5 Mei 2020 NAVSEA, een van die bevele van die Amerikaanse vloot, verantwoordelik vir die skepping van oorlogskepe en hul subsisteme (Naval Sea System Command, die bevel van vlootstelsels met tien navorsingsentrums vir die bestryding van verskillende subsisteme, wapens en skepe) en vier skeepsbou-ondernemings wat by die sogenaamde Washington Naval Dockyard ingesluit is), het 'n inligtingsessie gehou waarin hy bevestig het dat 'n reeks massiewe, eenvoudige en goedkoop landingskepe geskep sal word vir die Amerikaanse vloot en marinekorps om amfibiese operasies uit te voer. Oorlogstye.
As deel van die hervorming van die Marine Corps
Sulke skepe word benodig vir die hervorming van die Marine Corps deur die huidige bevelvoerder, generaal Berger (sien artikel "Stap in die onbekende of die toekoms van Amerikaanse mariniers").
Die plan van die bevelvoerder van die Amerikaanse mariniers, generaal Berger, maak onder meer voorsiening vir die verspreiding van die Amerikaanse amfibiese magte op see, op skepe kleiner as die gewone DVKD en UDC, wat Berger nodig ag om ongeveer 38 eenhede te hê.
En vandag kan ons sien hoe hierdie skepe gaan lyk. Dit het bekend geword dat die Amerikaanse vloot versoeke aan potensiële verskaffers gerig het van 'n nuwe soort amfibiese aanvalskepe wat onder die LAW -program geskep moet word (Light Amphipious oorlogskip, of, in Russies, 'Light amphibious oorlogskip'). Dit is waar dat ons tot dusver nie praat oor 38 skepe wat deur Berger aangevra is nie, maar oor 28 of 30 eenhede. Maar dit is vir eers.
Die ontwerp van hierdie skip sal toelaat dat dit in feitlik enige hoeveelheid, oral geproduseer kan word.
Interessant genoeg val die konsep van die skip heeltemal saam met die een wat die skrywer eens nodig geag het om te ontwikkel, maar nie vir die Amerikaanse vloot nie, maar vir die Russiese vloot.
Die artikel “Aanval uit die see. Hoe om amfibiese vermoëns aan die vloot terug te gee "gepubliseer op 27 November 2018, word 'n nuwe soort medium landingskip (SDK) voorgestel, wat met 'n toerusting by 'n Marine Corps -onderneming kan beland, met 'n landingshelling in die agterkant in plaas van 'n hek met 'n oprit in die boog, en 'n gewone "een stuk" stingel, opsioneel - 'n helikopterlandingsblok (sonder hangar) en 'n aantal wapens.
So 'n skip sou in staat wees om tweede rakke aan 'n skoongemaakte kus te land of te gebruik waar weerstand nie verwag word nie, dit sou goedkoop en massief wees. Terselfdertyd sou hy die klassieke BDK in seewaardigheid oortref het en kon hy van vloot na vloot oorskakel (indien nodig). Dit sou nie jammer wees om so 'n skip te verloor nie: dit is klein, goedkoop en daar is min mense, selfs in vergelyking met die groot landingsskip.
Vandag, anderhalf jaar later, beplan die Amerikaanse vloot om 'n soortgelyke skip vir dieselfde doeleindes te bestel. Onthou dat volgens die planne van generaal Berger vir die hervorming van die Marine Corps, die taak van die mariniers hoëgevegsoperasies sal wees om in die belang van die vloot die oppergesag op die see te vestig en die vyand op onbewoonde of swak beskermde eilande te bevorder, met die vinnige ontplooiing van anti-skip missiele op hulle, en 'n verdere offensief.
Terselfdertyd kan die eerste golf van amfibiese aanvalle, tradisioneel vir die Amerikaners, per vliegtuig en op drywende pantservliegtuie AAV gaan, maar die tweede - op die goedkoop landingsskepe van die middelklas wat so goed in die struktuur sou pas. van die Russiese vloot.
En wat nou deur General Berger's American Marines gebruik sal word.
Tegniese deel
Volgens die vereistes van die Amerikaanse vloot moet die skip ongeveer 60 meter lank wees en 'n vragdek van ongeveer 740 vierkante meter. Die bemanning mag nie meer as 40 mense wees nie, en die minimum aantal valskermsoldate wat dit relatief lank moet dra, is 75 mense.
