Switserland se beginselposisie op militêr-politieke gebied is bekend. Hierdie staat neem nie deel aan gewapende konflikte nie en sluit nie by militêre blokke aan nie. Hierdie benadering sluit egter nie die noodsaaklikheid uit om sy eie gewapende magte te skep en voortdurend te moderniseer nie. Nadat die huidige stand van sake en die vooruitsigte vir die ontwikkeling daarvan bestudeer is, het die Federale Departement van Verdediging, Burgerlike Verdediging en Sport van Switserland voorgestel om een van die belangrikste komponente van die weermag by te werk - lugverdediging.
Einde Maart het die minister van verdediging, Guy Parmelin, planne aangekondig om 'n ambisieuse program met die naam Air2030 te implementeer. Soos uit hierdie benaming volg, maak die program voorsiening vir 'n toename in die 'lug' potensiaal van die weermag en behoort dit teen die einde van die volgende dekade geïmplementeer te word. Die basiese vereistes vir so 'n program en die resultate daarvan is reeds gevorm. Oor die volgende paar jaar beplan die departement van verdediging om te bepaal hoe om 'n nuwe lugverdedigingstelsel te bou en die belangrikste elemente daarvan te kies. In die toekoms moet administratiewe kwessies opgelos word, waarna die aankoop van 'n nuwe materiële deel sal begin.
Onvriendelike perseel
Daar moet dadelik op gelet word dat die Air2030 -program om die eenvoudigste en duidelikste rede verskyn het: die huidige toestand van die Switserse lugverdediging pas nie by die weermag nie, en in die toekoms sal die situasie nie vanself verbeter nie. In sy huidige vorm voldoen hierdie stelsel, wat verband hou met die lugmag, nie aan die huidige vereistes nie, en daarom moet dit herbou word. Die argitektuur van sulke strukture moet sekere veranderinge ondergaan, maar die belangrikste metode van modernisering is die aankoop van nuwe modelle van lugvaarttoerusting en lugafweerstelsels op die grond.
Volgens die nuutste naslaanboek The Military Balance 2018 is die lugweer van die Switserse weermag nie besonder kragtig of talryk nie. Die taak om die land te beskerm teen 'n lugaanval word aan ses vegvliegtuie toegewys. Daar is ook verskeie landbatterye wat in 'n aparte struktuur as deel van die lugmag saamgestel is. Strydelemente vir lugvaart en lugverdediging in Switserland het algemene probleme. Hulle wapens en toerusting is min, en hulle word ook onderskei deur hul relatief groot ouderdom en beperkte gevegseienskappe.
Die Militêre Saldo dui aan dat 25 F / A-18C-vegvliegtuie en 6 F / A-18D-vliegtuie in die lugmag bly. Ook in die eenhede was daar ongeveer vier dosyn ligte F-5E-vegters, maar ongeveer die helfte van hierdie vliegtuie is nou in reserwe gesit.
Die situasie in die lugverdediging op die grond is nie beter nie. Lugmag-eenhede het vyftig gesleepte Oerlikon GDF / Flab Kanone 63/90 lugafweergewere met gepaarde 35 mm-masjiengewere. Daar is dieselfde aantal Britse vervaardigde Rapier mobiele lugafweermissielstelsels. Objek en militêre lugverdediging is in diens en in die stoor 'n paar honderd draagbare lugafweermissielstelsels FIM-92 Stinger, wat in die verlede van die Verenigde State gekoop is.
Vegter F / A-18 van die Switserse lugmag
Die federale departement van verdediging beskou hierdie situasie as onaanvaarbaar. Volgens militêre kenners voldoen die vliegtuie van die F / A-18-gesin nie meer volledig aan die vereistes nie, en sal dit in die afsienbare toekoms fisies verouderd raak. Ouer F-5E's is reeds verouderd, en daarom bly slegs die helfte van hierdie vliegtuie in diens, terwyl ander nou as 'n bron van onderdele dien. Daar is geen ander soorte vegters in die troepe nie. As gevolg hiervan kan die Switserse lugmag 'n konvensionele vyand teenstaan met nie meer as vyftig vegters met beperkte gevegsvermoëns nie.
Die potensiaal van lugverdediging op land is onvoldoende, selfs vir 'n klein land. Vatstelsels van die Oerlikon -handelsmerk kan slegs vyandelike vliegtuie en helikopters in die nabye gebied aanval. Die afvuurafstand van Rapier -missiele oorskry op sy beurt nie 10 km met 'n maksimum hoogte van nie meer as 5 km nie. Tot aan die begin van die 2000's het Switserland die Britse BL-64 Bloodhound-lugweerstelsels bedryf met 'n afvuurafstand van tot 50 km. Hulle is egter later uit diens geneem en uit diens geneem. Die lugversorging met verskeie verantwoordelikheidsgebiede het eintlik opgehou bestaan. Slegs die naaste vlak het daarvan oorgebly.
