In verskillende boeke en TV -reekse het ek voortdurend op die beoordeling van die Panther afgekom as een van die beste tenks van die Tweede Wêreldoorlog. En in die program op die National Geographic -kanaal is hy oor die algemeen die absoluut beste tenk genoem, 'n tenk wat 'sy tyd vooruit was'.
Historiese verwysing
Panzerkampfwagen V Panther, abbr. PzKpfw V "Panther" - Duitse tenk van die Tweede Wêreldoorlog. Hierdie gevegsvoertuig is in 1941-1942 deur MAN ontwikkel as die hooftenk van die Wehrmacht. Volgens die Duitse klassifikasie word die Panther as 'n medium tenk beskou. In die Sowjet -tenkklassifikasie word "Panther" as 'n swaar tenk beskou. In die departementele end-to-end stelsel van aanwysings van militêre toerusting van Nazi-Duitsland, het "Panther" die indeks Sd. Kfz. 171. Vanaf 27 Februarie 1944 het die Fuehrer beveel om slegs die naam "Panther" te gebruik vir die benaming van die tenk.
Die geveg op die Kursk Bulge het die gevegsdebuut van die Panther geword; daarna is tenks van hierdie tipe aktief gebruik deur die Wehrmacht en die SS -troepe in alle Europese teaters van militêre operasies. Volgens 'n aantal kundiges is "Panther" die beste Duitse tenk van die Tweede Wêreldoorlog en een van die beste ter wêreld. Terselfdertyd het die tenk 'n aantal tekortkominge, dit was moeilik en duur om te vervaardig en te bedryf. Op grond van die Panther is die Jagdpanther-selfaangedrewe artillerie-eenheid (SAU) en 'n aantal gespesialiseerde voertuie vir ingenieurs- en artillerie-eenhede van die Duitse weermag vervaardig.
Wat was die werklike betekenis van so 'n uitstekende masjien vir die loop van die oorlog? Waarom het Duitsland, met so 'n uitstekende tenk, nie die Sowjet -pantsermagte heeltemal verslaan nie?
Panther -bataljons aan die Oosfront. Die tydperk van einde 1943 tot 1945
Die "Panters" wat op die Koersk Bulge oorleef het, is saamgestel in die 52ste tenkbataljon, wat op 24 Augustus 1943 as I. Abteilung / Panzer-Regiment 15 herdoop is as deel van die grenadierafdeling "Grossdeutschland". Einde Augustus het die 52ste bataljon 36 Panthers onherroeplik verloor. Op 31 Augustus 1943 het die 52ste tenkbataljon 15 tenks wat gereed was om te veg, en nog 45 voertuie was onder herstel.
Einde Augustus 1943 kom 1. Abteilung / SS-Panzer-Regiment 2, wat deel was van die SS Panzer Division "Das Reich", aan die voorkant. Hierdie bataljon het uit 71 panters bestaan. Drie beveltenks was by die hoofkwartier, en elk van die vier kompanie het 17 voertuie gehad: twee in die hoofkwartierafdeling en vyf in elke peloton. Op 31 Augustus 1943 het die bataljon 21 tenks wat gereed was om te veg, 40 voertuie moes herstel word, 10 is buite werking gestel.
Die vierde Panther -bataljon, wat aan die Oosfront beland het, was II. Abteilung / Panzer-Regiment 23. Die bataljon het 96 panters gehad, waarvan die meerderheid Ausf. D, maar daar was ook 'n paar Ausf. A. Die vyfde was I. Abteilung / Panzer-Regiment 2, toegerus met 71 panters, hoofsaaklik Ausf. A. Uit die verslag van die 13de Panzer -afdeling op 20 Oktober 1943:
"As gevolg van die dreigende situasie aan die voorkant, is die bataljon na die voorste linie geslinger en het skaars tyd gehad om te klim. Die bataljon het in kompanie opgetree. As gevolg van die haas was dit nie moontlik om interaksie met die grenadiers te vestig nie. Dikwels onnodig tenkgroepe ondersteun die optrede van die infanterie, wat later in teenaanvalle verander. Later was hierdie gebruik van tenks in stryd met basiese taktiese beginsels, maar die situasie aan die voorkant het geen keuse gelaat nie."
