Na die sluiting van die wapenstilstand in Maart 1968, is die gevegsvermoë van die Noord -Viëtnamese lugweermagte aansienlik verhoog. Teen die tweede helfte van 1968 het die lugweermagte van die DRV 5 lugverdedigingsafdelings en 4 aparte radio -tegniese regimente. Die lugmag het 4 vegterregimente gevorm, wat 59 MiG-17F / PF, 12 J-6 (Chinese weergawe van die MiG-19S) en 77 MiG-21F-13 / PF / PFM bedryf het. Van 1965 tot 1972 is 95 SA-75M lugafweerstelsels en 7658 lugafweermissiele by die DRV afgelewer. Die rol en intensiteit van die gebruik van lugverdedigingstelsels in die afweer van Amerikaanse lugaanvalle kan beoordeel word op grond van die feit dat aan die einde van die oorlog 6800 missiele opgebruik of verlore geraak het in gevegte.
Onder die nuwe produkte was die MiG-21PFM-vegters met verbeterde opstyg- en landingseienskappe, meer gevorderde avionika, 'n KM-1-uitwerpstoel en 'n hangende gondel met 'n 23-mm GSh-23L-kanon. Kort voor die einde van die Viëtnam-oorlog het die VNA-lugmag die MiG-21MF ontvang met kragtiger enjins, 'n geïntegreerde 23 mm-kanon en RP-22-radar. Hierdie vegters het reeds die vermoë gehad om vier luggevegsmissiele op te skort, insluitend dié van 'n radarsoeker, wat die gevegsvermoë in swak sigbaarheidstoestande en snags verhoog het.
Ook, Viëtnamese vlieëniers het die Chinese vervaardigde supersoniese vegters onder die knie gekry. In vergelyking met die MiG-17F, gewapen met twee 30 mm kanonne, het die supersoniese J-6 groot potensiaal gehad om Amerikaanse taktiese en draer-gebaseerde aanvalsvliegtuie te onderskep. Volgens Westerse gegewens is 54 J-6-vegters teen Januarie 1972 na Viëtnam gestuur.
Viëtnamese J-6's het op 8 Mei 1972 die eerste keer geveg. Hulle het die dag geklim om die F-4 Phantom te onderskep. Die Viëtnamese het gesê dat hulle twee lugoorwinnings behaal het, maar dit word nie deur Amerikaanse data bevestig nie. Volgens die herinneringe van Amerikaanse vlieëniers wat deelgeneem het aan vyandelikhede in Suidoos-Asië, het die Chinese vervaardigde MiG-19's 'n nog groter gevaar ingehou as meer moderne MiG-21's, slegs gewapen met missiele. In 1968-1969 het Viëtnam 54 F-6's ontvang, wat gewapen was met die 925ste Fighter Aviation Regiment. Tydens die vyandelikhede het die lugregiment aansienlike verliese gely, en in 1974 het China nog 24 F-6's na die DRV oorgeplaas.
Tot Desember 1972 het die Noord -Viëtnamese radioingenieurswese -eenhede aansienlike kwantitatiewe en kwalitatiewe versterking ondergaan. In 1970 verskyn die P-12MP radar in die DRV-lugverdedigingstelsel, wat in 'n 'knipperende modus' kan werk om te beskerm teen Shrike-tipe anti-radar missiele. doelwitte op 'n lae hoogte op te spoor.
Aan die einde van 1972 het die aantal lugafweerartillerie tot beskikking van die Viëtnamese Volksleër en Viëtkong-eenhede 10 000 gewere bereik. Ongeveer die helfte van die Viëtnamese lugafweergewere was 37 mm 61-K-aanvalsgewere en twee B-47's. Ondanks die feit dat die 61-K in 1939 diens gedoen het, en die B-47 kort na die einde van die Groot Patriotiese Oorlog, het hierdie lugafweergewere meer vyandelike vliegtuie en helikopters in Suidoos-Asië neergeskiet as alle ander lugafweergewere.
Te oordeel na die beskikbare foto's, is 'n aantal oop lugafweergewere met 37 mm tweelinggeweer by die DRV afgelewer. Blykbaar was dit die 37 mm V-11M-vlootinstallasies wat in stilstaande posisies in Noord-Viëtnam gemonteer was.
Anders as die 61-K- en B-47-gewere, wat op die dek van die rewolwerskip geplaas moes word, is die V-11M beskerm deur 'n splinternuwe wapenrusting en toegerus met 'n gedwonge waterkoelingstelsel vir die vate, wat dit moontlik gemaak het om lank te vuur.
