In die tweede helfte van die sewentigerjare het die Britse regering 'n aantal grootskaalse verdedigingsprogramme ingeperk. Dit was grootliks te wyte aan die besef dat Groot -Brittanje uiteindelik die gewig en invloed verloor het wat dit voor die Tweede Wêreldoorlog gehad het. Om deel te neem aan 'n volskaalse wapenwedloop met die USSR was gepaard met buitensporige finansiële besteding en 'n verslegting van die sosio-ekonomiese situasie in die land, en die Britte, wat hul ambisies beperk, verkies om 'n sekondêre posisie in te neem as 'n lojale bondgenoot van die Verenigde State, wat die las om hul eie veiligheid te verseker grootliks aan die Amerikaners verskuif. Die vlootkomponent van die Britse kernmagte was dus onder Amerikaanse beheer, en die toetse van Britse kernkopkoppe is op die Amerikaanse toetsplek in Nevada uitgevoer. Groot-Brittanje het ook die onafhanklike ontwikkeling van ballistiese en kruisraketten, sowel as medium- en langafstand-lugafweermissielstelsels laat vaar.
As gevolg van die staking van die ontwikkeling van duur langafstand-missieltegnologie, is die waarde van die Woomera-toetsplek vir die Britte tot 'n minimum beperk, en teen die einde van die sewentigerjare is die Britse wapentoetse in Suid-Australië grootliks gestaak.. In 1980 het die Verenigde Koninkryk uiteindelik die infrastruktuur van die missieltoetsentrum oorgedra onder die volle beheer van die Australiese regering. Die noordwestelike deel van die toetsterrein, waar die teikenveld vir ballistiese missiele geleë was, is weer onder beheer van die burgerlike administrasie, en die gebied wat tot die beskikking van die weermag gelaat is, is ongeveer gehalveer. Vanaf daardie oomblik het die Woomera -oefenterrein die rol begin speel van die belangrikste opleidings- en toetsfasiliteit, waar eenhede van die Australiese weermag vuurpyl- en artillerie -afvuur en oefeninge met lewende skulpe en missiele uitgevoer het, asook nuwe wapens getoets het.
Die berekeninge van die weermag se lugverdediging word gereeld op die proefperseel uitgevoer deur lanseer van kortafstand-lugafweermissiele RBS-70. Hierdie in Swede vervaardigde laser-geleide lugverdedigingstelsel het 'n reikafstand van tot 8 km se vernietiging van lugdoelwitte. Artillerie-afvuur van 105 en 155 mm gewere word steeds hier uitgevoer, asook toetse van verskillende ammunisie.
Benewens die grondmagte in die gebied, bombardeer en skiet die Australiese Lugmag sedert die laat vyftigerjare op grondteikens van vliegtuigkanonne en onbegeleide vuurpyle. En ook opleiding in die bekendstelling van lug-tot-lug-missiele teen onbemande doelvliegtuie.
Vir die eerste keer is die Britse vervaardigde Australiese straalvegters Meteor en Vampire, sowel as Lincoln-suierbomwerpers, in 1959 na Woomera AFB verplaas. Daarna is van die verouderde vliegtuie van die Australiese lugmag omskep in radiobeheerde teikens of op die grond geskiet. Die laaste vlieënde onbemande Meteor is in 1971 deur 'n lugafweermissiel vernietig.
Die gebruik van die Woomera-opleidingsgebied deur die Royal Australian Air Force (RAAF) vir die beoefening van gevegstoepassings het op groot skaal plaasgevind nadat die Mirage III-vegters en F-111-bomwerpers in diens getree het.
Australië het die laaste Mirage III-enkelmotorjagters in 1989 aan Pakistan verkoop, en die F-111 tweemotorige variabele swaaibomwerpers het tot 2010 gedien. Tans is die F / A-18A / B Hornet- en F / A-18F Super Hornet-vegters ontwerp om lugverdediging vir die Groen Kontinent te bied en op grond- en seedoelwitte in die RAAF te slaan. In totaal is daar ongeveer 70 Hornets in vlugtoestand in Australië, wat permanent by drie lugbasisse ontplooi word.