Die volgende is uittreksels uit die verslae van kommandeur I. Abteilung / Panzer-Regiment 2. Hauptmann Bollert, wat die tydperk van 9 tot 19 Oktober 1943 dek:
Taktiese opleiding
"Onvoldoende taktiese opleiding van spanne het nie die gevegseffektiwiteit van die bataljon ernstig beïnvloed nie, aangesien meer as die helfte van die bataljon se personeel gevegservaring het. In so 'n omgewing verbeter jong soldate hul vaardighede vinnig. Tenks in 'n gevegsklare toestand. In elk geval, dit is baie wenslik om 'n ervare pelotonbevelvoerder te hê."
Tegniese opleiding in Duitsland
Gedurende 'n paar weke opleiding het die bestuurder en onderhoudspersoneel nie altyd geleer wat op die voorste linies vereis word nie. Sommige van die soldate was die hele tyd besig met een taak, byvoorbeeld om die padwiele te verander. Baie het dus nie 'n holistiese siening van die PzKpfw V -toestel gehad nie. Onder leiding van 'n ervare instrukteur het jong soldate soms in 'n baie kort tyd uitstekende resultate behaal. Die geleentheid om die materiaal te bestudeer, is by elke fabriek wat tenks bymekaarmaak.
Meganiese probleme
Die silinderkop seël word deurgebrand. Die as van die brandstofpomp word vernietig.
Die boute op die groot eindratkas word afgeruk. Stekkers val dikwels uit, wat olie lek veroorsaak. Olie lek ook gereeld deur die naat tussen die laaste dryfbehuizing en die kant van die tenk. Die boute wat die laaste dryf aan die kant van die romp heg, maak dikwels los.
Daar word gereeld beslag gelê op die boonste waaierlager. Onvoldoende smering, selfs al is die olievlak korrek. Waaierskade gaan dikwels gepaard met skade aan die waaieraandrywing.
Die skroefas se laers is beskadig. Die hidrouliese pompaandrywing is verslete.
Wapenkwessies: Die kompressorkoppelaar hou vas en belemmer die vatstelsel. Die TZF 12 -sig breek af as gevolg van die trefwapen. Die omvangverbruik is baie hoog.
Dit is absoluut noodsaaklik om die tenk toe te rus met 'n masjiengeweer om die vyandelike infanterie te beveg. Die behoefte aan 'n kursusmasjiengeweer word veral skerp gevoel wanneer die koaksiale masjiengeweer stil word.
Die voorste wapenrusting van die PzKpfw V is baie goed. 76, 2 mm pantser-deurdringende skulpe laat die duike nie dieper as 45 mm daarin nie. "Panters" misluk in geval van direkte tref van 152 mm hoë-plofbare skulpe-die dop breek deur die wapenrusting. Byna alle "Panthers" het frontale treffers van 76 mm-skulpe gekry, terwyl die bestrydingseffektiwiteit van die tenks feitlik nie daaronder gely het nie. In een geval het 'n 45 mm-projektiel wat van 'n afstand van 30 m afgevuur is, die masker van die kanon deurboor. Die bemanning is nie beseer nie.
Die sywapen is egter baie kwesbaar. Die kant van die rewolwer op een van die Panthers is deur 'n tenkweergeweer deurboor. Die kant van die ander "Panther" is ook deur 'n dop van klein kaliber deurboor. Al hierdie skade vind plaas tydens gevegte in die strate of in die bos, waar dit nie moontlik is om die flanke te sluit nie.
'N Direkte treffer van 'n artillerie -dop in die onderste deel van die voorste wapenrusting het daartoe gelei dat die gelaste nate gebars het en 'n stuk van 'n paar sentimeter lank van die pantserplaat afgebreek het. Dit is duidelik dat die naat nie op die diepte vasgesweis is nie.
Die romp het goed genoeg gevaar. Die bevestigingsmiddels van die lakens is nie betroubaar genoeg nie en is baie ongerieflik geleë. Aangesien die lakens op 'n afstand van 8 cm van die kant van die tenk hang, word dit maklik deur takke van bome en bosse afgeskeur.