Sedert die middel van die 60's is 57 mm S-60 lugafweergewere in Noord-Viëtnam gebruik om belangrike voorwerpe te beskerm. Wat die praktiese vuurtempo betref, was dit effens minderwaardig as 37 mm-masjiengewere, maar het 'n groot skuins bereik en bereik in hoogte.
Die uitreiking van die teikenaanwysing na 'n sesgeweerbattery is sentraal deur PUAZO-6 uitgevoer in samewerking met die SON-9A geweer wat radar rig. Talle versterkte posisies is rondom Hanoi en Haiphong gebou vir lugafweergewere van 57 mm en hoër. Sommige van hulle het tot vandag toe oorleef.
Gedurende die jare van die Viëtnam-oorlog is byna alle 85-mm-lugafweergewere 52-K en KS-1 wat in die stoor was, uit die Sowjetunie na die DRV gestuur. Teen die middel van die 60's was hierdie gewere hopeloos verouderd, maar die pakhuise het 'n baie groot hoeveelheid skulpe. Alhoewel die 85 mm-kanonne nie gesentraliseerde vuurwapens gehad het nie en hoofsaaklik defensiewe lugafweervuur uitgevoer het, speel dit 'n sekere rol in die afweer van Amerikaanse lugaanvalle. Terselfdertyd was die verbruik van lugafweerskulp van alle kalibers baie hoog. Gedurende die tydperk van intensiewe Amerikaanse lugaanvalle het ten minste een trein met skulpe elke dag deur die Chinese gebied in die DRV aangekom.
In die 60's is die 100 mm KS-19 lugafweergewere wat in die lugweermagte van die DRV beskikbaar was, as redelik modern beskou. Die vuur van die sesgeweer battery is sentraal beheer deur die SON-4 geweer wat radar rig. Hierdie stasie is in 1947 geskep op grond van die Amerikaanse SCR-584-radar wat tydens die Tweede Wêreldoorlog onder Lend-Lease verskaf is. Alhoewel volgens die prestasie-eienskappe, kan 'n 100 mm lugweergeweerbattery op lugteikens vlieg wat op 'n hoogte van 15 000 m teen 'n spoed van tot 1,200 km / h vlieg, maar daar is aktiewe vasstellers op Amerikaanse vliegtuie beskikbaar aktief gebruik sedert 1968, het die werking van geweerstuurstasies dikwels verlam en die gewere het defensiewe lugafweervuur afgevuur of volgens data van optiese afstandmeters. Dit het die doeltreffendheid van skiet aansienlik verminder. Dieselfde geld egter vir die SON-9A, wat saam met die 57 mm S-60 gewere gebruik word.
In die laaste fase van die oorlog, lae-hoogte lugafweerstelsels S-125, wat hoofsaaklik gebruik word om vliegvelde, selfaangedrewe lugafweer artillerie ZSU-23-4 "Shilka" te dek en twee lugafweergeweer ZU-23 te sleep, verskyn in die VNA. Daar is egter feitlik geen inligting in die openbare pers oor hoe effektief hierdie moderne wapen volgens die standaarde van daardie jare was in die toestande van Suidoos -Asië nie.
As die S-125-, Shilki- en 23 mm-sleepstelsels baie jare tevore in Noord-Viëtnam verskyn, kan die verliese van Amerikaanse en Suid-Viëtnamese lugvaart aansienlik groter wees, wat natuurlik 'n invloed kan hê op die tydsberekening van die einde van die konflik. Baie historici wat oor die Viëtnam -oorlog skryf, vestig die aandag daarop dat die USSR op ongeveer dieselfde tydsinterval die Arabiere van baie meer moderne tegnologie en wapens van die lugweermagte voorsien het. Byvoorbeeld, die uitvoerweergawe van die lugweerstelsel Kub - Kvadrat verskyn eers in die laat 70's in Viëtnam, dieselfde geld vir die RPK -1 Vaza radar -instrumentkompleks, wat aansienlik groter vermoëns gehad het in vergelyking met die geweerstuurstasie SON -9A en SEUN-4. Dit was te wyte aan die feit dat die Sowjet-leierskap tereg gevrees het dat moderne hoëtegnologie-wapens in China sou beland, wat in die laat 60's openlik vyandig teenoor die Sowjetunie gedra het. Sowjet -verteenwoordigers in die DRV, verantwoordelik vir die aflewering van toerusting, wapens en ammunisie, het herhaaldelik gevalle aangeteken van die verlies van goedere wat uit die USSR gestuur is toe hulle per spoor deur die grondgebied van die Volksrepubliek gegaan het. Dit het in die eerste plek betrekking gehad op die leidingstasies van lugafweermissielstelsels, lugafweermissiele, toesighoudingsradars, radio-hoogtemeters, radars vir gewere en MiG-21-vegters. Dus, na die beëindiging van militêre-tegniese samewerking met die USSR, het China, sonder om diefstal te verag, probeer om sy eie lugmag en lugweermagte op die huidige vlak te bring. In hierdie verband is baie monsters van toerusting en wapens per see aan Noord -Viëtnam afgelewer, wat met groot risiko gepaard gegaan het. Amerikaanse lugvaart het Haiphong gereeld gebombardeer, die hawewater ontgin en onderwater saboteurs het ook daar gewerk.