Ongeveer een keer elke twee jaar ondergaan Australiese vlieëniers lewendige vuuropleiding saam met hul vegters by Woomera AFB. Op die toetslokaal in Suid-Australië word beplan om die gevegsgebruik van F-35A-vegters te beoefen, waarvan die aflewering aan die RAAF in 2014 begin is.
Sedert 1994 word Amerikaanse vervaardigde MQM-107E Streaker UAV's, aangewys as N28 Kalkara in Australië, sedert 1994 as lugdoelwitte gebruik. Die radio-beheerde teiken het 'n maksimum opstyggewig van 664 kg, 'n lengte van 5,5 m, 'n vlerkspan van 3 m. Die klein TRI 60-turbo-enjin versnel die voertuig tot 'n spoed van 925 km / h. Die plafon is 12 000 m. Die bekendstelling word uitgevoer met behulp van 'n vaste brandstofversterker.
Benewens F / A-18-vegvliegtuie, is Israeliese vervaardigde Heron-hommeltuie en Amerikaanse Shadow 200 (RQ-7B) -hommeltuie op Woomera se vliegbasis opgemerk. In die nabye toekoms word Heron UAV's vervang deur die Amerikaanse MQ-9 Reaper.
Op die oomblik word die aanloopbaan en die infrastruktuur van die RAAF Base Woomera of 'Basic South Sector' vliegveld, in die onmiddellike omgewing van 'n woonbuurt, gebruik vir vlugte. Die RAAF Base Woomera BBP kan alle soorte vliegtuie ontvang, insluitend die C-17 Globemasters en die C-5 Galaxy. Die aanloopbaan by Evetts Field AFB, aangrensend aan die afskietplekke van die missielreeks, is in 'n swak toestand en moet herstel word. Lugruim van meer as 122 000 km² is tans gesluit vir lugruim sonder vooraf kennisgewing aan RAAF Command by die Edinburgh Air Force Base (Adelaide, Suid -Australië). Dus, tot die beskikking van die relatief klein grootte van die Australiese lugmag vir gebruik as 'n toetsplek, is daar 'n baie groot gebied - in die gebied slegs die helfte van die van Groot -Brittanje. In 2016 het die Australiese regering sy voorneme aangekondig om die toetsplek te moderniseer en $ 297 miljoen te belê in die opgradering van optiese en radaropsporingstasies. Daar word ook beplan om kommunikasie- en telemetriefasiliteite op te gradeer wat ontwerp is om die toetsproses te bedien.
Oor die algemeen het die oprigting van die Woomer Test Missile System 'n groot impak op die ontwikkeling van verdedigingsinfrastruktuur in Australië. In die middel van die sestigerjare, 15 km suid van die Woomera-vliegbasis, het 'n voorwerp begin wat bekend staan as die toetsgebied Nurrungar. Aanvanklik was dit bedoel vir radarondersteuning vir missielvuur op die gebied. Binnekort verskyn die Amerikaanse weermag by die fasiliteit, en 'n opsporingstasie vir ruimtevoorwerpe, geïntegreer in die waarskuwingstelsel vir raketaanvalle, het naby die missielreeks ontstaan. Hier is ook seismografiese toerusting geplaas om kerntoetse op te neem.
Tydens die oorlog in Suidoos-Asië het die opsporingsentrum-toerusting inligting ontvang van Amerikaanse verkenningssatelliete, op grond waarvan doelwitte vir die B-52-bomwerpers uiteengesit is. In 1991, tydens Operation Desert Storm, is inligting oor Irakse ballistiese raketlanseerings deur 'n stasie in Australië uitgesaai. Volgens Australiese bronne is die fasiliteit in 2009 ontmantel en gestamp. Terselfdertyd behou dit 'n minimum van personeel en sekuriteit.
Terselfdertyd met die Test Area Nurrungar-fasiliteit in die sentrale deel van die groen kontinent, 18 kilometer suidwes van die stad Alice Springs, is 'n Pine Gap-opsporingsentrum in aanbou.
