Die Britse weermag het planne opgestel en goedgekeur om sy pantsermagte op te gradeer. Daar is ook 'n projek gekies waarvolgens die bestaande hooftenks van die Challenger 2 gemoderniseer sal word. Na berig word, sal Rheinmetall BAE Systems Land besig wees met die opdatering van die toerusting, en die nodige werk sal in die tweede helfte van die die dekade.
Moderniseringskwessie
Die produksie van die Challenger 2 MBT begin in 1994 en duur tot 2002. Die tenk is in 1998 in gebruik geneem. Byna onmiddellik daarna is begin soek na maniere om sulke toerusting te moderniseer, maar tot onlangs het al hierdie idees om een of ander rede nie ontwikkel nie. In die eerste plek het hulle geweier om tenks te moderniseer weens 'n gebrek aan geld.
Aan die einde van 2015 het die Britse departement van verdediging die Challenger 2 Life Extension Project (LEP) -program geloods wat daarop gemik is om die bestaande tenkvloot op te dateer. Aanvanklik is beplan om 'n "klein" modernisering uit te voer, wat slegs instrumentasie beïnvloed. Die ontwikkeling van so 'n projek sou in 2019 voltooi wees.
In 2019 is die LEP -program egter weer begin met nuwe vereistes. Nou is voorgestel om 'n groter modernisering uit te voer, wat wapens, kragsentrales, rewolwer en ander strukturele elemente beïnvloed. Terselfdertyd is die volumes en koste van modernisering hersien. Nou is beplan om die aantal gerekonstrueerde tenks te verminder terwyl die koste van die werk op dieselfde vlak gehandhaaf word.
In 2019 het die Duits-Britse gesamentlike onderneming Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) sy moderniseringsprojek Challenger 2 voorgestel. In September van dieselfde jaar, op een van die uitstallings, is 'n ervare tenk vertoon, opgedateer volgens hierdie projek. Daarna is die nodige toetse uitgevoer in die toestande van die stortingsterrein, wat daarop gemik was om die werklike eienskappe en vergelyking met 'n mededingende ontwikkeling te bepaal.
Op grond van die resultate van alle gebeurtenisse, is die RBSL-projek as die suksesvolste erken en aanbeveel vir volskaalse implementering. Op 7 Mei 2021 het die Britse ministerie van verdediging die ondertekening van 'n kontrak vir die werk aangekondig. Enkele kenmerke van die beplande program word gerapporteer. Daar word ook aangedui dat die opgedateerde tenks Challenger 3 genoem sal word.
Planne vir die toekoms
In 1994-2002. die Britse leër het 386 Challenger 2 -tenks en 22 opleidingsvoertuie aangeskaf. Teen 2010 het die aantal voertuie in diens tot 225 eenhede afgeneem. en bly tot vandag toe op hierdie vlak. Volgens vorige planne moes so 'n vloot tot 2035 gehandhaaf gewees het. Nou is dit hersien in verband met die bekendstelling van die Challenger 3 -projek.
In Maart 2021 is 'n nuwe verdedigings- en veiligheidsoorsig gepubliseer, wat 'n vermindering van die tenkvloot insluit. 148 tenks sal in die toekoms in diens bly en herstel en modernisering ondergaan, waardeur hulle tot die veertigerjare kan voortgaan. Die oorblywende 77 motors sal afgeskryf word. 'N Nuwe kontrak tussen die Ministerie van Verdediging en die RBSL konsolideer hierdie voorstel en begin met die implementering daarvan.
Groot werk aan die Challenger 3 vind plaas by die RBSL -aanleg in Telford. Hierdie projek bied 200 poste, waaronder 130 vakatures vir ingenieurs. Sommige eenhede word deur ander ondernemings verskaf, wat nog 450 werksgeleenthede sal skep.
In die komende jare moet kontrakteursondernemings die ontwikkeling van die projek voltooi en die produksielyn voorberei. Die eerste gemoderniseerde tenks word verwag in 2027. Die laaste van die 148 MBT's sal in 2030 na die eenheid terugkeer. Die totale koste van die werk, volgens die kontrak, beloop £ 800 miljoen (ongeveer5,4 miljoen per tenk).
Die ministerie van verdediging waardeer die vooruitsigte van die nuwe projek baie. Die weermag verwag dat die Challenger 3 die "tenk van wêreldgehalte" en "dodelikste" in die NAVO sal wees. Daarbenewens word aangeneem dat nuwe wapens en ander stelsels die Britse "Challenger-3" in staat sal stel om die moderne Russiese MBT te oortref.