Die VNA -leierskap, wat self ervaring het met guerrilla -oorlogvoering, het groot belang geheg aan die verhoging van die lugverdedigingsvermoëns van klein afdelings wat in isolasie van die hoofmagte werk. In die middel van die 60's het die Viëtnamese kant die leiding van die USSR gevra om 'n ligte lugafweergeweer aan hulle te voorsien wat in staat is om Amerikaanse vliegtuie effektief te beveg in 'n guerrilla-oorlog in die oerwoud en geskik is om in aparte pakke te dra. Na ontvangs van die Viëtnamese bestelling, is die 14,5 mm-lugvliegtuigmyninstallasie ZGU-1 dringend in produksie in 1967, wat veldtoetse in 1956 suksesvol geslaag het. Met 'n massa in die gevegsposisie van 220 kg, is die installasie in vyf dele gedemonteer wat nie meer as 40 kg weeg nie. Dit is ook moontlik om ZGU-1 agter in 'n vragmotor te vervoer. Soos die ervaring van die bestryding van die ZGU-1 getoon het, kan dit direk vanuit die voertuig afvuur. Die Viëtnamese gebruik dikwels geïmproviseerde SPAAG's om vervoer en militêre konvooie en lugafweer te begelei op plekke waar troepe konsentreer.
Terselfdertyd met die opvoubare en geskik vir langafstandvervoer ZGU-1, is 'n paar honderd viervoudige 14, 5 mm ZPU Type 56 van die Volksrepubliek na Noord-Vietnam afgelewer. Hierdie installasie was 'n volledige kopie van die Sowjet-gesleepte ZPU-4, wat was ook in die lugverdedigingseenhede VNA. Die Chinese analoog van die 14,5 mm "tweeling" ZPU-2 wat aan Viëtnam verskaf word, staan bekend as die Type 58.
In 1971 het klein infanterie-eenhede van die VNA, benewens 14,5 mm ZGU-1 en 12, 7 mm DShK, Strela-2 MANPADS ontvang met 'n bekendstellingsbereik tot 3400 m en 'n hoogte van 1500 m, wat het hul vermoëns skerp verhoog om lugdoelwitte op lae hoogte te bestry.
Die sterk versterkte lugweerstelsel van Noord -Viëtnam het in die tweede helfte van Desember 1972 'n ernstige toets ondergaan. In verband met die afbreek van die vredesonderhandelinge het die afvaardiging van Noord -Viëtnam op 13 Desember 1972 Parys verlaat. Die hoofrede vir die beëindiging van die dialoog was die onaanvaarbare eise wat die leierskap van Suid -Viëtnam stel en deur die Verenigde State ondersteun word. Om die regering van die DRV te dwing om oor gunstige voorwaardes vir hulself te onderhandel, het die Amerikaners 'n lugoperasie Linebacker II (Engels Linebacker - middelveldspeler) begin. 188 B-52 strategiese bomwerpers, 48 F-111A vegvliegtuigbomwerpers wat op lae hoogte kan gooi en meer as 800 vliegtuie van ander soorte was daarby betrokke. Dit wil sê, byna die hele groepering van strategiese, taktiese en vliegdekskip -lugvaart van die Verenigde State, gebaseer op hierdie operasieteater. Die operasie het op die aand van 18 Desember 1972 begin met 'n gelyktydige aanval op die belangrikste vliegvelde van die Noord -Viëtnamese vegters en die bekende posisies van die lugafweermissielstelsel. Vervolgens was die belangrikste pogings van die Amerikaanse militêre lugvaart gefokus op die vernietiging van belangrike industriële fasiliteite, die hoofstad van die DRV, Hanoi, die hoofhawe van Haiphong en die industriële gebied van Thaingguyen is deur baie intense aanvalle ondergaan. Die lugoperasie het 12 dae geduur. Gedurende hierdie tyd is 33 massiewe aanvalle uitgevoer: 17 - deur strategiese lugvaart, 16 - deur taktiese en vliegdekskip, 2814 uitstappies, insluitend 594 - deur strategiese bomwerpers.
