Ludolph Bachuizen "Slag van Vigo"
Die bejaarde koning Lodewyk XIV verloor belangstelling in vrolike feeste, kunstige balle en maskerades. Sy volgende en laaste gunsteling en geheime vrou, wat in die geskiedenis aangegaan het as die Marquise de Maintenon, word onderskei deur haar beskeidenheid, vroomheid en intelligensie. Hulle spandeer baie tyd saam oor politiek, geskiedenis en filosofie. Die eens stormagtige Versailles het stil geword, beskeie en strenger geword. En dit was van wat. Die Sun King het sy liefdesluste getemper, wat nie oor politieke mense gesê kan word nie.
Die XVIII eeu Frankryk ontmoet die onherkenbaar naderende herfs soos 'n helder, briljante somerblom. Dit skyn nog steeds en skitter in die son, maar tekens van verwelking was reeds sigbaar vir 'n oplettende blik. Deurlopende oorloë, waarin Louis sy ambisies met verskillende mate van sukses vergestalt, het die land leeggemaak. Die geld, wat blykbaar nie so lank gelede genoeg was nie, en dit was genoeg vir pragtige paleise en sober vestings, vir ongebreidelde maskerades en nuwe bataljons, vir marshals se swaarde versier met diamante en nog duurder halssnoere van minnaresse - hierdie geld skielik verdwyn. Die tesourie het die bodem getoon. Dit was in so 'n neerdrukkende situasie dat Louis besluit het om die Spaanse spel te speel. Die 18de eeu het aangebreek. Sy pragtige kant sal binnekort met bloed gespat word, en sy pragtige en statige pruike ruik na kruit.
Erfgeskille
Op 1 November 1700 sterf een van die naaste bure van Lodewyk XIV, die Spaanse koning Karel II. Die vrug van 'n bloedskande -huwelik, wat ly aan 'n indrukwekkende lys van verskillende aangebore siektes, het die ongelukkige monarg geen direkte erfgename agtergelaat nie. Charles se testament verander voortdurend en word reggestel, afhangende van watter party by die hof die oorhand gekry het. In die finale weergawe is die troon geërf deur die kleinseun van Louis XIV Philip van Anjou, al was dit met voorbehoud. Die hele vraag was dat elke kant sulke subklausules en nuanses op sy eie manier lees. Louis was glad nie onwillig om die finale van sy bewind met 'n boerpot in die vorm van 'n groot Spaanse ryk te versier nie. Nodeloos om te sê dat 'n aantal ander Europese state besware teen sulke drome gehad het. In die eerste plek in Oostenryk, wat sy eie troon -aanspraakmaker gehad het, aartshertog Charles. Danksy die voornemende konflik gaan Frankryk se ou mededingers, Engeland en Nederland, hul probleme oplos, ekstern en intern. Wilhelm III wou oorlog byna meer as die Oostenrykers: die resultate van die oorlog van die Augsburg League was op baie maniere heeltemal onbevredigend, aangesien die einde van hierdie bloedige konflik die smaaklose status quo was. As gevolg hiervan was die laaste in die dinastiese besprekings, soos verwag, 'n brons-, koper- of staalargument. Afhangende van die variëteit en land van herkoms. Binnekort was die paaie van die ryk hertogdom Milaan, wat deel was van 'n lang lys Spaanse besittings, bedek met stof uit die kolomme van Eugene van Savoy se bataljons. Die deelnemers van albei opponerende koalisies het beleefd gebuig, gewillig hul swaarde getrek en dinge begin uitsorteer. Die oorlog van die Spaanse opvolging het begin.