Teen die agtergrond van die toestand van vegvliegtuie en grondafweer, lyk die situasie met opsporingstoerusting redelik aanvaarbaar. In 2004 is die FLORAKO radarstasie aangeneem, wat 'n verdere ontwikkeling van die vorige FLORIDA -kompleks was. Die groot kompleks bevat vier aparte radars wat hul rigtings volg. Indien nodig, word grondteikens aangevul met vliegtuie met vroeë waarskuwing. Deur die verskillende opsporingstelsels van die FLORAKO -stelsel saam te werk, kan hulle die lugsituasie binne 'n radius van 470 km monitor, doelwitte vind en inligting daaroor aan verskillende verbruikers verskaf.
Die toestand van die FLORAKO -kompleks pas nog steeds by die weermag, en in die afsienbare toekoms sal dit sonder ernstige modernisering kan klaarkom. As dit opgedateer of vervang word, sal dit eers wees nadat die beplande Air2030 -program voltooi is.
Militêre begeertes
Die departement van verdediging is deeglik bewus van die probleme van die bestaande lugverdediging en het selfs probeer optree. Byvoorbeeld, 'n paar jaar gelede het hy probeer om 22 Sweedse Saab JAS 39 Gripen -vegters aan te skaf. Die onderhandelinge met die verskaffer het suksesvol geëindig, maar die kontrak is nie deur die publiek goedgekeur nie. In Mei 2014 is 'n referendum gehou, waarvan een van die onderwerpe die aankoop van vliegtuie was. Meer as die helfte van die stemme is teen so 'n kontrak uitgebring.
Die behoefte om gevegsvliegtuie en lugweer op die grond by te werk, het egter nie verdwyn nie. Tot dusver is die Air2030 -program opgestel, wat steeds 'n plan is vir die implementering van sekere aksies oor die volgende paar jaar. Dit is vreemd dat tot dusver slegs die sperdatums vir die voltooiing van die werk vasgestel is. Die koste van die program word tans ongeveer bepaal. Die hoeveelhede aankope van nuwe materiaal, wat in die toekoms op 'n mededingende basis gekies sal word, is ook slegs van advies.
In ooreenstemming met die "Air-2030" -plan, sal die lugmag ongeveer 40 moderne vegvliegtuie moet ontvang wat aan die vereistes van die huidige tyd en die nabye toekoms voldoen. Hierdie vliegtuie word die eerste vlak van lugverdediging en sal lugteikens moet onderskep buite die verantwoordelikheidsgebiede van grondkomplekse. Die weermag wil hê dat vegvliegtuie langtermyn-skofdiens kan organiseer, waarin ten minste vier vliegtuie gelyktydig in die lug sal wees.
F -5E Tiger II -vegter - die helfte van hierdie masjiene kan nie meer diens doen nie
Die program maak voorsiening vir die implementering van nuwe op die grond gebaseerde lugafweerstelsels met verbeterde eienskappe, wat aansienlike voordele inhou bo die diens. Die reikwydte van die nuwe lugafweerstelsels moet 50 km oorskry. Die hoogte van die letsel is 12 km. Met die hulp van landkomplekse beplan die weermag om meer as 15 duisend vierkante meter te beskerm. km van die land se gebied - ongeveer 'n derde van die totale oppervlakte. Lugverdediging op grond sal 'n aantal belangrike gebiede dek, terwyl die beskerming van ander gebiede aan vegters toegewys sal word. Die presiese aantal gekoopte komplekse word bepaal op grond van hul tegniese eienskappe en finansiële vermoëns van die kliënt.
Die ontwikkelingsprogram vir lugverdediging is reeds uitgewerk, maar is nog nie vir implementering aanvaar nie. Volgens amptelike gegewens sal die eerste stappe in hierdie rigting egter in die nabye toekoms gemaak word. Hierdie somer sal die departement van verdediging verskeie tenders bekendstel, waarna alle ondernemings wat 'n winsgewende Switserse bestelling wil ontvang, hul bod kan indien. Die weermag bestee die volgende paar jaar voorstelle en vind die winsgewendste.