Vir die eerste keer gebruik die Amerikaanse lugmag die B-52 Stratofortress strategiese bomwerpers om die gebied van die DRV in April 1966 aan te val. Toe slaan hulle twee stakings op die gedeelte van die Ho Chi Minh -roete wat aan Laos grens. Tot 1972 het B-52's gereeld toevoerroetes en Viet Cong-posisies in Suid-Viëtnam gebombardeer. Die bomwerpers het opereer vanaf die Andersen -basisse in Guam en die Upatao -basisse in Thailand. Die belangrikste las van die stryd teen die "Stratosferiese vestings" val presies op die berekeninge van die lugverdedigingstelsel. Teen daardie tyd het die DRV ongeveer 40 lugafweer-raketbataljons gewapen met die SA-75M.
Reeds aan die einde van die 60's is die belangrikste gevegswerk op die SA-75M uitgevoer deur Viëtnamese berekeninge, wat komplekse toerusting goed bestudeer het, geleer het hoe om hul komplekse in die oerwoud te kamoefleer en hinderlae op te stel op die vlugroetes van Amerikaanse lugvaart. Dikwels het die Viëtnamese, byna op hul hande, die komplekse langs die openings gesleep, geleë in digte tropiese plantegroei. Terselfdertyd het die missielverdedigingsmagte dikwels met 'n afgesnyde samestelling opgetree: 1-2 lanseerders en 'n SNR-75-leidingstasie. Die soektog na die teiken is visueel uitgevoer, aangesien die P-12-radar die posisie met sy straling ontmasker het en te swaar was tydens die veldry.
Onbemande lugvoertuie, enkele taktiese verkenningsvliegtuie of aanvalvoertuie wat van die hoofgroep weggebreek het, het dikwels slagoffers geword van die Noord -Viëtnamese lugverdedigingstelsels wat die 'gratis jag' gelei het. Tydens een van hierdie aanvalle, op 22 November, in die gebied tussen die gedemilitariseerde gebied en die 20ste parallel, is die eerste Amerikaanse strategiese bomwerper neergeskiet. Die B-52D het kritieke skade opgedoen as gevolg van 'n noue breuk van die kop van die B-750B-missiel, die bemanning kon Thailand en valskerm bereik.
Die grootste aantal uitstappies in Suidoos-Asië is uitgevoer deur B-52D-bomwerpers. Hierdie bomwerper kon 108 227 kg Mk.82 bomme met 'n totale massa van 24516 kg dra. Gewoonlik word bomaanvalle vanaf 'n hoogte van 10-12 km uitgevoer. Terselfdertyd is 'n gebied van deurlopende vernietiging met afmetings van 1000 by 2800 m op die grond gevorm, met inagneming van die feit dat tot honderd bomwerpers gelyktydig betrokke was by die aanvalle, kon hulle groot skade aanrig ekonomie en verdedigingspotensiaal van Noord -Viëtnam.
Om verliese van vegvliegtuie van die VNA-lugmag uit te skakel en die doeltreffendheid van artillerievuur teen vliegtuie te verminder, is die B-52-aanvalle uitsluitlik snags op die DRV uitgevoer. Dit het egter nie die moontlikheid gegee om verliese heeltemal te vermy nie. In die nag van 19 tot 20 Desember, terwyl die aanvalle op Hanoi en Haiphong afgeweer is, het lugafdelings raketafdelings ongeveer 200 missiele op Amerikaanse bomwerpers gelanseer. Terselfdertyd was daar gevalle waar 10-12 missiele byna gelyktydig op een bomwerper gebruik is. Teen die einde van 1972 het die meeste van die Amerikaanse 'strateë' baie kragtige breëbandstoringstasies gehad, en die teikenoperateurs, wat dikwels nie die teiken kon opspoor nie, het missiele na die middel van die storing gerig. As gevolg hiervan is ses B-52's daardie aand afgeskiet, en nog verskeie is beskadig. Dit het geblyk dat die elektroniese oorlogvoerstasies nie 'n aansienlike aantal gewere verseker het toe 'n aansienlike aantal missiele vir een vliegtuig gebruik is nie. Beduidende verliese wat die bomvleuels van die strategiese lugkommando opgedoen het, het 'n breuk in die bombardement veroorsaak; gedurende twee dae het die Amerikaanse kommando vinnig nuwe taktiek ontwikkel, spesialiste het elektroniese oorlogstoerusting verfyn en radio -intelligensie -vliegtuie het die posisies van lugafweermissielstelsels en radars geïdentifiseer. met die doel om hulle verder te onderdruk of te vernietig. Die Amerikaners het tydelik geweier om in groot groepe op te tree en 9-30 bomwerpers op missies gestuur. Die volgende massiewe lugaanval het op 26 Desember plaasgevind.'N Groep en 78 B-52G-bomwerpers het uit die Andersen-lugbasis opgestaan, en 42 B-52D's van die Utapao-vliegbasis het ook by hulle aangesluit. Tien voorwerpe in die omgewing van Hanoi is gebombardeer. Hierdie keer is 'n nuwe taktiek getoets - sewe golwe van vyf of ses drielinge het elkeen na die teikens gegaan op verskillende roetes en op verskillende hoogtes.
