsplek in die VSA
Later, in 1996, is 'n ooreenkoms met Ciprus gesluit vir die verskaffing van twee afdelings van 'n meer moderne weergawe van die S-300PMU-1 lugverdedigingstelsel. Die werklike ontvanger was Griekeland, wat 'n NAVO -lid is. Die Tor-M1 lugweerstelsel is ook daar gelewer.
S-300PMU-1 op die eiland. Kreta
Daar is ook S-300PMU-1 in Slowakye en Bulgarye. Daar bestaan geen twyfel dat die Amerikaners die geleentheid gehad het om hulself vertroud te maak met hierdie lugafweerstelsels nie. Dit is duidelik dat die uitvoeropsies van die kompleks 'n aantal verskille het van dié wat die lug van ons land beskerm, maar in elk geval kan hierdie 'kennis' ons swakhede identifiseer en teenmaatreëls ontwikkel.
Sedert die middel van die 90's is verskillende weergawes van die S-300 lugverdedigingstelsel aan die VRK verkoop. As gevolg hiervan het dit daartoe gelei dat ons "Chinese vriende" die Russiese kompleks suksesvol gekopieer en die reeksproduksie daarvan op die been gebring het. Tans word die Chinese lugverdedigingstelsel FD-2000 aktief op die buitelandse mark aangebied, aangesien dit 'n direkte mededinger van die S-300 is.
'N Soortgelyke verhaal het gebeur met die Su-27 en Su-30 vegters. Na die einde van die lisensie -ooreenkoms het die vervaardiging van vliegtuie by die vliegtuigaanleg in Shenyang voortgegaan. Die Chinese reageer op alle eise met beleefde glimlagte. Omdat ons nie die verhouding met die 'strategiese vennoot' wou bederf nie, het ons leierskap dit 'ingesluk'.
Nie so lank gelede het inligting verskyn dat die PRC nuwe S-400-lugweerstelsels en Su-35-vegvliegtuie van Rusland wil koop. Boonop is die bespreekte hoeveelhede voorraad toerusting baie klein. Daar is alle rede om te glo dat alles weer sal gebeur …
Die ooreenkoms wat in 1996 deur die Zvezda-Strela-onderneming met die Verenigde State gesluit is deur bemiddeling van Boeing vir die verskaffing van Russiese supersoniese lugskutraketten X-31, is verwarrend.
Anti-skip missiele X-31
Die Kh-31 is deur die Amerikaanse vloot gebruik as 'n teiken, aangewys as M-31, om maatreëls te ontwikkel om Sowjet- en Russiesgemaakte supersoniese anti-skeepsraketten te bestry. Die toetse het in 'n atmosfeer van geheimhouding plaasgevind, maar volgens inligting wat aan die media uitgelek is, is nie een van die eerste groep missiele afgeskiet nie. Op grond van die toetsuitslae is 'n besluit geneem oor die behoefte om die lugverdediging van Amerikaanse oorlogskepe in die nabye gebied te versterk.
Die vloot -tema verdien spesiale vermelding. In die militêre vloot van die lande van Oos -Europa was daar vanuit 'n tegniese oogpunt niks wat die spesiale belangstelling van Westerse spesialiste sou wek nie.
Die uitsondering was die missielbote van die projek 1241 "Lightning" (volgens die NAVO -klassifikasie - korante van die Tarantul -klas).
5 projek 1241RE raketbote was deel van die DDR -vloot. Na die eenwording van Duitsland is een van die Project 1241 -raketbote, wat voorheen aan die vlootmagte van die DDR behoort het, in November 1991 na die Verenigde State oorgeplaas. Waar dit as 'n proefvat gebruik is onder die benaming Nr. 185 NS 9201 "Hiddensee". Hy is aangestel by die US Navy Research Center in Solomon, Maryland.
