Dit het bekend geword oor die begin van navorsingswerk oor die oprigting van 'n belowende interspesifieke missielstelsel met hipersoniese ammunisie. Die projek "Klevok-D2" word voorgestel deur die Tula Instrument Design Bureau, vernoem na V. I. Akademikus Shipunov en sorg vir 'n diepgaande modernisering van die bestaande Hermes -kompleks. Ondanks die vroegste stadiums van die werk, is die belangrikste kenmerke van die projek reeds bekend, wat dit moontlik maak om die eerste voorspellings te maak.
Volgens bekende data …
Die eerste vermeldings van die Klevok -projek dateer uit die negentigerjare. In die toekoms, op grond van die ontwikkelings van hierdie projek, is die interspesifieke missielstelsel "Hermes" geskep. In verskillende ontwerpe kan dit op land- en vliegtuigplatforms gebruik word. Die eerste demonstrasie van die grondgebaseerde weergawe van Hermes het slegs 'n paar maande gelede plaasgevind, en kort daarna is 'n nuwe projek, Klevok-D2, van stapel gestuur.
Die golf van publikasies oor die Klevok-D2-kompleks in die plaaslike media het 'n paar dae gelede begin nadat 'n ooreenstemmende artikel in Izvestia verskyn het. Met verwysing na sy bronne en dokumente van die verdedigingsbedryf, beskryf die publikasie die belangrikste kenmerke van die huidige navorsing en ontwikkeling en vereistes vir die toekomstige missielstelsel. Spesialiste se assessering is ook gegee.
Dit is vreemd dat sommige dokumente teen hierdie tyd reeds in die openbare domein was. In September is inligting oor twee tenders van die Tula KBP op die webwerf van die staat se verkryging gepubliseer. Die onderneming het voorstelle gevra vir twee studies met die kode "Klevok-D2". Versoeke is vergesel van opdrag.
Aankoopnommer 32009541542 bepaal die implementering van 'n integrale deel van die navorsingswerk met die kode "Klevok-D2-Caliber". Die onderwerp word aangedui as 'n bewys van die moontlikheid om 'n interspesifieke raket met 'n lang afstand te skep deur die gebruik van 'n ramjet-enjin. Aankoopnr. 32009541559 lanseer die Klevok-D2-vliegtuig R & D-middelbereik-'n bewys van die moontlikheid om 'n interspesifieke langafstand-missiel te skep deur die aërodinamiese eienskappe van 'n onderhouerstadium met 'n ramjet-enjin te optimaliseer '.
Navorsing "Kaliber"
SCH R&D "Klevok-D2-Caliber" word uitgevoer om die moontlikheid te bepaal om 'n nuwe weergawe van 'Hermes' met 'n ramjet-aandrywingstelsel te skep. Nadat die kontrakteur die moontlikheid van die oplossing van so 'n probleem gestaaf het, moet hy die ontwerp van die ramjet -enjin vir onderhoude uitwerk. Dit moet die verskillende vereistes vir die vuurpyl en die komponente daarvan in ag neem.
'N Missiel met 'n ramjet -enjin moet 'n lanseringsmassa van nie meer as 150 kg hê nie en pas in 'n vervoer- en lanseerhouer met 'n binnediameter van 207 mm. Die produk moet bestaan uit 'n onderhouderfase en 'n 23Ya6 ingepakte aanvangsmotor met 'n massa van ongeveer. 67 kg. Nuttingslading - kernkoplengte ongeveer. 1,5 m en weeg 56,6 kg.
'N Moontlike algemene siening van so 'n vuurpyl word gegee in die opdrag vir die MF R&D. In die getoonde figuur het die marsfase 'n torpedo-vormige liggaam met 'n gevegslading en beheertoerusting. In die boog is daar roere wat tydens vlug uitgevou kan word. Die tapse stertgedeelte van die produk bevat 'n silindriese omhulsel - waarskynlik 'n ramjet -enjin. Dit is gekoppel aan 'n aanvangsmotor in 'n silindriese behuising met stertvinne.
Die ramjet-enjin vir die Klevok-D2 vuurpyl moet bestaan uit 'n gasopwekker en 'n naverbrander. Die ontwikkelaars moet die optimale ontwerp bepaal en die doeltreffendste brandstof kies. Die opdrag bepaal navorsing oor die gebruik van polipropileen as brandstof. Dit is nodig om die parameters van sy vergassing en verbranding te bepaal, om die moontlikheid te ondersoek om selfonderhoudende verbranding te begin, en ook om die werking van so 'n ramstraal in verskillende maniere te bestudeer.
In die opdrag oor die onderwerp "Klevok-D2-vliegtuig" word aangedui dat die ramjet 'n lading brandstof van 12 kg moet dra, wat voldoende is om 42 sekondes te werk. Teen die tyd dat die stadiums geskei word en die aandrywingsmotor gelanseer word, behoort die vuurpyl tot 'n hoogte van 610-650 m te styg en 'n spoed van 971 m / s (ongeveer 3495 km / h of 2,85 M) te ontwikkel.
