Die doel van hierdie opname is om 'n bondige portret te gee van die voorste Israeliese verdedigingsmaatskappye en hul produkte. Hierdie opname moet nie beskou word as 'n amptelike register van die Israeliese verdedigingsbedryf nie (organisasies soos SIPRI bestaan vir hierdie doel), maar eerder 'n algemene beoordeling van Israel se invloed op die globale verdedigingsbedryf.
Lugvaart, modernisering, vliegtuigbewapening
In sy Block 60 -variant is die Colombiaanse Kfir -vegter as tegnies gevorderd geag om uitgenooi te word na die Rooi Vlag 2012 -oefening, waartydens hy verskeie oefengevegte teen nuwer vliegtuie gewen het. Die Colombiaanse lugmag het die laaste van 24 voertuie in 2011 ontvang, maar is tans op soek na nog 'n paar uit die teenwoordigheid van die Israeliese lugmag.
Die vroegste Israeliese uitstappies na militêre lugvaart dateer uit die laat vyftigerjare, toe Bedek met die vervaardiging van die Tzukit-vliegtuie begin (gebaseer op die Franse Fouga Magister-tweesitplekgevegsafrigter). Die eerste vliegtuie wat volledig ontwerp en vervaardig is deur die plaaslike bedryf, verskyn egter in die middel van die sestigerjare as 'n kort opstyg en landing van Arava-vervoervliegtuie
Destyds is dit vervaardig deur Israel Aircraft Industries, wie se naam later na Israel Aerospace Industries verander is, wat die aktiwiteit van die onderneming in die ruimte weerspieël sedert 1988, toe 'n Israeliese satelliet in 'n wentelbaan gelanseer is.
Vandag beslaan die firma 'n groot kompleks op die Ben Gurion Internasionale Lughawe in Tel Aviv. Sy spesialiseer in die modernisering en opknapping van burgerlike en militêre vliegtuie. Vir hierdie doel het dit verskeie burgerlike vliegtuie omskep in vervoervliegtuie en gespesialiseerde militêre vliegtuie, soos verkenningsplatforms, vroeë waarskuwingsvliegtuie en tenkwaens. Saam met die omskakelingswerk vir vliegtuie, sorg die Israel Aerospace Industries -afdeling van Bedek vir onderhoud, herstelwerk en opknapping van vliegtuigskepe en enjins.
Die enigste suiwer militêre vliegtuig van heeltemal Israeliese oorsprong was die Lavi -vegvliegtuig. Die projek is in die 80's deur Israel ontwikkel, maar is onder druk van die Verenigde State gestaak, aangesien hulle, hoewel hulle aan die finansiering daarvan deelgeneem het, terselfdertyd die F-16-vegvliegtuig ontwikkel het en dit daarom as 'n mededinger in die uitvoermark. Twee van die drie prototipes het oorleef en word in militêre museums vertoon. Lavi beteken terloops "Leeu", terwyl die naam van sy voorganger vegter Kfir "Leeu" beteken.
In sy jongste wysiging word gesê dat die Mach 2+ Kfir 'n derde goedkoper is om te koop en te bedryf as die Amerikaanse F-16-vegvliegtuig, en boonop 'n kleiner effektiewe refleksiegebied het. Ander voordele sluit in breëbandkommunikasie en waarskuwingstelsels vir nabyheid
KFIR - LAHAV
Die Kfir -vegter, geskep deur Lahav ('n afdeling van IAI), is in werklikheid 'n diep herwerkte Franse Mirage 5, wat oorspronklik bedoel was om aan Israel verkoop te word, maar die slagoffer geword het van 'n wapenembargo. Om die lang geskiedenis van Kfir se begin te verkort, kan ons net sê dat dit aangedryf is deur die kragtiger J79-enjin van General Electric, wat ook in die F-4 Phantom voorkom. Kfir -vegters is net meer as 20 jaar in diens van die Israeliese lugmag, maar is ook uitgevoer na Colombia, Ecuador en Sri Lanka. Daarbenewens is verskeie vegvliegtuie deur die Amerikaanse lugmag en die marinekorps gekoop vir gebruik as vyandelike vliegtuie tydens oefeninge en maneuvers.