Die nuwe padwiele was nie bevredigend nie. Byna alle "Panthers" het hul spoed verloor as gevolg van ontploffings van hoë-plofbare doppe. Een padrol word regdeur deurboor, drie is beskadig. Verskeie padwiele het gesplinter. Alhoewel 45 mm en 76 mm skulpe die spore deurboor, kan hulle die tenk nie immobiliseer nie. "Panther" kan in elk geval die slagveld alleen verlaat. Tydens lang optogte met topsnelheid raak die rubberbande op die padwiele vinnig uit.
Die geweer was uitstekend, maar slegs 'n paar klein probleme is opgemerk. Die frontale wapenrusting van die KV-1 breek met selfvertroue deur op 'n afstand van 600 m. Die SU-152 loop van 'n afstand van 800 m af.
Die nuwe bevelvoerder se koepel het 'n redelik goeie ontwerp. Die diopter, wat die tenkbevelvoerder baie gehelp het om die geweer op die teiken te rig, is afwesig. Die drie voorste periskope moet 'n bietjie nader aan mekaar beweeg word. Die gesigsveld deur periskope is goed, maar 'n verkyker kan nie gebruik word nie. As skulpe die rewolwer tref, misluk die periskoopoptika dikwels en moet dit vervang word.
Boonop moet die periskope van die bestuurder en die radio -operateur beter verseël word. As dit reën, dring water in en maak werk baie moeilik.
Bergepanther -sleepbote het hul waarde bewys. Een Bergepanther is genoeg om een tenk by droë weer te ontruim. In diep modder is selfs twee sleepbote nie genoeg om een Panther te ontruim nie. Tot dusver het Bergepanther -sleepbote 20 panters ontruim. In totaal is die beskadigde tenks na 'n afstand van 600 m gesleep. Die Bergepanther is slegs gebruik om die beskadigde tenks van die voorste lyn na die agterkant te sleep. Die ervaring van die bataljon toon dat dit ten minste ten koste van die gewone 18 ton sleepbote ten minste vier Bergepanther-sleepbote moet wees. Die toerusting van die sleepbote met radiostasies het handig te pas gekom. Tydens die geveg het bevelvoerders van Bergepanther radio -instruksies ontvang.
Om een Panther in droë weer te sleep, word twee Zugkraftwagen 18t -trekkers benodig. In diep modder kan selfs vier 18-ton-trekkers die tenk egter nie beweeg nie.
Op 16 Oktober het die bataljon 'n aanval met 31 tenks geloods. Alhoewel die afgelegde afstand kort was, was 12 panters buite werking as gevolg van meganiese foute. Teen 18 Oktober 1943 het die bataljon 26 gevegsklare Panthers gehad. 39 tenks moes herstel word en 6 voertuie moes afgeskryf word. In die tydperk van 9 tot 19 Oktober was die gemiddelde aantal tenks wat gereed was vir gevegte 22 "Panthers".
Resultate: 46 tenks en 4 selfaangedrewe gewere is uitgeslaan. Vernietig 28 tenkwa-kanonne, 14 artilleriestukke en 26 tenk-tenks. Ons onherstelbare sakke - 8 tenks (6 is uitgeslaan en verbrand tydens die gevegte, twee is uitmekaar gehaal vir onderdele)."
Weens die meganiese onbetroubaarheid van die Panthers en die hoë vlak van verliese, besluit Hitler op 1 November 1943 om 60 tenks sonder enjins na die Leningradfront te stuur, wat teenoor die Kronstadtbaai in die grond gegrawe moes word. Van 5 tot 25 November 1943 is 60 Panthers (ten volle operasioneel) onder bevel van Army Group North gestuur.
Op 30 November 1943 het die bevel van die L Army Corps berig dat 60 Panthers die 9de en 10de Luftwaffe -veldafdeling betree het. "Panters" is drie-drie langs die verdedigingslyn gegrawe, met 'n reikafstand van 1000-1500 m. 10 van die doeltreffendste voertuie is as 'n mobiele reservaat aan die gang.
