"Admiraal Kuznetsov", "Liaoning", "Nimitz": wie is die moeite werd
Wat die mate van voldoening aan die doeltreffendheid van die skip aan die beoogde doel betref, is ons vliegdekskip minder as die "Amerikaner" in plaaslike konflikte met ongeveer 14 persent, in 'n grootskaalse oorlog - met ongeveer 10 persent. Terselfdertyd oortref "Kuznetsov" die Chinese "Liaoning" met onderskeidelik 10 en 6 persent met dieselfde aanwysers.
Vliegtuigdraers is die ruggraat van die Amerikaanse vloot. Moes sy regmatige plek in die Sowjet -vloot ingeneem het. Het nie gebeur nie. Hulle kan egter, en in die nabye toekoms, in 15-20 jaar die kern word van die oppervlakkragte van die PLA-vloot. Daarom is 'n vergelyking van sulke skepe baie belangrik vir die beoordeling van die gevegsvermoëns van die vloot as geheel.
Boonop weerspieël die vliegdekskepe die hoogste prestasies op die gebied van nie net skeepsbou nie, maar ook lugvaart. Daarom is 'n vergelykende analise ook belangrik vir die beoordeling van die tegnologiese vlak van state in die onderskeie bedrywe.
Weeg
Die vergelykingsmetode is bekend aan gereelde lesers ("Seestryd met die skaduwee:" Moskou "teen" Ticonderoga "). Dit begin met die keuse van die skepe wat vergelyk moet word. Een van hulle moet natuurlik ons enigste vliegdekskip (meer presies, 'n swaar vliegtuigdraer) wees van projek 1143.5 "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" of bloot "Kuznetsov". Die belangrikste mededinger van Rusland in die see en oseane was en bly die Verenigde State, daarom is dit heeltemal korrek om die hooftipe van die Amerikaanse vliegdekskip - Nimitz - ter vergelyking te kies. U kan hierby stop, maar vandag ontwikkel dit aktief watergebiede, wat begin om die vlootkonfrontasie met die Verenigde State en China op te bou. Daarom is dit raadsaam om ook die Chinese "Liaoning", oftewel die voormalige Sowjet "Varyag", te vergelyk.
Die volgende fase is 'n ontleding van die take waarvoor die vliegdekskepe bedoel is. Skepe van hierdie klas in verskillende state, ondanks hul veelsydigheid, het spesifieke eienskappe. Sommige is hoofsaaklik ontwerp vir die oplossing van take teen die onderzeeër (ASW), soos die British Invincible, ander is gefokus op die lugverdediging van skeepsformasies op see, dit hou direk verband met Kuznetsov, en nog ander is werklik universeel. 'N Voorbeeld van laasgenoemde is net die Amerikaanse.
Vliegtuigdraers verskil ook in grootte met die ooreenstemmende verskille tussen luggroepe en gevegsvermoëns. Die aantal vliegtuie van verskillende klasse wissel binne wye perke: van 8-12 vir ligte vliegdekskepe met 'n oorwegend anti-duikbootbenaming tot 90-95 vir swaar universele. Terselfdertyd is die spesifiekheid van die vloot van so 'n aard dat nie almal reuse nodig het nie. Skepe van hierdie klas word gebou met betrekking tot spesifieke take wat voortspruit uit die konsep van die bestryding van die magte van die vloot. Daarom is dit verkeerd om vliegtuigdraers van verskillende lande te vergelyk met skepe wat in stryd teen mekaar bots, omdat hulle as deel van heterogene groepe sal funksioneer. En selfs al gebeur dit dat die vliegdekskepe hulself in die teenoorgestelde groepe bevind, sal hulle verskillende probleme oplos. Sommige sal optree as die belangrikste trefkrag, terwyl ander sorg vir die aksies van die formasie wat die hooftake oplos. Daarom is dit sinvol om vliegdekskepe van verskillende lande slegs te vergelyk volgens die mate waarin hul vermoëns ooreenstem met wat van hulle vereis word.
