Een van die hoofdoelwitte van vroeë projekte van taktiese missielstelsels was om die skietbaan te vergroot. Die eerste stelsels van hierdie klas kon op teikens op 'n afstand van hoogstens 'n paar kilometer afskiet, terwyl ander missiele al honderde kon vlieg. Dit was beplan om die bestaande probleem op te los en die troepe te voorsien van die nodige mobiele toerusting met relatief langafstand missiele binne die raamwerk van die 9K71 Temp-projek. In ooreenstemming met die opdrag, was die missiel van hierdie kompleks veronderstel om 'n kernkop op 'n afstand van tot 600 km af te lewer.
Teen die einde van die vyftigerjare het die Sowjet -verdedigingsbedryf uitgebreide ervaring opgedoen met die skep van ballistiese missiele van verskillende klasse. Die bestaande ontwikkelings en nuwe idees was bedoel om gebruik te word om belowende stelsels te skep, insluitend dié wat op selfaangedrewe platforms aangebring is. Op 21 Julie 1959 het die Ministerraad van die USSR besluit om 'n belowende ballistiese raket in die voorste linie te begin ontwikkel (volgens die huidige indeling, 'n operasioneel-taktiese missielstelsel) met 'n groter skietbaan. Die projek het die benaming "Temp" gekry. In die toekoms kry die kompleks die indeks GRAU 9K71.
Komplekse "Temp" in gevegsposisies (bo) en vervoer (onder)
NII-1 (nou die Moscow Institute of Heat Engineering), onder leiding van A. D. Nadiradze. Boonop sou OKB-221 van die Barrikady-aanleg (Stalingrad), wat die ontwikkeling van 'n selfaangedrewe lanseerder en 'n paar ander grondgebaseerde elemente van die kompleks was, 'n belangrike rol in die projek speel. Daar is ook beplan om sekere derdeparty-organisasies in sekere stadiums by die projek te betrek. Die vervaardiging van missiele was byvoorbeeld beplan om by plant nr. 235 in die stad Votkinsk ontplooi te word.
In die vroeë stadiums van die projek het die personeel van NII-1 die algemene voorkoms van 'n belowende missielstelsel gevorm. Daar is voorgestel dat die vuurpyl vervoer en gelanseer word met behulp van 'n selfaangedrewe lanseerder, bestaande uit 'n vragmotor trekker met die vereiste eienskappe en 'n oplegger met lanseringstoerusting. Die moontlikheid om 'n vereenvoudigde lanseerder vir die vroeë stadiums van die toetsing te skep, is ook oorweeg. Uiteindelik sou die Temp-kompleks 'n nuwe vuurpyl met vaste dryfmiddels insluit met hoë afmetings.
Die ontwikkeling van 'n belowende selfaangedrewe lanseerder is uitgevoer deur die Barrikady-onderneming en SKB-1 van die Minsk Automobile Plant. Die mobiliteit van die installasie sou deur die MAZ-537-vieras-trekker voorsien word. Hierdie vierwielaangedrewe voertuig met 'n D-12A-525A-enjin met 'n krag van 525 pk. het 'n hidromeganiese ratkas gehad en was bedoel vir die vervoer van opleggers met verskillende laaivragte, insluitend dié met spesiale stelsels. Die koppeling van die vyfde wiel van die trekker het 'n las van tot 25 ton weerstaan, wat dit moontlik gemaak het om 'n oplegger tot 65 ton te sleep. Die maksimum spoed van die trekker met 'n sleepwa, afhangende van die gewig van die laasgenoemde, 55 km / h bereik. Sulke eienskappe van die MAZ-537-masjien het die ontwikkelaars van die Temp-projek heeltemal tevrede gestel, wat gelei het tot die gebruik daarvan as 'n vervoermiddel.
