In 2011 het die Verenigde State opgehou om die Space Transportation System -kompleks met die herbruikbare ruimtetuig te bedryf, waardeur Russiese skepe van die Sojoez -gesin die enigste manier geword het om ruimtevaarders na die Internasionale Ruimtestasie te vervoer. Oor die volgende paar jaar sal hierdie situasie voortduur, en daarna sal nuwe skepe na verwagting met die Soyuz kan meeding. Nuwe ontwikkelings op die gebied van bemande astronautika word in ons land en in die buiteland geskep.
Russiese Federasie"
Die Russiese ruimtebedryf het die afgelope dekades verskeie pogings aangewend om 'n belowende bemande ruimtetuig te skep wat geskik is vir die vervanging van die Sojoez. Hierdie projekte het egter nog nie die verwagte resultate opgelewer nie. Die nuutste en mees belowende poging om die Soyuz te vervang, is die Federasie -projek, wat die bou van 'n herbruikbare stelsel vir bemanning en vraguitvoering voorstel.
Modelle van die Federasie skip. Foto Wikimedia Commons
In 2009 het die Energia Rocket and Space Corporation 'n bevel ontvang vir die ontwerp van 'n ruimtetuig wat aangewys is as die 'Advanced Manned Transport System'. Die naam "Federasie" verskyn slegs 'n paar jaar later. Tot onlangs was RSC Energia betrokke by die ontwikkeling van die vereiste dokumentasie. Die bou van die eerste skip van die nuwe tipe het in Maart verlede jaar begin. Binnekort sal die voltooide monster begin toets by staanplekke en toetsplekke.
In ooreenstemming met die nuutste aangekondigde planne, sal die eerste ruimtevlug van die Federasie in 2022 plaasvind, en die ruimtetuig sal vrag in 'n wentelbaan stuur. Die eerste vlug met 'n bemanning aan boord is geskeduleer vir 2024. Nadat die skip die nodige kontrole uitgevoer het, sal die skip meer gewaagde missies kan uitvoer. In die tweede helfte van die volgende dekade kan daar dus onbemande en bemande vlieg van die maan plaasvind.
Die ruimtetuig, wat bestaan uit 'n herbruikbare vrag-passasierskajuit en 'n weggooibare enjinkompartement, kan tot 17-19 ton weeg, afhangende van die doelwitte en die vragvrag, kan dit tot ses kosmonaute of 2 ton van vrag. By die terugkeer kan die afdraande voertuig tot 500 kg vrag bevat. Dit is bekend oor die ontwikkeling van verskeie weergawes van die skip om verskillende probleme op te los. Met die gepaste opset kan die Federasie mense of vrag na die ISS stuur, of alleen in 'n wentelbaan werk. Die skip is ook veronderstel om in toekomstige vlugte na die maan gebruik te word.
Orion
Die Amerikaanse ruimtevaartbedryf, wat 'n paar jaar gelede sonder Shuttles gelaat is, het groot hoop op die belowende Orion -projek, wat 'n ontwikkeling is van die idees van die geslote Constellation -program. Verskeie toonaangewende organisasies, beide Amerikaans en buitelands, was betrokke by die ontwikkeling van hierdie projek. Die Europese Ruimte -agentskap is dus verantwoordelik vir die skepping van die totale kompartement, en Airbus sal sulke produkte bou. Amerikaanse wetenskap en nywerheid word verteenwoordig deur NASA en Lockheed Martin.
Orion skip model. Foto deur NASA
Die Orion -projek in sy huidige vorm is in 2011 van stapel gestuur. Teen hierdie tyd kon NASA 'n deel van die werk aan die Constellation -program voltooi, maar dit moes laat vaar word. Sekere ontwikkelings is van hierdie projek na 'n nuwe oorgeplaas. Reeds op 5 Desember 2014 het Amerikaanse spesialiste daarin geslaag om die eerste toetslansering van 'n belowende ruimtetuig in 'n onbemande opset uit te voer. Geen nuwe bekendstellings is nog uitgevoer nie. In ooreenstemming met die vasgestelde planne, moet die outeurs van die projek die nodige werk voltooi, en eers daarna kan 'n nuwe toetsfase begin word.
Volgens huidige planne vind die nuwe vlug van die Orion -ruimtetuig eers in 2019 plaas na die verskyning van die Space Launch System. Die onbemande weergawe van die ruimtetuig sal van die ISS af moet werk, asook om die maan moet vlieg. Ruimtevaarders sal vanaf 2023 aan boord van die Orions wees. Lang bemande vlugte word beplan vir die tweede helfte van die volgende dekade, insluitend dié met 'n vlieg om die maan. In die toekoms word die moontlikheid om die Orion -stelsel in die Mars -program te gebruik, nie uitgesluit nie.
Die skip met 'n maksimum lanseringsgewig van 25,85 ton kry 'n geslote kompartement met 'n volume van net minder as 9 kubieke meter, wat dit moontlik maak om groot genoeg vrag of mense te vervoer. Dit sal moontlik wees om tot ses mense na die aarde se wentelbaan te lewer. Die maanspan sal tot vier ruimtevaarders beperk word. Die vragmodifikasie van die skip sal tot 2-2,5 ton lig, met die moontlikheid om 'n kleiner massa veilig terug te bring.