Die kruisafstand met 'n snelheid van 14 knope behoort 3500 seemyl te wees, die brandstofvoorraad aan boord moet ongeveer 390 ton wees.
Die skip moet in golwe van tot 5 punte gebruik kan word, en sy navigasietoerusting en bewoonbaarheid moet dit toelaat om outonoom buite die vlootgroepe te werk, indien nodig.
Een kraan van 13 ton word benodig.
Ter wille van eerlikheid moet daarop gelet word dat die voorkoms van die skip nog nie bepaal is nie, en dat die landing van die agterkant moontlik hersien sal word. Hierdie spesifieke kwessie word onder bespreking tussen die vloot en die mariene korps bespreek. Die waarskynlikheid dat die argitektuur van die skip net so is, is egter groot.
Die eis dat die dienslewe van die skip 10 jaar moet wees, lyk baie nuuskierig
Dit is in stryd met normale praktyk as 'n skip gebou word vir 20-40 jaar diens, en dit lyk asof die Amerikaners nie langtermyn diens vir hierdie skepe beplan nie. En dit is 'n baie ontstellende feit.
Intelligensie tekens
Soos genoem in die artikel oor die Berger -hervorming, word die personeel van die bataljonne van die Marine Corps tans hersien: dit sal verminder. Die samestelling van die landingsgroep van 75 mense kan bepaal hoeveel. As 'n reël probeer die weermag om nie die subeenhede te "verdeel" nie. Aan die ander kant sal daar beslis nie meer as een maatskappy op so 'n skip wees nie. Die minimum samestelling van die onderneming, wat die Amerikaners oorweeg, kan dus 75 mense wees. Hierdie nommer "klop" op peloton van 25, en hulle is op groepe van 8 mense plus die peloton -bevelvoerder. Daar is weliswaar geen ruimte meer vir individuele eenhede ondergeskik aan die bataljonbevelvoerder nie, maar die aantal van 75 mense word as die minimum moontlik aangedui.
Die bataljon sal dus 'gewig verloor' as gevolg van die moontlike sny van die mond. Dit word moontlik om te voorspel in watter rigting die hersiening van die personeel van die bataljon gaan.
Maar dit alles is 'n kleinigheid teen die agtergrond van 'n lewensduur van tien jaar. Die Amerikaners het ondervinding in die massakonstruksie van "weggooibare" skepe. 'N Voorbeeld is die vragskepe "Liberty", wat een van die simbole van die Tweede Wêreldoorlog geword het. Sommige van hulle het redelik lank gehardloop, maar is meestal in die eerste naoorlogse jare afgeskryf. Die rede: hul ontwerp het in beginsel nie voorsiening gemaak vir langtermyn-werking nie; hulle taak was om etlike jare te leef en nie meer nie.
Hierdie lewensduurvereistes is moontlik gemaak omdat die Liberty spesiaal vir die oorlog gebou is.
Nou sien ons die konstruksie van amfibiese aanvalskepe "spesiaal vir die oorlog", wat eenvoudig betekenisloos is in vredestyd.
Diegene wat die sentiment in Amerikaanse 'patriotiese' kringe volg, weet dat die idee van oorlog met China in die nabye toekoms reeds algemeen geword het - dit word eenvoudig nie bespreek nie. 'N Oorlog met China lyk in die Amerikaanse samelewing onvermydelik.
Tot onlangs was dit egter net woorde, en die woorde van mense "uit die mense" wat nie werklike mag het nie.
Maar op 5 Mei 2020 word dit 'n versoek om inligting van die Amerikaanse vloot. En dit is 'n heeltemal ander saak.
Beide die plan van Berger en hierdie skip, wat slegs 'n paar jaar op 'n taktiese en tegniese taak moet leef, is 'n kenmerkende teken dat Amerika op oorlog voorberei. Tans is daar al baie tekens van so 'n voorbereiding: dit is kernkopkoppe met 'n verminderde krag op ballistiese missiele van duikbote, en nuwe lontjies daarvoor, wat die akkuraatheid van die tref van teikens verhoog, en voorbereiding vir die implementering van mediumafstand-missiele in Europa, en baie meer. Maar tot nou toe was daar geen intelligensie -tekens wat die tydsraamwerk vir 'n toekomstige groot oorlog akkuraat sou bepaal nie.
Nou is daar een so 'n teken.
En die begin van die vervaardiging van hierdie skepe kan ons vertel van die tyd waartydens die Amerikaners van plan is om hul volgende groot oorlog te begin.