Die perseel is gekies met die verwagting dat radarstasies op die grond die hele baan van ballistiese missiele kon waarneem vanaf die oomblik van lanseer tot die val van hul kernkoppe op 'n teikenveld in die noordwestelike deel van Australië. Na die ineenstorting van die Britse missielprogram, is die Pine Gap -opsporingsentrum herontwikkel in die belang van Amerikaanse intelligensie. Dit is tans die grootste Amerikaanse verdedigingsfasiliteit op Australiese bodem. Daar is permanent ongeveer 800 Amerikaanse troepe. Ontvangs en oordrag van inligting word uitgevoer deur 38 antennas, bedek met bolvormige kuip. Hulle bied kommunikasie met verkenningssatelliete wat die Asiatiese deel van Rusland, China en die Midde -Ooste beheer. Die sentrum se take is ook: die ontvangs van telemetriese inligting tydens die toets van ICBM's en missielverdedigingstelsels, ondersteunende elemente van 'n vroeë waarskuwingstelsel, die onderskep en dekodering van radiofrekwensieboodskappe. As deel van die "stryd teen terrorisme" in die 21ste eeu speel die Pine Gap -opsporingsentrum 'n belangrike rol in die bepaling van die koördinate van moontlike teikens en die beplanning van lugaanvalle.
In 1965 begin die Canberra Deep Space Communication Complex (CDSCC) in Suidwes -Australië, 40 km wes van Canberra. Dit is oorspronklik bedryf deur die Britse ruimteprogram, en word nou onderhou deur Raytheon en BAE Systems namens NASA.
Op die oomblik is daar 7 paraboliese antennas met 'n deursnee van 26 tot 70 m, wat gebruik word om data met ruimtetuie uit te ruil. In die verlede is die CDSCC -kompleks gebruik om tydens die Apollo -program met die maanmodule te kommunikeer. Groot paraboliese antennas kan seine van ruimtetuie ontvang en oordra, beide in die diep ruimte en naby die aarde.
Die Australian Defense Satellite Communications Station (ADSCS), 'n Amerikaanse satellietkommunikasie- en elektroniese onderskepfasiliteit, is 30 km van die weskus, naby die hawe van Heraldton, geleë. Die satellietbeeld toon vyf groot radiodeursigtige koepels, asook verskeie oop paraboliese antennas.
Volgens openbaar beskikbare inligting is die ADSCS -fasiliteit deel van die Amerikaanse ECHELON -stelsel en word dit deur die Amerikaanse NSA bedryf. Sedert 2009 is toerusting hier geïnstalleer om die werking van die Objective System Mobile User (MUOS) satellietkommunikasiestelsel te verseker. Hierdie stelsel werk in die frekwensiebereik van 1 - 3 GHz en is in staat om hoë -spoed data -uitruil met mobiele platforms te bied, wat dit weer moontlik maak om inligting van verkennings -UAV's in reële tyd te beheer en te ontvang.
Die afgelope paar jaar het Australië se gesamentlike verdedigingsamewerking met die Verenigde State aansienlik uitgebrei. Raytheon Australië het onlangs 'n kontrak gekry om radarstelsels te ontwikkel en te vervaardig wat stealth -vliegtuie kan opspoor. Ook op die Woomera -toetsplek, saam met die Verenigde State, word beplan om nuwe UAV's, elektroniese verkenningsvliegtuie en elektroniese oorlogstoerusting te toets. Nadat die Verenigde Koninkryk geweier het om die Australiese Woomer -toetslokaal in stand te hou, het die Australiese regering begin soek na vennote aan die kant wat gereed was om 'n deel van die koste vir die instandhouding van die rakettoetsplekke, die kontrole- en meetkompleks en die lugbasis in te neem. werkende toestand. Binnekort het die Verenigde State die belangrikste Australiese vennoot geword om die werking van die stortingsterrein te verseker. Maar gegewe die feit dat die Amerikaners 'n groot aantal eie raket- en vliegtuigreeks tot hul beskikking het, en die afstand tussen Australië en Noord -Amerika, was die intensiteit van die gebruik van die Woomera -toetslokaal nie hoog nie.
