Die selfaangedrewe geweer is in 1942 op die basis van die T-IV-tenk ontwikkel. Die komponente van die T-III-tenk word wyd gebruik in die ontwerp. Vir 'n selfaangedrewe installasie is die tenk se onderstel herrangskik: die gevegsruimte is aan die agterkant, die kragsentrale is in die middel van die romp en die dryfwiele, ratkas en stuurkompartement is voor. Die vegkompartement is 'n gepantserde stuurhuis met 'n oop bokant, waarin 'n half-outomatiese anti-tenkgeweer van 88 mm op die masjien gemonteer word. Die geweer het met 'n spoed van tot tien rondtes per minuut afgevuur.
Vir afvuur kan hoë-plofbare projektiele van 9, 14 kg gebruik word (terwyl die afvuurafstand 15, 3 duisend meter was), pantser-deurdringende spoorsnyer, subkaliber en kumulatiewe projektiele. 'N Pantser-deurdringende spoorprojektiel van 'n afstand van 1000 meter onder 'n hoek van 30 grade tot die normale kan deur 165 mm-pantsers dring en 'n subkaliber-pantser met 'n dikte van 193 mm. In hierdie verband was die installasie "Nashorn" baie gevaarlik vir alle vyandelike tenks in geval van gevegte op lang afstande. Terselfdertyd het die selfaangedrewe pistool in noue gevegte sy voordele verloor - onvoldoende bespreking word beïnvloed. Die reeksproduksie van die Nashorn-selfaangedrewe geweer begin in Februarie 1943 en duur tot aan die einde van die oorlog. Ongeveer 500 selfaangedrewe gewere is vervaardig. Hierdie selfaangedrewe gewere was deel van die swaar tenkvegter-eenhede.
Na die inval van die Sowjet-gebied en die botsing van Duitse tenk-eenhede met binnelandse tenks van KB en T-34, het selfs die optimistiesste Duitse leiers besef dat die maat. sommige van die voorheen onoorwinlike Panzerwaffe is grootliks minderwaardig as nuwe tenks wat deur die Sowjet vervaardig is. Soms hard gewerk, maar met uitstekende pantserbeskerming en kragtige bewapening, toegerus met 'n V-2-dieselenjin, het die Sowjet-pantservoertuie in 1941 op die slagvelde "geheers". Toe die laaste hoop vir 'n blitzkrieg verdwyn het, moes Duitse ingenieurs aan die werk gaan om die prototipes na serieproduksie te bring.
Die ontwikkeling van nuwe medium en swaar Duitse tenks is vertraag. Boonop moes massaproduksie van heeltemal oorspronklike ontwerpe begin word. Dit was duidelik dat die tenks "Panther" en "Tiger" nie gou baie massief in die weermag sou word nie. Die volgende het homself voorgestel. die oplossing is om die opgevolgde basisse van tenks wat wydverspreid in die leër is, te gebruik om kragtige artilleriestelsels daarop te installeer wat verskillende taktiese take kan oplos. So het die troepe 'n hele gesin van verskillende selfaangedrewe artillerie-installasies ontvang wat tot die "klas veldstelsels op 'n mobiele wa" behoort. Hierdie tegniek word gekenmerk deur die plaas van gewere in 'n half-oop stuurhuis. Die wapenrusting van die kajuit het die selfaangedrewe vuurwapenbescherming slegs teen skrapnel en koeëls beskerm. Volgens hierdie skema is 'n anti-tenk artillerie-berg saamgestel en gebou, wat later die benaming Sd. Kfz.164 ontvang het.