Slagplan
Die ontleding van die take toon aan dat die nomenklatuur van die vir alle vliegdekskepe byna dieselfde is, maar die waarde van elkeen is streng individueel en moet volgens die assesseringsmetodologie 'n "weegfaktor" toegeken word.
Volgens die ervaring van die naoorlogse jare word vliegdekskepe aktief gebruik in gewapende konflikte en plaaslike oorloë van verskillende skale. En hulle sal een van die hoofkomponente van die groeperings van die opponerende vloot wees, met die begin van vyandelikhede tussen hulle. By vergelyking is dit dus nodig om twee opsies vir die gebruiksvoorwaardes te oorweeg: in 'n plaaslike konflik teen 'n swak vyand in die see en in 'n grootskaalse oorlog.
In die algemene geval sal al drie tipes lugvaartuie deelneem aan die oplossing van die volgende hooftake, waarvoor ons dit sal begin vergelyk: die vernietiging van die vliegtuigdraadstaking en veeldoelige vyandelike groepe, die nederlaag van groot groepe oppervlakteskepe (KUG en KPUG), die stryd teen duikbote, die afweer van aanvalle deur lugaanvalle, vuurimpak op grondvoorwerpe.
In 'n plaaslike oorlog teen 'n swak vyand is dit moontlik om die gewigskoëffisiënte van die belangrikheid van die take soos volg te skat (met inagneming van die waarskynlikheid om met vliegtuie gebaseer te wees): 0 1, vernietiging van duikbote - 0, 05, afweer van 'n vyandelike lugaanval - 0, 3, aanvalle teen grondteikens - 0, 55. Die verhoudings is afgelei van die ontleding van die gebruik van vliegdekskepe in die oorloë van die laat 20ste - vroeë 21ste eeu en geld ook vir beide Russiese en Amerikaanse en Chinese skepe. Die taak om die vyandelike vliegdekskipmagte in hierdie geval te vernietig, is natuurlik nie die moeite werd nie.
In 'n grootskaalse oorlog word die weegfaktore verskillend versprei en verskil ten opsigte van die skepe van die betrokke lande. Vir Kuznetsov kan die waardes soos volg geraam word: die vernietiging van die vliegdekskipaanval en veeldoelige vyandelike groepe - 0, 15, oppervlakteskepe - 0, 15, duikbote - 0, 25, afweer van 'n lugaanval - 0, 35, werk op grondteikens - 0, 1.
Vir Nimitz word die koëffisiënte anders versprei: die vernietiging van vyandige vliegdekskepe - 0,05 (die belangrikste geopolitieke teenstanders van die Verenigde State - Rusland en China het elk een vliegdekskip met beperkte stakingvermoëns, wat die minimum betekenis van hierdie taak bepaal vir die "Amerikaans"), die nederlaag van groepe oppervlakteskepe - 0, 3, duikbote - 0, 05, afstoot van 'n lugaanval - 0, 15, werk op grondteikens - 0, 45.
Die verspreiding van die betekenis van die take vir die "Liaoning" kan slegs met groot benadering gedoen word, aangesien die take van hierdie skip nie in die openbare pers geformuleer is nie. Dit is bekend dat dit in wese 'n eksperimentele skip is, waarvan die werking in die toekoms sy eie vliegdekskepe kan skep, geoptimaliseer vir die spesifieke take van die Chinese vloot. Die eienaardighede van die samestelling van die skeepsluggroep, sowel as die besonderhede van die operasieteater, dui egter daarop dat die vernietiging van die vliegdekskipstaking en veeldoelige vyandelike groepe vir die Liaoning 'n waarde van 0, 2, groepe kan hê oppervlakteskepe - 0, 3, duikbote - 0, 05, afstoot van 'n lugaanval - 0, 4, werk op grondteikens - 0, 05.
Impak krag
Die belangrikste trefkrag van die vergelykde skepe is die luggroep. Eie lugverdediging en lugafweerwapens is ontwerp vir selfverdediging en beïnvloed dus nie die beoordeling van operasionele en taktiese vermoëns om bogenoemde take op te los nie.