Volgens die gepubliseerde planne sal die soektog na nuwe wapens en toerusting etlike jare neem, en in die vroeë twintigerjare sal die militêre departement sy besluit neem. Op ongeveer dieselfde tyd word die lot van die program aan die burgers toevertrou. By die volgende referendum sal hulle moet besluit of die land nuwe vliegtuie en lugverdedigingstelsels benodig. Daar word opgemerk dat burgers slegs gevra sal word oor die noodsaaklikheid om 'n nuwe materiaal te koop, terwyl die keuse van spesifieke monsters by die spesialiste van die federale departement van verdediging bly.
Oerlikon GDF-artilleriehouer met 'n paar 35 mm-gewere
As die bevolking die voortsetting van die werk goedkeur, sal daar teen ongeveer 2025 kontrakte wees vir die verskaffing van reeksmonsters van toerusting van die vereiste tipe. Die weermag is nie van plan om 'n groot aantal produkte aan te koop nie, en daarom word verwag dat alle aflewerings teen 2030 voltooi sal wees. Terselfdertyd word die staking van vliegtuie en lugafweerstelsels wat hul lewensduur uitgeput het, uitgevoer.
Volgens die standaarde van klein Switserland is die voorgestelde program redelik groot en ambisieus. Boonop sal dit 'n ooreenstemmende waarde hê. Volgens die huidige ramings van die weermag sal die aankoop van vliegtuie en lugafweerstelsels altesaam ongeveer 8 miljard frank (effens minder as 8, 35 miljard Amerikaanse dollars) moet bestee. Ter vergelyking, die land se verdedigingsbegroting vir die huidige jaar is slegs 4,8 miljard frank. In 2019 bestee die land 200 miljoen meer aan verdediging. Die verkrygingskoste sal natuurlik oor 'n paar jaar versprei word, maar selfs dan lyk die program te duur.
Soos dit bekend geword het 'n paar dae na die bekendmaking van die besonderhede van die Air2030 -projek, het die departement van verdediging reeds 'n geleentheid gevind om vir sommige aankope te betaal. Hulle is toegelaat om 1, 3-1, 5 miljard frank te bestee aan die aankoop van grondgebaseerde lugafweerwapens. Hierdie bedrag moet egter onder verskeie jaarlikse begrotings verdeel word.
Lanseerder SAM Rapier
Die Switserse weermag het potensiële verskaffers reeds gewaarsku oor bykomende bepalings vir toekomstige kontrakte. Om die beste finansiële opbrengs te kry, beplan die kliënt om aan te dring op die sogenaamde. teenbeleggings. Nadat hulle 'n sekere bedrag aan 'n buitelandse staat betaal het, wil die Switserse owerhede vergelykbare geld terug ontvang, reeds as 'n belegging in hul ekonomie.
Moontlike verkrygings
Die mededingende fase van die Air-2030-program begin eers oor 'n paar maande, maar die moontlike kring van die deelnemers is reeds bepaal. Die Switserse militêre departement het aangedui watter tipe wapens en militêre toerusting in ag geneem word by die opstel van planne en vereistes. Soos dit blyk, kan aansienlike vervaardigers van lugvaarttoerusting en raketwapens aansoek doen om kontrakte. Dit is opmerklik dat daar geen maatskappye uit Switserland onder die potensiële bieërs is nie.
Soos dit blyk, toon die departement van verdediging steeds belangstelling in die Sweedse JAS 39 Gripen -vegvliegtuig, wat etlike jare gelede deur kiesers verwerp is. Hy kyk ook noukeurig na die Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, Boeing F / A-18E / F Super Hornet en Lockheed Martin F-35A Lightning II. Trouens, die spesialiste wat verantwoordelik was vir die vorming van die nuwe program, het feitlik die hele reeks voorstelle oor die internasionale vegtermark met meer rolle bestudeer. Terselfdertyd het Switserland om enkele naamlose redes nie toerusting wat deur Rusland vervaardig is, oorweeg nie.
Die situasie is soortgelyk in die verkryging van lugafweerstelsels. Die Amerikaanse stelsel Raytheon Patriot in die nuutste wysiging en die Europese Eurosam SAMP / T is bestudeer. Boonop het Switserland belangstelling getoon in die Kela David -kompleks van die Israeliese onderneming Rafael. Daar word gesê dat hierdie stuk militêre toerusting nie net vliegtuie en helikopters kan aanval nie, maar ook ballistiese teikens kan beveg. Die TLVS-projek, wat as deel van die Amerikaans-Europese samewerking tussen Lockheed Martin en MBDA geskep is, is ook oorweeg, maar hierdie stelsel is byna onmiddellik verwerp weens onvoldoende skietbaan.