Die verenigde selfaangedrewe geweerwa (spoorbasis) van die nuwe selfaangedrewe artillerie-berg is in 1942 deur die Deutsche Ieenwerke-onderneming ontwikkel. Die basis het wyd gebruik gemaak van die standaard samestellings van die onderstel van die PzKpfw III en IV tenks, wat wydverspreid onder die troepe was. Hierdie onderstel, genaamd "Geschutzwagen III / IV", is ontwerp as 'n veeldoelige basis vir 'n hele gesin selfaangedrewe gewere: vliegtuie, tenkwa, vuurwapenondersteuning, ens. 'N Kenmerk van hierdie ontwerp was die plasing in die voorkant van die ratkas en die enjinhuis naby die dryfwiel. Die vegkompartement is na die agterkant verskuif en ruim. Dit het dit moontlik gemaak om 'n groot-kaliber artilleriestelsel in die stuurhuis te installeer, insluitend 'n kragtige tenkwapengeweer. Maar die tenkgeweergeweer vir die selfaangedrewe gewere moes op 'n nuwe manier ontwerp word.
Die eerste idees vir die skep van 'n selfaangedrewe "rupsband" vir Rak43 is al op 28.04 uitgespreek. 1942 tydens 'n byeenkoms in die wapenafdeling. Aangesien die ontwikkeling van 'n heeltemal oorspronklike ontwerp lank sou duur, het hulle tydens die bespreking die idee van die moontlikheid voorgestel om 'n tussenmodel te ontwikkel met behulp van eenhede van massa-vervaardigde masjiene, wat aan die begin van 1943. Die ontwerpkontrak is gesluit met die Alquette-Borzingwalde-onderneming ". Op sy beurt het die onderneming gebruik gemaak van die ontwikkeling van Deutsche Eisenwerke om 'n verenigde selfaangedrewe wa uit die eenhede van die PzKpfw III- en IV-waens te skep. Die demonstrasie van die prototipe was geskeduleer vir 1942-10-20.
'N Kolom Duitse gepantserde voertuie vorder langs 'n oop plek noord van Lepel om die Duitse eenhede te ondersteun in die stryd teen die partisane. Die Nashorn-selfaangedrewe geweer beweeg op die basis van die trekker agter die ZSU. Twee vasgemaakte T-26 ligtenks is agter dit sigbaar. Foto geneem einde April - begin Mei 1944
Op 2 Oktober 1942, tydens 'n vergadering met die deelname van die Rykse Minister van Bewapening Speer en Hitler, is 'n klaargemaakte onderstelprojek van die Alquette-Borsingwalde-onderneming oorweeg. Hierdie onderstel in Duitse dokumente het die tradisioneel lang naam "Zwischenloesung Selbstfahr-lafette" gekry. Geïnspireer deur die vinnige strukturele ontwerp, het die Fuehrer planne begin maak dat die bedryf teen 1943-12-05 100 selfaangedrewe gewere per maand sou kon vervaardig.
Die Alquette-Borsingwalde-onderneming het op versoek van die wapensafdeling 'n romp ontwikkel wat dieselfde breedte het as die van die PzKpfw III-tenk. Die komponente en samestellings van die nuwe selfaangedrewe artillerie-eenheid, insluitend die dryfwiele, ewenaars en ratkas, is uit die PzKpfw III geneem. Die enjin met die verkoelingstelsel, verkoelers, geluiddemper - uit die gemiddelde PzKpfw IV -modifikasie F. Die draer- en steunrollers, spoorbane, luiaards is ook geleen uit die "vier". Die Maybach HL120TRM-enjin (12-silinder, volume 11867 cm3, V-vormig, camber 60 grade, vierslag, vergasser, krag by 3 000 rpm 300 pk) is in die sentrale deel van die bak geïnstalleer. Die "vloer" bo die enjin is gemaksimaliseer om die artilleriestelsel naby die swaartepunt van die selfaangedrewe geweer te akkommodeer.
Vanweë die nuwe doel van die ontwerpte selfaangedrewe geweer, moes sommige eenhede egter herontwerp word. Die ontwerpverskille is beskryf in die selfaangedrewe installasiehandleiding vir artillerie.