Die hoofelement van die selfaangedrewe lanseerder was die 9P11- of Br-225-oplegger met 'n stel nodige toerusting. Hierdie produk is gebou op die basis van 'n seriële oplegger van 25 ton MAZ-5248 en het 'n paar nuwe eenhede ontvang wat nodig is vir die werking van raketwapens. Die oplegger het 'n raam met 'n verhoogde voorkant, toegerus met 'n draaipunt om op die trekker se vyfde wiel te monteer. Die oplegger se eie onderstel het twee asse met wiele met 'n groot deursnee. Al die boonste oppervlaktes van die opleggerraamwerk is gebruik om sekere elemente van die missielstelsel te installeer.
Op die voorkant van die oplegger, bo die vyfde wiel, is 'n roosterstruktuur geplaas wat nodig is om die kop van die vuurpyl teen eksterne invloede te beskerm. Daarbenewens is voorgestel om termostaatapparate vir die kernkop daarop te monteer. Aan die voorkant van die opleggerplatform is domkragte geplaas, wat nodig was om die oplegger te stabiliseer tydens die gebruik van wapens. 'N Tweede paar jacks was agter. Die opleggerplatform is gegee vir die plasing van 'n nuwe bak met die nodige stelsels. In die voorste gedeelte was 'n kajuit vir die berekening van die vuurpylkompleks, en agter was lanseereenhede, 'n hefapparaat, ens.
Die lanseerder bevat verskeie hoofeenhede wat die vermoë gehad het om op skarniere te swaai. Om die vuurpyl te lanseer, is voorgestel om 'n kompakte lanseerplatform te gebruik wat tydens die voorbereiding vir afvuur op die grond neergelê is. Die lanseerplatform was toegerus met 'n steunring vir die installering van die vuurpyl, en het ook gasbeskermingsskerms wat ontwerp is om warm gasse van die lanseerder af weg te lei. Die ontwerp van die tafel het voorsiening gemaak vir die moontlikheid om die steunring saam met die vuurpyl te draai, waarvoor handmatige stelsels gebruik is. Die ring is in enige rigting gedraai.
Daar is voorgestel dat die vuurpyl op 'n spesiale spuitbalk vervoer word, met 'n stel houers en 'n hidrouliese hefaandrywing. In die vervoerposisie is die pyl met die vuurpyl horisontaal geplaas en oor die bak van die oplegger gelê en oor sy hele lengte gegaan. Onmiddellik voor die lansering moes die hidrouliese silinders die spuitbalk in 'n vertikale posisie lig en die installering van die vuurpyl op die lanseerblok verseker. Daarna keer die pyltjie terug na sy oorspronklike posisie. Die vuurpyl is van 'n vertikale posisie af gelanseer, maar die projek het geen leidrade verskaf nie.
Selfaangedrewe lanseerdiagram
Die totale lengte van die 9P11 -lanseerder met die trekker in die weggesteekte posisie bereik 18, 2 m, breedte - 3, 1 m, hoogte - 3, 64 m. 'N Oplegger met 'n vuurpyl weeg ongeveer 30, 5 ton.' N Bemanning van agt moes die lanseerder bedien. Op die optog sou hulle in die kajuite van die trekker en oplegger geleë wees, ter voorbereiding vir die bekendstelling - op die voorgeskrewe plekke binne en buite die toerusting.
Saam met die Br-225 / 9P11-lanseerder sou ander toerusting gebruik word. Eerstens was 'n raketdraer en 'n hyskraan met die regte hefvermoë nodig. Hulle taak was om nuwe ammunisie te voorsien met die daaropvolgende herlaai op die spuitbalk van 'n selfaangedrewe lanseerder. Volgens berigte is nuwe tipe toerusting nie ontwikkel nie, en tydens die toetse het die 9K71 "Temp" -kompleks bestaande masjiene met geskikte parameters gebruik.
As deel van die nuwe projek is verskeie ander opsies vir die lanseerder ontwikkel. Die eerste wat verskyn het, was 'n projek met die werknaam Br-234, wat ontwerp is om die vroeë stadiums van die toetsing te verseker. Hierdie produk was 'n aansienlik vereenvoudigde weergawe van die basiese installasie van die Br-225 en word gekenmerk deur die gebrek aan massa eenhede, van die beskerming van die raketkop tot 'n oplegger met 'n onderstel op wiele. By die ontwerp van die installasie is slegs die belangrikste komponente en samestellings ingesluit.
