Operasie plan
Die konsep van die 11de Korps -operasie behels die gelyktydige landing van aanvalsmagte in die lug en die landing van sweeftuie op verskeie punte op die eiland. Die Duitsers het nie genoeg vliegtuie gehad om al die troepe tegelyk te land nie, en daarom is besluit om in drie golwe aan te val.
Die eerste golf (07:00 op 20 Mei 1941, valskerm- en sweeftuiglanding) het die 'West' -groep ingesluit. Generaal -majoor O. Meindel met 'n aparte lugaanvalregiment sou die Maleme -vliegveld en die benaderings daartoe neem. Hierdie vliegveld was die belangrikste landingspunt vir die Duitse troepe. Die derde valskermregiment van kolonel Heydrich sou die Soudabaai en die stad Hania (Kanya) beset, waar die Engelse hoofkwartier en die woning van die Griekse koning was.
In die tweede golf (13:00 op 20 Mei) - 'n valskermlanding, kom groepe "Sentrum" en "Vostok" in. Die eerste valskermregiment van kolonel B. Brower (later sou die troepe deur die bevelvoerder van die berggeweerafdeling, generaal Ringel) gelei word, sou die stad Heraklion en sy vliegveld inneem. Kolonel Sturm se 2de regiment in die lug was in beheer van die vliegveld Rethymnon.
Dit was beplan dat die derde golf na die vang van alle teikens vanaf 16:00 op 21 Mei sou begin - die landing van vervoervliegtuie en skepe van die 5de berggeweerafdeling en swaar wapens, al die nodige voorrade. Italië ondersteun ook die seelanding: ongeveer 3000 soldate, 60 skepe. Uit die lug is die landing ondersteun deur die 8ste lugkorps van generaal von Richthofen - meer as 700 vliegtuie, sowel as 62 vliegtuie van die Italiaanse lugmag. Die Duits-Italiaanse lugvaart sou teen die garnisoen van die eiland optree en die magtige Britse vlootgroep lamlê. Die operasie behels ook Duitse duikbote en 'n deel van die Italiaanse vloot (5 vernietigers en 25 klein skepe).
Vir die Britte is bedekking uit die see uitgevoer deur die magte van die Britse Middellandse See -vloot van Admiral Cunningham - 5 slagskepe, 1 vliegdekskip, 12 kruisers en ongeveer 30 vernietigers, wes en noord van Kreta ontplooi. Die Britse vloot, gebaseer in Soudabaai, het weliswaar swaar gely onder vyandelike lugaanvalle. En die enigste Britse vliegdekskip, selfs tydens die stryd om Griekeland, het die meeste van sy vliegtuie wat op karweier gebaseer is, verloor en kon die garnisoen van Kreta nie uit die lug ondersteun nie.
Die begin van die inval
Vroegoggend het Duitse vliegtuie 'n massiewe aanval op die Britse posisies op die landingsplekke geloods. Die meeste van die gekamoefleerde posisies het egter oorleef, en die Britse lugverdediging het nie teruggebrand om nie hul ligging bekend te maak nie. Boonop arriveer sweeftuie en junkers met valskermsoldate slegs 'n halfuur na die vertrek van die bomwerpers en aanvalvliegtuie. Die Duitsers het nie die weer in ag geneem nie, dit was warm en die eerste groep vliegtuie het 'n stofwolk opgewek. Die res van die vliegtuie moes wag. Die eerste vliegtuie wat opgestyg het, sirkel in die lug en wag vir die res. As gevolg hiervan was dit nie moontlik om onmiddellik na die bombardement aan die gang te kom nie. Daar was 'n pouse wat die landing negatief beïnvloed het.
Wanneer om 7 uur. 25 minute Die voorwaartse losband van kaptein Altman (2de kompanie van die 1ste bataljon van die lugaanvalregiment) het begin land. Die valskermsoldate het 'n hewige vuur gekry. Sweefvliegtuie verander in 'n sif, val uitmekaar in die lug, val teen rotse, val in die see, wanhopig beweeg, beland op paaie, op enige geskikte plek. Maar die landing Duitse valskermsoldate val die vyand kwaai aan. As gevolg van die vermetelheid van die aanval, is die bondgenote aanvanklik verbaas. Maar hulle het wakker geword en 'n mortier en 'n vuurwapen op die Duitsers laat reën. Die verowering van die vliegveld tydens die mislukking het misluk; die Nieu-Seelanders het die Duitsers in 'n hand-tot-hand-geveg teruggegooi. Altman het daarin geslaag om slegs die brug en 'n deel van die posisies wes van die vliegveld vas te vang. Terselfdertyd het slegs 28 uit 108 vegters oorgebly.