Baie aspekte van die Amerikaanse en Australiese verdedigingssamewerking is bedek met 'n sluier van geheimhouding, maar veral is dit bekend dat Amerikaanse geleide bomme en stampers van EA-18G Growler elektroniese jammers in Australië getoets is. Aan die einde van 1999 het Amerikaanse en Australiese spesialiste AGM-142 Popeye-lug-tot-oppervlak-missiele op die toetsplek getoets. Die Australiese F-111C en die Amerikaanse B-52G is as draers gebruik.
In 2004, as deel van 'n gesamentlike Amerikaans-Australiese toetsprogram, is 230 kg geleide GBU-38 JDAM-bomme uit F / A-18-vliegtuie laat val. Terselfdertyd oefen hulle op die toetsplek, met die betrokkenheid van die Australiese F-111C en F / A-18, miniatuur geleide lugvaartmunisie wat ontwerp is om grondteikens en AIM-132 ASRAAM-gevegsmissiele te vernietig.
Eksperimente deur die American Space Agency - NASA met klinkende vuurpyle op groot hoogte, het groter publisiteit gekry. Tussen Mei 1970 en Februarie 1977 het die Goddard Space Flight Center 20 bekendstellings van die Aerobee -familie van navorsingsrakette (Aeropchela) uitgevoer. Volgens die amptelike weergawe was die doel van die navorsingsbekendstellings om die toestand van die atmosfeer op groot hoogte te bestudeer en inligting oor kosmiese straling in die suidelike halfrond te versamel.
Aanvanklik is die Aerobee-vuurpyl sedert 1946 deur die Aerojet-General Corporation ontwikkel in opdrag van die Amerikaanse vloot as 'n lugafweermissiel. Volgens die plan van die Amerikaanse admirale, sou hierdie langafstand missielverdediging gewapen wees met lugbeskermers van spesiale konstruksie. In Februarie 1947, tydens 'n toetslansering, het die vuurpyl 'n hoogte van 55 km bereik, en die geskatte omvang van die vernietiging van lugdoelwitte sou 150 km oorskry. Die Amerikaanse vlootbevelvoerders het egter spoedig belangstelling in die Aeropchel verloor en verkies die lugafweerstelsel RIM-2 Terrier met 'n soliede dryfstelsel vir missiele. Dit was te wyte aan die feit dat Aerobee -missiele van 727 kg en 'n lengte van 7, 8 m baie problematies was om in groot getalle op 'n oorlogskip te plaas. Benewens die probleme met die opberging en laai van vuurpylammunisie, met sulke afmetings, het enorme probleme ontstaan tydens die skep van 'n lanseerder en 'n outomatiese herlaai -stelsel. Die eerste fase van die Aerobee-missiele was soliede brandstof, maar die tweede fase-vuurpylmotor het op giftige anilien en gekonsentreerde salpetersuur geloop, wat dit onmoontlik gemaak het om die missiele vir 'n lang tyd op te berg. As gevolg hiervan is 'n familie van hoogtesondes geskep op grond van die mislukte missielverdedigingstelsel. Die eerste wysiging van die Aerobee-Hi (A-5) hoogtesonde, wat in 1952 geskep is, kan 68 kg vrag tot 130 km lig. Die nuutste weergawe van die Aerobee-350, met 'n lanseringsgewig van 3839 kg, het 'n plafon van meer as 400 km gehad. Die kop van die Aerobee -missiele was toegerus met 'n valskermreddingstelsel, in die meeste gevalle was daar telemetrie -toerusting aan boord. Volgens gepubliseerde materiaal is Aerobee -missiele wyd gebruik vir navorsing in die ontwikkeling van militêre missiele vir verskillende doeleindes. Tot in Januarie 1985 het die Amerikaners 1 037 hoogtesondes van stapel gestuur. In Australië is vuurpyle van modifikasies gelanseer: Aerobee-150 (3 lanseerings), Aerobee-170 (7 lanseerings), Aerobee-200 (5 lanseerings) en Aerobee-200A (5 lanseerings).