Die kwesbaarheid van strategiese bomwerpers met verskillende modifikasies was anders. Kenners merk dus op dat die B-52D, toegerus met die ALT-28ESM-stertoerusting, baie minder kwesbaar was as die D-52G, wat nie oor sulke toerusting beskik nie. Vir selfbedekking moes taktiese en vliegtuiggebaseerde vliegtuie hangende houers met elektroniese oorlogstoerusting dra, wat die bomlading verminder het.
Dikwels is elektroniese verkennings- en elektroniese oorlogsvliegtuie B-66 Destroyer toegewys om die vegvliegtuigbomwerpers te bedek wat met bomme op die oogballe gelaai is. Daarbenewens is tientalle ton aluminiumfoelie op die roetes van die slagvoertuie laat val. Dipoolweerkaatsers vorm 'n gordyn wat dit vir toesighoudingsradars moeilik gemaak het om Amerikaanse vliegtuie op te spoor en met raketleidingstasies op te spoor.
Onderskepping van Amerikaanse "strateë" deur vegvliegtuie was ook baie moeilik. Dit wil voorkom asof die stadige omslagtige "Stratosferiese vestings" wat in groot groepe beweeg, 'n maklike doelwit moes gewees het vir die MiG-21 supersoniese vegters. Die MiG-vlieëniers kon egter nie resultate behaal wat die Amerikaanse bevel sou gedwing het om die gebruik van die B-52 te laat vaar nie.
Die eerste pogings om die B-52 met die MiG-21PF te onderskep, is in Maart 1969 gedoen. Maar die Amerikaners het vinnig Noord -Viëtnamese vegters op 'n veldvliegveld naby die gedemilitariseerde gebied gewaar en hulle gebombardeer. In die eerste helfte van 1971 het MiGs verskeie kere onsuksesvolle aanvalle geloods. Die onderskep van die "Stratosferiese vestings" in die nag is egter uiters ingewikkeld deur sterk elektroniese teenmaatreëls. Die Amerikaners het nie net ingemeng met die P-35 grondwaarnemingsradars nie, maar het ook die radiokanale van die vegvliegtuie belemmer. Pogings om die MiG-21PF-radars aan boord te gebruik, was ook onsuksesvol. Toe die RP-21-radar aangeskakel word, was die aanwyser heeltemal verlig weens 'n hoë interferensie. Boonop is die straling van die MiG -radar aangeteken deur waarskuwingstasies wat op bomwerpers geïnstalleer is, wat die onderskeper ontmasker. Daarna het die B-52-kanonne in die lug en Amerikaanse escort-vegters onmiddellik aktief geword. Vir die eerste keer het die MiG-21PF op 20 Oktober 1971 die B-52 suksesvol aangeval. Die vegter, gemik op die bomwerpers op bevele van die grond af, na 'n kort termyn aktivering van die RP-21, nadat hy die posisie van die teiken verduidelik het, het die R-3S-missiel van die maksimum afstand afgevuur. Die IR-soeker van die missiel het die B-52-enjin wat hitte uitstraal, vasgevang, maar een hou van 'n relatief ligte melee-raketlanseerder wat ontwerp is om taktiese vliegtuie te verslaan, was nie genoeg vir 'n swaar 'strateeg' nie en die beskadigde Amerikaanse bomwerper kon sy vliegveld bereik.