Deur die jare het Lahav herhaaldelik Kfir -vegters opgegradeer, maar het onlangs 'n nuwe stel elektronika en wapens ontwikkel om die vliegtuie na moderne standaarde te bring. Volgens die maatskappy is die nuwe rekenaar byvoorbeeld kragtiger as die boordrekenaar op die F-16 Block 60. Die moderniseringsvoorstelle is nie net bedoel vir die huidige operateurs nie, maar ook vir potensiële buitelandse kliënte, aangesien Israel het 'n aansienlike voorraad vliegtuie met min vlieg tyd. Hierdie vliegtuie kan 'n interessante alternatief bied vir sommige lande wat hulself teen 'n redelike prys met 'n hoogs doeltreffende vegvliegtuig moet bewapen. Die Kfir Advanced Multirole Fighter -variant is byvoorbeeld aan Bulgarye voorgestel as antwoord op die RFP van die land wat in 2011 uitgereik is. Maar in sommige gevalle kan die teenwoordigheid van 'n J79 -enjin die uitvoerpotensiaal daarvan verminder. Aan die einde van 2015 is berig dat Argentinië besluit het om 18 Kfir Block 60 -vegters van die Israeliese lugmag te koop.
Die kajuit van die Kfir Block 60-vegvliegtuig met 'n multifunksionele skerm, kartografiese aanwyser, boordrekenaar en moderne aanduiding (projeksie van instrumentlesings) op die glas van die kajuit
SKIMMER - LAHAV
Die onderneming se kundigheid is nie beperk tot militêre vliegtuie nie. Die IAI Lahav Skimmer Functional Kit is 'n opgraderingspakket vir die omskakeling van 'eenvoudige' helikopters in maritieme ondersteuningshelikopters. Tradisioneel is helikopters op see nie goedkoop nie, en die Skimmer-stel is 'n manier waarop lande met 'n bestaande vloot militêre helikopters sommige van hul masjiene vir hierdie take kan omskakel. Die Skimmer-opgradering bevat die installering van 'n multi-mode langafstand maritieme patrolliesensor, in hierdie geval die EL / L-2022M Maritime Patrol Radar van IAI filiaal Elta Systems. Saam met die radar voeg die Skimmer-opgradering selfverdedigingstoerusting by, wat 'n waarskuwingstelsel vir raketaanvalle bevat, dipoolweerkaatsers, IR-lokvalle en ontvangers van radarwaarskuwingstelsels. Ander spesiale toerusting sluit in dompel-sonar, opto-elektronika, raketbestendige missiele en vliegtuig-torpedo's. Al hierdie komponente kan gekombineer word deur 'n gevegsbeplanning- en beheerstelsel. Die onderneming lê klem op die noue samewerking met die bemanning van vloothelikopters, aangesien hulle aktief deelgeneem het aan die skepping van die Skimmer -kit, wat die optimale opset vir die take van vlootondersteuning waarborg. Hierdie projek kan die herwerking van die romp insluit en die helikopter heeltemal vries.
Die eerste Colombiaanse multi-tasking B-767 tenkskip, op die foto, word aangevuur deur die Colombiaanse Kfir-vegter. Dit is toegerus met vulkegels vir buise en ondervleuels. Die tweede vliegtuig is toegerus met 'n terugtrekbare brandstofaanstoot.
Tankers - BEDEK
Vroeër is die Bedek-onderneming en sy Tzukit-afrigter reeds genoem (Drozd, was in diens in 1982-210, 52 vliegtuie is vervaardig). Sedertdien het hierdie IAI -afdeling oorgeskakel na die onderhoud en aanpassing van groter vliegtuie, beide burgerlik en militêr. Bedek spesialiseer in die omskakeling van vliegtuie in tenkwaens en gespesialiseerde vliegtuie; laasgenoemde kategorie sluit vliegtuie in vir vroeë waarskuwing, radioverkenning, elektroniese verkenning, maritieme patrollies en oorlogsvoering teen duikbote.
Bedek is verantwoordelik vir die diens van alle Israel Air Force-vervoervliegtuie met 'n vloot Gulfstream-, Hercule- en B-707-tenkwaens. Sedek 1969 het Bedek begin omskep van die B-767 in die volgende generasie tenkwa, een wat reeds aan Colombia verkoop is en twee aan Brasilië. Die tweede Colombiaanse tenkwa sal toegerus wees met 'n brandstofaanvulling. Om presies te wees, het hierdie B-767-vliegtuie die benaming Multi Mission Tanker Transport ontvang. Dit dui daarop dat hierdie vliegtuie nie net vir lugaanvulling gebruik kan word nie, maar deur verskillende modules te installeer, dit kan vrag, mense vervoer, mediese ontruiming en selfs geheime verkenningsopdragte uitvoer. Bedek spesialiseer ook in sogenaamde klein taktiese tenkwaens gebaseer op die G550, C5000 en B-737.