CST-100 Starliner
As 'n alternatief vir die Orion-ruimtetuig kan die CST-100 Starliner, wat deur Boeing ontwikkel is as deel van die NASA Commercial Crew Transportation Capability-program, oorweeg word. Die projek maak voorsiening vir die skepping van 'n bemande ruimtetuig wat verskeie mense in 'n wentelbaan kan laat terugkeer en na die aarde kan terugkeer. As gevolg van 'n aantal ontwerpkenmerke, insluitend die wat verband hou met die eenmalige gebruik van tegnologie, word beplan om die skip met sewe plekke tegelyk vir ruimtevaarders toe te rus.
CST-100 is in 'n wentelbaan, tot dusver slegs volgens die kunstenaar. NASA tekening
Starliner is sedert 2010 gestig deur Boeing en Bigelow Aerospace. Die ontwerp het etlike jare geduur, en in die middel van hierdie dekade was die plan om die eerste skip van stapel te stuur. As gevolg van probleme, is die aanvang van die toets egter verskeie kere uitgestel. Volgens 'n onlangse besluit deur NASA, behoort die eerste bekendstelling van die CST-100 ruimtetuig met vrag aan boord in Augustus vanjaar plaas te vind. Boonop het Boeing in November toestemming gekry vir 'n bemande vlug. Die belowende skip sal blykbaar in die nabye toekoms gereed wees vir toetsing, en nuwe skeduleveranderings is nie meer nodig nie.
Starliner verskil van ander projekte van belowende bemande ruimtetuie van Amerikaanse en buitelandse ontwikkeling deur meer beskeie doelwitte. Soos dit deur die skeppers bedink is, sal hierdie skip mense moet aflewer na die ISS of na ander belowende stasies wat tans ontwikkel word. Vlugte buite die aarde se wentelbaan word nie beplan nie. Dit alles verminder die vereistes vir die skip en kan u dus aansienlike besparings behaal. Laer projekkoste en verminderde afleweringskoste van ruimtevaarders kan 'n goeie mededingende voordeel wees.
'N Kenmerkende kenmerk van die CST-100-skip is die redelik groot grootte daarvan. Die bewoonbare kapsule het 'n deursnee van net meer as 4,5 m, en die totale lengte van die skip sal meer as 5 m wees. Die totale massa is 13 ton. Daar moet op gelet word dat groot afmetings gebruik sal word om 'n maksimum interne volume te verkry. 'N Verseëlde kompartement met 'n volume van 11 kubieke meter is ontwikkel om toerusting en mense te huisves. Dit sal moontlik wees om sewe stoele vir ruimtevaarders te installeer. In hierdie verband kan die Starliner -skip - as dit daarin slaag om te werk - een van die leiers word.
Dragon v2
'N Paar dae gelede het NASA ook die datums bepaal vir nuwe toetsvlugte van ruimtetuie van SpaceX. Die eerste toetslansering van 'n bemande ruimtetuig van die Dragon V2 -tipe word dus vir Desember 2018 beplan. Hierdie produk is 'n herontwerpte weergawe van die bestaande Dragon "vragmotor" wat mense kan vervoer. Die ontwikkeling van die projek het lank gelede begin, maar dit is eers nou besig om te toets.
Dragon V2 dj skip spot besprekingstyd. Foto deur NASA
Die Dragon V2 -projek beoog die gebruik van 'n herontwerpte vragruim wat aangepas is vir die vervoer van mense. Afhangende van die vereistes van die kliënt, word gesê dat so 'n skip tot sewe mense in 'n wentelbaan kan neem. Net soos sy voorganger, sal die nuwe "Dragon" herbruikbaar wees en na klein herstelwerk nuwe vlugte kan maak. Die ontwikkeling van die projek is die afgelope paar jaar aan die gang, maar die toetse het nog nie begin nie. Net in Augustus 2018 sal SpaceX vir die eerste keer Dragon V2 in die ruimte bekendstel; hierdie vlug sal plaasvind sonder ruimtevaarders aan boord. 'N Volledige bemande vlug, soos deur NASA voorgeskryf, word vir Desember beplan.
SpaceX is bekend vir sy gewaagde planne vir enige belowende projek, en 'n bemande ruimtetuig is geen uitsondering nie. Aanvanklik moet Dragon V2 slegs gebruik word om mense na die ISS te stuur. Dit is ook moontlik om so 'n skip te gebruik in onafhanklike orbitale missies wat tot 'n paar dae duur. In die verre toekoms word beplan om 'n skip na die maan te stuur. Boonop wil hulle met sy hulp 'n nuwe "roete" van ruimtetoerisme organiseer: voertuie met kommersiële passasiers sal om die maan vlieg. Dit alles is egter nog 'n kwessie van 'n verre toekoms, en die skip self het nog nie eens tyd gehad om al die nodige toetse te slaag nie.
