Ongetwyfeld was een van die gewigtigste argumente ten gunste van die heftige bespreking van voertuigtoerusting die onbevredigende toestand van die pantservoertuigvloot van die Oekraïense weermag en die monsteragtige verliese op die slagvelde. Volgens Yuri Biryukov, 'n verteenwoordiger van die presidensiële administrasie van Oekraïne, het die weermag in November 2014 tot 70% van alle gepantserde voertuie verloor. Selfs sonder om sulke paniekerige uitsprake in ag te neem, duidelik bereken met die hulp van Westerse vennote, lyk die aandeel vernietigde toerusting nie skraal nie. Tesame met die massiewe gebruik van kanon- en mortierartillerie, sowel as die voortdurende gevaar om in 'n hinderlaag gelei te word, lyk die 'shushpanzerization' van motortegnologie nogal relevant.
Die vraag is die doeltreffendheid van so 'n bespreking. Die meeste tegnologie word versterk met konvensionele plaatstaal wat nog nie eens deur die verhardingsprosedure gegaan het nie. Saam met die absurditeit van die ontwerpe van Oekraïense tuisgemaakte produkte, is daar 'n gepantserde aksie van koeëls en granaatsels. Deur te dring deur 'n geïmproviseerde staalbeskerming, breek die koeël dikwels in baie fragmente op, skep 'n fragmentasieveld van die fragmente van die vel, en verander ook die bewegingsrigting en begin tot 'n salto tydens die vlug. Dit alles kan die dodelike effek van die ammunisie in terme van mannekrag verhoog. Daar kan egter aanvaar word dat koeëls aan die einde, sowel as klein fragmente artillerie -skulpe, nie die hindernis kan binnedring nie. Die beskerming teen die hoë -plofbare werking van skulpe is redelik omstrede, aangesien die romp van die skutpansers nie lugdig is nie - die skokgolf vloei vrylik in die gapende gleuwe van die romp. 'N Algemene kenmerk van alle tuisgemaakte produkte is die totale gebrek aan beskerming teen myne en geïmproviseerde ploftoestelle. Nie die verandering in die vorm van die onderkant of die installering van die eenvoudigste ontploffingsvaste sitplekke word beoog nie.
Die meeste van die tuisgemaakte gepantserde voertuie word natuurlik deur talle vrywillige bataljons en die National Guard gebruik. Die Oekraïense weermag sal dit gedeeltelik gebruik. Alhoewel die Oekraïense weermag in 'n paradoksale situasie met vyandighede in die suidooste van die land te kampe gehad het, is daar baie gepantserde voertuie in pakhuise (meer as 4 duisend gepantserde personeeldraers, BMD, BMP en BRDM word alleen gestoor), maar die meeste is nie eers toegerus met enjins nie. Foto -bewyse van talle "shushpanzerov" wat aan die kant van die regering van Oekraïne gebruik is (en nie net nie), het die internetruimte letterlik gevul.
Gepantserde KAMAZ van die gewapende magte van Oekraïne. Die relatief bekwame bespreking met die beskerming van die bestuurder en passasiers is opmerklik.
Die produk van diep "gepantserde tuning" is 'n ligte gepantserde motor "Scorpion" op die onderstel van 'n UAZ-469B-voertuig van die Oekraïense 11de territoriale verdedigingsbataljon "Kievan Rus". Stadia van konstruksie en "aanbieding". Die beginsels van 'n anti-myn-ontwerp is sigbaar, hoewel dit miskien net die metaal gered het. Die masjien is toegerus met DShK en die ooreenstemmende APU -merke.
Die bataljon van die Ministerie van Binnelandse Sake van Oekraïne "Dnepr-1" het 'n geruime tyd 'n wonder KAMAZ gehad, asof dit van die skerm van "Mad Max" gekom het, maar het die motor naby Ilovaisk verloor. Waarskynlik die eerste trofee "shushpanzer" in die Oekraïne. Die binneste skelet van die gepantserde kap is duidelik sigbaar, sowel as die pantser van gelaste staalstawe of versterking. Dit is duidelik dat die 'ingenieurs- en ontwerppersoneel' sulke truuks moes doen in die afwesigheid van staalplate met die vereiste dikte. Boonop kan so 'n deurskynende wapenrusting die bestuurder hom op die een of ander manier op die pad oriënteer.