Lugkanaal ("Kuehllufifuehrung"): om die enjin af te koel, word lug ingeneem deur 'n inlaatvenster aan die poortkant, en omseil die verkoeler en die enjin self, wat aan die linkerkant van die enjin skuins lê, 'n gat in die stuurboordkant. Lug word verskaf deur twee waaiers aan die regterkant van die enjin. Die bestuurder-werktuigkundige van die selfaangedrewe gewere het die verstelling van die luginlaatgat uitgevoer.
'N Traag aansitter ("Schwung-kraftanlasser") wat aan die linkerkant van die enjin gemonteer is, is aan die as gekoppel deur 'n toestel ("Andrehklaue") wat op die agtermuur van die firewall gemonteer is. Die trae aansitter is ontwerp om die ACS -enjin in noodsituasies aan te skakel. Die traagheidsvoorgereg word aangedryf deur die spierkrag van die bemanning deur middel van 'n skopstarter wat in die gevegsafdeling geplaas is.
Brandstof (petrol met loodvrye petrol, 'n oktaan van minstens 74) was in twee tenks met 'n totale inhoud van 600 liter. Die tenks was onder die bodem van die vegkompartement geleë, en die tenks se vulnekke het so ingegaan dat daar selfs onder vuur gevul kon word. Daarbenewens is spesiale dreineringsgate aan die onderkant van die romp gemaak, waardeur die brandstof wat in geval van 'n ongeluk gemors is, uit die selfaangedrewe geweerromp "verwyder" is. Sulke toestelle is slegs gesluit toe selfaangedrewe artillerie-installasies waterhindernisse oorbrug.
Die verkoelingstoestel van die "Fuchs" ("Kuehlwas-serheizegerat Fauart Fuehs") waterverwarmer is aan die linkerkant van die ACS-romp geïnstalleer.
Die wapening van die geweerskild en die stuurhuis was oorspronklik. Die dikte van die pantserplate aan die agterkant en sye was 10 millimeter, wat die selfaangedrewe geweerbescherming beskerm het teen klein fragmente en nie-pantserbrekende koeëls. Aanvanklik moes die dekblaaie in die agter- en sye van 20 mm en in die voorste deel van 50 mm SM-Stahl-staal gemaak word. Om gewig te bespaar, is 30 mm geharde pantserplate egter slegs in die voorste deel van die selfaangedrewe geweerliggaam gebruik.
In die kajuit van die selfaangedrewe gewere met die boonste deel van die wa is 'n 88-millimeter artilleriestelsel "Panzerjaegerkanone" 43/1 gemonteer, waarvan die lengte 71 kaliber was (88 cm Rak43 / 1-L / 71). Struktureel was hierdie artilleriestelsel identies aan die gesleepte 88 mm anti-tenk voertuig Rak43 / 41. Die geweerskild het egter 'n afgeronde vorm, wat verseker het dat die stelsel binne die stuurhuis draai. Die recuperator is bo die loop geïnstalleer, en die recuperator is onder geïnstalleer. Teenbalans -silinders was aan die kante van die geweer geleë. Begeleidingsektor in die vertikale vlak - van -5 tot +20 grade. Die wyshoek in die horisontale vlak was 30 grade (15 grade in elke rigting).
In 1944-1945. Hierdie selfaangedrewe tenkwapengewere was toegerus met 88 mm-vate van die Rak43 PTP op 'n kruiswa wat deur die Veserhutte-onderneming vervaardig is. Daar is egter relatief min van hierdie monsters gemaak - 100 stukke.
Die standaard ammunisie vrag vir die 88 mm anti-tenk kanonne Rak 43/1 en Rak 43:
- Pz. Gr. Patr39 / 1 - pantser -deurdringende spoorprojektiel;
- Pz. Gr. Patr.39/43 - pantser -deurdringende spoorprojectiel;
- Spr. Gr. Flak 41 - frag granaat (ou model);
- Spr. Gr. Patr. 43 - frag granaat;
- Gr.39 HL - kumulatiewe projektiel;
- Gr.39/43 HL - kumulatiewe projektiel.
