Die frase "olifantwandeling" het lank wortel geskiet in die Amerikaanse leksikon. Dit beteken om die beheer van 'n groot aantal vliegtuie van dieselfde tipe in noue vorm uit te werk: in hierdie geval word die opstyg van die masjiene met 'n klein interval uitgevoer. Met die oefening kan u die vaardighede van vlieëniers en tegniese personeel oefen as dit nodig is om so vinnig as moontlik 'n groot aantal vliegtuie die lug in te lug. Onlangs gebruik die Verenigde State al hoe meer die nuutste vyfde-generasie vegters in sulke oefeninge.
"Raptors" is gretig om te veg
In Maart 2019 het die Amerikaanse lugmag besluit om weer die potensiaal van die eerste vyfde generasie massa-vervaardigde vegter, die F-22 Raptor, aan te toon. Onmiddellik het 24 vegters van die 3de vleuel van die Amerikaanse lugmag, wat in Elmendorf (Alaska) gevestig is, op 'n olifantrit gegaan. Benewens hulle het die E-3 Sentry vroeë waarskuwingsvliegtuie en die C-17 Globemaster III vervoervliegtuie aan die opleiding deelgeneem.
Soos kenners toe opgemerk het, is die belangrikheid van die oefening te wyte aan die feit dat die vlieëniers van hierdie vleuel onder die eerstes sal wees wat, in geval van gevaar, na die risikosone in die Stille Oseaan -gebied sal gaan. Boonop is F-22-vegters aan die voorpunt van die Amerikaanse lugverdediging van 'n groot deel van 'n strategies belangrike lug "skild" wat hoofsaaklik op Rusland gerig is.
In 'n breër sin dien die oefeninge as 'n herinnering aan die wêreld dat die Verenigde State, wat waarskynlik die sterkste van die vyfde generasie reeksvegters was, lank en baie suksesvol was. In totaal onthou ons dat die Verenigde State 187 reekse F-22's vervaardig het. Tot dusver is die produksie gesluit: gerugte oor die hervatting daarvan stem na alle waarskynlikheid nie ooreen met die waarheid nie.
Demonstrasie van krag
Almal onthou goed die Amerikaanse-Iraanse kontroversie wat begin verlede jaar veroorsaak is deur die sluipmoord op luitenant-generaal en bevelvoerder van die spesiale magte van Al-Quds in die Islamitiese Revolusionêre Garde Korps Qasem Soleimani. Na toenemende omstredenheid het die Amerikaners besluit om hul spiere te buig.
Onder die demonstrasies van geweld was oefeninge met 'n groot aantal F-35A, wat in Januarie 2020 uitgevoer is. Toe het 52 van die vyfde generasie F-35A Lightning II-vegters van die 388ste en 419ste vegvleuels van die Amerikaanse lugmag vanaf die Hill-vliegbasis (Utah) op 'n "olifantrit" gegaan. Beide vleuels het in November 2018 soortgelyke oefeninge uitgevoer met die deelname van drie dosyn vliegtuie, wat ook skouspelagtig was, maar die gelyktydige deelname van 52 onsigbare is indrukwekkender as ooit.
Aan die ander kant is die groot aantal F-35's op een foto al hoe minder verbasend. Aan die begin van 2021 is meer as 600 van hierdie masjiene vervaardig, en hul totale aantal moet meer as drieduisend wees. Benewens die F-35A-weergawe vir die Amerikaanse lugmag en die Amerikaanse bondgenote is tot op hede nog twee wysigings in werking gestel-die F-35B met 'n kort opstyg en vertikale landing, sowel as op die dek gebaseerde F -35C.
Marines gereed
Dit is nie net die Amerikaanse lugmag wat indrukwekkende oefeninge met vyfde-generasie vegters uitvoer nie. In 2019 het die Marine Corps die bereidheid getoon om talle F-35B's te vlieg. Die oefeninge het 20 vliegtuie van die VMFAT-501-eskader geraak.
Die oefeninge is by die Beaufort Marine Air Force Base gehou. Die diens het gesê:
Die veilige bekendstelling en herstel van die vliegtuig bevestig die eskader se verbintenis tot die bereiking en handhawing van die hoogste vlakke van gereedheid om die volgende generasie F-35B-vlieëniers van die United States Marine Corps en vennootlande op te lei.