Tydens Operasie Linebacker II het interceptor -vegters daarin geslaag om twee Amerikaanse strategiese bomwerpers af te skiet. Hierdie keer werk die meer gevorderde MiG-21MF. Die geluk glimlag die aand van 27 Desember vir die vlieënier van die 921ste regiment vir lugvaartlugvaartleer Pham Tuan. Danksy die goed gekoördineerde optrede van die begeleidingsdiens, het die Viëtnamese vlieënier die begeleiers misgeloop en akkuraat na die drie B-52's gegaan terwyl die lugligte aangeskakel is. Met 'n salvo van twee missiele wat vanaf 2000 m gelanseer is, het hy die bomwerper vernietig en daarin geslaag om veilig terug te keer na sy vliegveld. Nadat een B-52 neergeskiet is, het ander bomwerpers wat in die groep was, vinnig van die bomme ontslae geraak en op die teenoorgestelde baan gelê. Vir hierdie prestasie is Pham Thuan, wat later die eerste Viëtnamese kosmonaut geword het, bekroon met die goue ster van die held van Viëtnam.
Viëtnamese onderskepers kon die volgende aand die tweede B-52 afskiet. Ongelukkig het die Viëtnamese vlieënier Wu Haun Thieu nie van 'n gevegsending teruggekeer nie. Wat werklik gebeur het, is nie seker nie. Maar op die grond langs die wrak van die neergestorte B-52 is fragmente van 'n MiG gevind. Waarskynlik het die vlieënier van die MiG-21MF-vegter tydens die aanval met 'n bomwerper gebots of missiele van te naby afgevuur en is hy dood deur 'n bomontploffing.
Bestrydingsaanvalle op die B-52 duur voort tot 28 Januarie 1973 en stop net 'n paar uur voor die ondertekening van die Vredesooreenkomste van Parys. Tydens Operasie Linebacker II het B-52 bomwerpers ongeveer 85 000 bomme met 'n totale massa van meer as 15,000 ton op 34 teikens laat val. Tydens die bombardement van Noord-Viëtnam het Amerikaanse strategiese bomwerpers 1,600 verskillende ingenieursvoorwerpe, geboue en strukture vernietig en ernstig beskadig. Bergingsgeriewe vir olieprodukte met 'n totale inhoud van 11,36 miljoen liter is vernietig, tien vliegvelde en 80% van die kragsentrales is buite werking gestel. Volgens amptelike Viëtnamese syfers beloop burgerlike ongevalle 1,318 dood en 1,260 gewondes.
Volgens Sowjet-bronne is 81 vyandelike vliegtuie tydens die afweer van die 'nuwejaar se lugaanval' vernietig, waarvan 34 B-52 strategiese bomwerpers was. Vliegtuigmissielkragte van die VNA het 32 vliegtuie van hierdie tipe neergeskiet, vegvliegtuie het twee B-52's op eie koste aangeteken. Die Amerikaners noem verskillende statistieke: volgens hul gegewens het hulle 31 vliegtuie onherroeplik verloor, waarvan 17 as vyandelikhede neergeskiet word, 1 bomwerper is as gevolg van bestrydingsskade uit die weg geruim, aangesien 11 nie in vliegongelukke neergestort het nie, 1 buite werking gestel is as gevolg van mislukking in die stryd en 1 het op die vliegveld afgebrand. Onder die 'botsings in vliegongelukke' is daar egter motors wat beskadig is deur missiele of lugafweergewere. Daar is 'n bekende geval dat, tydens die landing op 'n vliegveld in Thailand, die raketafweerstelsel B-52, wat ernstig beskadig is deur 'n breuk van die kernkop, uit die aanloopbaan gerol het en deur myne opgeblaas is. die vliegveld om teen partisane te beskerm, het slegs die kantskutter, wat in die stertgedeelte was, van die bemanning oorleef … Daarna is hierdie vliegtuig gereken as 'in 'n vliegongeluk neergestort'. In totaal glo die Verenigde State dat die SA-75M lugverdedigingstelsel in Suidoos-Asië 205 Amerikaanse vliegtuie neergeskiet het.
Na die einde van die aanvalle op die gebied van die DRV, het die lugoorlog in Suidoos -Asië nie opgehou nie. Alhoewel die Amerikaners hul grondmagte onttrek het as deel van die "Vietnamisering" van die konflik, het die Amerikaanse lugmag en vloot voortgegaan met die bomaanval en aanval op die opkomende gevegsformasies van die Noord -Viëtnamese weermag en vervoerkommunikasie. In die laat 1960's het Suid -Viëtnamese partydige afdelings eintlik by die gewone eenhede van die Viëtnamese Volksleër aangesluit. Langs die Ho Chi Minh-roete, langs wie vragmotors, tenks en artilleriekolomme suidwaarts opgeruk het, verskyn batterye van lugafweergewere en selfs posisies van lugafweermissielbataljons.