Aan die begin van die 21ste eeu verskyn in die media inligting oor die ontwikkeling van 'n hipersoniese ramjet -enjin as deel van die HyShot -program. Die program is oorspronklik begin deur 'n wetenskaplike aan die Universiteit van Queensland. Navorsingsorganisasies uit die VSA, Groot -Brittanje, Duitsland, Suid -Korea en Australië het by die projek aangesluit. Op 30 Julie 2002 het vlugtoetse van 'n hipersoniese ramjet -enjin op die Woomera -toetslokaal in Australië plaasgevind. Die enjin is op 'n geofisiese vuurpyl van Terrier-Orion Mk70 geïnstalleer. Dit is aangeskakel op 'n hoogte van ongeveer 35 kilometer.
Die Terrier-Orion-booster-module in die eerste fase maak gebruik van die aandrywingstelsel van die afgedankte RIM-2 Terrier-missielafweerstelsel, en die tweede fase is die Orion-klinkende vuurpyl se soliede motor. Die eerste bekendstelling van die Terrier-Orion-vuurpyl het in April 1994 plaasgevind. Die lengte van die Terrier-Orion Mk70-vuurpyl is 10,7 m, die deursnee van die eerste fase is 0,46 m, die tweede fase is 0,36 m. Die vuurpyl kan 'n vrag van 290 kg tot 'n hoogte van 190 km lewer. Die maksimum horisontale vlugspoed op 'n hoogte van 53 km is meer as 9000 km / h. Die vuurpyl hang in 'n horisontale posisie op die lanseerbalk, waarna dit vertikaal opstaan.
In 2003 vind die eerste bekendstelling van die verbeterde Terrier Improved Orion -vuurpyl plaas. Die "Improved Terrier-Orion" verskil van vroeëre weergawes deur 'n meer kompakte en ligter bestuurstelsel en 'n groter motorstuwing. Dit het verhoogde gewig en topsnelheid moontlik gemaak.
Op 25 Maart 2006 is 'n vuurpyl met 'n scramjet -enjin wat deur die Britse onderneming QinetiQ ontwikkel is, vanaf die Woomera -toetswebwerf gelanseer. Binne die raamwerk van die HyShot -program het twee bekendstellings ook plaasgevind: 30 Maart 2006 en 15 Junie 2007. Volgens die inligting wat tydens hierdie vlugte bekend gemaak is, was dit moontlik om 'n snelheid van 8M te bereik.
Die resultate wat tydens die HyShot -toetssiklus verkry is, het die basis geword vir die bekendstelling van die volgende HIFiRE (Hypersonic International Flight Research Experimentation) scramjet -program. Die deelnemers aan hierdie program is: die Universiteit van Queensland, die Australiese filiaal van BAE Systems Corporation, NASA en die Amerikaanse departement van verdediging. Die toets van werklike monsters wat onder hierdie program geskep is, het in 2009 begin en duur tot vandag toe. Die spesery van die bekendstelling van Terrier-Orion-missiele op 'n proeflokaal in Suid-Australië word verraai deur die feit dat dit in die verlede as teikens gebruik is tydens toetse van elemente van die Amerikaanse missielverdedigingstelsel.
In Februarie 2014 demonstreer die Britse lugvaartkorporasie BAE Systems eers 'n video van die vlugtoetse van sy onopvallende UAV Taranis (die donderende god van die Keltiese mitologie). Die eerste vlug van die hommeltuig het op 10 Augustus 2013 by die Woomera -lugbasis in Australië plaasgevind. BAE Systems het vroeër slegs skematiese weergawes van die nuwe onbemande voertuig getoon.
Die nuwe Taranis-stealth-aanvalhommel moet toegerus wees met 'n kompleks van geleide wapens, insluitend lug-tot-lug-missiele en hoë-presisie ammunisie om bewegende teikens op die grond te vernietig. Volgens inligting wat in die media gepubliseer is, het die Taranis UAV 'n lengte van 12,5 meter en 'n vlerkspan van 10 meter. BAE sê dat dit outonome missies sal kan uitvoer en 'n interkontinentale reeks sal hê. Die hommeltuig is veronderstel om via satellietkommunikasiekanale beheer te word. Sedert 2017 is £ 185 miljoen aan die Taranis -program bestee.