Trouens, die Br-234-installasie was 'n klein raam op stutte, toegerus met 'n bemanningskajuit, 'n hefboom en 'n lanseertafel.'N Merkwaardige kenmerk van die eksperimentele opset was die bevestiging van die agterkant van die raam. Daar word voorgestel om wielbande daarop te monteer, soortgelyk aan dié wat op die MAZ-5248 oplegger gebruik is. Met hulle hulp is beplan om die effek van reaktiewe gasse op die onderstel van die lanseerder te bestudeer.
In 1960 word verskeie ander weergawes van die lanseerder ontwikkel met verskillende eienskappe. Die produk Br-249 was dus veronderstel om 'n vereenvoudigde en ligte weergawe van die oorspronklike 9P11 te wees. Daar is ook 'n projek van stapel gestuur vir 'n ligte installasie Br-240, geskik vir vervoer deur bestaande en toekomstige helikopters. In 1961 is die Br-264-projek van stapel gestuur, met die doel om die lanseerder op 'n spesiale MAZ-543-onderstel te installeer. Daar moet op gelet word dat die projekte Br-249 en Br-240 in die ontwikkelingsfase gestaak is. Die Br-264-projek is na die samestelling van die eerste prototipe gebring, maar die voltooide voertuig is nie getoets nie.
Die ballistiese missiel vir die Temp -kompleks het die benaming 9M71 ontvang. Reeds in die vroeë ontwikkelingsfases moes die skrywers van die projek sekere probleme ondervind wat verband hou met bestaande tegnologie. Om aan die bestaande vereistes vir vlugreeks te voldoen, was 'n hoëkrag-enjin nodig. Daar was destyds geen produkte met die vereiste eienskappe nie. Vanweë die onmoontlikheid om blokke vaste brandstof met die vereiste afmetings (hoofsaaklik met 'n groot deursnee) te vervaardig, moes die ontwikkelaars van die nuwe vuurpyl 'n blok van verskeie enjins gebruik, wat gelei het tot 'n kenmerkende voorkoms van die vuurpyl.
Die 9M71 -vuurpyl het 'n ongewone voorkoms gehad. Sy het 'n afneembare kopskuif gekry, waarna 'n effens uitbreidende liggaam geplaas is. Die stert van laasgenoemde is verbind met 'n ander koniese eenheid wat aan die enjinblokke gekoppel was. Die sentrale en stertgedeeltes van die vuurpyl bestaan uit vier buisvormige enjinomhulsels wat aan die kopblok van die romp gekoppel is. Motorspuitpunte is op die stertkant van so 'n bak geplaas. Langs hulle was opvoubare roosterstabilisators.
Eksperimentele lanseerder Br-234
Die kopvak van die vuurpyl is gegee vir die plasing van die kernkop. 'N Spesiale kernkop met 'n kapasiteit van 300 kt is spesiaal vir die 9M71 -vuurpyl ontwikkel. Daar is ook inligting oor die studie van die moontlikheid om 'n hoog-plofbare kernkop te skep, maar hierdie weergawe van gevegstoerusting het blykbaar nie die vroeë stadiums van die ontwerp verlaat nie. Die opsie om die vuurpyl toe te rus met 'n chemiese kop is ook uitgewerk. Ongeag die tipe kernkop, was die hoofkompartement van die missiel met die kernkop veronderstel om na die einde van die aktiewe fase van die vlug van die missieleenheid geskei te word.