Dus, in 'n kort tyd, met die wydverspreide gebruik van seriële tenkeenhede, is 'n tenkvernietiger geskep, vir die eerste keer vir die Duitse tenkbou (saam met Ferdinand) toegerus met 'n langvat (71 kaliber) 88 mm artillerie-stelsel. Hierdie voertuig kan alle swaar en medium Anglo-Amerikaanse en Sowjet-tenks vanaf 'n afstand van meer as 2, 5 duisend meter raak, maar as gevolg van die ligte gepantserde en oop stuurhuis was dit kwesbaar tydens noue gevegte en op 'n gemiddelde afstand KB en vier en dertig "het hierdie ontwerp met 'n baie klein kans op oorlewing gelaat. So 'n selfaangedrewe geweer was 'n soort "ersatz" wat slegs suksesvol vanuit hinderlae, baie ver posisies, kan werk. Soos dit later blyk, moet 'n werklik effektiewe tenkvernietiger kragtige wapens hê, goed gepantser wees en 'n lae silhoeët hê, wat dit moeilik maak om so 'n voertuig te verslaan. Hierdie selfaangedrewe geweer het nie die laaste twee voordele nie.
Die produksieplan vir die vierde boekjaar is op 4 Mei 1944 goedgekeur. Volgens hierdie dokument is Alquette heeltemal vrygestel van die vergadering van die Sd. Kfz.164 ACS. So het die Stallindustri-korporasie die hoofaannemer geword vir die vervaardiging van hierdie selfaangedrewe gewere. Die ondernemings van hierdie onderneming moes 100 motors in 1944 oorhandig: in April - 30, in Mei - 30 en in Junie die laaste 40.
Hierdie program is hersien op 14 Junie 1944: in April 1944 - 14 Sd. Kfz.l64 selfaangedrewe gewere, in Mei - 24, in Junie - 5, in Julie - 30, in Augustus - 30 en in September - 29. Altesaam 130 masjiene sou vervaardig word.
88 mm swaar anti-tenk selfaangedrewe geweer "Hornisse" (Hornets) met sy eie naam "Puma" (Puma). Behoort tot die 519ste tenkvernietigerafdeling. Wit -Rusland, Vitebsk -streek
Daar moet op gelet word dat, parallel met die produksie, 'n epos afspeel oor die hernoeming van hierdie ACS, die transformasie van Sd. Kfz.164 van Hornisse (Hornet) na Nashorn (Rhino).
Die idee om Hitler se Sd. Kfz.l64 vir die eerste keer te herdoop, is op 29 November 1943 besoek. Die nuwe naam van die selfaangedrewe geweer is reeds op 1 Februarie 1944 in die OKW (Wehrmacht High Command) dokumente genoem, en op 27 Februarie, in die bevele van die OKH (hoofmagte).
In die amptelike korrespondensie uit die somer van 1944 is die ou naam egter nog steeds teenwoordig - "Hornisse" ("Hornet") en eers vanaf September 1944.die nuwe - mees gekonkretiseerde - benaming "Nashorn" is in die dokumentoplaag ingebring.
Die motivering agter hierdie hernoeming bly onduidelik. Waarskynlik klink 'Rhino' in Duits meer dreigend as 'Hornet'; Waarskynlik wou die pedantiese Duitsers die hele "subklas" van nuwe soorte selfaangedrewe gewere (tenkvernietigende selfaangedrewe gewere) en tenks met soogdiere identifiseer (hoewel daar in hierdie geval uitsonderings is-die Pz IV / 70-vegtenks het nog nooit die naam gekry nie). Miskien is daar 'n derde opsie: die Hornisse-selfaangedrewe artilleriehouers moes 'n 88 mm Rak43-kanon hê, maar dit het nooit in die praktyk gebeur nie. Maar die "reïnkarnasie" het in elk geval geëindig en in September 1944 verskyn die Wehrmacht as 'n "ou-ou" selfaangedrewe geweer-Sd. Kfz.164 "Nashorn" ("Renoster").