Die hoofaannemer van die G550-gebaseerde Caew-waarskuwingsvliegtuig is Elta ('n afdeling van IAI)
EITAM - IAI ELTA
IAI se nuutste vroeë waarskuwingsvliegtuig (AWACS) is Eitam gebaseer op die Gulfstream G550, wat Phalcon vervang het op grond van die B-707. Dit is ook bekend onder die benaming CAEW, waarin die letter C (conformal) beteken dat hierdie vliegtuig 'n meer vaartbelynde sensoruitleg het in vergelyking met die Phalcon. Die Phalcon AWACS-vliegtuig, waarop die Elta EL / M-2075-radars van die begin af geïnstalleer is, is nie meer in diens van Israel nie. Daar word slegs stelsels amptelik in die buiteland verkoop, byvoorbeeld in Chili, waar dit bekend staan as Condor.
Die Eitam AWACS -vliegtuig, gebaseer op die G550, het 'n groter operasionele buigsaamheid, terwyl die bedryfskoste aansienlik verlaag word in vergelyking met sy voorganger, sowel as 'n maksimum vliegduur van 9 uur in die patrolliegebied op 'n afstand van 100 seemyl van die basis af. Eitam het 'n EL / M-2085 aktiewe gefaseerde array-radar van Elta. Israel bedryf vyf vliegtuie, en dit is ook in die buiteland (tans vermoedelik vier) aan Singapoer en Italië (twee) verkoop. In Israel is ten minste Bedek toevertrou met die versorging van Eitam -vliegtuie.
Lug-tot-oppervlak-missiele
Die Rafael Spice 250 sweefbom het 'n reikafstand van 100 km. As die F-16-vegvliegtuig geïnstalleer is met 'n vierwieler, kan dit 16 van hierdie bomme dra om grondteikens te vernietig.
Die Israeliese onderneming Rafael hou hoofsaaklik verband met geleide en onbegeleide missiele en het sedert sy stigting in 1948 talle wapensisteme ontwikkel, hoewel Israel Military Industries, waarvan die hoofbedryf grondstelsels is, ook 'n verskaffer en uitvoerder was van missiele van die "lug-tot-grond"
Een van die stelsels wat groot aansien gekry het, is ongetwyfeld die groot Popeye -vliegtuigmissiel van 1360 kg met TV en infrarooi begeleiding, wat in 1985 in gebruik geneem is. Dit staan ook bekend as Have Nap AGM-142 in die Verenigde State. Sedertdien het Rafael gefokus op die ontwikkeling van talle nuwe stelsels wat aangepas is vir die huidige behoeftes.
SPICE SPECIAL 2000 - RAFAEL
Rafael, gebaseer op die leidingset, het 'n gesin van lug-tot-grond outonome wapens ontwikkel wat buite bereik is van vyandelike lugverdediging en aangewese speserye (slim, presiese impak en koste-effektief-intelligent, akkuraat, goedkoop). Na die bekendstelling vlieg 'n geleide sweefbom met 'n Spice -kit na die aangewese gebied met behulp van traagheids- / GPS -leiding. In die begeleidingsfase bepaal die stelsel die ligging van die teiken met behulp van die toneelvergelykingstegnologie (gestoor in geheue -beelde met verwysing na die terrein) en maak dan staat op die opsporingstoestel voordat dit die teiken tref, terwyl die azimut en hoeke met die teiken ontmoet word vooraf bepaal om die maksimum skade te berokken.
Die Spice 2000-stel (versoenbaar met kernkoppe van £ 2.000, soos MK-84, RAP2000 of BLU-109) kom in die vorm van 'n voor- en agtergedeelte, waarmee u die strydkop tot 'n afstand van 60 km kan aflewer met 'n verklaarde sirkulêre waarskynlike afwyking (CEP) van minder as drie meter … Die Spice 1000-vleuelstel, ontwerp vir sulke hoofkoppe soos MK-83, RAP1000 of BLU-110, vergroot die reeks verder tot "voorheen onbereikbare waardes."
Die nuutste lid van die Spice 250-gesin is toegerus met 'n elektro-optiese soeker (GOS), ontwikkel vir die vorige variante van die gesin. Die nuwe geleide bom word vanaf die Smart Quad Rack gelanseer. Elke pylon dra dus tot vier missiele, en een F-16-vegvliegtuig kan tot 16 bomme dra. Die lanseerder het 'n datatransmissiekanaal vir die ontvangs van navigasiedata na die bekendstelling, sowel as 'n bewys van 'n gevegsverlies as gevolg van die laaste prentjie voordat hy die teiken bereik. Die 250 -model, ook toegerus met 'n stel stutte, het 'n reikafstand van 100 km. Alle Spice -variante is in diens of bestel, en sommige het reeds 'n suksesvolle gevegservaring.