Met die uitbreek van die oorlog was die Franse vloot in 'n baie sombere toestand. Deur die volgehoue pogings van die marine -minister Louis Pontchartrain, is sy befondsing van jaar tot jaar verminder. Terselfdertyd beklee hierdie innoveerder en liefhebber van vars menings deurgaans die noodsaaklike pos van die hoof van die finansies van die koninkryk, dat dit nodig is om van 'n gewone vloot na 'n grootskaalse privaatheid te gaan. Dit wil sê, daar was 'n baie gevaarlike versoeking om die las van die staat van die instandhouding van duur vlootmagte, skeepswerwe, pakhuise, arsenale en opvoedkundige instellings te verwyder en die oorlogsoptrede in die hande van privaat te laat. kapitaal. In die komende militêre konflik sou die Franse die grootste weddenskap op die plunderaars maak. Uiteraard was daar geen ruimte vir eenvoudige twyfel in die gedagtes van die voogde van so 'verbetering' onder die kiste met geplunderte goud wat in 'n mal ronde dans rondloop nie. Die begroting van die belangrikste bondgenoot van Frankryk, Spanje, was immers presies gebaseer op see -kommunikasie wat beskerm moes word. En dit moes presies deur 'n gewone lineêre vloot gedoen gewees het, en nie deur talle, maar relatief swak gewapende privaatmense nie. Die konsep om die maksimum aantal vyandige handelskepe te vernietig, was op sigself nie sleg nie, maar slegs in samewerking met die volwaardige stryd van 'n sterk, gereelde vloot om oppergesag op see. Die Franse het besluit om 'n meer aanloklike pad te loop. Die Oorlog van die Spaanse Erfopvolging het 'n arena geword vir hewige konvooi -gevegte, nie in minderwaardigheid as selfs die opvallendste episodes van die Slag van die Atlantiese Oseaan nie.
François Louis Roussel, Marquis de Chateau-Renaud, vise-admiraal
In 1699, kort voor die oorlog, het Jerome Pontchartrain, wat die vereiste ouderdom bereik het, die pos van minister van die vloot oorgeneem in plaas van sy vader. Op 28 Mei 1701, op 58 -jarige ouderdom, sterf admiraal Comte de Tourville, miskien die beste vlootbevelvoerder van die koninkryk op daardie tydstip. Hierdie gebeurtenis was miskien die hartseerste vir Frankryk se maritieme beleid. Tourville was 'n voorstander van die klassieke beslaglegging op die see deur die vyandelike vloot te stuur. Na sy dood het die privaat party by die hof ekstra krag gekry. Aan die hoof van die vloot was die 23-jarige admiraal van Frankryk, graaf van Toulouse, baster van Louis. Hierdie vlootbevelvoerder het op vyfjarige ouderdom die hoogste vlootrang gekry, en op 18 word hy ook 'n marskalk van Frankryk. Vier jaar jonger as die minister van die vloot, was hy in 'n baie gespanne verhouding met hom, wat nie ordelikheid aan sake op die vloot gebied het nie.
Die markies de Château-Renaud is aangestel as bevelvoerder van die hoofmagte van die Atlantiese Vloot. Teen die begin van die oorlog was die seevaarders van Frankryk nog steeds indrukwekkend. Hulle het bestaan uit 107 skepe van die lyn, 36 fregatte, 10 groot vuurskepe en byna 80 skepe van kleiner klasse. Die hoofmagte - 64 slagskepe - was nog in Brest gevestig. 'N Beduidende eskader was in Toulon, 'n aantal skepe was in Wes -Indië.
Die deelstaat Frankryk se grootste mededinger op see, Engeland, was geensins briljant nie. Teen die einde van die Augsburg -liga -oorlog is dit deur die groot bankhuise in Europa tot 'n insolvente vennoot verklaar. Die eilandnasie was in werklikheid in gebreke. Staatsuitgawes as deel van die "soberheidsbeleid" is voortdurend verminder, en teen 1701 kon slegs die helfte van die Britse skepe van die lyn see toe gaan. Ten spyte van finansiële probleme was Royal Navy egter indrukwekkend. Die Rooi Kruis van St. George het meer as 131 skepe van die lyn, 48 fregatte, 10 vuurskepe, 10 sloepe en meer as 90 skepe van ander klasse gevlieg. As gevolg van finansiering van baie lae gehalte, was die grootste deel van hierdie armada nie gereed nie. Die vlootmagte van Nederland was nie so talryk soos dié van die bondgenoot nie. Geleenthede vir kwantitatiewe en kwalitatiewe groei is beperk deur die behoefte om 'n leër van 100 000 man te onderhou. Aan die begin van die oorlog het die Nederlandse vloot bestaan uit 83 slagskepe, 15 fregatte, 3 fluite en 10 vuurskepe.