Die probleem was ook dat die Duitse valskermsoldate sonder karabiene en masjiengewere laat val is. Persoonlike, swaar wapens en ammunisie is in afsonderlike houers laat val. En hulle moes nog bykom. Die valskermsoldate het masjiengewere gehad (ongeveer een uit elke vier het pistole en handgranate gehad). As gevolg hiervan het baie valskermsoldate gesterf terwyl hulle probeer het om by hul houers uit te kom. Duitse valskermsoldate het met pistole, handgranate en sappermesse die aanval aangeval; die bondgenote het hulle met gewere en masjiengewere geskiet, soos in 'n skietbaan.
Die bataljon wat die voorhoede volg, het ook 'n groot vuur raakgeloop. Baie sterf in die lug, die bataljonbevelvoerder majoor Koch en baie soldate is aan die begin van die geveg gewond. Die 1ste kompanie, wat op die vyand se battery beland het, het dit gevang, maar groot verliese gely - uit 90 soldate het slegs 30. Die vierde kompanie en die hoofkwartier van die 1ste bataljon het die posisies van die Nieu -Seelandse bataljon getref en dit was amper heeltemal vernietig. Die derde maatskappy kon die lugweerbattery suid van die vliegveld bereik en dit verslaan. Dit het die verlies van Duitse vliegtuie tot die minimum vrygestel tydens die vrylating van die hoofmagte. Boonop kon hulle met die hulp van lugafweergewere die verdediging opneem en die versterkings teruggee wat hulle haastig om die garnisoen van die vliegveld te help.
Duitse vervoervliegtuie Junkers U.52 sleep DFS 230 sweeftuie tydens die eerste dag van Operasie Mercurius
So 'n hewige vuur het op die Duitse valskermsoldate gereën dat baie Duitse soldate dood is of gewond is selfs voordat hulle op die eiland geland het. Baie sweeftuie het voor die landing neergestort. Ander het geland, maar is onmiddellik voor die landing geskiet. As gevolg van intelligensiefoute is valskermsoldate dikwels oor die belangrikste vyandelike verdedigingslinies geplant en die Duitsers is eenvoudig uit alle vate geskiet. En die oorblyfsels was klaar op die grond. Op sommige plekke is die landing byna heeltemal vernietig. Dit was 'n slagting.
Dus val valskermsoldate van die 3de bataljon noordoos van Maleme reg op die posisie van die 5de Nieu -Seelandse brigade. Die Duitse bataljon is feitlik vernietig. Die 4de bataljon met die hoofkwartier van die regiment het suksesvol na die weste geland, nadat hulle min mense verloor het en aan die een kant van die vliegveld vastrapplek kon kry. Die bevelvoerder van die afdeling, Meindel, is weliswaar ernstig gewond. Hy is vervang deur die bevelvoerder van die 2de bataljon, majoor Stenzler. Sy bataljon het die geveg oos van Spilia betree en swaar ly. Sommige van die valskermsoldate is deur die Kretaanse milities vermoor. 'N Versterkte peloton van luitenant Kissamos beland onder die Griekse troepe. Van die 72 soldate het slegs 13 oorgegee valskermsoldate oorleef, wat deur Nieu -Seelandse offisiere gered is van vergelding. Die hardnekkige stryd het die hele dag geduur. Die posisies op die vliegveld het hande verander. Die Duitsers kon geleidelik die oorblywende magte verenig, groepeer rondom die 3de kompanie en kry vastrapplek in die noordelike deel van die vliegveld.