Dateer paaie op
Die Challenger 3 -projek van RBLS maak voorsiening vir 'n diepgaande modernisering van die bestaande tenk met die vervanging van byna alle groot stelsels en samestellings. As gevolg hiervan word beplan om mobiliteit, beskerming, vuurkrag en ander belangrike aanwysers te verhoog. Boonop kan die tenk ten volle funksioneer as deel van moderne bevel- en beheerstelsels en data uitruil.
Die voltooide romp van die tenk tydens die modernisering sal 'n nuwe voorste pantser van 'n modulêre ontwerp ontvang. Die samestelling en eienskappe daarvan word nie gespesifiseer nie, maar daar word 'n toename in die beskermingsvlak gerapporteer. Om die ou toring te vervang, is 'n nuwe koepel met versterkte pantser en die nodige volumes vir die installering van nuwe toerusting ontwikkel. In die toekoms sal die tenk 'n aktiewe beskermingskompleks ontvang; dit sal gekies en geïnstalleer word onder 'n nuwe kontrak.
Standaard Perkins CV12-6A-enjin met 1200 pk. Daar word voorgestel dat dit vervang word met 'n nuwe 1500 pk MTU -enjin. U moet ook die ratkas vervang. Die bestaande hidropneumatiese vering sal opgegradeer word. Hierdie modifikasies sal dit moontlik maak om die toename in die gewig van 64 tot 66 ton te vergoed en selfs die mobiliteit te verhoog.
Die nuwe vegkompartement is toegerus met 'n Rheinmetall Rh 120 L55A1 120mm gladde kanon met handmatige laai. Die geweer sal die hele reeks bestaande en voornemende rondes vir verskillende doeleindes kan gebruik. In die besonder sal die tenk se ammunisie 'n nuwe hoë-plofbare fragmentasieprojektiel bevat met 'n DM11-programmeerbare lont. Bykomende wapens sluit 'n afstandbeheerde wapenstasie met 'n masjiengeweer in.
Die RBSL -projek maak voorsiening vir 'n ingrypende opgradering van die brandbeheerstelsel en ander toerusting aan boord. Die toerisme-aantreklikhede, rekenaargeriewe en ander komponente van die strydkompartement is opnuut gekies sonder die gebruik van standaard Challenger 2-instrumente. Daarom word beplan om die vermoëns van die "jagter-moordenaar" te behou en terselfdertyd die hoofkenmerke. Die OMS sal gekombineer word met moderne kommunikasie wat inligting uitruil oor die taktiese situasie.
Tenk perspektiewe
Die Challenger 2 LEP -program het die eerste fase geslaag en betree 'n nuwe fase - na etlike jare se aktiewe werk en 'n herbegin met hersiene vereistes. In die komende jare sal RBLS en verwante ondernemings nuwe aktiwiteite moet uitvoer en reële modernisering van toerusting moet begin. By gebrek aan probleme, sal die Britse weermag teen 2030 sy MBT -vloot heeltemal hernu.
Uit 'n tegniese oogpunt lyk die Challenger 3 -projek van RBLS redelik suksesvol. Die voorgestelde oplossings is werklik in staat om die tegniese en gevegseienskappe van die bestaande tenk te verbeter. Dit bied ook al die moontlikhede wat nodig is vir 'n moderne MBT.
Hierdie groei hou egter nie net verband met die voordele van nuwe toerusting en wapens nie. Dit is ook gebaseer op die objektiewe beperkings en tekortkominge van die basistenk. "Challenger-2" het nog nooit 'n groot modernisering ondergaan nie, en die eienskappe daarvan is nog steeds op die vlak van die laat negentigerjare. Hierdie feit het veral gelei tot die behoefte om 'n heeltemal nuwe gevegsruimte te ontwikkel.
As gevolg van 'n chroniese gebrek aan befondsing, kan die Britse weermag nie die onderhoud van 'n groot tenkvloot bekostig nie, en nou is daar slegs 225 MBT's in diens. Die modernisering van al hierdie toerusting blyk ook onmoontlik te wees, en ongeveer 'n derde van die tenks sal afgeskryf moet word vanweë die uitputting van die hulpbron en die gebrek aan geld vir herstel.
Die program vir die modernisering van Britse tenks betree dus 'n nuwe fase en nader geleidelik die bekendstelling van produksie. Terselfdertyd sal die resultate van so 'n program dubbelsinnig wees: tenks word eers teen die einde van die dekade verkry, en kwalitatiewe groei word gedeeltelik teengehou deur 'n vermindering in hoeveelheid. Die maatreëls sal dit moontlik maak om die gewenste samestelling van tenkmagte tot in die vroeë veertigerjare te handhaaf, en wat daarna sal gebeur, is onbekend. Dit is te vroeg om sulke planne op te stel, en vir eers is dit nodig om op die huidige projek te fokus.