Die skip het gedetailleerde toetse en navorsing ondergaan. Amerikaanse kenners het die gevegs- en hardloopkwaliteite van die raketboot hoog op prys gestel, die oorleefbaarheid en eenvoud van ontwerp. Die Sowjetgeboude raketboot Molniya word gekenmerk as een van die vinnigste en dodelikste skepe van hierdie klas ter wêreld.
Momentopname van Google Earth: raketboot pr. 1241 "Weerlig" in die uitstalling "USS Massachusetts Memorial"
In April 1996 van die Amerikaanse vloot verwyder, geïnstalleer in Oktober 1996 as 'n gedenkteken in Fall River Harbour by die pier van die Massachusetts Memorial Museum "USS Massachusetts Memorial".
Nadat hulle by die Sowjet-vloot ontslaan is, is vliegtuigdraers van Projek 1143: "Kiev", "Minsk" en "Novorossiysk" in die buiteland verkoop teen die prys van metaalskroot. Hierdie oorlogskepe het 'n groot hulpbron gehad en kon met behoorlike instandhouding en herstel nog lank in die vloot bly.
Een van die hoofredes vir die ontmanteling van hierdie nog redelik nuwe skepe is, benewens onvoldoende finansiering, die onvolmaaktheid en lae gevegseienskappe van die Yak-38 vertikale opstyg- en landingsvliegtuie wat daarop gebaseer is.
Hierdie stelling kan egter nie gekritiseer word nie, maar die vliegtuie wat kruisvliegtuie gehad het, kon tot op 'n beter tyd met 'n mot gedruk gewees het, met daaropvolgende herstel, modernisering en opknapping, soos met die "admiraal Gorshkov" gebeur het.
Tans word die voormalige Sowjet-vliegtuigdraers "Kiev" en "Minsk" in China as besienswaardighede gebruik
Die geskiedenis van die vliegdekskip "Varyag" is 'n aanduiding, wat ten tyde van die ineenstorting van die USSR onvoltooid gebly het by die werf in Nikolaev met 67% van die tegniese gereedheid. In April 1998 is dit vir $ 20 miljoen aan die China verkoop.
In 2011 is onthul dat China die voltooiing van die skip voltooi en dit sy eerste vliegdekskip maak. Die voltooiing is uitgevoer by 'n skeepswerf in die stad Dalian.
Vliegtuigdraer "Liaoning" tydens see -proewe
Op 25 September 2012, in die hawe van Dalian, is 'n seremonie gehou vir die aanneming van die eerste vliegdekskip deur die vloot van die People's Liberation Army of China. Die skip het die naam "Liaoning" gekry.
Deur die geskiedenis van die mensdom, sedert antieke tye, het die weermag van alle lande probeer om die metodes van oorlogvoering en die wapens van die vyand te bestudeer. In ons tyd het hierdie neiging net verskerp. Die ineenstorting van die USSR en die likwidasie van die Warschau-verdragorganisasie het ons 'Westerse vennote' 'n ongekende geleentheid gebied om kennis te maak met voorheen onbeskikbare tegnologieë van die Sowjet-militêre-industriële kompleks en wapens. Terselfdertyd is hulle self, ondanks die stellings oor "samewerking en vennootskap", haastig om militêre en tegnologiese geheime te deel. Ons land word steeds deur die "Weste" as 'n moontlike vyand beskou, en onlangse gebeure is 'n bewys hiervan.
Ontmoeting met die vinnig groeiende ekonomies en militêr China op lang termyn kan ook negatiewe gevolge hê. China het glad nie 'n sterk Rusland nodig nie, dit is baie geriefliker om ons land as 'n swak grondstofaanhangsel en 'n onbevolkte gebied te sien.
In 'n vinnig veranderende wêreld moet Rusland 'n gebalanseerde en noukeurige beleid voer op die gebied van militêr-tegniese samewerking. Die strewe na vinnige kortstondige winste kan in die toekoms tot groot verliese lei. Daar moet onthou word dat ons land geen bondgenote het nie, behalwe sy leër en vloot.