'Incopeso', of watter maklike geld 'n land verander
Van al die groot moondhede - deelnemers aan die oorlog, was Spanje, 'n enorme koloniale ryk, wie se besittings op vier kontinente geleë was, in die ongunstigste posisie. Die toestand waarin die eens magtige staat hom bevind het ná die 35-jarige bewind van die siek koning, kan gekenmerk word deur die genadelose woord "agteruitgang". Die gulsige stryd van die hofgroepe om invloed, die kolossale korrupsie van die burokrasie, honger en verarming onder die bevolking het gepaard gegaan met die verarming van die tesourie, die agteruitgang van handel en produksie. Die eens magtige leër en vloot was niks meer as 'n skaduwee van 'n vervloë glans nie. Spanje het te lank van die byna onbeheerde uitbuiting van die verowerde ryk kolonies in Amerika geleef. Goudstrome en ander kosbare trofeë wat in die koninkryk gestroom het en met entoesiasme begroet is, het nie voorspoed gebring nie, maar ongeluk. Geswel van rykdom, verkies Spanje om die beste in die buiteland te bestel en te koop: handwerk, wapens, luukse goedere - die toegelate middele. Handelaars van buurstate het baat by handel met Spanje - ruim hidalgo wat mildelik betaal is. Eie produksie was onverbiddelik krimpend en vervalle. Waarom dit ontwikkel as u die beste kan koop? Uiteindelik het die vloei van goud, soos verwag, begin afneem, die optrede van die Engelse, Franse en Nederlandse korsare het groot afmetings aangeneem. Die trotse oorwinnaars van die Moors het 'n verwoeste skatkis, 'n verwoeste ekonomie, agtergelaat wat onverbiddelik agter die steeds magtiger roofbure bly.
Teen die einde van die 17de eeu was slegs die silwer myne wat in genadeloos uitgebuit is in Suid -Amerika die belangrikste bron van staatsfinansiering. In die 16de eeu val die Spaanse veroweraars die Inca -ryk binne en ontdek groot silwerafsettings in die Andes. Met hul ontwikkeling kon Spanje lank lank gemaklik bestaan. Aan die begin van die 18de eeu was die deposito's uitgeput, maar daar was eenvoudig geen ander groot inkomstebronne nie. Die grootste probleem was die lewering van die onttrekde hulpbronne direk per see aan Spanje. Daar was te veel mense wat hulself wou vergewis van die inhoud van die ruimtes van die galjoen wat na die oewers van die Iberiese skiereiland haas. Vir groter veiligheid is besluit om die gebruik van enkele skepe vir so 'n delikate missie te laat vaar, en die Spanjaarde begin een keer per jaar 'n groot en goed bewaakte konvooi stuur, wat die hulpbronne en skatte wat in die suide verkry is, moes uitvoer Amerikaanse kolonies na die metropool. Hierdie konvooi het verskeie nie -amptelike name gehad. Die Spanjaarde noem dit "la Flota de Oro", oftewel "goue vloot", en onthou die tye toe die ruimtes van hul skepe vol was met die skatte van die Inkas en Asteke. Die Franse, wat die veranderende omstandighede en die aard van die vrag in ag neem, is die 'silwer konvooi'. Natuurlik het nie al die vrag van die "silwer konvooie" uit silwer bestaan nie. Dit bevat ook waardevolle variëteite hout, juweliersware, goud - hoewel nie in hoeveelhede soos voorheen nie.
Die konvooi van 1702 was nie net vir Spanje van strategiese belang nie (vir haar, as gevolg van uiterste agteruitgang, was elke konvooi strategies), maar ook vir haar bondgenoot Frankryk. Die aflewering van silwer sou die moontlikheid bied om die Spaanse weermag min of meer gevegsklaar te maak. Boonop sal die aankoop van voedsel en ander voorrade wat vir die oorlog benodig word, baie vergemaklik word. Die Spanjaarde, sonder die nodige magte, het 'n beroep op hul Franse bondgenote gedoen met 'n versoek om die beskerming van die konvooi te verseker. Die vorige konvooi van 1701 was baie klein en het slegs uit 7 vervoerskepe bestaan. Dit was nie genoeg vir die gapende begroting nie. In 1702, presies aan die begin van die oorlog, is soveel as 20 skepe voorberei vir versending. Die gevaarlikste deel van die roete was natuurlik die Karibiese Eilande en die Atlantiese Oseaan, wat wemel van 'n internasionale broederskap van ridders van geluk. Louis het gewillig ingestem om te help, maar vir 'n "matige" betaling van 2 miljoen 260 duisend pesos - het die Franse ook geld nodig gehad. Die trotse hidalgo het gewink, maar het ingestem. Om die operasie te bestuur, het hulle Tourville self versoek, maar weens die dood van laasgenoemde is die Marquis de Chateau-Renaud aangestel as bevelvoerder van die begeleide magte. Die Britte het, deur middel van hul talle agente en ander betaalde welwenners, geweet van die komende veldtog en het natuurlik besluit om hierdie riskante spel te speel. Die betekenis van die "silwer konvooi" vir die Bourbon -blok kon immers beswaarlik oorskat word.