'N missielbeheerstelsel was in die romp agter die kop. Daar is voorgestel om traagheidsbegeleiding te gebruik sonder 'n gyro-gestabiliseerde platform. Die outomatiese taak was om die parameters van die vlug van die vuurpyl te monitor en opdragte vir die stuurmasjiene te genereer. Beheer kon slegs uitgevoer word in die aktiewe fase van die vlug, waarvoor ringvormige gasroere gebruik is. Spesiale ringe is op die spuitpunte van die enjins geplaas, wat die vermoë gehad het om in verskillende rigtings te swaai en die stuwingsvektor te verander. Om die vereiste baan te handhaaf, is ook roosterstabilisators gebruik wat voor die aanvang uitgevou is. Vir die korrekte doelwit moes die 9M71 -vuurpyl ook die lanseerplatform in die rigting van die teiken draai.
As gevolg van die gebrek aan 'n relatief groot enjin met die nodige krag, het die 9M71-vuurpyl vier afsonderlike vuurpyl-eenhede met vaste dryf gekry. Elke so 'n blok was 'n silindervormige struktuur met 'n hoë rek met 'n tapse kopskuif en twee spuitpunte in die stert. Ballistiese poeier wat in 'n blok van die 9X11 -tipe gevorm is, is as brandstof gebruik. Om die lengte van die aktiewe deel van die vlug te vergroot, is voorgestel om die vier enjins in twee fases te verdeel. Start en aanvanklike versnelling moes met behulp van twee uitgevoer gewees het, en die ander twee eenhede was verantwoordelik vir die verbygaan van die laaste deel van die aktiewe gedeelte. Terselfdertyd is die skeiding van stadiums nie gebruik nie: die vuurpyl het "ongeskonde" gebly totdat die kernkop laat val is.
Die 9M71 -vuurpylstel het 'n lengte van 12,4 m met 'n maksimum deursnee van 2,33 m. Die deursnee van die kernkop het nie 1,01 m oorskry nie. Die lanseringsgewig van die produk was 10,42 ton, waarvan 8,06 ton vir vier blokke vaste brandstof. Die spesiale kernkop het 630 kg geweeg. Die maksimum skietafstand, volgens die opdrag, was veronderstel om 600 km te wees.
Aan die begin van 1961 het NII-1 en OKB-221 'n deel van die ontwerpwerk voltooi en dokumentasie vir verskeie hoofprodukte voorberei. Die hoofontwikkelaar van die projek het die ontwerp van die 9M71-vuurpyl, wat in Votkinsk geproduseer sou word, voorgestel, en die Barrikady-aanleg het begin met die bou van die Br-234-lanseerder wat bedoel is vir toetsing. Binnekort het nuwe produkte by die stortingsterrein van Kapustin Yar aangekom vir die eerste kontrole. In hierdie stadium van die werk is beplan om die fundamentele moontlikheid te toets om vuurpyle met die vereiste reikafstandaanwysers te skep.
Op 14 April 1961 het die Br-234-lanseerder die eerste lanseer van 'n eksperimentele 9M71-vuurpyl gelanseer. Volgens berigte kon die prototipe produk die kernkop -simulator op 'n afstand van 220 km lewer. In hierdie geval was die trefpunt 4 km nader aan die mikpunt. Laterale afwyking bereik 900 m. Die daaropvolgende bekendstellings van die eerste reeks duur tot middel Augustus. Met hul hulp is 'n paar van die belangrikste kenmerke bevestig, en daarbenewens is die werklike vooruitsigte van die nuwe missielstelsel bewys.
In Oktober van dieselfde jaar het die tweede fase van toetsing begin, wat bedoel was om 'n belowende kompleks te toets en die eienskappe daarvan te bevestig. Die eerste bekendstellings van hierdie fase is uitgevoer met behulp van die eksperimentele opset Br-234. In Januarie 62 is 'n prototipe van die Br-225-lanseerder by die Kapustin Yar-toetslokaal afgelewer. Tot Mei het hy drie bekendstellings voltooi. In die somer is toetse opgeskort om addisionele ontwerpwerk uit te voer wat ontwerp is om die geïdentifiseerde tekortkominge reg te stel.