Op dieselfde manier het gebeurtenisse ontwikkel in die landingsone van die 3de regiment, oos van Maleme. Selfs voor die landing is die hele afdelingshoofkwartier en die bevelvoerder van die 7de lugafdeling, generaal Suessman, wat die operasie ter plaatse moes lei, dood. Die 3de bataljon, wat deur die eerste uitgegooi is, is dood, dit het die posisies van die Nieu -Seelanders bereik: baie is in die lug geslaan, diegene wat geland het, is doodgemaak of gevange geneem. Per ongeluk het die vlieëniers verskeie eenhede oor die berge laat val. Die soldate het breuke opgedoen en was buite werking. Een geselskap is deur die wind op die see gewaai en verdrink; Die 13de mortiermaatskappy is oor die reservoir laat val en het ook ten volle verdrink. Slegs die 9de geselskap het veilig geland en na 'n hewige stryd 'n omtrekverdediging ingeneem. Die vertrek het die hele dag geduur. Die oorlewende Duitse valskermsoldate was verstrooi en probeer verenig, met wapens na die houers.
Duitse valskermspringers dra houers met toerusting
Duitse valskermsoldate in die geveg op Kreta
Tweede golf. Aanvanklik het die Duitse kommando geen gegewens oor die katastrofiese situasie van die landing nie, en besluit dat die landing suksesvol was. Van die 500 vliegtuie wat die eerste invalsgolf geloods het, het slegs 'n paar nie teruggekeer nie. Die bemanning van Duitse vliegtuie wat na die vasteland terugkeer om die tweede golf soldate aan te pak, het nie gesien wat op die eiland gebeur nie en het gedink dat dit goed gaan. Daarom het die hoofkwartier van Leure en Student die trekpas gegee vir die oordrag van die tweede golf. Maar dinge het selfs erger gegaan as in die oggend. Die beplande verandering van bomwerper- en vervoers eskaders het weer misluk. Stofwolke en probleme met brandstofaanvulling vertraag die beweging van vliegtuie. Die vliegtuie vertrek in klein groepies en met lang tussenposes. Dit was nie moontlik om 'n digte golf te skep nie, die Duitse troepe land sonder lugondersteuning, in klein afdelings en met 'n groot verspreiding. En nou wag 'n nog meer 'warm ontmoeting' op hulle. Alle min of meer geskikte webwerwe is geblokkeer en geskiet.
Die 2de regiment in die lug het met 'n groot vertraging in Rethymno aangekom - om 16 uur. 15 minute. Slegs twee maatskappye het daarin geslaag om te klim na 'n lugaanval, die derde is 7 km van die teiken afgebreek. Die landing van die hoofmagte is vertraag en hulle het groot verliese gely. Die 19de Australiese brigade het vinnig herstel en die vyand met digte vuur ontmoet. Die soldate van die 2de bataljon kon egter een van die bevelvoerende hoogtes vang en probeer deurbreek na die vliegveld. Hulle het sulke groot vuur van ander hoogtes en die gepantserde voertuie wat hier beskikbaar was, teëgekom dat die Duitsers teruggerol het. Die valskermsoldate het seker gemaak dat hulle nie die vliegveld aan die gang kon kry nie, en het begin ingrawe en wag vir versterkings. Die soldate wat snags in die gebied versprei was, het die aanval herhaal, maar weer onder groot vuur gekom en teruggetrek en verdediging aangeneem. Die valskermsoldate het groot verliese gely, teen die aand is ongeveer 400 mense dood en die bevelvoerder van die afdeling, kolonel Shturm, is gevange geneem.
Die situasie was nog erger vir die 1ste regiment. Hy is met 'n nog groter vertraging om 17 uur weggegooi. 30 minute. toe die bomwerpers reeds vertrek het, en die Britte gereed was vir die geveg. Boonop is 'n deel van die regiment reeds op Maleme laat val, die Heraklion -vliegveld is deur versterkte lugverdediging gedek, en die valskermsoldate moes van groot hoogtes af spring. Dit het verliese verhoog. Diegene wat geland het, het swaar onder skoot gekom, waaronder artillerie en ingegrawe tenks. Dit het gelei tot 'n volledige roete. Twee maatskappye is byna heeltemal dood (5 mense het oorleef), die res van die eenhede was versprei, en slegs die aanvang van die nag het hulle van volledige uitwissing gered. In die lig van die situasie het kolonel Brower die selfmoordaanval laat vaar en gefokus op die versameling van oorlewendes en die vind van houers met wapens. Die Duitsers het beslag gelê op 'n voormalige gevangenis in die dorp Agya en 'n verdedigingsentrum op die pad na Chania geskep.