Uit die samestelling van I. Abteilung / Panzer-Regiment 29 is 60 mense toegewys (20 bevelvoerders, 20 bestuurderswerktuigkundiges, 15 kanonniers en 5 skutters-radiooperateurs). Op 26 Desember het III Panzer Corps 'n bevel ontvang om al die panters wat mobiel gebly het, te versamel as deel van I. Abteilung / Panzer-Regiment 29. Die gegrawe Panthers bly onder die beheer van die afdelings.
In November 1943 het twee Panther -bataljons aan die Oosfront aangekom. Dit was Abteilung / Panzer-Regiment 1, met 76 Panthers (17 tenks in 'n maatskappy), en Ableilung / SS-Panzer-Regiment 1, volledig toegerus met 96 Panthers. Beide bataljons was deel van hul eie afdelings.
Begin November het die 1ste bataljon van die 15de tenkregiment versterkings in die vorm van 31 Panthers ontvang. Einde Desember 1943 het die 1ste bataljon van die 1ste tenkregiment 16 nuwe "Panthers" ontvang. Afgesien van 60 panters wat na die Leningradfront gestuur is, is daar in 1943 841 panters na die Oosfront gestuur. Teen 31 Desember 1943 het die Duitsers slegs 217 "Panthers" gehad, waarvan slegs 80 operasioneel gebly het. 624 tenks is buite werking gestel (74% verlies).
Van 5 tot 11 Desember 1943 is 76 panters by die 1ste bataljon van die 2de tenkregiment afgelewer. Nog 94 panters het aangekom as versterkings vir ander bataljons. Al hierdie tenks is egter in Januarie 1944 die eerste keer in die geveg gebruik.
Op 5 Maart 1944 berig Guderian:
'Soos die ervaring van onlangse gevegte getoon het, is' Panther 'uiteindelik in gedagte gehou. In 'n verslag van 22 Februarie 1944, ontvang van die 1ste Tank Regiment, word gesê: In die huidige weergawe is die Panther geskik vir gebruik in die voorste linie. Dit oorskry die T-34 aansienlik. Byna al die tekortkominge is uitgeskakel. Die tenk het uitstekende wapenrusting, bewapening, wendbaarheid en spoed. Tans is die gemiddelde motorafstand binne 700-1000 km. Die aantal motorstortings het afgeneem. Finale ritonderbrekings word nie meer aangemeld nie. Die stuur en ratkas is betroubaar genoeg.”
Hierdie verslag van die 1ste Panzer Regiment was egter voortydig. Inderdaad, die "Panther" het goed gevoel in die winter op bevrore grond, maar reeds in die verslag van 22 April 1944 van die 1ste bataljon van die 2de tenkregiment is daar berig oor talle tegniese probleme wat veroorsaak word deur die veer in die veld:
Die verslag gee 'n opsomming van die ervaring wat opgedoen is tussen 5 Maart en 15 April 1944.
Maybach HL 230 P30 -enjin;
Oor die algemeen is die nuwe enjins baie betroubaarder as hul voorgangers. Soms loop die enjin tot 1700-1800 km sonder herstel, en 3 "Panthers", wat hierdie afstand afgelê het, bly steeds aan die gang. Maar die aard van die ineenstorting het nie verander nie: vernietiging van meganiese onderdele en beskadiging van laers.
Enjin brand
Die aantal brande in die enjinkompartement het aansienlik afgeneem. Die volgende oorsake van brande is geïdentifiseer:
Olie lek uit kleppe weens swak seëls. Oliedruppels val op die warm uitlaatpype en ontsteek.
In sommige gevalle word die oorloop van die vergasser opgemerk. Die kerse is vol petrol en vonkel nie. Die onverbrande brandstof word dan in die uitlaatpype gegooi en sypel deur die seëls en veroorsaak 'n brand.