Die versamelaars van sy majesteit
Op 29 Augustus 1701 vertrek Chateau-Renault uit Brest saam met 15 skepe van die lyn, 3 fregatte, 5 vuurskepe en vertrek na Cadiz. Toe hulle hiervan te hore gekom het, het die Britte op 12 September vir 35 gevegskepe aan admiraal John Benbow gestuur. Hy het die opdrag gehad om die Franse na die kus van Spanje te volg, hul optrede waar te neem, en in geval van kontakverlies met die vinnigste tien skepe, na die Wes -Indiese Eilande te gaan en die oorblywende 25 slagskepe terug te stuur. Benbow moes probeer om by die "silwer konvooi" uit te kom voor Chateau Renault - die oorlog was nog nie amptelik verklaar nie, maar die situasie het reeds tot die uiterste toegeneem. Op die tiende Oktober bereik Benbow die Azore, waar hy verneem dat die Franse reeds in Spanje aangekom het. Soos aangedui, het hy sy magte verdeel en na die waters van die Karibiese Eilande gegaan. Intussen het die konsentrasie van die Franse vloot in Cadiz plaasgevind. Die vlootafdeling was baie bekommerd oor die voorkoms van Benbow, en omdat hy nie geweet het dat hy sy magte aansienlik verminder het nie, het hy besluit om die Château-Renault-eskader te versterk ten koste van die Mediterreense groepering. Op 1 November 1701 het 14 slagskepe van vise -admiraal d'Estre by hom aangesluit. Binnekort het die Wes -Indiese eskader Spanje verlaat en na die oewer van Amerika gegaan.
Aan die begin van 1702 het Château-Renaud die teikengebied bereik. Op 9 April het 'n eskader van 29 slagskepe Havana binnegekom. Dit was nie baie maklik om Franse skepe in tropiese waters te vind nie: die bemanning is deur siektes gedompel, en daar was 'n gebrek aan voorsiening van hoë gehalte. Terwyl die Spanjaarde besig was om hul konvooi te vorm, het Château Renaud sy magte tussen die groot hawens van die Karibiese Eilande gemanoveer uit vrees dat die hawens aangeval kan word. Die plek waar die strategiese karavaan geskep is, was die Mexikaanse Veracruz. Op 11 Junie vertrek die Spaanse skepe uiteindelik na Havana, waar 'n begeleier in die persoon van Chateau Renault reeds op hulle gewag het. Na organisatoriese maatreëls, laaivoorrade en vars water op 24 Julie 1702, vertrek die "silwer konvooi" na die metropool. Dit het eintlik bestaan uit 18 swaar galjoene onder die algemene bevel van admiraal Don Manuel de Velasco. Die totale waarde van die vrag, wat op Suid -Amerikaanse silwer gebaseer was, was 13 miljoen 600 duisend pesos. Slegs drie galjoene het min of meer beduidende wapens gehad, dus moes die Spanjaarde staatmaak op die beskerming van die bondgenote. Chateau-Renault het, nadat hy verskeie skepe na Brest gestuur het, wie se bemanning die meeste aan siektes gely het, 18 slagskepe, 2 fregatte, 2 korvette, 4 vuurskepe gehad om die konvooi te beskerm.