Een van die voorwerpe van die FLORAKO -kompleks
In teorie kan enige van die maatskappye wat multirolle-vegters of lugafweer-raketstelsels op die internasionale mark aanbied, 'n kontrak vir die Switserse weermag kry. In die praktyk sal dinge egter 'n bietjie anders wees. Sommige van die moontlike voorstelle is reeds deur die potensiële kliënt verwerp. Boonop is dit moontlik dat nie alle vervaardigers in nuwe kompetisies belangstel en hul aansoeke indien nie.
Laastens sal die openbare mening in die toekoms 'n belangrike rol speel in die lot van die Air2030 -program. 'N Beduidende deel van die kwessies wat die veiligheid van die land raak, word vir nasionale bespreking ter sprake gebring. Die stemme van die burgers en die resultate van die beplande referendum is die belangrikste faktor wat die werklike toekoms van die belangrikste program beïnvloed.
Planne en werklikheid
Die Switserse federale departement van verdediging, burgerlike verdediging en sport beskou die huidige situasie op die gebied van lugverdediging en is nie van plan om dit so te laat nie. Die afgelope paar jaar is probeer om die situasie te verbeter deur sekere soorte troepe by te werk. 'N Paar jaar gelede was daar 'n mislukte poging om nuwe vliegtuie aan te skaf om verouderde vliegtuie te vervang. Nou praat ons van 'n hele program wat voorsiening maak vir 'n parallelle opgradering van lugvaart- en grondvliegtuigstelsels.
Die voorgestelde Air2030 -program het verskeie kenmerkende eienskappe. Dit maak dus voorsiening vir die vervanging van verouderde materiaal in 'n een-tot-een-verhouding. Terselfdertyd word 'n byna gelyktydige aankoop van etlike dosyne vliegtuie en 'n vergelykbare aantal landgebaseerde lugverdedigingstelsels voorgestel. Die maniere om lugverdediging op te spoor en te beheer, sal voorlopig dieselfde bly. Miskien sal hulle eers na 2030 gemoderniseer word.
Een van die stasies van die kompleks
Die voorgestelde planne lyk baie kompleks, maar redelik realisties. Deur pogings te fokus, sal Switserland sy lugverdediging kan bywerk en die nodige gevegsvermoëns kan herstel. Uiteraard sal die aankoop van 40 vliegtuie en 'n aantal lugafweerstelsels die weermag aansienlik kos, maar sulke uitgawes sal hulself vinnig regverdig. Op die oomblik kan vegvliegtuie en lugverdediging van die land nie werklik modern en ontwikkeld genoem word nie. As gevolg hiervan kan die verskaffing van 'n beduidende aantal nuwe monsters lei tot 'n merkbare toename in verdedigingsvermoë.
Die risiko's vir die Air2030 -program lê egter nie net in finansies en tegnologie nie. Die lot van die ambisieuse projek sal deur die mense bepaal word deur middel van die tradisionele Switserse referendum. Dit is te vroeg om te sê of die departement van verdediging die kiesers sal kan oortuig van die behoefte aan die beplande aankope. Die behoefte om 8 miljard frank te bestee (meer as een en 'n half jaarlikse militêre begrotings) kan die kieser skrik om teen die program te stem. Terselfdertyd sal die geld saam met beleggings terugkeer, en die land sal moderne beskerming kry teen 'n moontlike aanval - sulke tesisse kan 'n burger 'n voorstander maak van die voorgestelde plan.
Daar moet egter op gelet word dat die kwessies van roering en propaganda wat nodig is om die bevolking se goedkeuring te verkry, eers in die verre toekoms opgelos sal word. Nou moet die federale departement die voorbereidings vir toekomstige tenders voltooi en dit begin. Dan, vir 'n paar jaar, sal die weermag werklike modelle van wapens en toerusting moet bestudeer, sowel as hul vooruitsigte in die konteks van die ontwikkeling van hul eie lugverdediging. En eers daarna sal die kwessie van verkryging aan 'n referendum voorgelê word. Dit is moontlik dat die Air2030 -program teen hierdie tyd aangepas en herontwerp sal word, waardeur dit meer voordelig vir die weermag en aantrekliker vir kiesers sal word.
Ondanks sy fundamentele neutraliteit, het Switserland 'n voldoende ontwikkelde weermag nodig. Die toestand van die lugweer van die staat, wat onder die jurisdiksie van die lugmag is, word lankal as onbevredigend beskou. Om hierdie probleem op te los, is 'n komplekse plan ontwikkel wat lank sal neem om dit te implementeer. As die departement van verdediging die nuwe planne kan uitvoer, sal die land sy verdediging herbou en kan reageer op 'n moontlike lugaanval.