Oordrag
Die transmissie lewe het ook toegeneem. Gemiddeld misluk elke 1500 km se lopie, derde rat, en die onklaarraking kan nie in die veld herstel word nie. Die mislukking van die 3de rat is te wyte aan die oorlading as dit deur modder ry. Aangesien die transmissie soms misluk, het ons drie Panthers bestuur met 'n foutiewe ratkas. Soms het die skakelaar van die 2de na die 4de rat oorgeskakel, maar dit het baie makliker geword om die koppelaar te herstel. Dit gebeur dat tenks 1500-1800 km verbygaan sonder om die koppelaar te breek, en 4 Panthers het hierdie rekord reeds oortref.
Die vinnige agteruitgang van die stuur is ook te danke aan konstante veldry. Die stuurstelsel het 'n taamlik ingewikkelde struktuur, en die kwalifikasies van die bestuurder-meganika is nie genoeg om die foute wat ontstaan, onafhanklik uit te skakel nie. Daarom word tenks beheer met behulp van remme aan boord, wat lei tot vinnige slytasie en gereelde mislukking.
Aan boord transmissies
Dikwels misluk tenks weens onderbrekings van die laaste dryf. Op 11 Maart was dit byvoorbeeld nodig om die syratte op 30 tenks te vervang. Die linker laaste rit misluk meer gereeld as die regterkant. Die boute op die groot eindratkas raak dikwels los. Omdraai in modder is veral nadelig vir die laaste ry.
Skorsing en spore
Na 1500-1800 km se hardloop is daar 'n sterk slijtage van die spore. In baie gevalle sal die gids tande afbreek of buig. Die spore moes vier keer heeltemal verander word, want daar was geen geleiding op enige baan oor nie.
Ondanks die feit dat die betroubaarheid van tenks aansienlik toegeneem het, moet daar steeds gepoog word om die betroubaarheid nog meer te verbeter. Dit vereis dat die "Panthers" aangepas word vir die volgende gevegsituasies:
As die enjin op sy maksimum loop as u opdraande of diep modder ry.
Omgekeerde taxi (onvermydelike maneuver tydens geveg).
Oorlaai die koppelaar.
Die afname in die ineenstortingskoerse is ook te wyte aan die groter ervaring van bestuurderswerktuigkundiges en tenkbevelvoerders. In die 4de kompanie van die 2de tenkregiment het die tenk van korporaal Gablewski (PzKpfw V. Fgst. Nr. 154338. Motor nr. 83220046) tot dusver 1.878 km verbygegaan sonder om te herstel en steeds die volle gevegsvermoë behou. Gedurende al hierdie tyd was dit nodig om verskeie padwiele en bandbane te verander. Die olieverbruik op die tenk is ongeveer 10 liter. vir 100 km. Die Panther het steeds 'n enjin en ratkas by die fabriek geïnstalleer."
Om die groot gaping aan die Oosfront wat die Rooi Leër in Julie 1944 gemaak het, te beperk, is 14 tenkbrigades brigades gestig. Slegs sewe van hulle is na die Oosfront gestuur. Die oorblywende sewe moes wes gestuur word toe die Geallieerdes in Augustus 1944 'n suksesvolle offensief in Frankryk begin het. Elke brigade met getalle van 101 tot 110, sowel as die Fuehrer -brigade, het een Panther -bataljon gehad. Die bataljon het bestaan uit 'n hoofkwartier (3 "Panthers") en drie kompanie, 11 "Panthers" in elk (2 in die hoofkwartierafdeling en 3 in drie peloton).
Vanaf Augustus 1944 het die Geallieerde bombardement die produktiwiteit van die Duitse tenkfabrieke begin beïnvloed. Die produksie van "Panthers" het gedaal, en verliese op die fronte het inteendeel toegeneem. Ek moes gaan na die vermindering van tenks in bataljons. Byvoorbeeld, in I. Abteilung / Panzer-Regiment73160; 10 het drie voertuie by die hoofkwartier en 17 "Panthers" in die 2de en 4de kompanie gehad.
In die 1ste bataljon van die tenkregiment van Hermann Goering was daar 4 panters by die bataljon se hoofkwartier en 14 panters in elk van die vier kompanie's (twee panters in die afdeling van die hoofkwartier en vier in drie peloton). Die 1ste bataljons van die 6de, 11de, 24ste en 130ste tenkregimente is volgens dieselfde skema georganiseer. In hierdie vier bataljons was al 60 Panthers toegerus met nagvisietoestelle. Veldproewe was onsuksesvol. daarom is alle nagvisie -toestelle afgebreek en na die pakhuis gestuur nog voordat die onderdele na die voorkant gestuur is.