So 'n goed bewaakte prooi was te moeilik vir die plaaslike seerower-broederskap, en hulle kon net drome hul speeksel insluk. Nadat hulle aan die einde van die somer van 1702 die Azore veilig bereik het, het die Geallieerdes stilgehou en besluit waarna hulle moet gaan. Die feit is dat die Spanjaarde gerugte gehoor het oor 'n Engelse eskader wat op die kus van Spanje op hulle gewag het. By die oorlogsraad stel Chateau-Renault voor om na Brest te gaan, wat 'n baie goed verdedigde basis was, waar dit moontlik was om spanne aan te vul en herstelwerk uit te voer. Indien nodig, was dit moontlik om daar vir die vyand weg te kruip. So 'n gedagte veroorsaak 'n storm van verontwaardiging onder Velasco, wat duidelike instruksies gehad het om die goedere slegs in die Spaanse hawens af te lewer. Ten spyte van bondgenote, het die verdagte hidalgo ernstig gevrees dat die Franse die skatte wat hulle verkry het, eenvoudig sou onder die knie kry. Uiteindelik het hulle besluit om na Vigo, 'n hawe in die noordweste van Spanje, te gaan. Nadat die geallieerdes sy kus bereik het, het hulle nuus ontvang dat 'n groot (ongeveer 50 skepe) Anglo-Hollandse eskader onder bevel van admiraal George Ruka Cadiz aangeval het, maar misluk het en die "silwer konvooi" gaan soek het. Chateau Renaud het 'n keuse gehad: om na El Ferrol te gaan, goed beskerm deur kusbatterye, of om voort te gaan na die voorheen uiteengesit Vigo. Die admiraal het nie sy besluit verander nie. Na sy mening was Vigo makliker om te verdedig deur 'n smal deurgang na die pad te verdedig deur spuitbome en kusbatterye te blokkeer. Die belangrikste argument was dat dit nader aan Vigo was. Op 22 September bereik die Spaanse galjoene hul aangewese teiken en skuil in hierdie hawe. Franse skepe het by die ingang van die baai geanker en die naderings beskerm. Die eerste deel van die taak is voltooi - die skatte het Spanje bereik.
GOP stop! Die hand kom om die draai
By aankoms by die hawe het die Frans-Spaanse bevel onmiddellik begin om die plek van die "silwer konvooi" te versterk. Die garnisoen van Vigo is versterk, die twee ou wagtorings Rande en Corbeiro by die ingang van die baai het haastig begin om kanonne wat van Spaanse skepe verwyder is, in orde te bring en daarop te sit. Terselfdertyd is 'n oplewing opgerig, wat veronderstel was om die ongehinderde toegang tot die hawe te belemmer. Wat om te doen, nadat hulle enorme fondse op wonderlike paleise, villa's en ander luukse en klatergoud bestee het, het die Spanjaarde nie moeite gedoen met die beskerming van die kus nie. Nou was dit nodig om alles deur middel van aanrandingsmetodes letterlik op te maak.
Op 27 September het die langverwagte aflaai van die galjoene begin, wat deur admiraal Chateau-Renault en lede van die handelsgilde van Sevilla dopgehou is. Minstens 500 vragmotors is dringend na Vigo getrek. Plaaslike boere is sonder suinig betaal - 'n dukat per liga, wat 'vragmotors' selfs van ander provinsies gelok het. Teen 14 Oktober is die aflaai, teen 'n hoë tempo, afgehandel. Op die galjoene was daar slegs vrag in die dokumentasie van die skip, of, om dit eenvoudig te stel, smokkel. Diefstal, omkopery en hul gepaardgaande beroepe floreer in die kolonies, ver van die grootbase, nie minder nie as in die metropool. In totaal is daar volgens die inventaris van die kommissie wat die proses om ontslae te raak van die vrag ontslae geraak, 3 650 bokse silwer op die strand afgelewer, wat saamgeval het met die inventaris van Don Velasco wat tydens die laai in Veracruz gemaak is. Dit is nou moeilik om te sê hoe 'verkeerd' die rekenmeesters in Mexiko of Spanje was.