Die belangrikste aanwysers vir enige vliegdekskip is die moontlike duur van aktiewe vyandelikhede tot op die oomblik van aanvulling van voorraad en die beskikbare daaglikse lugvaartbron. Die ervaring van militêre operasies in die loop van plaaslike oorloë en berekeninge toon aan dat die Amerikaanse "Nimitz", wanneer hy intensiewe vyandelikhede met sy luggroep voer, aanvulling van materiële en tegniese middele nodig het, hoofsaaklik brandstof en ammunisie na sewe of agt dae. Gedurende hierdie tyd sal dit tot duisend uitstappies kan uitvoer, insluitend tot 600 met Super Hornet multirole -vegters. Die vliegdekskip het 40 posisies vir die voorbereiding van vliegtuie. Dit beteken dat die maksimum samestelling van gelyktydig gebruikte borde 40 eenhede is.
Die Russiese vliegdekskip kan, soos berekenings gebaseer op oop data toon, vir vyf tot ses dae op volle spanning met sy luggroep werk, nadat hy gedurende hierdie tyd tot 350 soorte uitgevoer het, insluitend tot 150 Su-33 en MiG-29K / KUB vliegtuie. Die aantal posisies vir die voorbereiding daarvan beperk die maksimum samestelling van die groep tot 16 eenhede.
'N Evaluering van die operasionele vermoëns van die Chinese Liaoning kan gebaseer wees op die feit dat sy vermoëns om die aktiwiteite van die luggroep te ondersteun, vergelykbaar is met dié van die Kuznetsov. Gevolglik behoort die luggroep dieselfde 350 soorte te kan uitvoer, maar oor 'n langer tydperk (tot sewe dae). Hiervan sal 200 vegters wees. Die maksimum aantal vliegtuie in 'n groep is 16 vliegtuie.
Geleenthede van mededingers
Die taak om vyandelike vliegdekskip te bestry, kan opgelos word tydens 'n seestryd wat tot 'n dag duur. Hierin gebruik die partye alle beskikbare potensiaal, aangesien die vliegdekskipgroep 'n uiters kragtige en goed beskermde vyand is.
Kuznetsov sal tot 50 Su-33- en MiG-29K / KUB-soorte per dag kan uitvoer. Slegs laasgenoemde kan die vliegdekskip tref, aangesien die standaard Su-33's tans nie gereed is om die Moskit-raketten te gebruik nie (alhoewel toetse uitgevoer is). Met die aftrekking van ten minste vier posisies vir die gebruik van helikopters en lugafweervegters in die verdedigingstelsel van die formasie, kan tot 12 voertuie gelyktydig by die staking betrokke wees. Hiervan moet ten minste vier in die lugruimvrystellingsgroep wees. Daar bly nog agt MiG-29K / KUB oor, wat elk nie meer as vier Kh-35-missiele teen die skip dra nie (lug-tot-lug-missiele word op die res van die hardepunte geplaas). Totaal - 32 missies teen skip. Met 'n radarvelddiepte van 800-900 kilometer (insluitend AWACS-vliegtuie op die strand ingesluit), sal die Nimitz ons lugaanval kan weerstaan met twee tot vier luggevegpatrollies (AFP) en nog vier of ses vanaf die dekpligsposisie. Hiervan, ons vegters, sal die lugruimruimingsgroepe verbind word deur die geveg van vier tot ses vliegtuie. As gevolg hiervan sal die stakingsgroep die taakuitvoeringslyn in pare benader en aanvalle van vyandelike vegters vermy met die verlies van twee of drie voertuie. As gevolg hiervan sal die waarskynlikheid dat ten minste een missiel deurbreek na 'n vliegdekskip, nie 0,5–0,8 oorskry nie, dit wil sê, die moontlikheid dat dit ongeskik is, is hoogstens 0,03-0,05. Ons vliegdekskip kan twee sulke stakings. Die totale waarskynlikheid dat die "Amerikaner" buite aksie gestel word, sal nie 0, 06-0, 09 oorskry nie.
Die Chinese vliegdekskip sal ongeveer dieselfde resultaat hê.