Die posisie van die Duitse landing was dus rampspoedig. Baie bevelvoerders is dood, ernstig gewond of gevang. Van die 10 duisend valskermsoldate wat geland het, het slegs ongeveer 6 duisend mense in die geledere oorgebly. Nie een doel is bereik nie. Hulle het hul posisies met moeite beklee. Die Duitsers het amper hul ammunisie opgebruik, daar was min swaar wapens. Gewonde, moeë valskermsoldate was besig om voor te berei vir die laaste geveg. Daar was geen kommunikasie nie (die radio's was stukkend tydens die landing), die vlieëniers kon nie 'n duidelike beeld gee van die geveg nie. Gevolglik het die Duitse bevel in Athene nie geweet dat die landing amper verslaan is nie. Die bondgenote het volkome meerderwaardigheid in magte en kon de facto die bestaande Duitse magte vernietig. Generaal Freiberg het egter 'n fout gemaak. Hy het kragte gered en geglo dat dit voor die landing van die belangrikste vyandelike magte, wat uit die see wag in die gebied van Chania en die Golf van Souda. Die bondgenote het die kans om te wen misgeloop en nie al hul reserwes ingegooi om die vyand in die Maleme -gebied uit te skakel nie.
Die situasie is nie net reggestel deur die traagheid van die bondgenote nie, maar ook deur die kwaliteit van die opleiding van Duitse offisiere. Selfs in die lig van die dood van baie topbevelvoerders, het die oorblywende offisiere onafhanklik knope van verset geskep en letterlik verveeld in die baie keer superieure magte van die vyand, 'n geveg op hom gelê en sy inisiatief verswak. Duitse valskermspringers het moedig geveg in die hoop dat hul kamerade meer gelukkig was en op versterkings wag. Snags het hulle nie vertraag nie, hulle het hul eie gesoek, die vyand aangeval, wapens gekry. Die Britte, aan die ander kant, het hul tyd verloor en in die situasie verward geraak. Hulle het ook probleme ondervind: niemand het geweet van die situasie in sy geheel nie, daar was nie genoeg kommunikasie nie, daar was geen vervoer vir die oordrag van troepe nie, geen gepantserde voertuie om teenaanvalle te organiseer nie, die superioriteit van die Duitsers in die lug, die gebrek aan ondersteuning vir hul lugvaart wat geraak word. Freiberg was besig om sy magte te red, hy wag vir die hoofmagte van die vyand. Baie geallieerde soldate het swak opleiding gehad: hulle het halfhartig geveg, hulle was bang om aan te val, hulle het nie tot die einde in die verdediging gestaan nie. Die bondgenote het dus die inisiatief laat vaar en nie hul groot numeriese voordeel gebruik nie; hulle het nie gevegservaring, druk en moed gehad nie. In so 'n situasie het die Duitse valskermsoldate met hul laaste krag uitgehou en aangehou totdat die versterkings gekom het.
Die tweede golf Duitse valskermsoldate beland in die omgewing van die stad Rethymno
Landing van Duitse valskermsoldate en houers met wapens en ammunisie
Voortsetting van die geveg
Algemene student het sy boodskapper, kaptein Claye, op 'n spesiale vliegtuig na Kreta gestuur. Hy het snags met 'n valskerm weggespring en kon die situasie korrek beoordeel en by die hoofkwartier aanmeld. Toe hy die dreigement van mislukking besef, het die bevelvoerder van die operasie voorstelle verwerp om die operasie te beperk, en op 21 Mei beveel om alle beskikbare magte op die Maleme -lughawe te storm. Die derde vlak van die inval, die bergwagters, sou daarheen vervoer word. Snags is alle beskikbare vervoervliegtuie in Suidoos -Europa gemobiliseer en na Griekeland oorgeplaas.