Die reeksproduksie van hierdie soort selfaangedrewe gewere is vertraag (in totaal is beplan om 500 selfaangedrewe gewere "Hornisse" en "Nashorn" vry te stel). Maar aangesien die Anglo-Amerikaanse lugvaart, volgens die beginsels van generaal Douay, die teoretikus van lugaanvalle, voortgegaan het om die Duitse wapenfabrieke metodies te vernietig in ooreenstemming met die volgende program vir die vervaardiging van gepantserde voertuie, vanaf 30 Januarie 1945, het die Stahlindustri-fabrieke is beveel om 9 vliegtuie in Januarie 1945 te oorhandig, en in Februarie - die laaste twee.
Op 14 Maart 1945, tydens 'n vergadering met die inspekteur-generaal van tenkmagte, is produksiekwessies bespreek, insluitend die kwessie van die probleme om serieproduksie van nuwe 88 mm Waffentraeger selfaangedrewe gewere en 150 mm selfaangedrewe gewere te begin van artillerieondersteuning Hummel (Hommel), van dieselfde tipe. met "Naskhorn" op 'n spoorbasis.
Tydens hierdie vergadering is die staking van die produksie van die Naskhorns gedokumenteer. Boonop het die Duitse nywerheid probeer om grootskaalse produksie van sy "opvolger" Sd. Kfz.164 te begin - die waaier "Waffentraeger" wat toegerus is met 'n 88 mm Rak43 artilleriestelsel.
Die 560ste swaar tenkvernietigerafdeling het deelgeneem aan die Tweede-en-veertig Army Corps in Operation Citadel en het nie 'n enkele SPG onherroeplik verloor nie. Die batterye van die bataljon het die Wehrmacht se 282ste, 161ste en 39ste infanteriedivisies ondersteun. Reeds in Augustus het die 560ste aparte afdeling egter 14 voertuie verloor, waarvan verskeie selfaangedrewe gewere as trofeë na die Sowjet-troepe gegaan het. Op 3 September het vyf voertuie aangekom om die verliese aan te vul, vyf op 31 Oktober en dieselfde nommer op 28 November. Die laaste aanvulling van die materiaal - vier selfaangedrewe gewere - het op 1944-03-02 plaasgevind.
Volgens die hoofkwartier van die 560ste afdeling het die selfaangedrewe geweerspanne teen einde 1943 251 tenks tydens die gevegte vernietig.
Op 4 Februarie 1944 het die afdeling so gou as moontlik 'n bevel ontvang om agteruit te trek, vanwaar dit na Milau oorgeplaas sou word vir nuwe toerusting met nuwe selfaangedrewe gewere "Jagdpanther". Volgens die verslag van 01.03. 1944 bestry verliese van die eenheid tydens die operasie as deel van die sewe-en-sewentigste Panzer Corps 16 Hornisse-selfaangedrewe gewere. Die 560ste afdeling einde April is volledig toegerus met Jagdpanther tenkvernietigers.
Van 1943-11-07 tot 1943-27-07 het die 521ste battery van die 655ste tenkvernietigingsbataljon aan verdedigingsgevegte oos van Orel deelgeneem. Op 27 Augustus 1943 is die gevegservaring van die eenheid in spesiale opsommings opgesom. rapporteer.
Aan die begin van vyandelikhede het die battery 188 soldate, 28 onderoffisiere, 4 offisiere, 13 swaar selfaangedrewe gewere Sd. Kfz.l64 "Hornisse", 3 lugafweergewere "Flak-Vierling". Hierdie eenheid was deel van die vier-en-dertigste Army Corps of Army Group Center. Die 521ste battery het van 11 tot 27 Julie aan die vyandelikhede deelgeneem.
Selfaangedrewe gewere in twee weke se gevegte het een KV-2 tenk, 1 M3 "General Lee" van Amerikaanse produksie vernietig, 1 MLRS op onderstel, 1 T-60 tenk, 3 vragmotors, 5 T-70 tenks, 19 KB tenks, 30 T-tenks. 34, een MKII Matilda II-tenk is uitgeskakel.