Nog 'n "beskadigde" KAMAZ -wapenrusting, geërf deur die soldate van Novorossiya. Die motor het duidelik onder skoot gekom. Dit is interessant dat hulle op een of ander manier nie gedink het oor die beskerming van die bestuurder nie …
Die Azov -bataljon het so 'n gepantserde KAMAZ gebruik. Oor die algemeen geniet die produkte van die fabriek van Naberezhnye Chelny sukses onder gepantserde voertuie. Dit is duidelik dat die hele punt in die uitleg sonder kappies is, wat die sweis van die kappie vergemaklik. Soos u weet, word produkte van Oekraïense KrAZ -voertuie hoofsaaklik met 'n motorkap gemonteer.
[middel]
'N Diep gepantserde KAMAZ toegerus met koeëlvaste glas in een van die variante! Dit is amper die enigste voorbeeld van die installering van so 'n kajuitbeskerming. Maar die foto toon nie of die voorruit op een van die variante van die motor gepantser is nie, maar die maasnet wat in die kajuit verstrengel is, dra eerder sielkundige beskerming. Selfs as dit 'n voortydige ontploffing van 'n tenk-granaat of VOG veroorsaak, sal die skade steeds noodlottig wees.
'N Bakkie, natuurlik gebaseer op 'n Dodge Ram van die middel-90's, wat in die voorste uitsteeksel gepantser is en gestuur is om in die Shakhtar-bataljon te veg, maak die lyn van buitelandse voertuie oop. Die lewensbevestigende opskrif aan boord - "Hy wat nie by ons is nie, is teen ons."
Net 'n chpoker. Hamerbasis met interessante hoekwapens op die voorruit. Die idee is netjies - om die kans op bullet -ricochet en die dikte van die staalplaat te vergroot, asook 'n oorsig aan die bestuurder te gee. Soortgelyke besprekingstegnieke is op gepantserde voertuie in Sirië gesien. Dit is duidelik dat die motor as 'n konvooi vir die OVSE gedien het.
Nog 'n "buitelander" Nissan Patrol van die intelligensie van die 25ste aparte lugmotorbrigade van die Oekraïne. Die masjien is oorlaai, soos gesien kan word aan die agterste agtervering en bande. Gewapen met 'n Nissan outomatiese granaatlanseerder.
'N Onvoltooide uitstalling gebaseer op die Ford Bronco. Dit word duidelik gesien dat die motor van die naaste winkel met metaal gepantser word. Of die ontwerpwerk voltooi is, is onbekend.
Duitse VW Transporter 90's met geslote snuit van staal.
Miskien een van die mees gevorderde selfgemaakte gepantserde motors in die Oekraïne-'Hardhead' op die vierwielaangedrewe onderstel van die KAMAZ-4310-reeks. Selfs in hierdie weergawe is die dak egter nie gereserveer nie (natuurlik om gewig te verminder), en die sweisers kon nie weier om anti-kumulatiewe roosters op die gesig te plaas nie.
'N KAMAZ wat heeltemal wild lyk, waarmee u egter die kajuit onder vuur kan kantel en die enjin kan herstel.
Opvallende voorbeelde van fabrieksaanpassings. ZIL-131 met hoekpantser, geskep by een van die herstelondernemings in die Oekraïne. Die skarnierstruktuur is netjies en sorgvuldig geverf. Die fabriekswerkers het gesorg vir die ernstige bespreking van die kajuit en die beskerming van die gastenk.
Hood Ural APU en gaas weer op die gesig. Miskien is 'n hoefyster op die rooster meer effektief as 'n granaatlanseerder.
Byna Russiese Feds.
[middel]
En uiteindelik het die ambagsman nog 'n KAMAZ bespreek met 'n klomp oorlogsmisdadigers uit die 'regte sektor' wat in die Russiese Federasie verbied is