By medium grootte het die Dragon V2 'n verseëlde kompartement met 'n volume van 10 kubieke meter en 'n kompartement van 14 kubieke meter sonder verseëling. Volgens die ontwikkelingsonderneming sal dit 'n bietjie meer as 3,3 ton vrag aan die ISS kan aflewer en 2,5 ton na die aarde kan terugbesorg word. In 'n bemande opset word voorgestel dat sewe slaapplekke in die kajuit geïnstalleer word. Die nuwe "Dragon" kan ten minste nie minderwaardig wees as mededingers wat dravermoë betref nie. Ekonomiese voordele word voorgestel deur herbruikbare gebruik.
Ruimteskip Indië
Saam met die voorste lande in die ruimtebedryf probeer ander state hul eie weergawes van bemande ruimtetuie skep. Dus, in die nabye toekoms, kan die eerste vlug van 'n belowende Indiese ruimtetuig met ruimtevaarders aan boord plaasvind. Die Indian Space Research Organization (ISRO) werk sedert 2006 aan sy eie ruimtetuigprojek en het reeds 'n deel van die vereiste werk voltooi. Om een of ander rede het hierdie projek nog nie 'n volledige benaming gekry nie en staan dit steeds bekend as die "ISRO -ruimtetuig".
Belowende Indiese skip en sy vragskip. Figuur Timesofindia.indiatimes.com
Volgens bekende data maak die nuwe ISRO -projek voorsiening vir die bou van 'n relatief eenvoudige, kompakte en ligte voertuig, soortgelyk aan die eerste skepe van die buiteland. In die besonder is daar 'n sekere ooreenkoms met die Amerikaanse tegnologie van die Mercury -familie. 'N Deel van die ontwerpwerk is etlike jare gelede voltooi, en op 18 Desember 2014 het die eerste lansering van die skip met ballastvrag plaasgevind. Wanneer die nuwe ruimtetuig die eerste ruimtevaarders in 'n wentelbaan gaan lewer, is onbekend. Die tydsberekening van hierdie gebeurtenis is verskeie kere verskuif, en tot dusver is daar geen data oor hierdie telling nie.
Die ISRO -projek stel die konstruksie van 'n kapsule voor wat nie meer as 3,7 ton weeg met 'n interne volume van etlike kubieke meter nie. Met sy hulp word beplan om drie ruimtevaarders in 'n wentelbaan te bring. Outonomie word op die vlak van die week verklaar. Die eerste missies van die ruimtetuig hou verband met 'n wentelbaan, maneuver, ens. In die toekoms beplan Indiese wetenskaplikes tweelinglanserings met 'n ontmoeting en aanleg van skepe. Dit is egter nog ver.
Na die ontwikkeling van vlugte na 'n aardbaan, beplan die Indian Space Research Organization om verskeie nuwe projekte te skep. Daar is planne om 'n herbruikbare ruimtetuig van 'n nuwe generasie te skep, sowel as bemande vlugte na die maan, wat waarskynlik in samewerking met buitelandse kollegas uitgevoer sal word.
Projekte en vooruitsigte
Daar word nou belowende bemande ruimtetuie in verskeie lande geskep. In hierdie geval praat ons oor verskillende voorvereistes vir die opkoms van nuwe skepe. Dus, Indië is van voorneme om sy eerste eie projek te ontwikkel, Rusland gaan die bestaande "Sojoez" vervang, en die Verenigde State benodig binnelandse skepe met die vermoë om mense te vervoer. In laasgenoemde geval manifesteer die probleem so duidelik dat NASA genoodsaak is om verskeie projekte van belowende ruimtetegnologie tegelyk te ontwikkel of te vergesel.
Ondanks die verskillende voorvereistes vir die skepping, het belowende projekte byna altyd soortgelyke doelwitte. Alle ruimtemagte gaan hul eie bemande ruimtetuie in werking stel, ten minste geskik vir wentelvlugte. Terselfdertyd word die meeste van die huidige projekte geskep met inagneming van die bereiking van nuwe doelwitte. Na sekere verbeterings sal sommige van die nuwe skepe uit 'n wentelbaan moet gaan en ten minste na die maan moet gaan.
Vreemd genoeg word die meeste van die eerste bekendstellings van nuwe tegnologie vir dieselfde tydperk beplan. Vanaf die einde van hierdie dekade tot die middel van die twintigerjare is verskeie lande van voorneme om hul nuutste verwikkelinge in die praktyk te toets. As die gewenste resultate verkry word, sal die ruimtebedryf teen die einde van die volgende dekade aansienlik verander. Danksy die vooruitskouing van die ontwikkelaars van nuwe tegnologie, kan astronautika nie net in 'n baan om die aarde werk nie, maar ook na die maan vlieg of selfs voorberei op meer gewaagde missies.
Beloftevolle projekte van bemande ruimtetuie wat in verskillende lande geskep is, het nog nie die stadium bereik van volwaardige toetse en vlugte met 'n bemanning aan boord nie. Nietemin sal verskeie sulke bekendstellings reeds hierdie jaar plaasvind, en sulke vlugte sal in die toekoms voortgaan. Die ontwikkeling van die ruimtebedryf gaan voort en gee die gewenste resultate.