Op sy beurt kan 'Nimitz' tot 34 vegters gebruik om op ons kompleks te slaan. Insluitend tot 8 lugruimruimvoertuie en 16 in 'n stakingsgroep met talle ondersteuning. Dit sal dit moontlik maak, selfs met die teenaksie van Russiese vlootvegters, om die taaklyn van stakingsgroepe van een of twee vlugte te benader met 'n salvo van 16-32 Harpoon-skeepsmissiele. In hierdie geval bereik die waarskynlikheid dat ons vliegdekskip in een aanval buite werking gestel word 0,15-0,2, en in 'n dag tot 0,3-0,35. verdedigingstelsels, verhoog tot 0, 35–0, 5.
Gong
Die taak om groepe oppervlakteskepe te bestry, is een van die belangrikste in die loop van 'n operasie om meerderwaardigheid op see te kry in 'n aangewese operasioneel belangrike gebied. Dit duur van drie tot vier tot ses tot agt dae. In plaaslike konflikte sal die doelwitte vir aanvalle deur vloot (dek) hoofsaaklik groepe raketbote wees. In 'n grootskaalse oorlog sal die belangrikste pogings toegespits wees op die verslaan van groepe groot oppervlakteskepe: KUG van kruisers, vernietigers, fregatte en URO-korvette, landingsgroepe (DESO), konvooie (KON), KPUG en APUG (vliegtuie wat soek soek en stakingsgroepe).
In plaaslike konflikte, te oordeel na ervaring, kan die taak om 2 tot 5 KUG's met twee of drie raketbote in elk te bestry, belangrik word. Om so 'n groep te verslaan, is dit genoeg om twee of drie pare aanvalsvliegtuie te kies met missiele en NURS. In totaal sal die oplossing van die probleem tot 30 uitstappies verg, wat baie haalbaar is, nie net vir Nimitz nie, maar ook vir Russiese en Chinese vliegdekskepe, waarvoor dit nie meer as 15-20 persent van die totale beskikbare hulpbron sal oorskry nie. En die waarskynlikheid om vyandelike bote te vernietig, is byna gewaarborg - 0, 9 of meer.
By die oplossing van probleme met die bestryding van skeepsgroepe in 'n grootskaalse oorlog op die verantwoordelikheidsgebied van die Noordelike Vloot, sal tot 14 verskillende skeepsgroepe werk, waaronder 4-5 KUG van kruisers, vernietigers, fregatte en korvette URO, 1 -2 DESO, 2-3 KON, 3 –4 KPUG en APUG. Om elkeen van hulle te verslaan, sal ons vliegdekskip 'n groep in die komposisie kan kies, soortgelyk aan dié wat in die berekeninge van die staking op die AUG getoon word. So 'n groep kan, met 'n waarskynlikheid van 0, 3–0, 5, die KUG, 0, 4–0, 6 - DESO verslaan met die US Marine Expeditionary Battalion, 0, 6–0, 7 - KPUG, 0, 4 –0, 6 - MAAK of vernietig tot 'n kwart van die skepe in die middelste konvooi. Met inagneming van die moontlike hulpbron wat vir die oplossing van hierdie probleem toegewys is, kan twee of drie groepe aanvalle onder lugvaartuiggebaseerde vliegtuie ondergaan. Die verwagte doeltreffendheid om hierdie probleem deur "Kuznetsov" op te los, kan op 0, 07–0, 1 geraam word.
Op die verantwoordelikheidsgebied van die PLA Navy kan die aantal skeepsgroepe tot 20 wees (insluitend die Japannese vloot). Hierdie taak is egter ook belangriker vir die Chinese vliegdekskip. As ons aanneem dat sy vegvliegtuig-gebaseerde vegters anti-skeepswapens kan dra, soortgelyk aan ons s'n, laat ons die verwagte doeltreffendheid van die Liaoning op 0, 12–0, 14 skat.