Vanaf die begin van die bevrydingsbeweging van die Viëtnamese mense is daar selfs vuurvlieggewere op Franse en daarna Amerikaanse gevegsvliegtuie afgevuur. Die episode is selfs te sien in die 1990 -rolprent Air America, met Mel Gibson en Robert Downey Jr.
Alle Suid -Viëtnamese guerrillas en dienspligtiges van die Noord -Viëtnamese weermag was verplig om die vaardighede te beoefen om op lugdoelwitte te skiet. Hiervoor is selfs spesiale handwerk "simulators" geskep.
Guerrillas wat in die oerwoud werk, het gewoonlik nie die geleentheid misgeloop om op vliegtuie en helikopters wat in die reeks was, te skiet nie. Hiervoor is die mees diverse handwapens van die Sowjet-, Amerikaanse en selfs Duitse produksie gebruik.
Vreemd genoeg, tot die omverwerping van die Suid-Viëtnamese regime, het die VNA in die vyftigerjare van die USSR van die USSR gebruik gemaak van lugmasjiengewere MG-34. Dit word bevestig deur talle foto's van daardie jare.
Maar terselfdertyd was dit nie moontlik om verwysings te vind na die gebruik in vyandelikhede en foto's van Viëtnamese lugafweerskutters met gevange Japannese 13, 2-mm-masjiengewere 13, 2-mm tipe 93 en 20-mm artillerie masjiengewere Tipe 98. Dieselfde geld vir 13, 2 mm Hotchkiss M1929 en M1930 masjiengewere, hoewel hulle veronderstel was om na die Viëtnamese te gaan as trofeë van die Franse kontingent.
Maar daar is baie foto's van bemanning teen vliegtuie met 12, 7 mm DShK- en DShKM-masjiengewere van militêre en na-oorlogse produksie en hul Chinese kopieë van tipe 54, wat uiterlik verskil in snuitflitsonderdrukkers en waarnemingstoestelle.
Heel dikwels het Viet Cong- en VNA-vegters op lugdoelwitte geskiet deur masjiengewere van die Sowjet- en Sjinese geweer. Van die Sowjet-masjiengewere was dit meestal die SG-43 en SGM. In die vroeë 70's verskyn die Chinese tipe 67 in diens van die Vietnamees, wat struktureel baie gemeen het met die Goryunov -masjiengeweer.
In Noord-Viëtnam was daar egter ook baie skaars vliegtuigmasjienhouers. Dus, vir die lugverdediging van stilstaande voorwerpe, is die installering van arr. 1928 onder die masjiengeweer van die Maxim -stelsel, arr. 1910 g.
Dit is opmerklik dat teen 1944 byna alle lugweerinstallasies van hierdie tipe in die Rooi Leër deur die DShK-swaar masjiengewere verdring is. En tot aan die einde van die Tweede Wêreldoorlog het ZPU arr. 1928 het baie min geleef.
Vuurvliegtuigvuur van handwapens en vuurwapenhouers was veral rampspoedig vir helikopters, wat wyd deur die Amerikaanse en Suid-Viëtnamese weermag gebruik is. Sedert 1972 verskyn die Strela-2 MANPADS tot die beskikking van die Noord-Viëtnamese weermag en partisane wat in Suid-Viëtnam werk.
Volgens die inligting wat in plaaslike bronne uitgespreek is, is daar in die tydperk van 1972 tot 1975 589 MANPADS -lanseerings in Viëtnam uitgevoer en 204 Amerikaanse en Suid -Viëtnamese vliegtuie en helikopters is neergeskiet. Hierdie inligting word egter heel erg oorskat. Volgens Amerikaanse data het Strela-2-missiele in werklikheid nie meer as 50 vliegtuie vernietig nie, wat in die algemeen ooreenstem met die statistieke van die gebruik van Sowjet-eerste-generasie MANPADS in ander konflikte. Terselfdertyd, in die boek van Chris Hobson "Air Loss in Vietnam", met inagneming van die optrede in Kambodja en Laos, kon ongeveer honderd vliegtuie en helikopters deur die "Strela-2" draagbare komplekse geraak gewees het. Terselfdertyd het baie waarnemers opgemerk dat die kop van die draagbare missielkompleks relatief swak was. Die krag daarvan was genoeg om die UH-1 Iroquois- en AN-1 Cobra-helikopters, sowel as die ligte aanvalvliegtuig A-1 Skyraider en A-37 Dragonfly te vernietig. Maar groter voertuie wat gereeld raakgery word, keer veilig terug na hul vliegvelde. Benewens helikopters en aanvalsvliegtuie, het geweerskepe en militêre vervoervliegtuie, wat betrokke was by die verskaffing van die beleërde Suid -Viëtnamese garnisoene, dikwels onder die aanval van "pyle" in Suidoos -Asië geval.
