Die MAKS International Aviation Show, wat jaarliks in die stad Zhukovsky gehou word, het herhaaldelik 'n platform geword vir die demonstrasie van ongewone lugwapensisteme. Die MAKS-2007-lugskou was geen uitsondering nie. Sy belangrikste uitstalling was die Meteorite-A lugvaart supersoniese kruisraket (SKR). Die vuurpyl, wat ontwikkel is onder die indeks 3M-25 by NPO Mashinostroeniya onder leiding van die akademikus V. N. Chelomeya meer as 25 jaar gelede, het vandag 'n nuwe lewe gekry. "Meteoriet-A", ten spyte van sy volle tegniese gereedheid, is nooit in massaproduksie geloods nie, maar volgens 'n aantal militêre kundiges, moet die projek herleef word, gegewe die groeiende vordering op die gebied van elektronika. Vuurpyl "Meteorite-A" verskil konseptueel van baie ander strategiese kruisraketten, wat in die 70's en 80's geskep is, en vlieg na die teiken op baie lae hoogtes met 'n subsoniese kruissnelheid. Die raket wat meer as 6 ton weeg, was veronderstel om die vyand se lugafweerstelsels op 'n maksimum hoogte van 22-25 kilometer teen 'n spoed van 2700-3240 km / h te oorkom. Die ontwerpers van die ongewone missiel het die moontlikheid bepaal om die gespesifiseerde teiken op 'n afstand van tot 3-5 duisend kilometer van die beginpunt af te slaan. Daar word ook aangeneem dat spesiale toerusting 'n spoor van aansienlik geïoniseerde lug agter die TFR sou vorm, wat verhinder dat grondvliegtuigmissiele dit akkuraat kan teiken.
Die geskiedenis van die vuurpyl is soos volg. In reaksie op die ontplooiing deur die Verenigde State van die vierde-generasie kruisraketten, het NPO Mashinostroyenia die taak gehad om 'n langafstand-TFR te ontwikkel as een van die belangrikste maniere om die balans van die destydse beskikbare strategiese kernkragte te handhaaf. Hierdie missiel is toegerus met 'n unieke 'intelligensie' waarmee u allerhande maneuvers op 'n baan kan uitvoer met 'n uiters akkurate uitgang na die gespesifiseerde doelwit.
Gekonfronteer met nuwe tegniese probleme, insluitend die verklaarde vereiste vir 'n lang vlug in die atmosfeer met supersoniese spoed, het NPO -spesialiste nuwe oplossings gevind by die keuse van 'n aërodinamiese struktuur, 'n kragsentrale, strukturele materiale en die versekering van 'n termiese regime. Die voorste wetenskaplike en ontwerpspanne van die land was betrokke by die ontwikkeling van beheerstelsels gebaseer op heeltemal nuwe beginsels. Die kompleks is geskep onder die waaksaam beheer van die Raad van Hoofingenieurs onder voorsitterskap van professor V. N. Chelomeya. Die verdediging van die eerste konsepontwerp van die watergebaseerde kompleks het middel Desember 1978 plaasgevind en die luggebaseerde een-'n maand later, in Januarie 1979.
'N Groot hoeveelheid grondbanktoetse is in 'n baie kort tyd uitgevoer. Tydens hierdie toetse is eksperimenteel bewys dat alle tegniese oplossings korrek was. Op 20 Mei 1980 is die eerste bekendstelling van die SKR vanaf 'n grondtoetsstand uitgevoer, en aan die einde van Januarie 1982, die eerste lansering vanaf 'n dompelpyp uit 'n ondergedompelde posisie. 'N Omskepte duikboot van Project 667A is gekies as 'n ondergedompelde platform. Die lansering vanaf die vliegtuiggebaseerde terrein is uitgevoer vanaf 'n spesiale Tu-95MA-vliegtuig.
Tydens die vlugtoetse van die Meteorite-A-vuurpyl is 70 lanseerings uitgevoer-50 vanaf die grondstand, duikboot en PSK, en 20 vanaf die Tu-95MA-vliegtuie. Die eerste toetse van 'n ultra-langafstand-vuurpyl stel 'n aantal nuwe take vir die tegniese leierskap. Eerstens, soos dit blyk, was die omvang van die Kapustin Yar -gevegsgebied nie genoeg om 'n missiel van so 'n reeks te toets nie. Om te kompenseer vir die gebrek aan afstand op die vlugpad van Balkhash na die Wolga, was dit nodig om 'n 180 ° draai -maneuver uit te voer, uniek vir 'n vuurpyl wat met so 'n snelheid vlieg. Die lanseerings is ook uitgevoer met die oog op die beoordeling van die mate van beskerming van die missiel teen lugverdedigingstelsels, waarvoor twee moderne lugafweermissielstelsels gebruik is. Ondanks die feit dat die vliegbaan en die bekendstellingstyd bekend was, met die aan boord beskermingsstelsels en maneuverprogramme afgeskakel, kon die vrygestelde lugafweermissiele eers vanaf die tweede lanseer die TFR vernietig.
Wat sy taktiese, tegniese en gevegskenmerke betref, het die Meteorite-A-missiel al die strategiese seevliegtuie op daardie tydstip aansienlik oortref. By die skep van die kompleks is 'n aantal unieke stelsels ontwikkel. "Meteoriet-A" was egter nie bestem om in gebruik geneem te word nie. Die rede hiervoor was die besluit wat in die vroeë 80's geneem is om die bestaande strategiese bomwerpers toe te rus met 'n ander missiel van hierdie tipe - die Kh -55 -missiel, wat in 1982 geskep is by die Raduga Design Bureau, wat einde 1983 in gebruik geneem is. vir installasie op strategiese lugvaartkomplekse. Tu-95MS, en dan die gemoderniseerde Tu-160. Die formidabele "Meteoriet" het op die vlak van die prototipe gebly, maar miskien sal die situasie in die nabye toekoms verander.