Die 15 kg lasergeleide Whip Shot-missiel is bedoel vir gebruik deur ligte vliegtuie. IMI is in kontak met verskillende vervaardigers van ligte lugplatforms en bied sy Whip Shot -missiel aan as 'n standaard wapenstelsel
Die nuutste opsie in die IMI -portefeulje is die supersoniese geleide raket van 500 kg
DELILAH AL - IMI
Die Delilah AL-lug-tot-grond turbojet-missiel, wat deur die Advanced Systems Division ontwikkel is, is tot dusver in diens van die Israeliese weermag. Hierdie vuurpyl is spesiaal ontwerp om bewegende teikens te bestry, en is 2,71 meter lank, met 'n vlerkspan van 1,15 meter en 'n gewig van 187 kg en 'n maksimum reikafstand van 250 km. Die missiel bereik die teikengebied en slenter dan meer as 20 minute daar om die prioriteitsdoelwit met behulp van die opto-elektroniese soeker te bepaal, waarna dit dit met groot akkuraatheid tref. Die Delilah-missiel kan klim, rondloop en sy teiken weer aanval en kan met die operateur kommunikeer tot in die laaste fase van die aanval. Hierdie wapenstelsel is gebruik as 'n basis vir die ontwikkeling van lanseeropsies vanaf helikopters, skepe en grondinstallasies. Terselfdertyd word 'n versnellingsmotor bygevoeg, wat die begingewig tot 230 kg en die lengte tot 3,2 meter verhoog, maar die tegniese eienskappe word behou. Delilah AL is tans deel van die bewapeningskompleks van die tweesitplek-aanvalsvliegtuig van die Israeliese Lugmag.
MARS en WHIPSHOT - IMI
IMI het onlangs die ontwikkeling van die supersoniese vuurpyl Mars (Multi-Purpose, Air-launch Rocket System) vir sy vegter voltooi. 'N Homing -missiel met 'n lengte van 4,4 meter, 'n reikafstand van 100 km en 'n massa van 500 kg (120 kg word aan die kernkop toegeken) is toegerus met 'n GPS -navigasiestelsel. Vir ligte aanvalvliegtuie het IMI 'n "bekostigbare" 15 kg Whip Shot -stelsel ontwikkel, wat vanaf 'n vliegtuig oor 'n draadlose dataskakel gelei word; die opto -elektroniese stelsel vir die vang van hierdie missiel vergesel die teiken tot op die oomblik van impak.
Lugverdediging
Doel onderskep met die Tamir -missiel van die Iron Dome -kompleks
Terwyl ander maatskappye soos IAI en Elta sterk betrokke is by Israel se lugverdedigingsprogramme (laasgenoemde is bekend vir sy radars), bly Rafael 'n belangrike rolspeler in 'n aantal projekte wat internasionale erkenning verwerf het, alhoewel dit slegs tot Israel beperk is
YSTERKOMSEL - RAFAEL
Die Iron Dome -kompleks het in November 2012 wêreldwyd bekendheid verwerf toe dit met groot sukses missiele onderskep wat uit die Gazastrook gelanseer is deur die paramilitêre organisasie. Die behoefte aan 'n projek soos die Ysterkoepel is die eerste keer in die negentigerjare gepraat na die aanvang van missielaanvalle deur die Libanese groep Hezbollah in die noorde van Israel. Idees vir 'n anti-missielstelsel, wat al geruime tyd in die lug was, het uiteindelik in 2004 uitgekom in wat bekend gestaan het as die Ysterkoepel. Die opkoms van hierdie stelsel is in 'n geringe mate te danke aan die destydse hoof van die Israeliese weermagnavorsingsdirektoraat, generaal Daniel Gold, wat 'n sterk voorstander was van die oppervlak-tot-lug-missielstelsel. Twee jaar later, tydens die tweede Libanese oorlog in 2006, het die behoefte aan so 'n stelsel aansienlik toegeneem. Daarna het Hizbollah ongeveer 4 000 vuurpyle op die noorde van Israel afgevuur, wat 44 Israeli's doodgemaak het; daarbenewens is 250 000 mense tydens die konflik ontruim. Noord -Israel was egter nie die enigste gebied wat deur wrede missielaanvalle geraak is nie. Van 2000 tot 2008 het Hamas gereeld vuurpyle en myne uit die Gazastrook in die suide van Israel afgevuur, en ongeveer 12 000 sulke aanvalle is uitgevoer. Uiteindelik, in Februarie 2007, is die Iron Dome-kompleks gekies as 'n platform vir die bestryding van onbegeleide kortafstandmissiele, wat sodoende groen lig gee vir die ontwikkeling van Rafael.