Onder die oorlewendes van die Strela-2-aanval was selfs twee Suid-Viëtnamese F-5E Tiger II-vegters. Terselfdertyd het die Strela-2 MANPADS, ondanks die feit dat hulle nie altyd oor genoeg kopkrag beskik het nie, tesame met lugafweergewere, 'n baie merkbare rol gespeel in die laaste fase van die Viëtnam-oorlog, wat die Suid-Viëtnamese Lugmag verhinder het om die offensief van die VNA -eenhede. Op 29 April 1975, op die voorlaaste dag van die oorlog oor Saigon, is die A-1 Skyraider-aanvalsvliegtuig en die AS-119K Stinger-vuurwapen van MANPADS afgeskiet.
Met betrekking tot die verliese wat die Lugmag, Vloot, Weermag en Lugmag van die USMC tydens die Viëtnam -oorlog gely het, duur geskille tot vandag toe voort. Soos die geskiedenis van oorloë toon, word die berekening van verliese altyd belemmer deur onvolledige inligting, foute deur amptenare by die opstel van dokumente of navorsers tydens die insameling en ontleding van materiaal, en soms deur doelbewuste verdraaiing van objektiewe data. 'N Gedetailleerde bespreking van hierdie onderwerp vereis 'n aparte publikasie, maar op grond van 'n ontleding van verskillende bronne kan die gevolgtrekking gemaak word dat die Amerikaners in Suidoos -Asië ongeveer 10 000 vliegtuie verloor het: ongeveer 4 000 vliegtuie, meer as 5 500 helikopters en 578 verkenningshommers.oor die gebied van Noord -Viëtnam en China neergeskiet. Hierby moet ook die verliese van die Amerikaanse bondgenote gevoeg word: 13 vliegtuie en helikopters van die Australiese lugmag en meer as 1300 Suid -Viëtnamese vliegtuie. Natuurlik is nie alle vliegtuie en helikopters wat die Verenigde State en sy bondgenote verloor het, in aksie neergeskiet nie. Sommige van hulle het tydens vliegongelukke neergestort of is deur partisane op vliegvelde vernietig. Boonop het Noord -Viëtnam in 1975 daarin geslaag om 877 vliegtuie en helikopters by Suid -Viëtnamese vliegbase vas te vang. Die trofeë van die DRV-weermag het ook die Amerikaans gemaakte ZSU M42 Duster geword, gewapen met 'n tweeling van 40 mm en 'n 12,7 mm ZPU M55 wat gesleep is, wat in die laaste fase van die oorlog aktief gebruik is om op grondteikens te skiet. In 1965 het die Amerikaners, wat uit vrees vir die aanvalle van die Noord-Viëtnamese Il-28-bomwerpers was, MIM-23 HAWK-lugvliegtuigmissielstelsels om hul lugbasisse ontplooi, maar die Suid-Viëtnamese weermag het dit nie oorgeplaas nie en al die Valke het na die Verenigde State teruggekeer State na die onttrekking van Amerikaanse troepe.
Op sy beurt het die Lugmag van die DRV 154 vegters verloor, onder meer tydens luggevegte: 63 MiG-17, 8 J-6 en 60 MiG-21. Ook die radio-tegniese eenhede en lugafweermissiel troepe van die Viëtnamese Volksleër het meer as 70% van die beskikbare radar- en lugafweerstelsels verloor. Nietemin kan gesê word dat die lugweermagte van die DRV, wat op die hulp van die USSR en die PRC staatgemaak het, daarin geslaag het om die Amerikaanse militêre lugvaart, wat die belangrikste slagmag van die Verenigde State in die Viëtnam -oorlog was, toe te laat, verliese wat vir die Amerikaners onaanvaarbaar was. As gevolg hiervan het die Amerikaanse leierskap die Amerikaanse leierskap gedwing om te kyk na uitweg uit die konflik en het dit gelei tot die vereniging van Noord- en Suid -Viëtnam in 'n enkele staat.