'N Amerikaanse vliegdekskip in 'n oorlog teen Rusland of China sal die probleem van die verslaan van 'n groep oppervlakteskepe wat bestaan uit 6-8 KUG's (insluitend 2-3 KUGs met kruisers en vernietigers), 5-6 KPUG's (insluitend 2) moet oplos 3 KUG's met fregatte en groot anti-duikboot skepe) en 4-5 klein KOH kus. Vir aanvalle teen hierdie magte, sal die Nimitz tot 10 aanvalle in groepe van 8-12 (teen klein skeepsgroepe) aan 32 voertuie kan lewer (teen groot groepe met 'n kragtige lugverdediging). Laat ons die effektiwiteit van sulke aksies op 0, 2–0, 23 skat sonder om in die besonderhede van die berekening in te gaan.
Dit is raadsaam om die vermoëns van 'n vliegdekskip om duikbote te bestry bepaal deur die maatstaf van die waarskynlikheid van hul vernietiging voordat die posisie van 'n kortafstand-raket teen skepe teen skepe van die orde bereik word. Hierdie aanwyser hang van baie faktore af, maar die belangrikste daarvan is die aantal helikopters en PLO -vliegtuie gelyktydig in die waarskuwingsgebiede, sowel as die vermoë van hul soekenjins om duikbote op te spoor. Ons en die Amerikaanse (in die stakingweergawe - sonder PLO -vliegtuie) se vliegdekskepe het hier ongeveer dieselfde vermoëns. Met inagneming van die hele kompleks van faktore, kan die waarskynlikheid van onderbreking van die uittrede van die duikboot na die aanvallyn van kortafstand-anti-skeepsraketten geraam word op 0, 2–0, 4, afhangende van die hidroakustiese toestande en die tipe van duikboot. Vir die Chinese Liaoning, wat slegs ses PLO -helikopters het, is hierdie syfer nie meer as 0,05-0,07 nie.
Die vermoëns van vliegdekskepe om lugverdedigingsopdragte op te los, kan beoordeel word deur die aandeel van ontwrigte vyandelike lugaanvalle op skepe van hul vorming en ander bedekte voorwerpe in die totale aantal sulke aanvalle.
"Kuznetsov", met hierdie taak as een van die belangrikste in sy aanwysing, kan die onderskepping van 'n vyandelike lugmag verseker deur 12-14 groepe van twee of drie pare in vier tot vyf dae van die operasie. Gedurende hierdie tyd, op die verantwoordelikheidsgebied van die Noordelike Vloot, kan 'n mens optrede teen oppervlaktemagte op see verwag tot 20-25 groepe taktiese en lugvaart-gebaseerde lugvaart, wat wissel in grootte van vlug tot eskader. Die waarskynlikheid dat hulle nie die missie van elkeen kan voltooi nie as gevolg van die onderskeping van ons groep vlootvegters, kan geraam word op 0, 2–0, 3 tot 0, 6–0, 8. Oor die algemeen kan die deel van stakings teen vlootdoelwitte deur die Russiese vliegdekskip sal 0, 3-0, 4 wees.
Die aanwyser "Liaoning" is ongeveer dieselfde. Dit is te wyte aan die feit dat met die verwagte kragtige aktiwiteit in die waarskynlike operasionele teater van die Japannese lugmag, die toewysing van 'n groter hulpbron van die deklugvaart van China verwag moet word vir die oplossing van probleme met lugverdediging.
Vir die Amerikaanse vliegdekskip is die belangrikste ding in hierdie situasie om langafstand-raket-aanvalle teen missiele en lugvaartuie (MRA) af te weer. Hy sal hierdie probleem hoofsaaklik kan oplos deur middel van lugmagte en vegters vanaf diensplig op die dek in gereedheid nommer 1, tot ses tot agt voertuie in totaal. Dit is te wyte aan die feit dat langafstand-raketvliegtuie, met 'n supersoniese spoed en 'n afskietbereik van ongeveer 300-500 kilometer, die taak voltooiingslyn bereik in 'n tyd waarin slegs BVP-vliegtuie in die stryd kan val. En om die MRA teen te werk, wat 'n raketlanseringslyn van 300-350 kilometer van die hooforde af het, selfs met 'n diepte van die AUG-radarveld van 800-900 kilometer, bly daar slegs 30-40 minute oor. Met inagneming van die noodsaaklikheid van vegters om ten minste 400-450 kilometer van die vliegdekskip te onderskep, is dit moontlik om slegs voertuie aan te gaan wat op gereedskap nommer 1 op die dek is. Hierdie kragte verswak die slag eintlik en vernietig 15-20 persent van die lugdoelwitte, wat beskou moet word as 'n beoordeling van die doeltreffendheid van 'n Amerikaanse vliegdekskip om lugverdedigingsopdragte op te los.