Duitse verliese maat. eenhede bestaan uit een Kfz.l en "Maultir", twee tenkvernietigers "Hornisse". Gedood - een skieter en een voertuigbevelvoerder; vermis - een voertuigbevelvoerder; gewond - 20 soldate, ses onderoffisiere en twee offisiere.
Vir selfaangedrewe gewere "Hornisse" in die geveg was die volgende taktiese metode die doeltreffendste: selfaangedrewe artilleriehouers Sd. Kfz.164 moet vanuit gekamoefleerde posisies werk, wat die offensief van vyandelike pantservoertuie weerspieël.
'N Suksesvolle voorbeeld is die geveg op 13 Julie 1943.peloton ACS 521ste battery. Daarna het die Hornisse-peloton vier tenks van T-34 en 12 KB uit 'n goed gekamoefleerde posisie uitgeslaan. Die peloton het geen verliese gely nie, alhoewel die Sowjet -troepe met lugsteun aangeval het.
Toe stilstaande tenks as artillerie-afvuurpunte gebruik is, kon sukses slegs bereik word na noukeurige verkenning te voet en slegs met skielike vuur van 'n kort afstand, wat die Hornisse selfaangedrewe geweer in die geheim uitgegaan het. Die selfaangedrewe geweer na 'n hoë-spoed "brandaanval" het weer teruggetrek om te bedek.
'N Voorbeeld van so 'n aksie was die batterystryd op 23 Julie. Tydens die uiters gevaarlike opmars van vyandelike infanterie en tenks na die agterkant en flank van die grenadierregiment, beweeg die battery in die holte en neem na verkenning te voet vuurposisies in. Een T-34 en een KB is uit die nuwe posisie vernietig. So is die Sowjet -troepe tydelik gestop.
In totaal, in die tydperk van 1943 tot 1945. van die 500 voertuie wat vir die konstruksie beplan word, is volgens Duitse data 494 voertuie vervaardig. Ons kan sê dat die program vir die vrystelling van 'Nashorns' amper voltooi is. Teen 1 Februarie 1945 was daar nog 141 voertuie van hierdie tipe in die weermag, maar teen 10 April het slegs 85 Sd. Kfz.164 selfaangedrewe gewere oorgebly.
Die prestasie-eienskappe van die selfaangedrewe artillerie-eenheid "Hornisse" / "Nashorn" ("Hornet" / "Rhinoceros"):
Bestry gewig - 24 ton;
Bemanning - 5 mense (bevelvoerder, radiooperateur, laaier, kanonnier, bestuurder);
Afmetings:
- volle lengte - 8440 mm;
- lengte uitgesluit die loop - 6200 mm;
- breedte - 2950 mm;
- hoogte - 2940 mm;
- die hoogte van die vuurlyn - 2360 mm;
- spoorbasis - 2520 mm;
- die lengte van die baanoppervlak - 3520 mm;
- grondvryhoogte - 400 mm;
Spesifieke druk per pond - 0,85 kg / cm2;
Kragreserwe:
- op 'n landpad - 130 km;
- op die snelweg - 260 km;
Spoed:
- maksimum - 40 km / h;
- vaar op die snelweg - 25 km / h;
- op 'n landpad - van 15 tot 28 km / h;
Oorkom hindernisse:
- helling - 30 grade;
- slootwydte - 2, 2 m;
- muurhoogte - 0,6 m;
- Fordiepte - 1 m;
Enjin - "Maybach" ("Maybach") HL120TRM, drywing teen 2, 6 duisend rpm 265 pk;
Brandstoftoevoer - 600 l;
Transmissie (vroeg / rus):
- vooruitspoed - 10/6;
- rug - 1/1;
Bestuur - differensiaal;
Onderstel (een kant):
- voorwiele;
- 8 rollers met dubbele rubber wat in vier waens met 'n deursnee van 470 mm saamgevoeg is;
Spoorrolvering - bladvere;
Spoorwydte - 400 mm;
Aantal snitte - 104 per snit;
Verbinding:
- Fu. Spg. Ger radiostasie vir lineêre masjiene. "f" of FuG5;
- vir ACS van battery bevelvoerders - FuG5 en FuG8;
- interkom;
Bespreking:
geweerskild - 10 mm (vanaf Mei 1943 - 15 mm);
- sny voorkop - 15 mm;
- dekhuis kante - 10 mm;
-6 van die liggaam - 20 mm;
- liggaam voorkop - 30 mm;
- dak - 10 mm;
- liggaamsvoer - 20 mm;
- omhulsel onderkant - 15 mm;
Bewapening:
- 88 mm kanon Rak43 / 1 (L / 71);
masjiengeweer MG-34 kaliber 7, 92 mm;
twee 9 mm MP-40-masjiengewere;
Ammunisie:
- skote - 40 stuks.;
- patrone van kaliber 7, 92 mm - 600 stuks;
- patrone van 9 mm kaliber - 384 stuks.