Op 18 Oktober het Spaanse agente berig dat John Ruka se Anglo-Nederlandse vloot, wat steeds soos 'n honger wolf oor die Atlantiese Oseaan rondloop, uiteindelik uitmekaar is. Sommige van die skepe is na Indië, die ander na die basisse - om die winter in Engeland deur te bring. Die bondgenote het bedaar, die vlak van gevegsgereedheid by forte en kusbatterye is verminder. Selfs die bome is verhoog. Soos later geblyk het, blyk dit dat die inligting fundamenteel verkeerd was - sulke inligting moet altyd dubbel nagegaan word. Dit was gedurende hierdie dae, deur die baie meer doeltreffend werkende Britse intelligensie, dat Rook inligting ontvang het dat so 'n lekker prys in die vorm van 'n "silwer konvooi" in Vigo was. Die lek kom van 'n spraaksaamse Spaanse priester wat baie gesê het aan 'n vrygewige vreemdeling in een van die Portugese tavernes. Die Spanjaarde en die Franse was in gemoedelike ontspanning toe talle seile op 20 Oktober op die horison verskyn het. Rook nader Vigo. Sy eskader bestaan uit 30 Britse en 20 Nederlandse skepe van die lyn. Tot 'n ekstra ongeluk vir die verdedigers aan boord van die slagskepe en die vervoer daaraan verbonde, het Rook ook 'n amfibiese korps van 13 duisend soldate onder bevel van die graaf van Ormond gehad. Die Nederlandse samestelling was onder bevel van admiraal van der Goes, 'n ondergeskikte van Ruk.
Die Frans-Spaanse magte was aansienlik minderwaardig as die vyand. Hulle het slegs 17 skepe van die lyn en 18 galjoen. Onder die slagskepe was daar nie 'n enkele 90-100-geweer nie, want hulle is uit Wes-Indië na Brest gestuur. Die galjoene was selfs minder bruikbaar in die geveg - hulle het in totaal slegs 178 gewere gehad, met die grootste kaliber 18 voet. Op 22 Oktober, terwyl die manoeuvreer, anker die Anglo-Nederlandse vloot in Vigo se oë. Swaar Spaanse gewere van die forte van Castro en San Sebastian het losgebrand, maar gou gestop - Rook was buite bereik. In die aand van dieselfde dag is 'n militêre raad gehou oor die vlagskip Royal Soverin, wat besluit het op 'n plan van aksie. Aanvanklik is beplan om die ou wagtorings (Rande en Corbeiro) deur die landingsmagte te vang, terwyl die vloot intussen sou probeer om die bomme te forseer en die Franse slagskepe aan te val.
Die skema van die geveg in Vigo Bay
Op 23 Oktober, om 10 uur die oggend, is 4 000 Britse soldate naby die Rande -toring geland. Hulle het verskeie ligte wapens by hulle gehad. Die garnisoen van die vesting, bestaande uit 200 Franse matrose, het die hardnekkigste weerstand gebied, maar uiteindelik is die toring deur 'n storm bestorm. Die bevelvoerder van die Britse voorhoede, vise -admiraal Hopson, wat die vlag op die slagskip Torbay gehou het, rig sy skepe na die hindernis. Gou het hulle daarin geslaag om dit te breek en die ingang van die baai oop te maak. Die Britte het naby die Franse slagskepe gekom en groot vuur oopgemaak. Hulle teenstanders het desperate verset gebied, maar die Britse vuuroorwinning was oorweldigend. Binnekort is baie van die Chateau Renault -skepe in brande verswelg, sommige het hul spore verloor. Die Franse brand het begin verswak. Aangesien die posisie van die eskader feitlik hopeloos was, en om te verhoed dat die vyand die skepe wat aan hom toevertrou was, gevang het, het die markies van Chateau Renault en Don Velasco besluit om hulle te vernietig. Die spanne is beveel om hul slagskepe en galjoene aan die brand te steek en hulle te verlaat. Oor die baai van Vigo het vuur en rook gestyg, wat die galjoene afgehandel het wat tropiese storms kon vermy, die skerp aan boord van die seerowers, die kanonkoeëls van Engelse en Nederlandse privaatmanne.
Die Britte was lus vir buit, sodat hul instapgeselle ses Franse en een Spaanse skepe kon land en in so 'n swak toestand kon vang dat hulle vernietig moes word. Intussen het die hoofmagte van die Anglo-Nederlandse vloot die Vigo-baai binnegekom en troepe geland. Vigo self was 'n versterkte stad, en hy durf nie sy hande bestorm nie. In plaas daarvan het die "verligte matrose" genoeg baljaar in die omgewing, byvoorbeeld, hulle het die klooster van San Felipe in die omgewing van Vigo beroof, skoon besteel. Vier dae lank plunder die Britte en die Nederlanders enige beskikbare eiendom hiervoor, maar tot hul groot teleurstelling is die rykdom wat die agente beloof het, nie op die verbrande en oorstroomde Spaanse en Franse skepe gevind nie. Hulle het net 'n sekere hoeveelheid kosbare smokkel in die hande gekry: silwer muntstukke, skottelgoed en juweliersware. Die Vigo -garnisoen het nie inmeng met wat gebeur nie.