Lanseerder en eksperimentele vuurpyl tydens toetsing
Tydens die toetse is gevind dat die vuurpyl met vier enjinblokke taamlik swaar blyk te wees en dus nie die vereiste skietbaan kon wys nie. Eksperimenteel is gevind dat die 9M71 -produk in sy huidige vorm teikens kan bereik in die omvang van 80 tot 460 km. Die werklike skietbaan was dus aansienlik minder as wat die tegniese spesifikasies vereis. Boonop is 'n onaanvaarbare toename in die afwyking van die kernkop waargeneem. Na die skeiding het die kernkop die neiging gehad om in 'n hoek tot 60 ° in 'n hoek te ossilleer. As gevolg hiervan het die baan van sy vlug verander, wat gelei het tot 'n afwyking van die mikpunt op 'n aansienlike afstand. In die eerste toetse het die reikafstand verskeie tientalle kilometers bereik.
Die verbetering van die 9K71 -kompleks en die 9M71 -vuurpyl het tot die winter van 1962 voortgeduur. In Desember is toetse hervat. Gedurende die volgende paar maande is 12 lanseerings van opgegradeerde missiele uitgevoer. Die ontwerpfoute het weer gevoel. Die helfte van die gelanseerde produkte het tydens die vlug ineengestort en kon nie die konvensionele doelwitte bereik nie. Ses ander missiele het op hul beurt 'n onaanvaarbare hoë afwyking van die mikpunt getoon, wat nie aan die vereistes van die kliënt voldoen nie.
Aanvanklik, in 1963, is beplan om 'n nuwe missielstelsel in serie te begin. Hierdie planne is egter nooit verwesenlik nie. Op grond van die resultate van twee stadiums van toetsing, is besluit om die verdere ontwikkeling van die Temp -kompleks te laat vaar. Op 16 Julie het die Ministerraad besluit om alle werk te staak. Die amptelike rede vir hierdie besluit was die agterstand by die vlugtoetsskedule, asook onvoldoende tegniese eienskappe van die voltooide produkte.
Teen die tyd dat die toetse voltooi is, is slegs twee eksperimentele lanseerders van die Br-234- en Br-225-modelle gebou. Votkinsk -fabriek # 235 het ook 'n aantal 9M71 -missiele vervaardig in basiese en aangepaste konfigurasies. Al hierdie produkte is op verskillende stadiums van toetsing gebruik. In verband met die nuwe instruksies is toetse gestaak en die vervaardiging van die nodige toerusting en wapens gestaak. Die verdere lot van die geboude lanseerders is onbekend. Blykbaar is hulle gedemonteer, en die basiese eenhede is later as deel van nuwe prototipes gebruik.
Een van die belangrikste probleme van die 9M71 -vuurpyl en die hele 9K71 Temp -kompleks as geheel was die swak ontwerp van die kragsentrale. Die bedryf kon nie blokke vaste brandstof met die vereiste parameters vervaardig nie, en daarom moes die spesialiste van NII-1 die bestaande produkte gebruik. Dit het gelei tot die vorming van nie die suksesvolste uitleg van die enjins nie, wat die algehele en gewigsparameters van die vuurpyl, sowel as die maksimum afvuurafstand, negatief beïnvloed het. As gevolg hiervan het die voltooide kompleks nie aan die tegniese spesifikasies voldoen nie en was dit nie van belang vir die kliënt nie. Die werk is ingekort ten gunste van meer suksesvolle projekte.
Die Temp -projek het nietemin positiewe gevolge gehad. Die 9M71-produk het die fundamentele moontlikheid bevestig om operasionele-taktiese missiele met enjins met vaste brandstof te skep. Daarbenewens is 'n groot hoeveelheid inligting versamel oor die werking van ringvormige gasroere, roosterstabilisators en ander nuwe stelsels wat vir die eerste keer in huishoudelike praktyk gebruik is. Die 9K71 "Temp" -kompleks met die 9M71 -missiel het dus nie diens in die weermag bereik nie, maar 'n paar ontwikkelings op hierdie stelsel is later gebruik in nuwe projekte wat in massaproduksie gebring is.