Duitse anti-tenk selfaangedrewe geweer "Rhino" (Panzerjäger "Nashorn", Sd. Kfz. 164). Foto geneem aan die Sowjet-Duitse front vroeg in 1944
Kanadese soldaat op die gevange Duitse selfaangedrewe gewere "Nashorn". Somer 1944
Soldate van die Westminster-regiment van die 5de Kanadese gepantserde brigade (Westminster-regiment, 5de Kanadese gepantserde brigade) in die gevegsafdeling van die Duitse selfaangedrewe gewere Nashorn (Sd. Kfz. 164 "Nashorn"), is uitgeslaan uit die PIAT anti- tenkgranaatlanseerder op straat in die Italiaanse dorpie Pontecorvo (Pontecorvo)
Stuur die Sd. Kfz.164 ACS na die voorkant. Dit kan gesien word dat dit gemoderniseerde selfaangedrewe gewere is: die loopvormige uitlaat is nie meer daar nie, maar die houers van die gewere van die ou ontwerp. Heel waarskynlik is dit die voertuie waarmee die 650ste swaar tenkvernietiger toegerus was. Mei 1943.
Vermomde selfaangedrewe gewere Sd. Kfz.164 "Hornisse" in die oorspronklike gevegsposisie. Heel waarskynlik is dit Italië, 525ste swaar tenkvernietigingsbataljon, 1944
Nadat die SflZFIa -gesig geïnstalleer is, ontbloot die skutter die silinder ZE 37. Italië, 525ste tenkvernietigerafdeling, somer 1944
SAU "Hornisse" van 'n vroeë tipe in afwagting op 'n aanval deur Sowjet -tenks. Die hakie is gevou, op die loop is daar merke van ongeveer 9 of 10 vyandelike tenks. Army Group Center, 655th Tank Destroyer Division, somer 1943.
'N Oorsig van 'n vroeë selfaangedrewe vuurwapen "Hornisse"
Selfaangedrewe geweer Sd. Kfz.164 "Hornisse" van 'n vroeë tipe. Die wielhek van die agterste slot van die 8V-mm-kanon is duidelik sigbaar in die opening van die stuurhuis; daar is 'n vatvormige geluiddemper aan die agterkant van die romp. In die regter boonste hoek van die stuurhuis is 'n gepantserde antenna -invoer - sulke antenna -insette was slegs beskikbaar op bevelvoertuie wat toegerus was met 'n FuG 8 -radiostasie. Somer 1943
Sd. Kfz.164 voertuie van die eerste reeks, wat in Februarie - Maart 1943 by die firma Alquette bymekaargemaak is en afgelewer is by die 560ste afsonderlike swaar tenkvernietigingsbataljon. U kan die kenmerkende verskille van die vroeggeboude selfaangedrewe gewere sien: die dryfwiele van die Pz. Kpfw.m Ausf. H, twee kopligte, 'n eksterne houer vir die geweerloop (vroeë tipe), 'n vatvormige demper, STAPPE, gereedskapskaste, bevestigingsgedeeltes van die banniks. Lente 1943
