Beide lag en sonde. Emmanuel Macron, president van Frankryk, het amptelik aangekondig dat 'n program tans aan die gang is om 'n nuwe kernvliegtuigdraer te ontwikkel om die land se bestaande Charles de Gaulle -vliegdekskip te vervang.
Verbysterende nuus. Daar is al soveel geskryf oor Charles de Gaulle, hoeveel keer het ons alreeds hierdie drywende ramp bespreek, en hier is u …
Ek wil net 'n parafrase sing uit 'n film oor die musketiers: 'Waar, meneer, het u regtig meegesleur? Kan u regtig "De Gaulle" bekostig? ".
Maar dit blyk dat die hark van die vliegdekskip Macron na homself trek. Min ongelukke, min bestraalde matrose, min eerlik snaakse situasies - laat ons aangaan! Wel, as finansies dit toelaat - hoekom nie? Ons sal die Franse nie adviseer oor hoe om geld uit die begroting te bestee in hierdie moeilike tyd nie? Ons sal nie. Ons het ons eie begroting, ons eie probleme.
Hulle wil nog 'n vreemde skip hê - sterkte aan die skeepsboumaatskappy "Naval Group", wat in besit van die staat is (alhoewel gedeeltelik, maar tog), wat, soos hulle sê, "reeds die konsepkuns van die nuwe skip geskep het."
Konsepkuns klink selfs eng. Dit sal PANG, of Porte Avion Nouvelle Generation wees, wat in Frans klink na ''n nuwe generasie vliegdekskip.'
Klink vreesaanjaend. Veral in ag genome wat die vliegdekskip nou van die ou generasie doen.
Maar daar is 'n nuanse: Macron het hierdie verklaring nie tydens 'n perskonferensie of tydens 'n toespraak aan die mense gemaak nie, maar tydens 'n besoek op 8 Desember aan Framatome, 'n onderneming wat kernreaktors en verwante toerusting bou.
Dit is duidelik dat dit "Framatome" is wat kragsentrales vir die nuwe skip gaan bou. Dit is logies, want in die werkswinkels van hierdie onderneming is die eenheid "Charles de Gaulle" gebore, wat hom so goed bewys het tydens die diens van die skip. En wat, het die skuif berig? Wel, ja, nie 27 knope nie, maar 24, maar dit is omdat die skroewe van ander skepe was. En meer as tweehonderd bestraalde mense is ook draaglik.
Terloops, die beherende belang in Framatome … behoort ook aan die Franse regering. Alles is dus betroubaar.
In Frankryk word geglo dat "Charles de Gaulle" teen 2038 uiteindelik die skatkis van die land sal kry met sy eindelose herstelwerk en ongelukke, dus die beste wat vir hom skyn, is demontage en wegdoen. Dit is baie moeilik om te sê hoe goed die radioaktiewe naalde van de Gaulle sal wees.
Daarom het Macron vandag besluit dat dit hoog tyd is om na te dink oor 'n nuwe leier vir die Franse vloot.
'Soos u weet, sal Charles de Gaulle sy diens in 2038 beëindig. Daarom het ek besluit dat die toekomstige vliegdekskip, wat ons land en ons vloot sal verteenwoordig, nukleêre sal wees, net soos Charles de Gaulle, - het Macron gesê.
Uh …
Die nuwe vliegdekskip sal na verwagting effens groter wees: 300 meter lank teen 262 by De Gaulle, 'n verplasing van ongeveer 75 000 ton teenoor 42 500 ton by De Gaulle.
Twee K22 -kernreaktors sal die dryfstelsel van die skip aandryf en die skip 'n snelheid van tot 27 knope gee en al die stelsels van die vliegdekskip aandryf, insluitend elektromagnetiese katapulte vir vliegtuie.
Oor die algemeen is die strewe van die Franse weermag en nie-militêr verstaanbaar. Bou 'n groot skip en bied werk aan baie in die kernindustrie. Bou vliegtuie vir hom.
Oor die algemeen niks nuuts nie. Gegewe die waarde van die Charles de Gaulle vir die Franse vloot, sal die nuwe skip nie veel moeite nodig hê om beter te presteer as sy voorganger nie.
Daar is baie vrae. En na kernreaktors en elektromagnetiese katapulte. Hoe 'goed' was die Rafali van die Charles de Gaulle af - as dit ook op die nuwe skip is, is dit net aaklig. Met al die gepraat oor die feit dat elektromagnetiese katapulte universeel en betroubaar is …
Volgens beskikbare inligting sal die nuwe vliegdekskip normaalweg ongeveer 30 vegters kan huisves. Dit was moontlik oorspronklik Dassault "Rafale-M" -vegters, maar volgens die Franse weermag is die uiteindelike doel om die volgende generasie vegters (NGF) te dra, wat nou ontwikkel word onder die Future Air Combat System (FCAS) -program.
Nuwe vliegtuie vir 'n nuwe vliegdekskip … nee, as dit geïmplementeer word, sal dit baie belangrik en betekenisvol wees. As u implementeer.
As alles duidelik is met die vliegtuie, Frankryk en Duitsland ontwikkel die program, sal die drones deur Airbus verskaf word. Pragtige kit, daar is iemand om mee te werk. Die FCAS -program van een van die konsepte behels die gebruik van een nuwe generasie vegter, vergesel van drie UAV's.
Al hierdie glans is egter nog in ontwikkeling. Maar daar is nog tyd, soveel as 18 jaar. Dit is baie, hierdie bedrag is genoeg om die ontwikkeling te voltooi en selfs alles te bou wat u nodig het.
'N Ander vraag is hoe goed dit in werklikheid sal uitkom?
Sy voorganger, die Charles de Gaulle-kernvliegtuigdraer, wat eintlik dieselfde was as die Amerikaanse vliegdekskip van die Nimitz-klas, het nie goed gevaar nie. Om meer as die helfte van die tydperk uit 20 jaar diens te spandeer, is heeltemal ligsinnig.
Dit is egter nie ons taak om te oordeel nie. Maar die feit dat as die situasie nie dramaties verbeter nie, die Franse vloot waarskynlik nie met 'n nuwe vlagskip geseën sal word nie. Meer presies, die vlagskip kan verskyn, maar hoe werklik sal dit 'n slagskip wees …
Oor die algemeen is ongeveer "Charles de Gaulle" meer as genoeg om dit dertig keer die moeite werd te maak om na te dink of dit die moeite werd is om die geskiedenis van 'n kernvliegtuigdraer te herhaal, wat niks kan doen nie.
Miskien is dit regtig nie die moeite werd nie?