Hierdie "olifantrit" was die eerste opleiding in sy soort vir die USMC F-35B. Die geleentheid het 'n belangrike mylpaal geword, ook omdat hierdie weergawe van die vegter, in terme van die som van sy aanwysers, die tegniesste kompleks en duurste is. Dit is ook belangrik om daarop te let dat hierdie vliegtuig binnekort die basis sal word van die lugvaartvleuel van die Britse vliegdekskipstakinggroep, gebaseer op die nuwe vliegdekskip Queen Elizabeth.
Saam
In Desember verlede jaar het die vlieëniers van die F-35 weer gevoel. Hierdie keer het die Verenigde State oefeninge by die Eilson-militêre basis in Alaska gedoen, met behulp van 18 vyfde-generasie stealth-vegters en 12 F-16 Fighting Falcon 354-vegvliegtuie. Die vegters is begelei deur twee KC-135 Stratotankers van die 168ste National Guard Wing.
Dit gebeur kort nadat Russiese en Chinese bomwerpers gesamentlike patrollies oor die westelike Stille Oseaan uitgevoer het, wat die toenemend noue militêre bande tussen Beijing en Moskou getoon het. 'N Ooreenstemmende verklaring van die Amerikaners sê:
Ons doen dit ondanks die koronavirus, ondanks die uiterste weerstoestande, en ondanks die feit dat dit een van die kortste dae van die jaar is.
Dit is duidelik dat selfs op die lang termyn vyfde-generasie vegters langs die masjiene van die vorige generasie moet dien-die vierde. Daarom kan interaksie tussen verskillende platforms een van die belangrikste aspekte van die sukses van 'n gegewe operasie wees.
Nie net die VSA nie
China gebruik toenemend sy nuwe vyfde-generasie Chengdu J-20-vegvliegtuie, wat in 2017 in gebruik geneem is, in die oefeninge. Daar moet gesê word dat so 'n tempo van ontwikkeling en konstruksie van die PRC van 'n nuwe vegter tien jaar gelede 'fantasties' gelyk het. In 2019 is 'n interessante foto van gesamentlike vlugte van die J-20 op die internet geplaas, wat 'n aantal waarnemers vergelyk het met die Amerikaanse "olifantwandelinge" (in totaal is 15 nuwe masjiene geïdentifiseer).
Kenners skat die totale aantal J-20 wat in verskillende jare gebou is, op ongeveer vyftig eenhede. Dit sluit nie net die eerste reeks vliegtuie in nie, maar ook voorbeelde van voorproduksie en prototipes van die vyfde generasie vegvliegtuig. Let daarop dat daar min twyfel bestaan dat die Chengdu J-20 'n werklike produksiemotor sal word. En miskien die basis van die PRC -lugmag.
Sien uit na die toekoms
Benewens die Verenigde State en China, is daar nog 'n land wat sy eie vyfde generasie vegvliegtuig vervaardig. Dit is Rusland. Ons sal egter moontlik nie binnekort die gesamentlike vlug van 'n groot aantal binnelandse Su-57's kan sien nie: die eerste reeks (eintlik die tweede, sedert die heel eerste reeksvegter verlede jaar neergestort het) is eers in Desember deur die lugdiens ontvang.
Vroeër het ons binne die raamwerk van MAKS-2019 demonstrasievlugte van vier prototipes van die Su-57-vegvliegtuig tegelyk gesien, wat ongetwyfeld die 'hoogtepunt' van die vlugprogram geword het. Daarbenewens het 'n prototipe van 'n vegter onlangs vlugte uitgevoer saam met 'n ervare UAV "Okhotnik".
Die werklike sterkte-toetse van die Su-57 lê in elk geval nog voor. Onthou dat die Russiese lug- en ruimtevaartmagte binne 2028 76 Su-57-vegvliegtuie moet voorsien in die kader van die kontrak wat in 2019 gesluit is. Waarskynlik sal dit nie die laaste groep "onsigbare" wees wat die ministerie van verdediging sal ontvang nie.