Teen dagbreek het die geveg hervat. Met die ondersteuning van lugvaart het die Duitse valskermsoldate 'n deel van die Maleme -vliegveld ingeneem. Dit was nie moontlik om al die aanloopbane vas te vang nie. Vliegtuie met ammunisie het direk op die strande beland en ongelukke opgedoen. Slegs een het suksesvol geland; hy het die gewondes, insluitend Meindel, uitgehaal. Die Duitse bevel het die laaste reserwes in die stryd gewerp. Om 14 uur. twee amfibiese anti-tenk maatskappye is geland. Om 15 uur. 550 vegters van die tweede golf van die inval onder bevel van kolonel Ramke het die geveg betree; hulle kon op 20 Mei nie land as gevolg van onderbrekings van vliegtuie nie. As gevolg hiervan kon die Duitsers die vliegveld inneem.
Intussen het die eerste poging om 'n deel van die veldwagters oorsee te laat land, misluk. Die Duitse bevel het beplan om 'n deel van die berggeweer -afdeling, swaar wapens en toerusting oor see op klein Griekse skepe, wat deur 'n Italiaanse vernietiger bedek was, oor te dra. Britse skepe het egter die landingsvloot noord van Kreta onderskep en die meeste van die skepe laat sink en tot 300 soldate, wapens en voorrade doodgemaak. Die oorblywende motorbote het gevlug. Op 22 Mei herhaal die nuwe landingsflotilla die lot van die vorige. Hierdie keer is die Britte in die geveg deur die Italiaanse vloot vasgemaak, en die Duitse lugvaart was so aktief dat die Britse skepe gedwing is om terug te trek. Die eerste groot lug-see-geveg het hier plaasgevind, en lugvaart het getoon dat dit die vloot kon verslaan en moes dwing om terug te trek. Die Britte het 3 kruisers, 6 vernietigers verloor, en baie skepe is ernstig beskadig, waaronder twee slagskepe.
Britse ligkruiser "Gloucester" onder aanval deur Duitse bomwerpers. Op 22 Mei het Luftwaffe Junkers Ju.87R duikbomwerpers die kruiser Gloucester aangeval en vier direkte treffers gekry. As gevolg van 'n reeks verwoestende ontploffings, het die skip tot onder gegaan en 725 bemanningslede saamgeneem.
Die Britte het voortgegaan om die vliegveld te bombardeer met mortiere en lugafweergewere uit die hoogtes. Die Duitsers het teruggeskiet uit die gevangenes. In hierdie hel het vervoer met bergwagters begin aankom. Nie almal was gelukkig nie, terwyl die beskieting voortgeduur het. Sommige vliegtuie is in die lug neergeskiet, ander was reeds op die grond en ander was gelukkig. Die aanloopbaan verstop met vliegtuigwrak (baanlengte 600 meter) moes skoongemaak word met gepantserde gepantserde voertuie. Toe is alles herhaal. In twee dae het die Duitsers meer as 150 voertuie verloor. Dit was 'n nagmerrie, maar die Duitse valskermsoldate en wildbewaarders het ten duurste 'n deurbraak gemaak in die vyand se verdediging. Stap vir stap het die Duitsers die vyand ingedruk, nuwe posisies ingeneem. Die hardnekkigste vuurpunte is met behulp van lugvaart onderdruk. Om 17 uur. die dorpie Maleme is gevange geneem. Die poort na Kreta is beset, wat dit moontlik gemaak het om die landingsmagte op die eiland stelselmatig op te bou. Die operasie is gelei deur die bevelvoerder van die bergwagters, generaal Ringel.
Freiber besef sy fout en beveel die Nieu -Seelanders om die lughawe te herhaal. Snags het die Geallieerdes die vliegveld byna herower. Hulle is al aan die rand van die vliegveld gestop. In die oggend het Duitse vliegtuie die vyand verdryf. In ander sektore het die Duitse valskermsoldate die vyand in die stryd gebind. In Rethymnon het die oorblyfsels van die 2de valskermsoldaatregiment 'n dag lank op 'n besette hoogte aangehou en daarna teruggetrek in die ruïnes van die plant, waar hulle uitgehou het, en tot 7 duisend vyandelike soldate vasgepen. Die 1ste regiment in die lug het probeer om Heraklion in te neem, maar die aanval het verdrink. Kolonel Brower is beveel om te stop en die vyand met krag vas te pen. Aanvanklik was die Duitse lugvaart nie in staat om die valskermsoldate effektief te ondersteun nie, en hulle moes self die aanvalle van 8 duisend Britte afweer.