Die ontwikkeling en verkryging van die Iron Dome is mede-gefinansier deur Israel en die Verenigde State. Israel het die eerste twee stelsels befonds, en die volgende agt is deur die Verenigde State befonds. Deur die jare heen het Washington 'n aantal finansiële verbintenisse aangegaan om die Iron Dome -kompleks te ondersteun. In Mei 2010 het die kongres gestem om $ 205 miljoen vir die aankoop van Iron Dome -batterye te voorsien. In Mei 2012 is 'n ekstra $ 680 miljoen toegewys. En in Junie 2012 het die Amerikaanse Senaat se Armed Services Committee 'n bykomende $ 210 miljoen in die finansieringsplan vir die kompleks ingesluit.
En waarvoor is al hierdie groot fondse betaal? Volgens Rafael kan die Iron Dome -kompleks missiele op 'n afstand van tot 70 km afvang. Daarbenewens is daar tydens die toetse van die stelsel ook mortiermyne onderskep. Die doeltreffendheid van die Iron Dome is aan die einde van 2012 ruim aangetoon toe dit daarin geslaag het om drie van sy vier missiele oor Tel Aviv af te skiet. Dit is belangrik om daarop te let dat die argitektuur van die Ysterkoepel so ontwerp is dat die kompleks nie missiele onderskep nie, wat volgens berekeninge na onbewoonde gebiede vlieg, en dit is onder meer effektief in die bestryding van beide seriemissiele lanseer en enkele projektiele. Byvoorbeeld, uit 1 500 missiele wat in November 2012 afgevuur is, is 500 onderskep, terwyl die res onskadelik in die woestyn of in die see geval het.
Die Iron Dome-kompleks bevat 'n Tamir-onderskepermissiel, 'n gevegsbeheersentrum, 'n lanseerder en 'n EL / M-2084 radar vir toesig, opsporing en begeleiding van Israel Aerospace Industries Elta Systems (hieronder beskryf). Een radar en een beheersentrum kan twee raketwerpers bedien. Die radar dui die teikenkoördinate van die Tamir-missiel aan en verskaf data-opdaterings tydens die vlug, hoewel die anti-missiel sy eie radar het en die teiken onafhanklik onderskep in die laaste fase.
Die Israeliese lugmag is tans gewapen met nege Iron Dome -batterye. Die befondsing (soos reeds opgemerk, 'n beduidende deel is deur die Verenigde State verskaf) maak voorsiening vir die aankoop van 'n totaal van 15 stelsels.
Die nuutste nuus rakende die Iron Dome -kompleks. Op 18 Mei 2016 verskyn inligting oor die suksesvolle toetse van die Iron Dome-missielverdedigingstelsel op see, wat die benaming C-Dome ontvang het. Die toetse is in Februarie 2016 uitgevoer. Die C-Dome-vlootmissielverdedigingstelsel is die eerste keer in Oktober 2014 op die Euronaval-vlootwapenuitstalling in Parys onthul.
Rafael's Iron Dome -kompleks het laat in 2012 bekend geword toe dit suksesvol missiele onderskep het wat deur Palestynse milisies uit die Gazastrook afgevuur is. Die stelsel het baie lewens gered deur hierdie missiele te onderskep
Die vuurpyl van die Iron Dome Tamir -kompleks is tydens die Eurosatory 2008 -uitstalling aangebied
Die Rafael David's Sling-missielstelsel is ontwerp om missiele oor kort afstand en tradisionele lugbedreigings te bestry
DAVID SE SLING - RAFAEL
Die Iron Dome word aangevul deur die David's Sling -missielverdedigingstelsel, ook ontwikkel deur Rafael. Volgens 'n woordvoerder van die maatskappy, is dit ontwerp om ballistiese missiele van kort afstand, tradisionele lugbedreigings en "enigiets wat in die atmosfeer vlieg, te onderskep wat nie deur die Iron Dome-kompleks onderskep word nie." Die David's Sling-kompleks, ontwikkel met die hulp van die Amerikaanse onderneming Raytheon, bevat 'n EL / M-2084-radar van IAI Elta Systems, 'n Stunner-missielmissiel, geskikte lanseerders en 'n vuurbeheersentrum. The Stunner is 'n regstreekse anti-missiel missiel met 'n tweerigting data skakel. Die Stunner-missielstelsel het 'n radar- en opto-elektroniese geleidingstelsel en het 'n effektiewe reikafstand van 70 tot 250 km. Dit beteken dat die Stunner dreigemente kan onderskep wat die Tamir-missiel-missiel nie kan onderskep nie (sien hierbo). Rafael het 'n kontrak gekry vir die ontwikkeling van die David's Sling -kompleks in 2006 en die Amerikaanse Raytheon het volgens sommige berigte van onskatbare waarde bygestaan by die ontwikkeling van die lanseerder. As die Iron Dome-kompleks homself bewys het in die stryd teen bedreigings op kort afstand, dan is die David's Sling-kompleks om doelwitte op groot afstand op 'n groter afstand te onderskep, soos byvoorbeeld ballistiese missiele wat ontwikkel is as deel van Iran se geheime wapens massavernietigingsprogram. Volgens die vervaardiger sal die implementering van die David's Sling -kompleks in 2016 voltooi wees.