Nadat hy alles moontlik verwoes het, in die beste tradisies van die vakmanne van die ambagsman van die fortuinheren - Drake of Reilly - het Rook op 30 Oktober Vigo verlaat en 'n taamlik beskeie buit weggeneem (gegewe die beraamde grootte van die boerpot), wat was geraam op slegs 400 duisend pesos. Die Slag van Vigo Bay het die Anglo-Hollandse magte ongeveer 800 man gekos. Die verliese van die Franse en Spanjaarde was aansienlik groter - 2000 gedood en verdrink. Die seerste verlies was die dood van die Spaanse vervoervloot, met die hulp waarvan die staat eintlik gefinansier is. Dit was nodig om nuwe skepe te bou, want daar was nie meer geskikte skepe nie. Dit was die ongelukkige gevolg van die regering van die laaste Spaanse Habsburg. Die vernietiging van die Château Renault -eskader was 'n ernstige nederlaag op see, maar Frankryk het nog skepe en admirale beskikbaar.
En as jy twee tree van 'n hoop fantastiese rykdom af is …
Sixpence silwer muntstuk gemaak ter herdenking van die Britse oorwinning in Vigo Bay
'N Baie stormagtige verhoor oor die uitslag van die Ruka -eskaderaanval het in die Engelse parlement plaasgevind. Waarom nie 'n bietjie lawaai maak vir die here in pruike nie, waarvan baie aandeelhouers van hierdie veldtog was - 400 duisend pesos teen die destydse wisselkoers was gelyk aan 'beskeie' 150 duisend pond, en die bedrag geld wat bestee is vir die organisering van die ekspedisie beloop 'n volle 600 duisend pond. Die Here was nie baie ingenome met die vernietiging van 'n groot vyandelike skeepsgroep nie, die verwoesting van sy hawe. Die hoofvraag wat woedend uit die wye oop edele kele uitbars, was "Waarom so min?!" Uiteindelik is die parlementêre skandaal stilgemaak, met die oortuiging dat die wenners nie beoordeel word nie, en die oorwinning was op die gesig. Ter ere van die Slag van Vigo Bay, onder leiding van koningin Anne, is 'n spesiale goue guinee geslaan met die beeld van brandende Spaanse galjoene.
Die aflewering van vrag uit Suid -Amerikaanse myne was van groot belang vir Spanje en Frankryk - met die opbrengs kon die Spanjaarde 'n indrukwekkende landleër toerus, wat 'n goeie hulp vir die bataljons van Lodewyk XIV geword het. Skatte van die Spaanse galjoen het baie gerugte, legendes en gerugte laat ontstaan. Ondanks die feit dat die inligting oor die aflaai van die kosbare inhoud van die ruimtes aan die oewer nie 'n spesiale geheim was nie, het liefhebbers van skattejag byna onmiddellik begin soek na die vermoedelik verlore skatte. Sê, hulle is nie almal afgelaai nie, hulle het iets gemis - slim ouens met 'n sameswerende voorkoms het kaarte en afskrifte van vragverklarings met 'n verdagte voorkoms gewys, wat daarop dui dat 'goue kiste' 'n uwe is. Selfs die beroemde Jules Verne het brandstof bygevoeg en die skatte van die Baai van Vigo in twintigduisend ligas onder die see beskryf as die grondslag van die rykdom van die legendariese kaptein Nemo. Passies het relatief onlangs bedaar toe noukeurige navorsers uiteindelik bewys het dat die skepe wat onder lê, geen skatte verberg nie.
Die Spaanse opvolgingsoorlog het momentum gekry - die Franse het spoedig die verliese in die skepe van die lyn vergoed en dors na wraak. Hulle teenstanders, die Britte en die Nederlanders, het ook nie stilgestaan nie. Die seile van die nuwe Europese oorlog, wat langer as tien jaar sou strek, was gevul met die wind van wins en dinastiese aansprake.