Op 22 Mei, in Maleme, het die valskermsoldate die dominante heuwel 107 verower. Op dieselfde dag het die Luftwaffe die oorblyfsels van vyandelike artillerie in die omgewing van die vliegveld ingedruk, die beskuldiging het opgehou. Die lugbrug werk ten volle: elke uur kom daar 20 motors met soldate, wapens en ammunisie aan. Terugvlugte het gewondes uitgehaal. Algemene student het met die hoofkwartier aangekom.
Op 23 Mei het die Britte tevergeefs probeer om die vliegveld te herwin, en daarna na die ooste begin terugtrek. In Rethymnon kon die valskermsoldate vyandelike aanvalle met die ondersteuning van lugvaart afweer. In Heraklion kon die Duitsers die twee groepe kombineer. Op dieselfde dag het die Britse vloot, wat ernstige verliese weens Duitse lugaanvalle gely het, basies na Alexandria vertrek. Admiraal Cunningham het snags begin om Luftwaffe -aanvalle te vermy, om vinnig vervoer met ammunisie en kos na die eiland te stuur. Dit het die Duitse kommando in staat gestel om 'n amfibiese aanval op etlike duisende Italiaanse en Duitse soldate te kry.
Generaal Lehr het Ringel se veldwagters beveel om Soudabaai te gryp en die toevoerlyn van die Britse garnisoen te ontwrig, asook omring die valskermsoldate in die omgewing van Rethymnon en Heraklion. Op 24-25 Mei val Duitse troepe aan en breek deur die vyandelike posisies van Maleme na Chania. Slegs met sterk lugvaartondersteuning kon Duitse troepe deur die Britse verdediging breek en na Chania deurbreek. 'N Gedeelte van die Grieks-Britse garnisoen is gedemoraliseer, en 'n massiewe verlating van geallieerde soldate het begin. In Rethymnon het Duitse valskermsoldate steeds omsingel geveg en die vyand se magte teruggetrek. Die nag van die 26ste het die oorblyfsels van die afdeling (250 soldate) na Heraklion probeer deurbreek. Maar nadat hulle die bevel ontvang het, het hulle gestop en nadat hulle hulp ontvang het, het hulle die stryd voortgesit. In Heraklion, nadat hulle versterkings ontvang het, het die Duitsers 'n teenaanval geloods. Op 27 Mei het die Duitsers 'n aanval op Heraklion begin en dit sonder 'n geveg beset. Die Britte het die stad en die vliegveld verlaat en die eiland begin ontruim.
Freiberg het die opperbevelhebber van die Britse magte in die Midde-Ooste, Wavell, meegedeel dat sy troepe aan die grens van sterkte en vermoëns was en nie meer kon weerstaan nie. Op 27 Mei het Wavell en Churchill toestemming gegee vir die onttrekking van troepe. Freiberg begin troepe suid terugtrek na Hrra Sfakion, aan die suidelike kus, vanwaar die ontruiming begin het. Die Britse vloot het ongeveer 13 duisend mense van hier af geneem. in vier nagte. 'N Deel van die Britse en Griekse troepe is uit Heraklion ontruim.
Op 28 Mei breek die Duitsers die hardnekkige weerstand van die Britse agterhoede oos van Chania en beset die Soudabaai, waar seevliegtuie onmiddellik begin aankom. In Rethymnon, op 29 Mei, het die Duitse valskermsoldate die stryd met die vyandelike magte voortgesit wat baie keer beter was as hulle. Hulle kon deurbreek na die vliegveld en hardloop toe die veldwagters raak wat daar beland het. Hulp het op die laaste oomblik gekom. Die bergwagters het die stad ingeneem. In die gebied is 'n Australiese bataljon omsingel en gevange geneem, maar is nie beveel om te ontruim nie. Ringel het die hoofmagte na die oostelike deel van die eiland gestuur, na die suide, waarheen die hoofmagte van Freiberg beweeg het, klein eenhede gestuur.