Die kenmerkende vorm van die boog van die Stunner anti-missiel, wat deel uitmaak van die David's Sling-kompleks
Die demonstrasie van die Spyder-kompleks tydens die Paris Air Show 2015 dui aan dat Rafael deelneem aan programme vir die skep van kortafstand-lugverdedigingstelsels met behulp van bestaande Derby- en Python-lugraketten. Die onderste foto toon 'n Derby-vuurpyl (onder) en 'n Python-5-vuurpyl.
BARAK -8 - IAI
Danksy die werk aan die David's Sling en Iron Dome -raketverdedigingstelsels, het Israel een van die min ontwikkelaars van rakettegnologieë geword en die klub van die tegnologies gevorderde in hierdie verband betree, die Verenigde State, Europa en Rusland. Alhoewel albei stelsels hierbo beskryf is ontwerp vir lugbeskerming op die grond, vervaardig Israeliese maatskappye ook lugafweerstelsels. Israel Aerospace Industries het byvoorbeeld saamgewerk met die Indiese organisasie vir verdedigingsontwikkeling DRDO om die Barak-8-lugvliegtuigmissiel te skep.
Die ontwikkeling van 'n lugafweermissielstelsel het in 2007 begin na die ondertekening van 'n gesamentlike ontwikkelingskontrak ter waarde van $ 330 miljoen met gelyke befondsing van die twee lande. Die Barak-8 kom in twee weergawes: landgebaseerd en op skip. Die skeepvaart weergawe het 'n reikafstand van 70 km en 'n plafon van 16 000 meter, terwyl 'n missiel wat op die grond gelanseer is, 'n reikafstand van 120 km het. Die missiel kan 'n snelheid van tot 4, 5 Mach-getalle bereik en die doelwit daarvan vernietig met 'n hoë-plofbare fragmentasie vooraf gefragmenteerde kop wat 60 kg weeg met 'n lasersekering. In die Indiese vloot kan die missiel ontplooi word op missielvernietigers van die Kolkata-projek, waar dit gekombineer sal word met die langafstand oppervlak-tot-lug missiel Barak-1 en die IAI Elta EL / M-2248 MF-STAR lug radar vir toesig, opsporing en begeleiding in die bewapeningskompleks van die skip.
Israel het kragte saamgesnoer met Indië om die Barak-8-lugvliegtuigmissiel te ontwikkel. Die missiel met 'n reikafstand van ongeveer 70 km sal die bewapeningskompleks van missielvernietigers van die Kolkata -projek van die Indiese vloot binnegaan
PIL -II / III - IAI
Israel se Arrow -missielverdedigingsprogram het in die 1980's begin met die doel om ballistiese bedreigings wat destyds uit Irak voortgekom het, te bekamp. Die Arrow -kompleks is in 2000 in diens geneem. Die hoofkontrakteur vir die hele Arrow -program was IAI (soos in sommige programme van die reeds genoemde missielstelsels), en die Amerikaanse kant, veral Boeing, het hulp verleen by die ontwikkeling. Samewerking het in 1986 begin nadat Israel en die Verenigde State 'n memorandum van verstandhouding onderteken het met die verdeling van finansiële risiko's tussen die twee lande.