Na die mislukking van die offensief aan die Wesfront, in Februarie 1945, het 8 afdelings (1ste, 2de, 9de, 10de en 12de SS -afdeling, sowel as die 21ste afdeling, 25ste Grenadierafdeling en Grenadier -afdeling 'Fuehrer'), met 'n altesaam 271 tenks is na die ooste oorgeplaas.
Op 12 Februarie 1945 beveel die inspekteur -generaal van tenkmagte die eerste kompanie van die 101ste tenkbataljon van die tenkbrigade "Fuehrer" om met die militêre toetsing van die FG 1250 nagvisapparaat te begin. Tien "Panthers" -kompagnieë is na Altengrabov gestuur om toegerus word met noctavisors. Boonop het die onderneming drie SdKfz 251/20 ontvang. toegerus met IR -verligting BG 1251 (Uhu). Op 26 Maart 1945 het majoor Wöllwart en Hauptmann Ritz verslag gedoen oor die verloop van die eerste naggeveg met behulp van infrarooi omvang. Die geveg was suksesvol, nagvisie -toestelle was redelik betroubaar. Na bemoedigende resultate het die Duitse kommando tenks met infrarooi toerusting in die volgende eenhede toegerus:
I./PzRgt 6 (3. PzDiv) - 1 Maart 10 stukke;
Ausbildungs -Lehrgang Fallingbostel - 16 Maart 4 stukke;
I./PzRgt 130 (25. PzGrDiv) - 23 Maart 10 stukke:
I./PzRgt 29 (PzDiv Muenchenberg) - 5 April, 10 stukke;
4. Kp / PzRgt 11-8 April 10 stukke.
Met die uitsondering van die vier Panthers wat na Fallingbostel gestuur is, het alle voertuie met die FG 1250 (50 eenhede) aan die gevegte aan die Oosfront deelgeneem.
Die grootste aantal gevegsklare "Panthers" was in die somer en herfs van 1944 tot die beskikking van die Duitse kommando. Op hierdie tydstip bereik die piekgetal tenks wat gereed is om te veg, 522 stukke. Terselfdertyd het die Rooi Leër etlike duisende T-34, KV-1, IS-2 en M4 Sherman gehad. Ondanks baie plaaslike suksesse kon die Panthers nooit die gety van die oorlog keer nie.
Wel, wat het ons in die slotsom? Benewens gevegs- en tegniese eienskappe, het elke gevegsvoertuig ook ander eienskappe. Soos betroubaarheid, instandhouding, en die belangrikste - die prys en die gevolglike vermoë tot massaproduksie. As ons die blote aantal tegniese eienskappe evalueer, lyk die motor uitstekend, selfs die statistieke van gevegte met ons tenks spreek ten gunste van die Panther. Maar die bogenoemde eienskappe, wat dikwels onder die aandag van gewone aanhangers van die militêre geskiedenis weggaan, maak dit net vreeslik. En ondanks sy tegniese uitnemendheid het hierdie masjien die Derde Ryk feitlik vernietig en dit feitlik sonder tenks gelaat. Vir hierdie eienskappe was "Panther" nie sy tyd vooruit nie, maar eerder laat. Sy was veronderstel om in die vooroorlogse tydperk te verskyn, en al haar kindersiektes moes al voor die oorlog uitgeskakel gewees het, en nie op 'n kritieke oomblik vir Duitsland nie.
Was daar 'n alternatief? Ek persoonlik sien haar nie. Voor die oorlog kon so 'n masjien nie verskyn nie. Aangesien dit die gevolg was van die begrip van die gevegte teen die T-34
Wat moes Duitsland doen? Waarskynlik het die kollegas reg wat geskryf het dat die enigste korrekte aksie sou wees om voort te gaan met die modernisering van die T-IV. Die masjiene is redelik verouderd, wat na my mening, selfs in groot getalle, die verloop van die oorlog beswaarlik sou verander.