As deel van internasionale samewerking is navorsingsprojekte met ander buitelandse vennote op die Woomera -toetslokaal uitgevoer. Op 15 Julie 2002 is 'n supersoniese model geloods in die belang van die Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA). Die prototipe, 11,5 m lank, het nie sy eie enjin nie en is versnel met 'n soliede dryfversterker. Volgens die toetsprogram moes hy op 'n roete met 'n lengte van 18 km 'n spoed van meer as 2M ontwikkel en met 'n valskerm beland. Die bekendstelling van die eksperimentele model is uitgevoer vanaf dieselfde lanseerder waaruit die Terrier-Orion-missiele gelanseer is. Die toestel kon egter nie gereeld van die draagraket skei nie en die toetsprogram kon nie voltooi word nie.
Volgens die amptelike weergawe was hierdie toets nodig vir die ontwikkeling van 'n Japannese supersoniese passasiersvliegtuig, wat veronderstel was om die Brits-Franse Concorde in sy doeltreffendheid te oortref. 'N Aantal kenners meen egter dat die materiaal wat tydens die eksperiment verkry is, ook gebruik kan word om 'n vyfde generasie Japannese vegter te skep.
Na 'n onsuksesvolle begin, het Japannese spesialiste die eksperimentele apparaat grootliks herontwerp. Volgens 'n persverklaring wat deur JAXA gepubliseer is, het die suksesvolle bekendstelling van die prototipe NEXST-1 op 10 Oktober 2005 plaasgevind. Tydens die vlugprogram het die toestel die snelheid van 2M oorskry, na 'n hoogte van 12 000 m. Die totale tyd wat in die lug deurgebring is, was 15 minute.
Die Australies-Japannese samewerking het nie daar opgehou nie. Op 13 Junie 2010 het die landingskapsel van die Japannese ruimtesonde Hayabusa in 'n geslote gebied in Suid -Australië geland. Tydens sy missie het die interplanetêre voertuig monsters van die oppervlak van die asteroïde Itokawa geneem en suksesvol na die aarde teruggekeer.
In die 21ste eeu het die Woomera -vuurpylreeks die kans gekry om die status van 'n kosmodroom terug te kry. Die Russiese kant was op soek na 'n plek om 'n nuwe lanseerplatform te bou vir die implementering van internasionale kontrakte vir die bekendstelling van 'n vrag in die ruimte. Maar uiteindelik is voorkeur gegee aan die ruimtesentrum in Frans -Guyana. Nietemin bly die moontlikheid om vuurpyle in die toekoms in Suid-Australië te lanseer, satelliete na 'n lae-aarde wentelbaan te lewer.'N Aantal groot private beleggers oorweeg die moontlikheid om die bekendstellingsterreine te herstel. Dit is hoofsaaklik te wyte aan die feit dat daar nie baie plekke op ons digbevolkte planeet oor is waaruit dit moontlik sou wees om swaar vuurpyle veilig in die ruimte te laat skiet met minimale energiekoste nie. Daar bestaan egter geen twyfel dat die Woomera -toetswebwerf in die nabye toekoms nie gesluit sal word nie. Elke jaar word tientalle missiele van verskillende klasse in hierdie geïsoleerde gebied van Australië gelanseer, van ATGM's tot navorsingsondersoeke op groot hoogtes. In totaal is daar sedert die vroeë vyftigerjare meer as 6 000 missiellanseerings op die Australiese toetsplek gedoen.
Net soos in die geval van die Australiese kerntoetsplekke, is die missieltoetsentrum oop vir besoekers en kan georganiseerde toeristegroepe toegelaat word. Om die terreine te besoek waarvandaan die lansering van Britse ballistiese en raketvliegtuie uitgevoer is, is toestemming van die bevelvoerder van die oefenveld, wat op die vliegbasis van Edinburgh geleë is, nodig. In die woongebied Vumera is daar 'n opelugmuseum waar voorbeelde van lugvaart- en vuurpyltegnologie wat op die toetsplek getoets is, aangebied word. Geen spesiale permit is nodig om die dorp binne te gaan nie. Besoekers wat langer as twee dae daarin wil bly, moet die plaaslike administrasie hieroor in kennis stel. By die ingang van die stortingsterrein word waarskuwingstekens aangebring, en polisie- en militêre beamptes patrolleer gereeld die omtrek daarvan in motors, helikopters en ligte vliegtuie.