Die Arrow-inisiatief het verskeie fases ondergaan: die aanvanklike weergawe van die Arrow-1 het in die 90's verskeie vlugtoetse geslaag, waar dit na berig word 'n reikafstand van 50 km bereik het. Die ontwikkeling het voortgegaan en die Arrow-1-variant is verder ontwikkel tot die volgende variant, die Arrow-II. Toetse van hierdie missiel het getoon dat dit 'n doelraket op 'n afstand van 100 km kan tref. Die ontwikkelingsproses het gelei tot die vervaardiging van die eerste Arrow-II-afdeling, waarvan die gereedheid teen die begin van die eeu aangekondig is. Sedertdien het die Arrow-II verskeie verbeterings ondergaan (of in die buitelandse terminologie "Block"), waaronder die Arrow-II Block-II-variant, wat reeds teikens op 'n hoogte van 60 km kan afskiet, en die Arrow-II-blok -III -variant, waarvan die toetse gedemonstreer is dat dit funksioneer as 'n verspreide wapenstelsel met afsonderlike pylwerpers wat werk om 'n gemeenskaplike teiken te vernietig. Later, na verfyning, het die stelsel die benaming Arrow-II Block-IV ontvang, waarna dit in staat was om Iraanse ballistiese missiele (1930 km) Shahab-3 van die middelafstand af te skiet. Laastens het die Arrow-II Block-V-variant die vermoëns van die Arrow-II en Arrow-III-variante gekombineer (sien hieronder). Tans bevat die Arrow-kompleks die Arrow-II-missiel, wat doelwitte in die atmosferiese en buite-atmosferiese baan kan onderskep. Die Arrow-anti-missielstelsel bevat vier mobiele lanseerders van 6 missiele elk, 'n lanseerpunt, 'n bevelpos, 'n vroeë waarskuwing van EL-2080 Green Pine en vuurbeheerradar van IAI Elta.
Pyl teen missiele
Sedert 2006, tydens atmosferiese en buite-atmosferiese toetse, het die Arrow-II-onderskepermissiel 100% van die tipiese ballistiese missielteikens neergeskiet. Die ontwikkeling van die Arrow-III ekstra-atmosferiese onderskepermissiel is tans aan die gang. Tot dusver is die enigste toetsbekendstelling van die Arrow-III-antimissiel in Februarie 2013 uitgevoer. As Arrow-II beskerming kan bied op die vlak van 'n oorlogsteater, kan die kompleks in die Arrow-III-variant op nasionale vlak strategiese beskerming bied. Die teorie van die bestryding van die Arrow-III maak voorsiening vir die ronddwaal van die anti-missiel nadat dit 'n geruime tyd in die ruimte gelanseer is, waarna die anti-missiel direk op die teiken slaan wanneer 'n missiel opgespoor word. Arrow-III kan die lanseerders en beheerkamer van die vorige weergawe van Arrow-II gebruik; die Arrow-III-vuurpyl sal in 2018 in diens tree.
Alhoewel die Arrow -missielverdedigingstelsel in die 80's ontwerp is, het dit verskeie suksesvolle toetsonderbrekings uitgevoer. IAI werk tans aan die volgende Arrow-III.
Elta ELM-2084 radar ondergaan fabriek vooraf gestuur na Iron Dome
RADAR - ELTA
Die hoofvervaardiger van Israel se radarstasies is 'n afdeling van Israel Aerospace Industries, Elta Systems, afgekort as IAI Elta. Hierdie onderneming verskaf die EL / M-2084 multitasking radar vir die Iron Dome en David's Sling raketverdedigingstelsels. Hierdie 3D aktiewe gefaseerde skikking (AFAR) radar voer óf 'n 120 ° -skandering van elke sektor óf 'n volledige sirkelvormige skandering van 360 ° uit teen 30 rotasies per minuut. As dit in die lugmoniteringsmodus werk, kan die radar teikens opspoor op afstande tot 474 km en op hoogtes tot 30,5 km. As dit werk in die metode om die ligging van wapenskomplekse te bepaal, bespeur dit doelwitte op 'n afstand van 100 km. Die radar kan tot 1200 teikens in die lugverdedigingsmodus opspoor en opspoor en tot 200 teikens per minuut wanneer die ligging van wapens bepaal word.