Vliegtuig tema
As deel van die tweede komponent van die navorsingswerk met die kode "Airplane", moet 'n aeroballistiese ontwerp van die onderhouerstadium met 'n ramjet -enjin uitgevoer word. Dit is nodig om die optimale kontoere van die onderhouerstadium en die vorm van die uitstaande dele te vind, asook om die rasionele vlugpaaie vir die maksimum bereik te bepaal.
Die sweeftuig van die hoofstadium moet van metaal gemaak word met behulp van seriële legerings. Sommige elemente wat revolusie is, kan van komposiete gemaak word. Die noodsaaklikheid van die gebruik van vou roere en empennage wat in die interne dimensies van die TPK pas, is bespreek. Tydens die vlug moet rolstabilisering deur aërodinamiese roere voorsien word. Dit bied ook 'n trajekbeheer en teikenbegeleiding.
In die opdrag vir "Klevok-D2-vliegtuig" is daar 'n tekening wat die moontlike voorkoms van die vuurpyl en die werking van die aerodinamiese oppervlaktes toon. Die 'produk' wat na buite verskyn, verskil nie veel van die diagramme wat in 'n ander dokument gegee word nie.
Ontwikkelingspotensiaal
Die taak van die navorsingswerk "Klevok -D2" is die verdere ontwikkeling van die resultate van die projek "Klevok" / "Hermes" met die gebruik van nuwe tegnologieë - om die belangrikste taktiese en tegniese eienskappe te verbeter. Terselfdertyd is die presiese parameters van die kompleks nog onbekend; dit sal in die loop van toekomstige navorsings- en ontwerpwerk bepaal word.
As u die eienskappe en vermoëns van die Hermes-kompleks ken, kan u egter voorspellings maak oor die potensiaal van die toekomstige Klevka-D2. Volgens bekende data het die tweestadige vuurpyl "Hermes" 'n lengte van minder as 3,5 m, 'n lanseringsgewig van ongeveer. 125-130 kg en dra 'n kop van 28 kg. Die produk ontwikkel 'n maksimum spoed van 1 km / s (die helfte van die gemiddelde) en vlieg 100 km. Die vlug na die doelgebied word uitgevoer met behulp van traagheidsnavigasie, waarna 'n naamlose tipe soektog geaktiveer word.
Die Klevok-D2-missiel met dieselfde afmetings kan 20-25 kg swaarder wees-so 'n toename in massa word verskaf deur 'n nuwe kernkop met groter krag. Terselfdertyd sal dit vinniger en verder vlieg. Die vuurpylspoed behoort reeds tydens die terugstelling van die aanvangsmotor meer as 970 m / s te wees, waarna die ramjet -enjin aangeskakel sal word. Dit is duidelik dat die gebruik van so 'n kragstasie sinvol is by hipersoniese kruissnelhede van minstens 1500-2000 m / s. Die lanseringsreeks moet aansienlik meer as 100 km "Hermes" oorskry - anders word die projek onprakties.
Van projek tot troepe
Die hipotetiese hipersoniese missielstelsel Klevok-D2 kan van groot belang wees vir die Russiese leër, beide onafhanklik en in kombinasie met die bestaande Hermes. Sulke stelsels sal dit moontlik maak om vinnig en met 'n hoë presisie teen verskillende doelwitte teen 'n groot verdedigingsdiepte te slaag. Die komplekse is interspesifiek, waardeur hulle in die grondmagte, in die lugmag en die vloot gebruik kan word - in die toepaslike konfigurasies met verskillende verskille.
Wat die reikwydte en die akkuraatheid van die vuur betref, sal "Klevok-D2" alle bestaande monsters van kanon- en vuurpylartillerie kan oortref. Terselfdertyd kan so 'n produk in terme van omvang vergelyk word met 'n paar operasioneel-taktiese missielstelsels, alhoewel dit die impak op die teiken vir hulle sal verloor. Oor die algemeen is die bestaande "Hermes" en die "Klevok-D2" wat bestudeer word van groot belang vir die weermag, en ons moet die voorkoms van koopkontrakte verwag.
'N Mens moet egter nie te optimisties wees nie. Klevok-D2 is in die vroegste stadiums van navorsing en ontwikkeling. Die verdedigingsbedryf moet die nodige navorsing doen en die fundamentele moontlikheid bepaal om 'n missielstelsel met gegewe eienskappe te skep. Na suksesvolle voltooiing van hierdie fase, is dit moontlik om die ontwerp te begin - as so 'n bevel van die Ministerie van Verdediging ontvang word.
Dit sal 'n paar jaar neem om al die nodige werk uit te voer, en die algehele kompleksiteit van die opgestelde take kan lei tot 'n toename in die vereiste tyd. Dit is onwaarskynlik dat 'n klaargemaakte kompleks "Klevok-D2" verskyn en vroeër as die middel van hierdie dekade getoets sal word. Met inagneming van die verdere nodige werk, kan aanvaar word dat hy eers teen die begin van die dertigerjare in die weermag sou tree. Die gevolg van hierdie verwagting is egter die opkoms van 'n fundamenteel nuwe wapen met die hoogste gevegskwaliteite onder verskeie gevegswapens.