Die Britte het deur die suidelike deel van die eiland ontruim en sy oorgawe aangekondig. Die Britse vloot het 15-16 duisend mense ontruim en verskeie skepe verloor. Op 1 Junie is die operasie voltooi, die laaste sentrums van die geallieerde verset is onderdruk. Die Geallieerdes het geen poging aangewend om die eiland weer te verower nie, en dit het tot aan die einde van die oorlog in Duitse hande gebly.
Duitse valskermsoldate by die neergestorte Junkers Ju-52 op die vliegveld Maleme
Uitkomste
Duitse troepe het Kreta ingeneem, die bondgenote is verslaan en gevlug. Die Duitsers verloor meer as 6 duisend dood en gewond (volgens ander bronne, ongeveer 7-8 duisend mense), 271 vliegtuie, 148 vliegtuie is beskadig (hoofsaaklik vervoerwerkers). Geallieerde verliese: ongeveer 4 duisend gedood, meer as 2, 7 duisend gewondes en meer as 17 duisend gevangenes. Die Britse vloot het verloor (uit die lugvaart): 3 kruisers, 6 vernietigers, meer as 20 hulpskepe en vervoer. Ook beskadig: 1 vliegdekskip, 3 slagskepe, 6 kruisers en 7 vernietigers. In hierdie geval het ongeveer 2 duisend mense gesterf. Geallieerde magte het 47 vliegtuie verloor. Baie Kretense het gesterf terwyl hulle aan partydige aktiwiteite deelgeneem het.
Militêr het die lugoperasie die belangrikheid van intelligensie getoon. Duitse valskermsoldate het groot verliese gely weens die onderskatting van die vyand se verdediging. Die Duitsers kon nie 'n volwaardige lug- en artillerie-opleiding uitvoer nie, om brugkoppe voor te berei. Daar was geen verrassingseffek nie, aangesien die landing verwag is. Swak gewapende valskermsoldate moes die relatief goed voorbereide vyandelike posisies bestorm. Hulle is gered deur die relatiewe swak opleiding van die vyand, die gebrek aan vervoer en swaar wapens van die bondgenote. Die foute van die geallieerde bevel het hul rol gespeel.
Die Duitsers het hul posisies op die Balkan strategies versterk. Maar om op hierdie sukses voort te bou en posisies in die Middellandse See, Noord -Afrika en die Midde -Ooste te konsolideer, was dit nodig om die verowerings voort te sit - die Bosporus en die Dardanelle, Malta, Ciprus, Gibraltar, Alexandrië en Suez. Kreta self was slegs 'n springplank vir 'n verdere offensief in die Middellandse See. Soos Churchill opgemerk het: "Hitler se hand kon verder gestrek het, in die rigting van Indië." Hitler draai egter na die Ooste en die verowering van Kreta het nie die verloop van verdere vyandelikhede in die streek beïnvloed nie. Die Britte het hul posisie in die Middellandse See behou. Die bondgenote, verbaas oor die doeltreffendheid van die optrede van die 'groen duiwels' van Goering, het die skepping van hul troepe in die lug begin versnel.
Die Fuhrer het die teenoorgestelde gedoen; hy was baie ontsteld oor die groot verliese van die elite troepe van die Derde Ryk. Hy het Student en Rigel toegeken, maar het gesê dat "die tyd van valskermspringers verby is." Die student het aangebied om Suez met die volgende gooi te neem, maar Hitler het geweier. Alle pogings om hom te ontmoedig was tevergeefs. Die bestorming van Malta (Operasie Hercules) is ook verwerp, hoewel Italië aangebied het om groot magte (lugafdelings en lugaanval -afdelings) toe te wys, aangesien die verowering van hierdie eiland van groot belang was vir die beheer van die sentrale Middellandse See. Die Fuehrer het groot bedrywighede in die lug verbied. Noudat die lugmag van Goering nie meer die speerpunt van die weermag was nie, is dit slegs as 'brandweermanne' gebruik, wat die gevaarlikste gate aan die voorkant prop.
Duitse valskermsoldate loop verby Britse soldate wat op Kreta vermoor is
Duitse valskermsoldate soek gevange Britse soldate op Kreta
Duitse valskermsoldate begelei Britse gevangenes langs 'n stadsstraat op Kreta
'N Duitse vragmotor ry verby 'n kolom Britse krygsgevangenes