Die Elta EL / M-2080 Green Pine-lugruim-toesighoudingsradar is relatief groter as die EL / M-2084-model. Hierdie lae-frekwensie radar met AFAR het 'n reikafstand van tot 500 km. Dit word gebruik in die Arrow -familie van komplekse en is benewens Israel aan Indië verkoop. Elta vervaardig, benewens die vervaardiging van grondgebaseerde radars, ook die MFSTAR-familie van mariene toesighoudingsradars. Dit bevat 'n driedimensionele radar met AFAR EL / M-2258 Alpha (Advanced Lightweight Phased Array Radar), wat lae vlieënde missiele op 'n afstand van 25 km en tradisionele bedreigings op groot hoogtes tot 120 km kan opspoor. Die 700 kg skip -gedragen Alpha -radar dek 360 ° in azimut en 70 ° in hoogte. Die Alpha word aangevul deur die Elta EL / M-2248 vaste skip-radar, ook deel van die MFSTAR-familie. Hierdie platpaneelradar met AFAR met 'n elektronies geleide balk is op die korvette van die Sa'ar-projek van die Israeliese vloot geïnstalleer. Die integrasie van die nuwe radar aan boord van die skip duur etlike maande. Verminderde antenna-sy-lobbe en frekwensie-behendigheid beskerm hierdie radars teen teenmaatreëls.
RADAR - RADA ELECTRONICS
Alhoewel IAI Elta die grootste vervaardiger van radarstelsels in die land is, is daar ook ander ondernemings wat hoëprestasie-toerusting vervaardig. Dit sluit in Rada Electronics, wat CHR- en MHR -radars bied. Dit is programmeerbare multitasking -toesighoudingsradars met antennes met AFAR. Radars kan teikens in enige rigting in die +/- 40 ° sektor in azimut opspoor en skandeer. Verskeie radars kan gebruik word om 'n 360 ° -uitsig rondom te bied. Die MHR-familie bevat RPS-40 (vyandelike vuuropsporing), RPS-42 (taktiese lugverkenning) en RHS-44 (grond- en luggrensoortreding). Die CHR -radar is deel van die Iron Fist -aktiewe beskermingskompleks van Israel Military Industries. 'N Tydverdeling-radar kan gelyktydig strome van pulse genereer en verskeie teikens monitor, byvoorbeeld die opsporing van mortiervure en die opsporing van drones met die oorskakeling binne 'n paar millisekondes.
SPARROWS - RAFAEL
Alhoewel dit nie verband hou met lug-tot-grond-wapens nie, is die Sparrow-familie van teikenraketten wat hier gelanseer word, die moeite werd om hier te noem, aangesien dit gebruik word om missielverdedigingstelsels nie net deur Israel nie, maar ook deur ander lande te toets. Die Black, Blue en Silver Sparrow-modelle simuleer onderskeidelik ballistiese missiele oor kort afstand, Scud-B, Scud-C / D en Shibab. Mus -missiele het 'n lengte van 4, 85 tot 8, 39 meter en 'n lanseringsmassa van 1275 tot 3130 kg. Dit is byvoorbeeld gebruik in toetse van die Samp / T -missielstelsel (gebaseer op die Aster) van die MBDA -onderneming.
Vliegtuigmissielstelsel Red Sky-2
Sluit lugverdediging en IMI -onderneming
Alhoewel IMI nie oppervlak-tot-lug-wapens vervaardig nie, bevat sy portefeulje 'n passiewe stelsel genaamd Red Sky-2, wat die doeltreffendheid van draagbare lugafweermisselstelsels aansienlik kan verbeter, danksy 'n infrarooi sensor wat toesig- en opsporingsfunksies verrig. Die skandeerder het 'n maksimum werkbereik in ideale omstandighede (die weerstoestande en die teikens beïnvloed die IR -stelsels) oor 15 km, die gesigsveld in azimut is 8, 3 ° en in hoogte 11 °. By 'n skanderingstempo van 36 ° / s is die stelsel se gesigsveld 360 ° in azimut en ± 25 ° in hoogte, maar die skansektore kan van 30 ° tot 180 ° in azimut en van 11 ° tot 22 ° in geprogrammeer word hoogte. Die skandeerder is op 'n driepoot gemonteer en bied teikendata aan die doelopsporingstoestel en lanseerder, met 'n termiese beeldkamera met onmiddellike vergroting en 'n laserafstandmeter. Die lanseerder met twee missiele is gemonteer op 'n driepoot met 360 ° azimut en –10 ° / + 70 ° hoogtehoeke. 'N Tipiese voorwaartse verdedigingskema bevat drie lanseerders en een skandeerder, wat elke instelling ongeveer 150 ° -160 ° dek, en verseker daardeur oorvleueling. Die beheereenheid vir een operateur sorg vir die opsporing van 'n teiken binne die bereik van die missiel en die afskop daarvan. Die beheereenheid kan aan die operasionele beheer netwerk van die boonste vlak gekoppel word.