Dit bly om die moontlikhede vir die vernietiging van grondteikens te vergelyk. In 'n grootskaalse oorlog sal "Kuznetsov", met inagneming van die toegewysde hulpbron, nie meer as twee of drie puntvoorwerpe vernietig tot 'n diepte van 600 kilometer van die kus af nie, wat ooreenstem met ongeveer 0,05-0,07 van die totale operasionele vereistes. In 'n plaaslike oorlog is die moontlikhede aansienlik hoër as gevolg van die toewysing van 'n veel groter hulpbron. Berekeninge gee 'n aanduiding van 0, 2–0, 25. Die Chinese vliegdekskip het ongeveer dieselfde vermoëns. "Nimitz" kan op 'n afstand van tot 800 kilometer van die kus tot 25-40 grondteikens slaan, afhangende van hul tipe en beskerming, wat tot 0,35-0,45 is van wat benodig word in 'n beperkte operasioneel belangrike gebied in 'n grootskaalse oorlog. In die plaaslike omgewing kan hierdie aanwyser 0,45-0,55 bereik.
Skeidsregter se besluit
Die analise wat uitgevoer is, maak dit moontlik om 'n integrale vergelykende indeks van drie skepe af te lei. Vir 'n Russiese vliegdekskip is dit 0, 3 vir plaaslike konflikte en 0, 25 vir 'n grootskaalse oorlog. Vir 'n 'Amerikaner' - onderskeidelik 0, 35 en 0, 28. Die Chinese "Liaoning" het 0, 27 en 0, 21. Die lae ooreenstemmingsyfers van ons en Chinese vliegdekskepe in vergelyking met die Amerikaanse is te wyte aan die feit dat laasgenoemde meer veelsydig is, wat dit moontlik maak om die hele reeks take. "Kuznetsov" en "Liaoning", wat gefokus is op die verskaffing van lugverdedigingstake, sal in die praktyk betrokke moet wees by 'n aansienlik groter reeks take, wat hul aanduidings van voldoening aan hul gevegsmissie verminder.
"Admiraal van die vloot Kuznetsov": meer as 50 vliegtuie. Insluitend 12 Su-33-vegters, 14 veeldoelige MiG-29K / KUB, ongeveer 20 Ka-27-duikboot-helikopters, drie Ka-31 AWACS-helikopters en vier Ka-27-soek- en reddingshelikopters.
Lengte - 306,5 meter
Breedte - 72 meter
Verplasing - 61 400 ton
Nimitz: 48-60 Super Hornet F-18 veeldoelige vegters, tot 12 Viking S-3 anti-duikbootvliegtuie, vier Hawkeye AWACS en Prowler EW EA-6A vliegtuie elk (of F-18), vier KA-6A tenkwaens, 12 Sea King -helikopters en vier soek- en reddingshelikopters.
Lengte - 332,8 meter
Breedte - 78 meter
Verplasing - 106 300 ton
"Liaoning": 24 multirole J-15-vegvliegtuie (ongelisensieerde kopie van die Su-33 met Chinese vliegtuie), vier Z-18J AWACS-helikopters, ses Z-18F-duikbootvliegtuie en twee Z-9C-soek- en reddingshelikopters. In totaal - 36 motors. Wat hul prestasie -eienskappe betref, is Chinese helikopters - AWACS en anti -duikboot - naby Russiese eweknieë - onderskeidelik Ka -31 en Ka -27.
Lengte - 304,5 meter
Breedte - 75 meter
Verplasing - 59 500 ton